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2018-05-26


互联网真是一个泥沙俱下,鱼龙混杂的江湖。就以写作方式为例,在偌大的江湖里,客观写作、逻辑写作可能都不是主流,相反情绪写作、炒作写作却得到越来越多人的青睐。说白了,都是眼球效应和注意力经济惹的祸。

最近百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙在今年的百度联盟生态峰会上表示:全民视频时代爆发,百度拥抱视频时代,新视频时代将造就“新原始人”。这个对内容行业视频领域的看好观点,就生生被一部分人有意无意的曲解成了:百度战略变了,All in搜索和内容,而非人工智能。

乍一看觉得很可笑,是无稽之谈,但是仔细一分析却也可以理解。文章尤其是行业分析文章,如果不写一点出人意表的现象和观点出来,怎么能引起最广泛的关注呢。轰出这样的一个大标题,大家自然会思考:百度战略真的变了吗?人工智能真的不重要了吗?百度怎么摇摆不定啊?

有疑问有好奇才有关注,有关注才有流量。所以才说成人只看利弊,小孩才分对错。但是事实真的是如此吗?显然不是。

视频奇点已来,百度既有使命更有能力

今年的百度联盟生态峰会笔者也在现场,听了向海龙的演讲,笔者自己的总结体会是四个关键词,那就是:效率、趋势、使命和能力。实际上这也是向海龙喊出“全面拥抱视频时代”背后的潜台词。

先说效率。毫无疑问,相比于动作、结绳、刻画、语言、文字、图片等等,视频无论在直观效应、丰富程度、沟通效率等等方面,都有着巨大的优势。而随着网络通信、智能硬件等基础设施的不断完善,视频成为最主流的内容形态之一是必然的。

再说流行。效率促成了必然,而必然则造就了流行。无论是抖音、快手的火爆;还是一众直播平台的仍旧风行,又或者是爱奇艺、腾讯、优酷等长视频网站的长青,都生动证明了这一点。

接下来看使命。一年一度的百度联盟峰会是百度面向合作伙伴的行业会议,其目的就是共同探讨互联网、移动互联网的行业趋势、百度商业产品的创新方向及百度联盟的价值与使命。在这样一个场合,百度与伙伴们分享自己对行业趋势的前瞻性洞察,也是再正常不过。无非是想告诉联盟伙伴们,全民视频时代即将到来,请大家特别关注一下,想抓住这个风口的,百度也绝对有能力给予支持,并不能将此解读为百度自身战略要调整方向。此外,向海龙提出的百度AI赋能视频时代,更多的是随着5G的来临而将正式迎来的全民视频大爆发,远远超出短视频领域,也不是针对当下,更多的是展望未来。

最后看能力。有趋势,有愿望,有使命,当然还要有能力。其实,视频这个节点,主要涉及视频生产包括创意和技术,以及视频消费包括推荐和检索等。在生产端,在UGC的大背景下,创意已经是碎片化和众包化了,主要看的是技术。而在技术方面,基于百度在AI方面的积累和沉淀,百度可以为用户提供形体美化、人体识别、语音识别、人景分离、语音合成等领先的能力。换句话说,只要有好的创意,技术实现就变得异常的便捷和简单。

在消费端,其实主要是连接人与视频的效率。这方面搜索出身的百度,显然有着巨大的优势。在对视频全景扫描的基础上,再借助人脸识别、语音识别、物体视频等领先的AI技术,百度可以精准、完整地分析视频中的每一个场景,通过人物、语音、背景的信息组合,可以为视频的每一帧画面更好的打标签,从而明显提升视频检索和展现的精准度。

不要非此即彼,百度AI战略不会也不可能改变

诚然,百度每一年都会在联盟峰会上宣布一些重磅的信息,今年的“全面拥抱视频时代”就是其中之一。但是不能因为联盟峰会说了视频而没说AI,就得出战略转型的结论。这样的话,就犯了非此即彼的错误了。用通俗的话举个例子,比如我昨天说自己喜欢吃西瓜,今天说自己喜欢吃芒果,你可以说我两样水果都喜欢吃,但是不能说我不喜欢吃西瓜了。

上面说的是逻辑层面,而在更重要的事实层面,百度的AI战略也是不会变,也不能改变的。主要的原因有四点:

第一,AI战略是李彦宏的主张。虽然未必亲口说过“All in AI”,但是AI作为百度最重要的战略之一,确实是李彦宏的主张,陆奇只是执行人而已。在陆奇到来之前,百度在自动驾驶、智能语音交互等多个方向,已经深耕多年,并且取得了巨大的成果。如今陆奇虽然已经淡出百度,但是要知道真正的当家人李彦宏还在。

第二,企业战略要因势利导。其实,互联网行业风卷云涌、变化异常。企业根据时势灵活、及时地调整自己的战略,是非常有必要的。不仅不会被质疑,相反这才是懂得因势利导的企业。所以,那些猜测百度是因为担心频繁的战略变化而遮遮隐隐的想法,就可以歇歇了。百度的战略不是不敢说有了变化,而是AI的大方向不需变,不能变。

第三,资本市场需要AI的故事。对于每一个有规模的互联网企业而言,都要面对用户市场、客户市场、资本市场等不同的利益相关方,即使是大如BAT也不例外。具体到资本市场,资本市场向来喜欢听故事:eWTP全球贸易全球消费是阿里的故事;微信生活、微信互联网、小程序,是腾讯的故事;而人工智能无疑就是百度的故事。百度的AI故事,一是让资本市场认识到BAT仍旧是中国互联网牢不可破的标签;二是可以不断让资本市场保持兴奋和想象空间,从而不断推高股价。

第四,百度在AI方面有着巨大优势,AI是百度的基石和壁垒。一直以来,阿里强于运营,腾讯强于产品,百度强于技术,是业界对BAT的共同认知。AI的广阔场景无需质疑,在AI这一块,技术能力成为了最重要、最核心的竞争力之一。百度多年来在云计算、大数据、深度学习、语音技术、图像技术、自然语言、智能对话、知识图谱、语音合成、人脸识别、词法分析、数据智能、AR智能、视频内容分析、机器人视觉等等方面的创新和积累,让百度如今在整体的AI技术方面,已经遥遥领先于阿里和腾讯,而技术方面的优势,又会让AI进一步成为百度的基石和壁垒。

从互联网+AI+AI赋能和AI业务同样重要

前面说到,百度的AI战略是不会变的,也是不能变的。但是有一点必须提醒,那就是百度的AI战略,在具体执行时,是可以非常灵活和充满弹性的。笔者认为,这种灵活和弹性主要表现在,以往谈到AI,可能更聚焦的是AI业务本身,但是未来借助AI对其他业务进行赋能,也是一个重要的方面。

换句话说,从互联网+AI+AI赋能业务或许是一大趋势。这样去衡量的话,你会发现AI本身既是一种业务,同时它还是一个基础设施、基础能力。实际上,百度在AI战略过往的实践中,已然是这么两条腿走路的。

以百度在AI方面最为大家所知的DuerOSApollo为例。迅猛发展的DuerOS,在今年3月,单日响应的语音搜索需求就超过了2亿次。截止目前,搭载DuerOS的智能设备激活数量突破了5000万,月活设备1000万,与创维、海尔、极米等160家企业合作;另一翼上,Apollo的合作伙伴已经突破了100家,与东风悦达起亚、北京现代、一汽奔腾等前十大乘用车的7家合作,与蔚来汽车、威马汽车等新生代深度合作,商用车覆盖了福田汽车、金龙客车,总共拿到了9张自动驾驶路测牌照,参与路测的车辆超出10款。

以前你只看到了百度的AI业务,但是却忽略了百度AI+的能力和AI+的应用。现在你看到了,在出行场景,百度是“AI+汽车”;在居家场景,百度是“AI+音箱等硬件”;在内容消费场景,前面向海龙提到的,百度有形体美化、人体识别、语音识别、人景分离、语音合成等领先的能力,这无疑就是“AI+视频”了;而在理财场景下,自然是“AI+金融”了,在这方面百度金融也即如今的度小满做了七大布局:包括智能获客、身份识别、大数据风控、智能投顾、智能客服、金融云、区块链等。而更多百度的AI+实践,还等待你的洞察和发现。

写在最后的话:

中国有句古话,说的是“听其言,观其行”。对于百度的AI战略,也应该如此,而且“观其行”更为重要。

懂得这个道理,就不要再胡思乱想了。AI现在是、未来非常长的一段时间仍将是,百度最重要的战略方向之一;AI不仅是具体的业务,更是基础能力和基础设施,未来AI无处不在;百度在AI方面,有着明显的技术优势和时间窗口优势;AI不比其他互联网领域,讲究的是创新、积累和沉淀,用“空间换时间”的道路走不通。

对于AI,如果只是想写写科技八卦,那么请带上显微镜,把一说十也无关紧要;但如果想要有自己的洞察和理解,那么请带上望远镜,别人看一公里,你得看十公里,才能看到价值连城的“优美风景”。

2018-05-23

文的,所有存活下来的新物种,然并不是最和最明的,但一定是最能适应环化的进化版。互网行里同也会遭遇一场场文明-撕裂-重构新文明的运,不断上演新、覆的程,象恰恰符合规则话说百度盟,个名字一度在行里叱咤云,但也经历着加速、减速和再生、爬升的蜕变逻辑更是如此。

522日,2018百度盟生峰会在海口又拉开大幕了,外的主新生未来。今年从主上看的,很明是一个进化的新物种。次峰会上,百度联盟提出了新接、新平台、新广告、新能力的四新,目是要劈开混沌,重构一个新智慧代,为合作伙伴赋能。

会上,百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙发表了主题为“新‘视’代”的演讲,他表示,AI技术的发展让视频成为最直接、最高效的沟通方式,视频大爆发的时代已经带来。这一时代既存在无限的可能,也有挑战和机会。百度将依托AI能力,让视频的生产、检索变得更简单,也希望与合作伙伴一起,创造更大的价值。

这是最好且最坏的时代:从混沌到有序

过去的互联网是链接经济,不管是网站、WAPAPP,开放、接、共享是整个行大道。就像《道德》里所描述的那,道生万物,道于万事万物中,以百存于自然。在当下互网生重构境下,内容、开者、服商、平台方等产业链间的合作秩序和形生改,但化只是,道是不的。

当下既是最坏的代,也是最好的代。在海口举办的百度盟生峰会上,百度总经理李忠军讲出了,意思即如此。因为只要守住了,就能重塑形,再造出一个新大,为合作伙伴创造全新的价值。

最好的代?李忠军给出了四个面的解。一是生流量崛起,移10亿后,红利虽然没了,但APP流量被H5、小程序分流后开始回流了,来了数;二是内容+的双化运营时代来了,社区构建+内容吸引+社交裂会成下一步用的新方式,会影响接下来的走向;三是小青年渗透率不断提升,用户规模达到了2.12亿,三四线城市及以下移动网民占比超过了50%对紧盯找机会的开者来,是一个契机;四是车载、家居、出行等景的涌来了合的新生,也会引发一次流量和用重新分配的变化。对合作伙伴来说,这些都是机会。

最坏的代又怎么呢?当下是一个混沌期,新旧交替必然会来市骤变,以及品形、服模式的更迭,你能跟上潮流就能保持先,跟不上就会掉。而且每一波的重构,新技、新品的展周期会加速,机会分布得日益不均衡。要求新的玩家具备资源整合、跨界重混的重构能力。

实际上,百度盟遭遇过产业很多次的起起伏伏,几乎是互网成化的一面子,它也在一直为合作伙伴赋能,和伙伴们组成了一个价值共同体。峰会现场,李忠透露了一数字,去年百度盟与合作伙伴分享收益160亿元,超过了201620亿元。其中收益达到千万元的会员新增了105家,亿元以上的新增11家;信息流、开屏盟收益共享超20亿元,内容联盟平台双边收益接近15亿元。

靓丽绩单背后,百度盟不断变换姿,正从旧力升级为,用全新的生态为合作伙伴、开发者输出流量、技术、商业变现能力。其外界也能看到化,比如在传统伙伴之外,2017展了手机、智能电视、出行等新流量景。么做是的,用在哪儿,平台就要走到哪儿,才能合作伙伴来用和流量,提供最连接力,输出更大的价值

这就是从混沌到有序的进化过程,走完这一步,就是一个新智慧世界。

从模式升四新落地,四重体系赋能合作伙伴

其实更早前,我看到了一些迹象。比如去年11月,百度在小米IOT大会上露面,与小米硬件生态链的硬件合作,提供AI的技支持,恐怕目的也是了打通物网、智能硬件的景,圈更多的新服务场景和用。同,百度盟搭建硬一体的厂商盟、智能硬件、喊出新生流量的口号,如种种,都是一个蓄程。

去,凡是互网行里的盟体系,皆重于流量变现,平台方、开者、内容服间的合作关系,没有今天密。而随着新增流量利的消失,合作生得更复了,品形和内容形式更加多化,新旧体系混在一起。在渡期下,如何在流量、用户体验、技术、收益方面,创造一个新的价值赋能体,已成为各方新的期待。

在这一背景下,此次峰会上抛出生的口号,百度艘大船究竟会带领合作伙伴向哪里呢?按522现场透露的信息看,同是一个全新的生态赋能闭环,但此生非彼生,玄机就藏在四个字里:

一:新接,接能力和效率是互入新代后的重要指。在未来的百度盟生中,将为合作伙伴提供了AI搜索、熊掌号、信息流三种接方式,输出用户、流量价值:

AI搜索一点不用太多了,承了百度最大的搜索入口流量,每天响数十亿的搜索求,日超2亿的语音检索,还有不小比例的图像搜索流量,这是百度联盟生态合作方最大的入口;信息流也算成熟业务,日活用户已经过亿,与今日头条、腾讯新闻处于同一量级。而且信息流的连接方式更偏重场景,对内容和场景的理解能力,是拥有AI基因的百度的最大优势。所以合作伙伴来,信息流是一个有待挖掘的放大器,未来会来更多惊喜;三是熊掌号,从去年开始,百度开始推熊掌号,品更得关注,因会改未来从搜索到品牌、服接形让合作方可以沉淀和活跃粉丝,并提供电商等开放接口,暂时留作一个悬念吧。

总体来讲,百度联盟不仅开放了搜索+信息流推荐+熊掌号的内部流量池,更将、地、手助、吧等全域流量入了来,业务注入新流量和用能,合作伙伴可以将精力放到产品、体验层面,不用担心拉新、获客等环节。

二:新平台,峰会上,百度提出了超APP+的新概念,盟峰会史上属于一次。仔研究了一下,玩法很有意思,很可能会是未来新生的核心。除了更名百度的APP主入口,以及吧、百科、知道等已有的景化、原生内容生外,智能小程序是次大会上透露出来的一款全新品,未来会与百度APP、原生内容合在一起,成又一重要的接通道。从名字上看,貌似接近微信的小程序,但肯定不是一事。到底背后有哪些玄机呢?后面我详细

三:新广告,是百度盟的变现,去年分成了160亿元,算是合作伙伴的命根子,为其创造最大价值。目前,联盟广告形式涵盖了APP、本地LBS、商品广告、线索的信息流广告,以及开屏视频360全景的开屏广告。其中最得一提的是,峰会现场第一次秀出了聚屏广告,覆盖了出行、家庭、影院、生活、楼宇五大景。是百度盟生体系化的重要体,去年入的智能硬件、手机、院线和楼宇大屏,在变现上有了体,也能为开发者、合作伙伴扩展多样化收益方式,在价值赋能上进一步升级。

峰会现场还透露了一数据,预计2020年,景所来的收入将达到100亿元,在国内AI屏幕的占比突破60%。从一数字能看出,可能是百度盟接下来的重头戏,也是全新的价值赋能体系的重要组成部分。

四:新能力,一点不用细说了。去一两年,AI是百度的核心略,用的落地景早已很丰富了,在搜索、信息流推荐、自动驾驶、智能硬件等方面均得到了融合,技上也甩腾讯、阿里一条街。

具体到盟生方面,新能力由百度大和智能云成,是技术赋能的核心,涵盖了自然理、知识图谱、用画像、音及识别等技,已经应用到了信息服匹配、广告变现条上。用百度App业务部总经理平晓黎的话来说,AI能力的持续加持,者可以重回业务理解与道。百度将封装并开放NAAI组件,包括语音识别、文字识别、图像识别、人脸识别、内容审核,自然语言处理等在内的60多个AI接口,帮助开者便捷接入,大幅降低开发成本。

,百度盟抛出四新合武器,意在构建了一个新生态,是一套开放、赋能、变现的新业务逻辑。当然,整个生态也同步进行着更新换代,纳入新的场景和资源,同时创新连接方式、平台入口、变现模式。这样变的目的,是为了符合当下的新潮流,让联盟的江湖地位得到延续和提升。

多项产品创新升级,释放新一轮红利

好了,详细了百度盟新生四新后,就好好帮合作伙伴梳理一下创新产品了,看看生态升级究竟能带来哪些红利增长的机会。

入下半后,流量、源等已不会生太大数了,失控的商传统被打破,裂方式的突,但其核心的源、用不会有凭空消失和增加,只不重新合后,能生新的物种形和价值递增。了更便于理解,我引入重混(REMIXING这个词,这个概念来自凯文·凯利在《必然》中的预言,是指不改变资源本身,只是改变资源的组合方式,即可产生经济增长量。

这次联盟峰会上有几款产品都带有这样的指向。其中,首度提及的智能小程序,可能是一款大器。

百度App业务部总经理平晓黎重点阐释了这一新产品形态。流量和AI赋能方面,这里不做赘述。其最大的特点是开放,据说,用户无论是通过百度App是其他浏览器的入口来,均可访问百度智能小程序。未来,智能小程序还将支持在智能音箱、智能家居等AI设备上运行,提供更有趣、更个性化的服务体验。这样的话,就能形成以百度APP为核心的超级APP+,覆盖更多的流量和景,实现连接一切的目

除了“智能小程序”外,峰会现场还展示了PC搜索、无线搜索和Hao123三端的合作形态,包括搜索工具、快链、Hao123迷你页产品,将资源与能力同合作伙伴共享。此外,百度搜索联盟合作相关产品进行了更新,在网页、浮窗等模块上更强调热搜的原生性,让展示内容更贴近用户兴趣。而搜索框则嵌入热词推荐、结果拓展等工具,通过识别用户感兴趣的时事热点为联盟伙伴服务。

会上,百度搜索推广总监王岳介,通百度营销,可以动态识别画像和实际场景,将用与广告内容实现精准匹配,内容或广告的展示更个性高效,适用于开屏、Feed等广告形式。不线上广告,百度聚屏总经理刘军伟还介绍了新的聚屏品,通AI能力接和打通用生活和消费场景中的每一屏,让线下屏幕也能认识站在屏幕前的是什么人,并以个性化的方式推荐广告内容或交互形式,品牌播因人而异。

谈了这么多,放到互联网行业里,联盟生态这种模式存在了很多年,每经历一次大的变革和颠覆,就会产生新的形态,同时依附于生态,会成长起一大批的新生代面孔,更重要的是隐藏着又一轮的红利机会。今年的百度联盟生态峰会上已经释放出了这样的机会窗口,对合作伙伴来说,意味着一场新的价值赋能运动又将开始了

2017-11-23


如今,移动互联网大爆发的窗口已进入尾声,随之而产生的电商、社交、生活服务领域的竞争格局越来越清晰,基本上很难出现太大的变数了,但围绕着汽车产业链的无人驾驶、消费创新、汽车出行等赛道上的较量才刚刚开始。面对这样一个万亿量级的大市场,全新的技术、服务模式和商业生态带来了产业颠覆的机会。于是,我们看到互联网派、智能汽车新选手、传统车企等几股力量交织在一起,暗流涌动。

可以看到,百度、阿里、腾讯三个大块头玩家均看重智能化汽车市场的价值,纷纷加码布局。这两个月BAT相继召开了年度大会,从最近的腾讯全球合作伙伴大会、百度世界大会、阿里云栖大会上,各家均公布了在自动驾驶、车联网等领域的战略方向:先是阿里在云栖大会上宣布了智能车载方面的动作,将原YunOS升级为AliOS向外界开源,继与上汽合作之后,又与神龙汽车达成战略合作。接着,一直在汽车方面没有公布过大动作的腾讯突然放了两个大消息:在全球合作伙伴大会上发布了“AI in Car”系统,同样涉足智能车载领域,跟广汽合作公布了一个概念车iSpace,声称18年量产,并宣告:腾讯也要涉足自动驾驶了。相比之下,百度放的料更令人激动一些。百度世界大会上,李彦宏立下了明年量产无人车的flag,并且发布了两款产品:Apollo小度车载系统,和自动驾驶产品Apollo Pilot。看来,BAT对于入局智能汽车,是动真格的了。

相信不少人都在关心,在智能汽车的赛道上,百度、阿里、腾讯三家究竟孰强孰弱呢?从三场大会放的料,明眼人一看便知,作为AT的阿里和腾讯,由于进入时间较晚,更多停留在概念、愿景和战略层面,或者侧重于车机系统或智能网联应用,确实收获了大量的眼球,但还未有真正振奋人心的产品发布。而百度早在2013年就启动了无人驾驶项目,而后又直接All in到了AI和无人驾驶上,所以,我们看到百度落下的是实锤,宣布量产时间表,发布全新产品,更具实质性突破,相信不久就能抢先收割一波红利了。

诚然,对于一个全新的行业来讲,在入局的初期谈愿景、画大饼以提振投资人和行业合作伙伴的信息是相当重要的,但是进入赛道的第二圈,考验的就是量产化、商业化的能力,以及整体布局能否形成良性生态了。表面看起来,三家在这一领域上动静和架势都不小,但实际上,百度已经跑赢了一圈,率先进入第二圈的赛道。

阿里巴巴:跑得慢,且偏智能网联,热衷于将“电商基因”粘贴复制到车场景

拿阿里来说,在前几天的云栖大会上,阿里宣布原YunOS升级为AliOS,围绕和语音交互、人脸识别技术,涉足智能车载系统。会上,阿里曝光将携手斑马网络与神龙汽车达成战略合作,推出搭载AliOS的智联网汽车,首款车型将落地东风雪铁龙。按阿里对外的说法,智能汽车的愿景是要占据国内车机市场50%的份额,但并没有给出明确的时间表,稍微有些泛泛而谈。

可见,阿里在智能汽车领域,没有过多地将精力放到无人驾驶或智能汽车消费和营运上,反而更像是以往炒过的“车联网应用”的业务范畴。阿里干的依然是资源整合、智能网联的事儿,比如借助车机系统,用户加油可以快捷支付,智能选择自驾线路,便捷地寻找餐厅和旅游景点,同时配合云计算和人脸识别、语音控制等技术,进一步增强人车的交互体验。这种玩法属于生态“迁移”,将阿里旗下的支付宝、高德地图、众安保险、虾米音乐打了个包,挪到智能汽车身上。

但问题是,智能网联这套体系到底适合不适合汽车场景,暂时行业里还没有定论。过去几年很多家企业都在车机系统和大屏交互上寻求突破,但真正普及到用户层面的并不多,甚至还引发了汽车大屏与手机屏“抢注意力”的论战。说白了,阿里的优势在于多样化场景下的海量用户行为数据,智能网联则是把汽车看做一个新的场景,接入支付、地图、音乐、票务、旅游、保险、云服务在内的生态,到底这一玩法到底能不能行得通,恐怕还有待考证。

由于过多关注在车机系统和应用上,且在AI领域缺乏技术积累和高阶核心技术,阿里在自动驾驶领域没有着更多笔墨,布局较窄。虽然阿里也开始陆续接入合作伙伴,比如搭载AliOS的荣威rx5销量的确不错,但跟其智能车载体验的关联又有多高呢?或许噱头的嫌疑更大一些。但事实上,智能汽车最为核心的是要抓住开车场景下的痛点,自动驾驶才是真正颠覆汽车行业供需关系、商业逻辑的关键性技术。

总体看,阿里的步子还是慢了一些,还停留在讲故事、谈愿景的阶段。当然,这与阿里集团整个盘子过大、分支业务过多有关,智能汽车充其量只是阿里体系的一个重要板块而已,在电商、新零售、生活服务、海外市场等领域,阿里花费了远超过汽车板块的精力、资金和资源,很难在汽车产业上真正集中所有资源下沉进去。

腾讯:起跑晚、布局分散,短期突破难

相比百度、阿里,腾讯在智能汽车领域的玩法不太一样,而且起跑较晚,这一点与腾讯在AI领域的投入是同一个节奏,直到今年才开始成立AI实验室并招兵买马。所以腾讯在智能汽车板块上的动作有些匆匆来的感觉。在前段时间的腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯宣布推出“AI in Car”系统,开放连接能力和生态资源,并与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商结成生态联盟,输出智能语音、场景化服务、内容及社交服务,属于人、信息、场景、设备间的连接和交互。

这么看,腾讯的智能汽车玩法类似于阿里,胡子眉毛一起抓,所有的应用都往汽车里装,就差坐在汽车里玩王者农药了。当然,腾讯也开始发力自动驾驶,宣称原型车已经推出了第二代,但暂时还没有看到现场展示的实车或概念图。在广州车展上,腾讯与广汽合作,准备推出智能汽车概念车型iSpace,声称18年量产,但这可能需要打一个问号,从概念车到量产,一年的时间显然太短了。

况且,腾讯在汽车领域还有点“三心二意”,2015年与富士康、和谐汽车成立新公司“和谐富腾”,曾在造车领域炒得沸沸扬扬,还签订了“互联网+智能电动车”的战略合作协议,两年过去了,进展并不大,早被大众遗忘了。此前还放出消息称收购here的股份,最后同样以失败告终。这一次煞有其事地加速推进智能汽车战略,会不会又是烟雾弹?

在智能汽车版图上,腾讯画了一个大饼,但对外界来说,其实更希望看到的是细节。在关键性的自动驾驶方面,只听闻其声,不见实质进展。以至于有人猜测,腾讯的游戏太赚钱,微信太火爆,所以在自动驾驶上的诚意并不大。之前就有消息曝光,2016年腾讯在拉勾上发布了招聘自动驾驶工程师的消息,从招聘人数上来看,只是一个七人小团队。从开出的薪酬看,年薪甚至只是百度开的薪酬的一半。这放到家大业大的腾讯身上,就有些寒酸了。

当然,我们得承认腾讯在社交、娱乐领域的地位,比如QQ音乐、腾讯新闻、阅文集团、企鹅FM等内容服务相当丰富,还有微信、QQ这样的8亿用户体量的入口,在连接能力和用户体验上,可能要比阿里、百度更贴合汽车场景。一旦汽车应用普及后,腾讯的优势会表现出来。

此外,腾讯自从3Q大战后,在投资领域扮演着全能捕手的角色,从京东、搜狗、滴滴到美团点评,每一个大入口场景上都有落子。面向汽车行业,腾讯也有不少投资项目,比如最近10亿美元领投了蔚来汽车,威马汽车也有染指,甚至还购买了特斯拉5%的股份,积极布局新能源汽车领域。只不过,这些项目更偏财务性投资,整体布局有些凌乱,通过买买买的方式,可能为腾讯带来了少量的额外增益,但由于是独立公司,整合性并不强,存在各自为政的弊端。

总体来看,腾讯确实在加速布局智能汽车,因为起步晚了,所以现在开始“补课”,近期更是频频宣布新的动作,但智能汽车并不是互联网的轻资产玩法,腾讯的QQ、微信、游戏业务再强劲,手里的资金量再充足,可能都无法改变汽车产业重资产、长期投入的周期限制。

百度:布局早且深,已经形成生态协同,量产实锤不断

相比阿里、腾讯,百度在智能汽车赛道上介入时间要早得多,一开始就切入了自动驾驶,还从美国硅谷挖来了全世界人工智能领域的一众大牛,走的是典型的技术驱动路线,其核心技术是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制几大模块,通过车联网,车与车间、车与交通设施间互联,实现自动判断信号灯、道路、车辆等信息。这些技术是智能汽车“心脏”,远比应用层的整合更重要。

在自动驾驶领域,阿里、腾讯刚刚开始讲故事,印象中去年AT还对无人驾驶不感冒,百度早就已经投入了四、五年的时间。今年75日召开的百度开发者大会上,李彦宏还坐在无人驾驶的汽车上赶往北京国家会议中心会场,更早前的201512月,百度与比亚迪秦、奇瑞EQ以及北汽EU260展开无人驾驶车合作,还在2015年底与宝马一起完成了无人驾驶的首次路测,接下来近两年时间,开始在更多个城市进行实际路况测试。

1116日举办的2017年百度世界大会上,百度与金龙客车联合开发的第二代无人驾驶微循环车“阿波龙”出现在现场,融入了百度Apollo的自动驾驶解决方案,自动驾驶级别达到了L4级别,是全国首辆无方向盘、无油门和刹车踏板的原型车,支持自动化运营、公交式运营、出租车等多场景,成为百度世界大会上最受关注的产品。李彦宏还透露,将在明年实现无人车量产,明年7月底与金龙客车实现无人驾驶小巴车的小规模量产与试运营,并在2019年与江淮、北汽、奇瑞共同推出商用无人车。

从全世界范围来看,我们对比了无人驾驶领域十多家大玩家给出的无人车量产时间表发现,百度2018年的量产承诺是最早的一家,唯一能与百度比赛的可能只有通用汽车,后者称将在2018年生产数千辆无人驾驶汽车。相比,不管是Waymo、英伟达等科技公司,还是丰田、宝马等传统汽车厂商,都将2020年设为无人车产品落地的重要时间节点。可见,在无人驾驶的赛道上,百度已经抢跑了两圈,实车展示、无人车路测等落地的实锤不断。

而且在智能汽车领域,百度的规划要清晰得多,推进较为迅速,比如很早前就制定了三年开放路线图,并且如约按照时间表迭代发布了Apollo1.0Apollo1.5版本,还团结了智能汽车产业链上50多家合作伙伴,包括国内的奇瑞、北汽、一汽、重庆长安、长城汽车,以及国外的博世集团、大陆汽车和采埃孚等汽车供应商。相较,阿里、腾讯的AT两家在这一领域还停在试水阶段,远不像百度一样All in式的投入。从自动驾驶这件事也能看出,百度的狼性正在回归,是真正拿出决心在做,Apollo的发展速度超过了Google开源平台Tensorflow的同期速度。

总体看,智能汽车产业链的变革所爆发出的市场容量,远远超过单一互联网应用的机会,是牵一发而动全身的数万亿的business,既有自动驾驶的核心,也有汽车产业生态所延伸出来的出行、创新消费、汽车金融、二手车、智能汽车运营等细分赛道。在这一全新风口下,BAT已全面入局,吆喝声震天。表面上看各家实力割据均衡,但其实战略方向、玩法、深度应用等细节方面差距悬殊。从概念到落地,当智能汽车赛道进入PK的第二圈后,这种差距恐怕会表现得越来越明显。

2017-07-11


上周,一场干货连连的AI开发者大会,一举刷新了互联网业界对百度的看法,尤其是在人工智能领域,百度摆出了DuerOS Apollo双线出击的队形,Apollo要做汽车界的安卓,DuerOS要成为万物互联的接口。

无独有偶,恰恰在百度大力推进人工智能战略落地的同时,国内搜索市场份额也出现了一些微妙的变化。全球互联网数据分析公司StatCounter的统计数据显示,20176月百度移动端搜索的市场份额由今年2月的81%增长到了6月的89%,同时也带动百度整体搜索市场份额重新上升到80%以上。

一边是新兴业务攻城拔寨,一边是传统搜索业务继续走高,人工智能不仅仅在创造未来,更在焕新百度的现有业务,尤其是提升搜索生态的价值空间。简言之,人工智能在百度内部扎根之深,可能远超外界所看到的那些。

不能用旧的眼光看待搜索,新物种进化进行时

普遍观点认为,搜索的市场竞争格局进入了一个稳定态,百度一家独大,占有行业垄断地位,搜狗、360两家的份额始终停留在个位数徘徊,而这一局面也已经存续了多年。到底是什么力量让移动端搜索份额变得越来越集中化,很大程度上与搜索形态的升级有很大关系,其中与人工智能的融合可能是最重要的一点。

过去的搜索往往满足于用户的主动检索,用户输入关键词,了解到用户需求后快速响应,反馈给匹配的结果。这是传统搜索引擎的业务功能和逻辑。但除了有明显需求的意愿表达外,以人群属性、搜索意图、行为数据和兴趣爱好数据为基础的个性化推荐功能的引入,为搜索引擎找到了第二春,也在某种程度上,用人工智能技术,重新定义了搜索引擎,开辟了一个全新的阵地。

首先是内容端的丰富与完善。去年开始,百度提出了信息分发2.0的概念,并在内容创作、分发上持续发力,进一步完善了内容生态布局。由于搜索入口具有天然的信息分发的优势,用户获取内容的习惯得以延伸,百度迅速在Feed流(内容分发)领域崛起。今年百度发布的一季度财报数据首次披露了移动端内容的生态数据,截止到一季度末,手机百度资讯流日活跃用户达到了8300万,百家号内容创作者数量超过45万。日活用户甚至超过了风头正劲的今日头条。

其次是,与腾讯、阿里的社交、电商基因不同,百度十几年来一直与内容打交道,无论是占据优势的百度百科、百度知道、百度贴吧等产品,还是多年来一直持续推进的知识图谱产品,都创造了全新的内容产品形态,更是百度搜索形式持续进化的重要表现。彼时,人工智能还远不如现在炙手可热,但实质上,知识图谱就是基于NLP(自然语言处理)所延伸出来的产品,通过大量分析、语言理解,形成了高度关联的知识架构关系。比如:用户搜索窦靖童的爸爸的前妻的前夫,知识图谱下的推理系统可以分析出之间的关系,并最终得出正确答案。这大大增强了搜索的逻辑推理能力,为用户大大节省了时间。

最后一点则是场景化搜索的个性化推荐。因为PC端的搜索场景较为单一,但移动端搜索使用率提升后,搜索需要智能感知用户的位置、需求场景。也就是说,不同位置、不同场景下的检索需求,需要给出匹配的内容或服务,这为构建闭环的服务交易奠定了基础。百度推出的本地直通车的服务恰恰由此而生,并与百度糯米、外卖等服务实现了有效整合,形成了一站式的场景化服务生态。

可以说,这三点多多少少都与人工智能技术相关。从2月到6月,百度移动搜索市场份额从81%增长到89%,三股力量将搜索引擎推到了一个全新的高度。这也表明,不能用旧的眼光看待搜索,因为基于搜索的新物种在持续进化中,只不过这种渐进式的变化,很容易被选择性忽视而已。

搜索支撑人工智能战略,是子弹与粮仓

任何一家企业从战略A向战略B升级,切换跑道,很容易给外界造成一种假象,前者不如后者更能代表未来。但实际上,有时恰恰相反。拿百度来说,去年陆奇加盟百度出任COO以来,公司整体向人工智能战略升级,75日的AI开发者大会上更是开放了DuerOS Apollo两大人工智能平台,曝光了开放架构与路线图。不可否认,这将推动百度进入万物互联的新时代,但搜索是碗里的,AI是锅里的,在后者短期很难产生爆发式的营收增长时,前者则担当起了输血的重任。

两者配合默契,融合推进,才能穿越时空,顺利完成蝶变。可以说,未来很长一段时间,搜索依然会扮演着子弹和粮仓的角色,是驱动百度进入人工智能时代的引擎,更是百度AI战略实施落地的重要保障。

目前来看,搜索作为创收大户,还有极大的提升空间。之所以这么说,主要有三个方面的因素:

一是,搜索并没有过时,依然是用户获取信息的主流渠道,即使今日头条、腾讯新闻等客户端风起云涌,移动搜索的月度用户覆盖仍然高达6.6亿。这一次,百度搜索市场份额不降反升,必然在搜索营销价值上水涨船高,释放出积极信号。

二是,百度自从医疗广告事件后,果断斩断了不小比例的医药广告,搜索营销收入进入短暂的低潮,但在今年第一季度的财务数据中能看出,搜索营销收入回暖的迹象相当明显,拐点已经出现,未来持续爆发能力方面还有很大的想象空间。

三是,在今年的百度联盟峰会上,百度搜索公司总裁向海龙表示,当下正迈入万物互联的智能时代,音箱、汽车、冰箱等都会具备媒体的能力,越来越多的设备会被互联网赋能,搜索将进一步从集中式走向无处不在的场景,这为搜索广告开辟了更大的发展空间。

搜索虽然在互联网行业已存在多年,表面看起来不够新潮,但实际上,如果将搜索看做是一种能力,却是一直在持续演进和进化的,并在持续变化的市场环境中,始终担负着重要的作用。

同样,从百度内部来看也如此,搜索是稳定的粮仓,源源不断地为人工智能战略的推进输送营养。一方面,搜索提供****弹药,让前沿领域的AI冲锋陷阵,不用担心后勤补给问题;另一方面,搜索为人工智能的落地提供用户、数据、流量和场景支持,相当于孵化器。

搜索+人工智能走向融合,百度的新奇点降临了?

提及人工智能概念,人们总是习惯聚焦在无人驾驶、智慧大脑等前沿领域,但其实人工智能早已在诸多场景中得以应用。这种惯性思维与马斯克所提出的第一性原理相违背的。不管是纵向的对比,还是横向的对比,总是会掉进比较思维的陷阱,反而会忽视最初的原点和初心。如果将搜索的本质诉求抽离出来看,人工智能是工具和手段,搜索是应用形态,两者已经是你中有我,我中有你的关系,而新的奇点正在降临。

可能很多人听说过这样一个说法:搜索本身就是发展最早、应用规模最庞大的人工智能的应用。比如一个用户在搜索框里输入一句话,搜索引擎需要具备自然语言理解和逻辑推理的能力,才能快速反馈并给出准确的答案,这就是深度学习、机器学习的最早雏形。而后,语音、图片搜索成为新的搜索交互形式,用户每天通过百度使用多达3000万次的语音搜索和1000万次的图像搜索。这些变化恰恰是“搜索+人工智能”走向融合的体现。

但无论形式上如何改变,以用户为中心的发展理念不会变化。不管是可接入万物的DuerOS系统,还是喊出汽车界安卓的Apollo计划,都需要建立在用户场景、大数据基础之上,提供智能化、个性化的服务体验。这方面,百度已经积累了超过200万的用户标签,强大的用户画像能力可使百度从6亿多用户中精准地识别并了解每一个人,这是人工智能走进生活、提供便利服务的基础。

而且,任何技术或商业形态上的变革都不是一蹴而就的,不是跳跃式的,从零起步再造一个新世界的说法更是不成立的,人工智能的成长路径更是如此。就像一个牙牙学语的孩子,前期的用户、流量、场景和大数据,提供了足够丰富的学习环境,让AI的智力不断提升,这是必然经历的过程。如此看,搜索更像是人工智能发展过程中不可或缺的一块跳板,是推动应用形态持续升级的关键力量。

一旦奇点降临,搜索与人工智能就像一枚硬币的正面和反面,将合二为一,创造营收的能力也会完成接力棒上的交换。在百度身上,就正在发生着这样的变化。

2017-07-07


Google借助安卓,开启了智能手机时代;如今百度借助Apollo也正缓缓掀开了智能汽车时代的大幕。

75日,百度狠狠地刷了一把自动驾驶的存在感。当然,这并不是吃瓜群众们讨论的“李彦宏坐在自动驾驶的汽车上到底有没有违章驾驶”的花边新闻,而是百度第一次将自动驾驶的Apollo系统送给了整个汽车工业。在百度AI开发者大会上,早已备受期待的百度董事会副主席、百度集团总裁兼COO陆奇刚登场,就抛出了一个大杀器:Apollo要做汽车业界的安卓系统。

当时,很多媒体在现场听到这句话时,一下子就豁然开朗了。

百度吹响集结号,汽车界的半壁江山都来站台了

说起自动驾驶这码事,哪怕是身在其中的人,也往往持保守态度,认为自动驾驶离人们的生活还很遥远。为什么会出现这种现象呢?很大程度上是因为自动驾驶不是一门子的事儿,不仅涉及到人工智能、高精地图、环境感知等高精尖的技术,更牵涉到汽车厂商、各级供应商、零部件厂商等整个产业链上的企业,而任何一方的“掉链子”,都让自动驾驶的落地成为一个“伪命题”。

但偏偏在自动驾驶这回事上,整个产业链上的成员都在自建山头,闭门造车,要么摆摆样子,挂个噱头,要不在自己擅长的领域一骑绝尘。但其实,自动驾驶真正走入应用场景,需要是各方“抱团”在一起。恰恰,这一次,百度的Apollo打出了“开放牌”,以汽车界半壁江山的阵容,打破了过去各自为政的局面,亮出了一个足够给外界绝对信心的正确打开姿势。

75日的自动驾驶开发者论坛上,不仅仅是Apollo开放平台的整体战略和开放路线图公布了,更值得关注的是,自动驾驶产业链上最全的一张“合家福”也出现了。Apollo开放平台生态吸引了50多家主流企业和机构的加盟,一汽、奇瑞、长城、长安等国内主要汽车厂商纷纷表态将深度合作,博世、大陆等多家一级零部件供应商也加入进来。可见,Apollo生态合作伙伴联盟已经辐射到了OEMTier1、地图公司、芯片公司、出行服务、个人开发者、创业公司、研究机构及政府机构等各个层面,成为全球涵盖产业最丰富、最全面的自动驾驶生态。

用当时现场一位汽车整机厂商的朋友的话来讲,从来没有看到自动驾驶领域如此豪华的阵容。他还透露,其实针对自动驾驶,各方的态度是不明晰的,整机厂的积极性并不足够高,他们更追求投入上的短期产出,Tier1、零部件供应商由于“衣食无忧”,可以从整机厂拿到订单和收入,所以对自动驾驶也谈不上有多渴求。但这一次难能可贵的是,百度能将自动驾驶产业链条上的成员都汇聚起来,并推动各方参与进来,算是一个相当好的起点。

汽车产业链伙伴,为什么纷纷加入Apollo生态?

很多人可能心里也有一个疑问,百度的Apollo联盟凭什么有这么大的魅力,让过去散乱无序的各方力量能聚集在一起。我感觉有两方面的因素,一是,这几年,自动驾驶正从概念期走向落地应用阶段,以往遮遮掩掩也不会掉队,但当市场真正启动后,汽车厂商、Tier1、地图、出行服务等重要成员也就坐不住了,因为他们不想错失机会;另一方面,百度这一次喊出的“Apollo生要做汽车界的安卓”的口号足够有诚意,也足够打动人。汽车工业更加复杂,是一个整体的系统,汽车大脑需要各方的技术、知识和能力的协同。而足够开放度的玩法给每一家参与方都预留了自主空间,自然会抢着对号入座。

他们选择加入进来,看中的是Apollo对外输出的能力,以及开放的生态。

想必,很多人对百度创始人、董事长兼CEO李彦宏乘坐搭载Apollo 1.0技术的循迹自动驾驶汽车来会场演讲的场景记忆犹新,但这辆车就是美国硅谷的AutonomouStuff公司借助Apollo1.0能力,仅花了短短三天时间改装而成的。而如果没有Apollo系统的加持,要实现这样的自动驾驶的技术,至少需要几十个人的团队,花费超过6个月的封闭研发才能完成。这既刷新了自动驾驶界的旧有认知,也让外界对Apollo产生了浓厚的兴趣。

纵观全球自动驾驶的发展轨迹,谷歌Waymo、特斯拉、苹果等国际巨头纷纷入局,但在发展模式都没有选择开放。拿造出了强大安卓系统的谷歌的Waymo来说,选择了卖无人驾驶销售软件这样的商业模式,这一次,百度Apollo的完全开放可能让谷歌Waymo感到尴尬了。同样,通用汽车花了10亿美金收购Cruise,福特花了10亿美金收购Argo.AIUber花费了6.8亿美金收购OTTO,这些汽车界的大佬们都选择了“自练神功”。当然,这沿袭了汽车界通行的合作模式,他们更习惯付费授权,各家都把技术关在家里。某种程度上,Apollo的开放会带来一股新思维。

那么,自动驾驶领域的各路大神,凭什么栖息在Apollo这棵大树上呢?原因也不复杂,目前来看,百度是国内少有的能构建自动驾驶开放生态的企业。Apollo开放平台有完整的技术架构,包括软件平台、云端服务平台、参考硬件平台、参考车辆平台四大部分,有了这四层架构的支撑,并通过开放代码、开放能力和开放数据三种形式赋能开发者和生态合作伙伴,就可以构建能够实际运行的自动驾驶系统。

75日的现场,Apollo开放路线图曝光,百度也透露会逐步开放自动驾驶能力,7月开放封闭场地循迹自动驾驶能力、 Apollo数据开放平台,2020年前实现高速和城市道路全路网的自动驾驶。其中有一个核心技术就是Apollo仿真引擎,拥有海量的实际路况及自动驾驶场景数据,基于大规模云端计算容量,能够打造日行百万公里的虚拟运行能力,形成一个快速迭代的闭环。如果没有这一开放能力,按照兰德智库的测算,要实现完全的自动驾驶需要100辆汽车耗费225年的时间进行7X24小时不间断测试才能完成。可见,对开发者和创业公司来说,Apollo仿真引擎让过去高不可及的门槛立马被削平了。

此外还有一点,陆奇谈到过,Apollo不是百度自己的,而是属于所有生态合作伙伴的,因为只有参与的合作伙伴更多,Apollo才会越来越强大,仅靠百度一家的力量,是很难完成的。虽然有人存在疑问,甚至片面地认为Apollo的开放度还有待观望。但至少看百度摆出来的架势是像模像样的。比如成立了专门的Apollo基金会,还颁布了Apollo管理办法,来保障合作伙伴的权益。这一点很像linuxOpenstack等开放社区的运作模式,至少看得出来,陆奇憋出自动驾驶开放的大招,是动真格的,也更了解国际上开放平台与社区的通行规则。

全链条受益,汽车整车、自动驾驶板块强势涨停

毫无疑问,在Apollo生态联盟合作伙伴中,整机厂、芯片厂、tier1、政府和学术界等角色是必不可少的,因为无论自动驾驶的技术多么成熟,整机厂、tier1的积极性和主动性参与相当重要,他们在关键的车辆平台、硬件平台上,处于无可替代的位置上。当然,Apollo对他们的诱惑力也是毋庸置疑的,因为未来这一平台会开放给第三方合作伙伴使用,一旦抢到好的位置,就可以依托于Apollo“借船出海”,在自动驾驶板块上占到一个有利位置。

同时,相信很多人在Apollo生态联盟的名单上也看到了地平线、蔚来汽车、神州优车等新能源智能汽车、出行服务类的企业,他们为什么也愿意参与进来呢?其实就像百度对外所说的,海量的无人驾驶场景、训练数据是不可或缺的,只有快速完成测试、验证和模型优化等系列工作,才能真正推动自动驾驶技术的落地。地平线在自动驾驶技术上有一定积累,蔚来汽车则是典型的智能汽车的设计、开发者,他们对自动驾驶更为期待,更愿意去探索和尝试。而神州优车有租车、专车的出行服务场景,有国内最大规模的车辆采购能力,也可能是自动驾驶汽车的尝鲜者。

不仅如此,75日,百度Apollo开放计划抛出后,整个汽车、自动驾驶等产业链上下游的板块都被激活了,就连扮演风向标角色的股市也应声而起。

根据媒体报道,75日当天,长安汽车、长城汽车、福田汽车、江淮汽车、金龙客车、中兴通讯、路畅科技等入围Apollo生态合作伙伴联盟名单的A股上市公司股价纷纷上扬,路畅科技直接封涨停,同花顺无人驾驶指数则直线拉升,全天稳定在2%左右,相关概念股市值累计增长了近百亿元。以至于有人开玩笑说,百度开了一场价值100亿元的发布会。

其实,资本市场上有这样的快速反应,一点也不奇怪。一直以来,自动驾驶技术高高在上,虽然全球汽车、科技等企业纷纷投入百亿元抢滩自动驾驶未来,但哪怕是特斯拉、谷歌、苹果这样的巨头,也尚处于自我提升、修炼的阶段,并没有形成成熟的生态联盟体系。百度Apollo打出开放牌,不仅实现了抢跑,还一口气将自动驾驶领域半壁江山的企业都装进来,对提升技术成熟度、推动应用落地,必然会起到助推效应。资本市场上涉及企业股价的大涨,表明了市场对自动驾驶产业的信心。

Apollo能做成汽车界的安卓吗?至少姿势正确

不可否认,自动驾驶的真正上路,涉及到诸多的链条和企业,虽说百度在这一领域浸淫多年,是国内互联网领域跑得最靠前的一家,但也不可能通吃产业链。这种各自为战、力量分散的局面,也导致自动驾驶产业一直是百家争鸣的格局,各家闷头干自己的事。直到百度这次提出“做汽车界的安卓”的理念,才有望让碎片化、多元化的自动驾驶之争能够化零为整,形成合力。

虽然苹果的iphone创造了世界上最流畅的智能手机体验,并构建了完整的iOS生态,但谷歌的安卓系统却拥有远比苹果更大的体量,调动了三星、华为、小米、OPPO等一流的手机厂商的力量,更建立了成熟、丰富、覆盖全面的产业生态。这恰恰是开放路线的价值与魅力。

未来,在自动驾驶的成长路线图上,会不会走与安卓生态同样的一条路?显然,开放是任何技术、产业发展的高维打法,能够通过多方力量的联合,形成更大的技术、市场势能。相比,谷歌Waymo虽然在自动驾驶技术上比较先进,但却走的是封闭的路线。去年12月,AlphabetWaymoGoogle X实验室中拆分出来,探索商业化,进展也并不顺利,还与Uber、汽车厂商等保持着若即若离的关系。这很容易成为Waymo的掣肘。

对于开放与封闭的未来,百度与亲自抓自动驾驶业务的陆奇,显然看得更清楚。而最终Apollo能做成汽车界的安卓吗?现在说这话还为时过早,但至少能看到,这是正确的打开姿势。

十二年前,Google低调收购Android的时候,市值也才800亿美元左右,十二年之后,谷歌的市值接近了6300亿美元,市值暴涨了800%左右,Android在其中的贡献不言而喻。如今百度的Apollo就类似当年GoogleAndroid,而且想象空间更大。所以,用历史的眼光看问题,还好意思纠结“京东市值到底会不会超越百度,什么时候超越”这种低级问题吗?

Apollo是百度的时代选择,而选择也即时代。

2017-05-23

看马云布道听李彦宏预测,如果说互联网行业有什么令大部分人都期待的事情,这两件一定会高调入围。

以李彦宏为例,每一年的百度联盟峰会上,李彦宏都会针对互联网、移动互联网的趋势进行解读和预测,一度成为行业的风向标。今年523日举办的百度联盟峰会更具分水岭意义,因为这是百度整体战略向人工智能升级后,李彦宏第一次公开场合预判未来。果然不出意料,李彦宏主题为“AI时代的思维方式”的演讲,跨越更长周期,以前瞻性视角,重新定义了AI的价值,也给出了AI时代的全新生存法则。

“互联网只是前菜,人工智能才是主菜”、“用科技让复杂的世界更简单”、“未来已来,而你却不是未来的一部分”、“用AI思维来做互联网产品就是降维攻击”……百度“厂长”李彦宏嘴里不断冒出来的AI“金句”又一次刷屏了。

奇点降临,AI解决了人与万物连接的问题

去年的百度联盟峰会上,李彦宏一句“互联网的下一幕是人工智能”,正式宣告了百度战略上向人工智能升级的消息。这既引发了马化腾、周鸿祎等大佬们的热议,行业里也不乏一些不同声音。综合各方观点看,不少人认为人工智能短期只是概念,很难带来规模收入和变现。在这一背景下,百度在人工智能领域的下一步棋怎么走?外界都瞪大眼睛等着“靴子”落地。

当时,百度与李彦宏并未以官方姿态做出“反驳”。如今来看,李彦宏很多憋着没有说的话,终于在联盟峰会上一吐为快了。

AI的时代意义,以及其革命性、颠覆性价值,必须拉长镜头,从更长远的视角望过去。李彦宏认为,互联网出现之前,人与人可以交流,但人与物是无法对话的,原因是两者不能建立连接,更没有沟通的语言。互联网时代到来后,进一步提高了人与人的沟通效率。而进入人工智能时代后,能从根本上解决了人与万物交流的问题。

物联网之父凯文·艾希顿曾说过一句话,那些智能酒瓶、智能比基尼、智能水杯什么的,都是渣渣!因为这些只是过家家的玩意。而真正的万物互联应该是所有设备都要具备能听会说,能理解会思考的能力。这一理念的落地不仅能极大地改变人们习以为常的生活方式,更会颠覆已有的应用形态。也可以说,AI带来的是跳跃式的升级,就像从二维世界穿越到三维世界一样,在这一时空转换过程中,奇点就会降临,杀死一切旧的规则。

无疑,AI会成为全行业的一个拐点,李彦宏认为,互联网只是前菜,人工智能才是主菜,会改变全行业的生态。百度在一年一度的联盟峰会上亮出AI的肌肉,显然是向上下游的合作伙伴抛出橄榄枝,并为第三方合作伙伴赋能。峰会现场,百度联盟总经理邓明生也宣布,将带领伙伴加速进入AI时代,打造从技术、资源、经营到管理四位一体的新时代创业生态,提供AI时代的技术和服务支持。

未来已来,AI将成为各个场景和应用的核心引擎

对于人工智能在人们生活等各个场景中的应用,李彦宏认为,未来已来,而你却不是未来的一部分,这才是一种灾难。百度期望推动更多的合作方能加入到AI商业生态中来,因为人工智能时代有两大特点:一是没有一家企业能通吃AI产业链,一定是开放的生态系统,AI作为社会的基础设施和能力存在,供第三方自由调用;二是只有覆盖更多的应用和场景,才能为AI技术的成熟提供足够丰富的数据,进行持续的学习和训练。两者是密不可分的。

显然,百度的野心是让AI成为各个场景和应用的核心引擎。就此,百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙在峰会上进行了解读,他认为,在万物互联智能时代,百度将通过内容、大数据、人工智能、销售运营及广告客户服务等多维能力赋能联盟伙伴,打造智联多屏多端的新联盟。从冰箱到汽车,从酒店到电影院,从线上到线下,人工智能技术将激活更多终端和场景,为合作伙伴创造更大的价值。

其实,这样的化学反应早已开始了。

以语音识别、语音合成技术为例。去年,百度语音识别请求量增长了100%,语音合成请求量突破了2.5亿次,语音识别准确率达到97%。机器只需要几个小时,就能学会“说话”。这一技术最早在智能手机上普及,并逐步走向家居、汽车等场景。李彦宏说,过去,人类需要使用发明的工具来与电视、冰箱等沟通,但接下来,你只要讲“人话”,就能方便操作。比如百度基于度秘发布的Duer OS系统,让冰箱、桌子等日常用品在任何环境下都具备与人对话的能力,并与TCL“雷鸟”电视与长虹CHiQ电视等达成合作,大大提升了智能家庭的交互体验,哪怕是老人、孩子,也能通过语音,轻松检索电视剧、影片、教育等内容资源。

再者,视觉技术、无人驾驶技术也早不再是实验室里的尤物。比如人脸识别技术已经从线上走到了线下,刷脸过安检闸机、刷脸支付已经很稀松平常,一个人即使不带钱包,靠刷脸也可以轻松上班、吃饭。无独有偶,无人驾驶技术就像是旧时王谢堂前燕,如今也已飞入寻常百姓家了。百度不仅实现了无人驾驶的路测,更在乌镇进行了首次开放城市道路运营,发布了“阿波罗计划”,并对行业开放自动驾驶技术与平台,与特斯拉、沃尔沃、奔驰、宝马等主流汽车品牌达成了合作。

未来,人工智能将成为标配,就像百年前的电力的爆发,百度更像是人工智能时代的超级电力公司。李彦宏面对千余家第三方合作伙伴分享AI的机会,表达出的恰恰是开放合作的态度。言外之意,百度AI战略不是自家的事,而是与合作伙伴一道,将AI技术、能力看作是未来社会的基础设施,构建人工智能的生态联盟。

全行业全产业链都应该具备AI思维

不管你处于哪个场景、哪个商业链条中,未来,只有具备AI时代的思维方式,才能避免在下一轮的竞争中被淘汰出局。那么,进入AI时代后,行业将会发生哪些改变呢?李彦宏列举了五个方向:

一是未来智能手机并不会消失,但移动互联网的机会已经不多了。这一点毋庸置疑,自从李彦宏抛出下一幕的人工智能时代后,“互联网下半场”的概念就满大街了。如果还只盯着手机,已经跟不上时代的步伐了;二是 from think mobile to think AI,首先思维方式要转变,就如Facebookmobile first一样,如果产品经理使用PC截屏交流,扎克伯格可能就拒绝开会了。如今,移动互联网就像当年的PC互联网一样,现在看,既不时髦,也不性感了;三是软硬结合是趋势,人工智能解决了人与物沟通的难题,未来,AI更像是一个对话的窗口,能“镶嵌”到任何一个物体上,赋予智能交互的体验。比如智能音响是人与麦克风打交道,麦克风技术就是一个典型的软硬件结合的例子;四是数据秒杀算法,算法推动社会进步。自然语言处理、深度学习、机器学习、深度神经网络学习等技术等人工智能技术的成熟,永远离不开应用和场景的加持,数据就像蒸汽机时代的煤炭,瓦特的蒸汽机通过算法上的改良,最终改变了世界。AI也如此,通过持续学习和训练,提升成熟度,必然让世界化繁为简;五是一个颇有震撼性的观点,李彦宏认为,用AI思维做互联网产品就是一种典型的降维攻击,会给对手带来毁灭性的打击,每家企业都应该建立AI的思维模型。

但是,AI思维也绝非是一味地去抢技术的制高点,而是一种开放的态度和理念,或者说,AI是面向未来世界的全新操作系统,是一种新型****。正如互联网+提供的是标准化、可对接的互联网的能力模块,与传统行业结合后,不仅能改变生产关系、组织形态,还会降低成本,提高生产、运营效率。AI是未来时空下的又一重要工具,将适配各个场景,合作方可以各取所需,接驳到这一智能系统中来。

百度联盟持续发展和蜕变,恰恰是在不同阶段输出不同的能力。从PC 时代服务于站长的联盟,到2015年以互联网生态为中心的移动新生态联盟,再到内容服务时代以双引擎驱动信息2.0,直至今天AI时代的到来,百度联盟将通过人工智能技术互联万物。向海龙表示,百度联盟已经完成了自身进化,将通过人工智能,在技术、资源、经营及管理等多方面全面赋能合作伙伴,让每一个线上线下的场景和应用合作方都能分享到AI时代最先进的技术、服务能力。

所以说,“AI时代的思维方式”是普适性的生存法则,并不仅仅是互联网大佬们应该具备的意识,覆盖各个场景的中长尾的第三方生态合作伙伴更为重要。因为只有全产业链完成向AI生态的迁移,人工智能的新时代才会真正到来。

未来已来,静待“花”开!

2017-04-28

又到了2017Q1财报的密集发布期,近日百度也发布了今年的Q1财报。相比于营收、利润及这两者的增长率而言,手机百度资讯流日活达到8300万这个数据,更加引发土妖的兴趣。

要知道,在共享单车今年强势崛起之前,今日头条几乎是互联网行业里最火爆的公司之一。火爆最直观的体现在两个数字上,成立才五年左右的时间,今日头条产品日活高达7000万左右,估值110亿美元左右。而今日头条日活这一核心指标一旦被超越,其支撑起的110亿美元的估值,可能就要打一个很大的折扣。

值得一提的是,快手的日活也达到了4000万,这也是张一鸣要引起足够重视的一个数字。这两个数字的危险性有多高,估计张一鸣心里非常清楚。

从新闻资讯到短视频,从社交到入口,从国内到全球……张一鸣的野心比绝大多数人想的还要大。只不过在成王败寇论盛行的当下,如果张一鸣成功了,那是其视野开阔、格局宏大、多元扩张得当;如果失败了,则是能力赶不上野心,战略失焦,方向错了,节奏乱了。

今日头条是继续一飞冲天,还是可能像抛物线一样陨落,最大的变数在于张一鸣自身,也在于张一鸣进阶大佬的路上,不知能否征服的四个男人。这四个男人是,腾讯的马化腾、百度李彦宏、微博的曹国伟以及名不经传的快手宿华。

新闻资讯大战:如何超越腾讯的专业和百度的技术

雷军曾经说过,“我的成功80%靠的是运气。站在风口上,猪都能飞。”

其实把这句话套在张一鸣身上,也是适用的。今日头条的发迹,非常类似当年的小米手机:

首先是占据了移动互联网的红利。今日头条成立于2012年,那时正是移动互联网风生水起的时候,很多中国三四线、五六线的群体,直接跨过PC互联网,直接成为移动互联网的网民,庞大的人口数量,成为了今日头条飞速发展的基石。

其次是对人性的洞察和理解。很多人都鄙视今日头条,觉得今日头条是标题党,非常low。其实,今日头条的标题,非常符合咪蒙所说的“热点、金钱、性、暴力”的准则。low背后,是对三四线、五六线民智尚未开化的用户需求的深刻洞察和理解,以及强有力的执行。

再次,是产品形态的新颖。在今日头条刚推出那会,新闻资讯的主流形式还是“手机浏览器+WAP站”的形式,而是今日头条的“独立APP+全网聚合”的模式,无论在产品使用体验还是在内容丰富度上,都比门户网站要好的多,因此获得了飞速的发展。

但是所有这些带有时代运气的优势,除了标题党之外,如今都已经不复存在了。而且随着民智日益开化,以及严肃、认真阅读的崛起,标题党的生存空间也正变得越来越小。不仅如此,在当下追求专业性和个性化阅读的年代,今日头条还面临两大挑战:

一是腾讯在新闻资讯领域的专业运营能力。实际上,不同于今日头条的搬运工角色,腾讯自己本身既是平台也是内容生产者,腾讯大家以及腾讯财经的棱镜等,都是优质内容的典型代表。移动互联网极大地碎片化、粉尘化了新闻资讯领域,但是物极必反,碎片粉尘之后,用户又需要专业性、权威性有品牌背书的内容,而这些方面,都是今日头条极度缺失的。而426日,腾讯、搜狐等以版权内容侵权的名义,把今日头条告上了法庭,实际上就是内容在专业侧上大战的一个影子。

另外一点则是个性化阅读的满足。虽然如今每一家新闻APP都在张口闭口谈论个性化推荐、个性化阅读、千人千面,但是实际上很多都是人云亦云的公关说辞而已。要知道实现这些其实背后的技术难度非常的高,要包括数据的收集、清洗、建模、分析、挖掘、输出等等多个步骤,每一个步骤都异常艰难。不仅如此,如果当用户体量达到上千万甚至接近亿万级别时,匹配的难度又是不断呈几何难度进行增加。在这方面,以技术著称的百度相对有点优势,这或许也是出了入口之外,支撑手机百度资讯流快速攀升的一大原因。

实际上,除了腾讯、百度,今日头条还要面对一点资讯、UC头条、新浪、搜狐、网易等一众对手的围剿,这里面每一个角色都有自己的特点和优势,在今日头条面前,可谓是十面埋伏。

短视频之战:如何绕过微博的强渠道,跨过快手的接地气

去年9月,张一鸣豪气地宣布,在未来12个月,要豪掷10亿元进军短视频。或许是10亿资金发挥出了威力,近日今日头条的赵添公布了一组数据,如今今日头条视频日均播放量达到16亿,相比9月份创作者大会时的10亿日均播放量,增长了60%。而坊间传闻,今日头条短视频的日活已经达到了3000万之多,比很多传统视频网站的日活都要高。

其实,对于这个数字,今日头条还真的不能高兴得太早。因为罗振宇提出过一个国民总时间的概念,实际上这个概念背后的逻辑,也同样适用于今日头条。更直观地讲,今日头条的短视频,极有可能会和新闻资讯左右互搏,长远来看,短视频日活和时长增加了,今日头条新闻资讯的日活和时长,大概率的会受短视频的影响。

在土妖看来,左右互博还不是最严重的,更严重的是今日头条的产品标签问题。短视频包括后面会讲到的微头条的推出,让原本标签明显的今日头条一下变得混乱、模糊起来。今日头条到底是一个新闻APP,还是一个娱乐搞笑视频APP,又或者还可能是一个社会化媒体?

除了自身的原因,外部环境也危险重重。

第一重危险来自“微博的强渠道+一下科技的泛视频产品矩阵”。要知道,微博旗下一下科技的秒拍、小咖秀、一直播日活早都超过了7000万,随着微博的强势崛起,微博在短视频方面的渠道优势,对今日头条而言,不可忽视。而微信这一渠道的威胁毫无疑问则更大,只不过好在腾讯家大业大,还没有开始大规模发力短视频这一领域而已。

第二重危险,则来自于传说中的快手。去年底,快手创始人兼CEO宿华36WISE大会上接受专访表示,快手的日活已经达到了4000万,如今相比只多不少。其实,今日头条的短视频和快手,在日活方面相差不大,基本处于同一个数量级。土妖认为,快手对今日头条最大的威胁是“以其人之道还治其身”的能力。今日头条在新闻资讯领域,以标题党“文字的low”横扫其它APP的正规内容;但是在短视频方面,快手正以彼之道还施彼身,用“行动的low”猛攻今日头条。虽然更low更俗气,但是毫无疑问也更接地气。

无需多言,今日头条短视频对新闻资讯的“男默女泪蛋疼文,不转不是中国人”的继承,既是全部都学会了,也仍旧是没有快手上来直接就吃死猪内脏、吃老鼠、吃青蛙、吃蚯蚓来得吸眼球;也没有鞭炮炸裤裆,舔卫生巾来得刚猛劲爆。要比low,今日头条还真不是快手的对手。

社交之战:不需要社交媒体,也不需要社交网络

中国互联网企业,很多做大到一定程度,都会燃起一股蠢蠢欲动的社交心。的确,相比于其它产品,社交产品不仅有产品本身的功能和属性,而且有社交关系链的加持,要知道人们可以逃离某一款产品,但是却逃脱不了其裹挟的社交关系。今日头条也不能免俗。

前不久,今日头条推出了微头条,这被业界不少人看作是今日头条偷袭社交媒体和社交网络的一次试水。对此,土妖并不是太看好。因为当今的中国网民,并不需要一款额外的社交媒体或者社交网络产品,尤其是当这一产品没有任何创新,只是简单的copy的时候。

在今日头条之前,比今日头条强过十条街的阿里巴巴就试图染指社交,只不过从来往到支付宝圈子,最终都铩羽而归。

阿里想从电商切入社交,之所以屡战屡败,根本原因在于用户只是想要中意的商品,但是未必想要认识卖商品的人;同理用户只需要看到想看的内容,并不需要认识内容的生产者。可惜的是,今日头条并不吸取阿里巴巴的失败教训。

今日头条进军社交领域,不仅成功率极低,相反还会惹怒微博微信,相信今后微博、新浪以及微信、腾讯对今日头条的各种阻击乃至封杀,将会更加猛烈。今日头条很可能会最终落得个“偷鸡不成蚀把米”的下场。

值得一提的是,此前今日头条在新闻资讯、图集、短视频等各个方面,都取得了可圈可点的成绩,如果此次在微头条这一偏社交的领域折戟,那么完全自信、斗志昂扬的团队气氛,就会在一定程度上产生动摇。而信心和斗志,对一家还处于创业期的公司,有多么重要,自然无需多言。

入口之战:逃不出的入口,不可缺失的靠山

此前有很多观点,认为移动互联网时代,入口的作用已经没那么大了,入口已经被流量甚至是场景给取代了。但是土妖觉得流量也好,场景也罢,都是一些大佬“为赋新词”而勉强包括的概念。不管哪一个名词或者概念盛行,互联网行业的竞争本子上还是入口的竞争。

放眼中国互联网,真正意义上具有入口能力的公司,其实仍旧只有BAT。而且相比于腾讯的社交和阿里的电商,百度搜索的全网覆盖和全网连接的属性和功能,使其入口的价值和意义更大,是真正意义上的入口,而非黑洞。所谓的黑洞,就是虽然近来的用户和流量也很庞大,但是这些用户的流量基本是在黑洞产品内部流动,并没有进过这个产品辐射输送到产品本身之外。从这个角度去衡量,今日头条如今虽然体量不小,但是显然不是入口。

在土妖的眼里,得入口者得天下,从来都不是一句口号。而是中国互联网行业胜败归因的历史总结,而且这样的例子随手可拾。也正因为如此,导航网站、浏览器、搜索的导航位置,以及微信钱包的九宫格,才会寸土寸金。

在人口红利消失,行业进入存量竞争的行情里,今日头条要想继续保持增长,那么解决入口问题就显得越发重要与紧迫。

此前,张一鸣曾高调地表示,创立今日头条不是为了成为腾讯的员工。这话说得自是勇气可嘉,但是和入口一样,中国互联网行业,除了网易等少许的企业,几乎找不到不依靠BAT而独立发展得很好的企业,如果有,那也是泯然众人。京东、携程尚且要站队BAT,何况今日头条?如果今日头条坚持独立发展,其进一步前进的阻力将会极大,后劲是否充足,也值得怀疑。

马化腾、李彦宏、曹国伟以及名不经传的宿华,这四个男人,要么有内容有社交网络;要么有入口有技术,要么有社交媒体有视频产品矩阵,要么更加彻彻底底的接地气。今日头条要想进一步进阶,张一鸣要想真正成为互联网大佬级人物,就看未来一两年,张一鸣能否征服这四个男人。

如果能够征服他们,跨过他们,那么今日头条就将一骑绝尘;相反,今日头条则很有可能划出一个抛物线,在急速冲高之后快速陨落。

虽然这四大战役已经隐隐开幕,但是不管他们间的战果如何,正是男人间的激烈战斗,才让中国互联网迸发出史诗般的精彩。

2017-02-13

曾在互联网行业里盛行多年的风口理论,可能要被改写了。随着互联网行业竞争进入下半场,新增用户、流量红利消失殆尽。创业者如果从零起步抢占风口,想成长为独角兽,这样的机会窗口已基本关闭了。而对拥有用户、流量、渠道、资源、生态链的互联网巨头来说,这可能是一件好事。因为不管你有多着急,或者你有多害怕,现在都不用急着往前冲,反而应该是静静地,等风来。

这一论调听起来有些不可思议,但却是事实。过去每家企业都想挤站到风口上,成为风口上飞起来的“猪”。但未来,只有学会控制风向、风速,善于利用风能并将其转化为自身能量的企业,才更具杀伤力,这种厂商和玩家即是“控风者”。在内容分发和内容生态上姗姗来迟的百度与李彦宏,看到的就是这个机会。

李彦宏抢的是内容生态的“后半段”

近日,李彦宏在百度公司内部做了一场题为“迎接新时代”的新春讲话,全面阐述了百度未来的布局。洋洋洒洒6000字的篇幅,放在百度“多事之秋”的节骨眼上,引发了外界的强烈关注与解读。其中“辣眼”的不仅有李彦宏撂下的“产品做不好就别混了”的狠话,比这更让人无限遐想的是,李彦宏第一次将内容分发排到了战略版图中的第一位,而后才是过去谈得比较多的连接服务、金融创新和人工智能。

对此,业界众说纷纭,不少人提出疑问,认为百度的画风变了,那些不理解的人表示看不懂。那么,作为进入内容生态领域的迟到者,李彦宏义无反顾的背后,到底有几成胜算?

的确,对于百度把内容分发放到桥头堡战略位置的做法,很多人猜不透葫芦里卖的究竟是什么药,尤其是移动资讯所在的内容分发领域早已不是一块处女地,已然人满为患。去年11月,张一鸣透露,今日头条已累计有6亿的激活用户,1.4亿的月活用户。除了今日头条,腾讯、阿里同样虎视眈眈,还有微博、一下科技、一点资讯等一大批的平台盯上了内容分发的生意,在持续砸钱。

看起来很热闹,貌似内容分发平台的大战快结束了,但实际上,这场战争才刚刚开始,远没有到终局。这里抛出一个观点供大家思考:不管是内容创业的火爆,还是图文、短视频等新形式的推陈出新,已经形成流量和用户入口的平台看似块头不小,实际上根本没有“护城河”,虚火的成份大。为什么这么说呢?一是,自媒体等一哄而上,吐槽、娱乐八卦、猎奇等内容泛滥,但这不是一个“稳态”,内容生产领域催生了大量的泡沫;二是,内容之所以“回归”,在于可能是未来各个行业消费的前端入口,也就是说,内容是一个“标配”,阿里、京东都开始涉足内容,恰恰说明了这一点。而越是到内容分发竞争的“后半段”,往往对用户、渠道、生态、资源依赖度更高。

这既是我不看好今日头条未来前景的原因,同样也是李彦宏不急不慌杀进内容分发领域的信心所在。

内容生态存变数,百度凭什么能做“控风者”?

在内容分发领域,经过一轮厮杀后,“前半段”的战斗已经结束。在“后半段”的拼杀中,面对内容风口,谁能最大程度地把握风向、控制风速、释放风口的能量,并转换为自身的商业价值,这才是高阶打法。可以说,未来一定是“控风者”的天下。

那么,百度凭什么有能力做“控风者”呢?想一下,可能有三个理由。

一是,内容是一个生态,是一个产业链协作的过程,需要有一个成熟、稳定的内容生产、分发、变现的体系,任何环节上的不稳定,都注定了当前状态是非常态,存在很大变数。今日头条、一点资讯、微博等看起来风风火火,也有一大票的自媒体人生产内容,但真实情况是内容变现效率和回报率极低,一旦内容生产方因回报低而降低积极性的话,整个商业模式就会崩塌。所以,未来会越来越考验内容分发平台的变现能力、生态协同、资源多寡等指标。

手机百度资讯流一推出来,就吸引了UGCPGC等大批内容机构的入驻,恰恰是这个原因。我们也了解到,有不少专业内容机构招兵买马做百家号,一开始全平台布局,但最后还是把大多数的精力转移到了百度平台上,原因就在于百度有成熟且庞大的内容分发、变现系统,80万的优质广告主资源,丰富、多样化的成熟广告展示样式,超过160亿次的联盟移动广告日展现量,这给创作者带来了远远大于其他平台真金白银的收益,保证了供给端源源不断地生产内容。

去年百度发布的Q3财报数据也显示,三个月的时间里,手机百度资讯流内容分发流量增长了20倍,还带动了客户端用户活跃度的提升,为后期向垂直服务领域的转化奠定了基础。

二是,百度加大内容生态建设,显然有自己的“后手”,内容分发只是药引子,后面可能有百度糯米生活服务、金融科技、旅游OTA等业务板块的猛药,还包括平台开放理念下所覆盖的餐饮、购物、外卖、医疗、教育等各个垂直领域商户、品牌方。在某种程度上,垂直方都有与内容结合的强烈意愿。反观同一屋檐下的对手,在内容分发进入“后半段”后,今日头条等看起来盛气凌人,一片赞誉声,但只有内容前端,后端在垂直领域的延伸,需要从零起步,再造一个个生态出来,难度之大可想而知。相比,百度则不用,后端各个分支系统的接口直接对接即可完成。

三是,百度是搜索出身,搜索的本质同样是内容分发的一种形式,所以,玩内容对百度来说是近水楼台。何况百度还有手机百度、百度地图等一大批用户庞大的平台级、入口级产品的加持。随便举个例子,截止到去年9月,百度移动搜索的月活跃用户为6.6亿,是仅次于QQ、微信的用户入口。这些优势叠加在一起,让百度刚进入内容生态领域,一下子就能释放出巨大的能量。

正是因为有多年来所积蓄的势能存在,以及内容分发与连接服务、金融科技、人工智能业务的高度关联,让李彦宏与百度能在内容分发风口上有望成为造风者、控风者。

内容生态存在缺口,生态平台最后将收割市场

长期看,内容正成为互联网行业里最大的一块蛋糕,无论是用户端,还是在资本市场上,都是香饽饽。以某移动资讯平台为例,2016年,平台总资讯量增长超过100%,总阅读量、总阅读时长增长均超过60%。资本层面,罗辑思维估值达到了13亿元,吴****频道的运营主体巴九灵融资后价值20亿元,同道大叔以2.18亿元卖身,十点读书估值4亿元。就连吴****自己也感慨,当前是中国互联网历史上内容创业最好的时刻。

即使内容创业很火爆,但很多涉足其中的人可能有感受,内容只是其中的一部分,单独靠广告的变现方式,很难有太大的发展空间,反而是围绕着内容消费,能不能构建出完善的生态系统,往往最终决定了舞台的大小。之所以这么说,在于单一的内容本身缺乏想象空间,但如果将内容与电商、生活服务、金融科技等结合在一起看的话,商业空间就变得大得多,视野、格局也要高很多。

由于大多数内容平台仅仅是分发的作用,不能提供多元化的资源支持、变现生态,这倒逼不少优质的内容创业者不得不另起炉灶,往电商、社群、文化衍生品、投资等领域探索,走了不少弯路。如果有强势内容生态平台顺势而出,就能抓住机会,成为“控风”后的最后收割者。百度一下子将内容生态放到战略首位,可能就是看到了内容闭环生态上的“缺口”与机会。

这一点在今日头条身上就表现得很明显,虽然今日头条一下子集聚起了庞大的用户和流量,但这些往往是“过路”的,很难沉淀下来。而且因为没有生态支持,也很难基于内容给创作者提供更多元的变现模式选择,这恐怕是张一鸣当前最为头疼的地方。

所以说,百度将战略重心转移到内容端的做法,看不懂的人认为李彦宏有点“三心二意”,一会人工智能,一会又内容生态,摇摆不定。而看得懂的人明白,未来的国内互联网行业,站到风口上就能起飞的现象越来越少了,而顺势而为,并善于“控风”的巨头型企业,才是潜藏在暗处的可怕猎食者。

2016-12-13

在上个月的世界互联网大会上,李彦宏抛出的“移动互联网时代结束了,下一个机会在人工智能”的预言,一下子在行业里引发了广泛的讨论。在上周末举办的2016年中国企业领袖年会上,今年很少露面的360创始人周鸿祎却“逆势”向人工智能开炮。他认为,现在很热的人工智能在根本的算法上并没有突破,而且没有大数据支持的人工智能就是空中楼阁。就此他得出结论,未来五年的机会在物联网,而不是人工智能。

媒体向来喜欢凑热闹,所以,针对周鸿祎的表态,不少媒体冠上了“周鸿祎呛声李彦宏”的帽子,以此来博得眼球。其实,每到岁末年终,大佬们都会对未来进行预判,背后也代表了每家公司的战略方向和业务重点,时下谈论的方向无外乎人工智能、物联网、大数据、云计算、金融科技等过去一年行业里持续升温的概念。只不过,这一次“红衣大炮”周鸿祎跳出来,是给人工智能泼盆冷水,还说机会在物联网?平心而论,周鸿祎这一两年来,脾气好了不少,但是眼光好像也浅了不少。最新的这些观点,颇有些业余选手的感觉,并不像出自于一个行业大佬的洞见。

物联网只是树木,人工智能却是森林

如果说周鸿祎仅仅是扔个砖,刷刷存在感的话,那他的这番话也只当是口水了。但在中国企业领袖年会这样高大上、权威的论坛上抛出这样的言论,那就需要从专业的角度来论证下是非对错了。实际上,人工智能与物联网两个概念虽然存在一定的交叉地带,但所代表的机会和价值却很不一样。物联网是一个表象,是人物、物物的连接和信息交互,相对更狭义一些;而人工智能既是站在物联网基础上的升华,又比物联网拥有更广泛的应用场景。我们可以做一个不太恰当的比喻:如果将物联网看作是树木的话,那么人工智能就是森林。

看明白了这一点,回过头来再思考下周鸿祎的说辞,至少存在几个明显的“漏洞”。

首先,人工智能比物联网的发展空间要大得多。人工智能是一个更普适的概念,更准确地说是一种技术或能力,涵盖了语音交互、图像识别、机器学习、自然语言处理、深度学习等领域,适用于消费端和企业端。也就是说,未来人工智能将引发一场涉及到企业、个人及生活、商业、社会等各个层面的革命。但近年来热议的物联网更多的泛指附属于工业、农业等的产业互联网,是一门B端的生意,如智能制造、工业4.0都包含有物联网的范畴。或者,我们也可以认为,物联网成熟了后,人工智能会有更大的用武之地。所以说,物联网可以理解为是人工智能的子集,后者的机会要大得多。

其次,人工智能比物联网更快更容易落地。周鸿祎说,“谈人工智能产生主动意识像是讨论火星上人口会不会过剩”,言外之意认为人工智能还处于创想阶段,缺乏广泛应用的场景,但其实这个比喻有点情绪化且很值得商榷。周鸿祎没有意识到的是,如今基于大数据基础上的人工智能,已然在全球各地遍地开花,不仅落地速度超过了物联网,而且还俨然成为了互联网下半场最重要的战争领域。

比如,谷歌布局无人驾驶汽车项目多年,借助深度学习系统,无人车可完成感知、自动决策和控制等动作,目前该项目已在加州山景城、德州奥斯汀、华盛顿州科克兰和亚利桑那州凤凰城展开业务,总行驶历程突破了200万英里。而在语音助理领域,苹果Siri的体验和使用率正不断提升,并与CarPlay车载系统对接,支持越来越多的第三方应用,Google Now和微软Cortana也在推动应用落地。在美国以外,来自中国的百度让人工智能在生活服务领域实现了突破,今年4月份百度度秘在上海肯德基的智能概念店“上岗”,能顺畅地完成基本的点餐、支付等闭环服务,还延伸出了解说篮球赛事等能力。显然,各大巨头扎堆人工智能领域抢跑,恰恰是看到了未来趋势。

最后,人工智能比物联网更“高维”。其实,物联网只是一个物物的连接及信息采集、信息处理的过程,并没有实现智能化,而人工智能却可以实现“所见即所得、所说即所得、所想即所得”,是一种更“高维”的物种。往往,企业在物联网领域的投入只是片叶和树木,比如汽车、家居、制造等某一个领域和场景,但人工智能则是森林,可以对接所有场景,所以更能代表未来。

只见片叶不见泰山,在于周鸿祎廉颇老矣

最近,高盛发布的一份《人工智能生态报告》有类似的表述。《报告》认为,未来几年内,一家公司利用人工智能技术的能力将会成为企业核心的竞争力,如果企业和团队不把重心放在人工智能战略上,那么未来产品创新、生产效率和资本杠杆上都存在落后、掉队的风险。高盛还认为,人工智能是一种变革全球经济的技术,是提高生产力并结束经济停滞增长的驱动力。由此,高盛首席经济学家Jan Hatzius得出结论,人工智能将驱动生产力的提高,改变行业的竞争规则。

对人工智能技术的爆发力及价值,谷歌、微软、亚马逊、百度等全球巨头互联网企业蜂拥而入,就连美国政府也紧锣密鼓地着手制定《国家人工智能研究与发展策略规划》,将人工智能看做是下一次经济革命的关键推动力,以及国家技术实力的象征。那么,为什么周鸿祎没有看到这一趋势呢?

通常来说,一个大佬的预言往往与其行业地位、实力以及朝气相关。周鸿祎之所以会发出“只见片叶不见泰山”的论调,可能也不完全是针对李彦宏去博眼球,更重要的原因,可能在于——周鸿祎已廉颇老矣。回想几年前,周鸿祎一度被认为有机会摸高到一线大佬阵营的,还经常就未来发出一些趋势性预判,像《我的互联网方法论》等,曾深受追捧和膜拜。但三十年河东三十年河西,几年光景下来,360在移动互联网、智能互联网时代已全面掉队,安全客户端老气横秋,移动应用分发毫无建树,新投入的360手机业务也没任何起色,短期更看不到希望。

公司发展受阻,创始人自然着急,因此机体加速老去,是必然的。人越来越老,对行业趋势的判断一再出现偏差,使“红衣大炮”的身段越来越低。相信业界同样有明显的感觉,周鸿祎少了过去的霸道与锐气,视野却变得越来越窄,也很少在公开场合上放炮,反而是为了自家手机站台,频频讲起了相声和段子。与李彦宏、马云、马化腾、雷军、刘强东、丁磊等大佬相比,周鸿祎变得越来越低调,脾气好了不少,但眼光也浅了很多,如今已然变得看不到未来发展趋势了。

实际上,一家企业能不能成就伟大,很大程度上与一把手的心胸、魄力、格局、眼界和想象力等息息相关。而企业经营的好坏,在行业里的排名和位置,直接决定了你在行业里的话语权。以此来评判的话,周鸿祎在人工智能与物联网上的一些言论,不仅没有参考价值,反而容易误导其他人。既然如此,周鸿祎为啥还要放炮呢?我们倒是可以推测一下,周鸿祎这番言论背后可能打了自己的小算盘,只是为推广自家的安全产品、360儿童手表和360手机的噱头罢了。

用未来的眼光看未来,才能看到人工智能的颠覆性

互联网行业里,企业间的揶揄玩笑和冷嘲热讽并不少见,仅仅是逞口舌之快或利益之争。因此,人工智能热度很高,李彦宏抛出了人工智能是互联网下一幕的理论后,引发众人讨论,并不奇怪。表面看,姚劲波、王小川等着自己的看法,其实都有些吃不到葡萄说葡萄酸的味道。细细琢磨,不少言论陷入到了抠字眼、挑刺的怪圈里去了,但实际上又没有哪个人敢否认人工智能的趋势和风口价值。

但恰恰是这些似是而非的言论,会给那些意志模糊、认知不清的企业带来困扰和误解。所以我们更有必要拨乱反正,将人工智能领域存在的一些误区阐述清楚。

首先,最大的误区是说人工智能不够成熟,实质上这是一个伪命题。因为人工智能成熟与否,要放到某一垂直场景下去评判,并非一概而论。只要有足够丰富的数据和场景支持,就能通过持续学习和训练,提升成熟度和可用性。这一点在美国高盛的报告里也有所提及,在医疗保健中,图像识别技术正逐步提高癌症诊断的准确性;农业领域,农民和种子生产商利用深度学习技术来提高作物的产量;制药业中,深度学习被用于改善药物的研发;金融服务方面,通过开辟新的数据集,实现更快、更准确的分析,从而降低风险,提高回报等。由此来看的话,认为人工智能不成熟的说法并不准确。

其次,人工智能的成熟是一个渐进的过程,不可能一蹴而就,更不是一下子就能跳过临界点。这恰恰是人工智能区别于其他技术如4G5G技术的地方,人工智能需要在应用中逐步成熟。Gartner今年发布新兴技术成熟度曲线图显示,共有几十项新兴技术进入了技术萌芽期和期望膨胀期,其中人工智能技术占据了一大部分,包括人类机能增进、情感计算、扩增实境、生物芯片、脑机接口等等。其中虚拟个人助理正逐渐被美国用户所习惯,智能手机语音助手的使用率在2015就已经达到了65%。人工智能技术之所以成熟度越来越高,来自于很多企业的持续推动和实践。

最后,人工智能的颠覆性和“破坏性”到底有多强。这个问题上,能够看清楚的企业可能并不多。有一种观点认为,人工智能仅仅是一种全新的能力,是开放、共享的技术基础设施,但并不会改变商业的模式和产品业务的形态。其实,这是典型的误读。事实恰恰相反,人工智能会改变我们获取应用和服务的方式,摧毁已有的应用形态和服务模式,比如随便与AI的机器人对话,就能完成聊天、购票、购物、下任务等各种事情,是不是消灭了网站、APP等传统产品形态?说得更夸张一些,人工智能改变的是我们与这个世界连接和沟通的方式。

当一个热门技术或概念兴起时,行业里总会有不同的声音冒出来,免不了存在误读现象,也必然会掺杂着各种目的。人工智能自然不可能例外,人工智能到底是不是未来最大的机会,希望每个人不要人云亦云,能少一些跟风,多一些独立思考和理性判断。同时牢牢记住,在年轻的互联网行业里,永远不要相信一个越来越老的人说的话,因为他已经是过去时了。

2016-09-25


最近一段时间,中概股集体出现了回调,但百度股价却逆势上涨,921日更是大涨了5.18%。也许有人觉得奇怪,受医疗搜索推广事件影响,百度营收遭遇了有史以来最大的压力。但在外界皆不看好时,大洋彼岸的百度美股却划出了相反的轨迹,走出了一波上升行情。

显然,资本市场是行业的晴雨表,百度股价表现反映了各大基金、投行、智囊、研报等机构的看法和态度,也是资本市场对百度长期发展所投下的理性选票。如果简单概括的话,此次,百度再次受投资机构的追捧,股价逆势上涨,主要有三股力量扮演“幕后”推手角色。

医疗推广下智慧营销上,失之东隅收之桑榆

一直以来,医疗、医药推广是百度心中的“痛”,由于搜索推广是互联网上性价比最高、最有效的推广方式,所以一些医疗机构利用百度、搜狗、360等搜索推广进行营销,变着法钻空子。但一旦出事,最终板子都会打在百度等搜索引擎厂商的身上。虽然我们不能说百度是冤枉的,但至少权衡利弊地看,百度也是“深受其害”。

只不过,世间万事,往往“失之东隅,收之桑榆”。这一事件引发了百度的全面整顿,也让百度下定决心,要彻底卸下医疗推广带来的负面包袱。当医疗推广不再被公众和媒体所“诟病”的同时,融合了AR、人工智能技术的智能搜索营销新模式也同步露出端倪。

百度对医疗推广进行史无前例的全面整顿,体现在不仅首次调整了搜索推广的条数和页面比例,更全面禁止了解放军、武警部队名义的医疗推广信息,还与大宗商品、二元期权交易等推广彻底绝缘。同时,百度针对医疗、药品、保健品、食品四个领域,大幅提高推广信息审核门槛,要求提交多达10种以上的行业主体资质证明,并主动将审查风暴延伸到了众筹平台、P2P、贵金属交易、股票、网络棋牌游戏等领域。

一系列的举措让百度终于不用再背负着医疗推广的“骂名”前行了,而且还逐步在公众、行业及媒体层面赢得了更多的认可和赞赏。表面看起来,百度可能会一个季度少收入20亿元,但综合各方利益,反而给百度带来了实质性利好。

这种潜在利好表现在两个方面:一是医疗推广仅仅是搜索推广的一部分,此次事件并没有否认搜索推广本身的价值,其依然是企业网络营销推广的“标配”,所以不会对百度的商业模式造成影响。公众可能容易混淆,但投资机构的眼睛是雪亮的;二是此次事件驱动了百度加速推动搜索推广营销模式的进化。

今年8月,百度结合AR、人工智能等技术,发布了智慧营销解决方案,通过AR的深度交互性、趣味体验性和人工智能的图像、语音识别技术,重新定义了营销。欧莱雅、奔驰、伊利乳业等知名品牌广告主的积极尝试,说明百度的智慧营销才刚刚开始,还有着巨大的潜力和增长空间。。

市值赚的只是当下眼球,人工智能赚的却是未来发展

与营销的结合仅仅是百度在人工智能实践上的一个“小目标”。很长一段时间以来,百度与人工智能越来越能划等号了,这主要表现在两个方面。在人才布局方面,百度在美国硅谷、北京等全球三地成立人工智能研发实验室,招募人工智能之父吴恩达,并招揽全球顶尖的AI专家、工程师,积累了1500项人工智能的专利。正是这一连串的动作,触动了投资者敏感的神经。

而在研发实践方面,百度则实现了无人驾驶汽车上路,度秘入驻肯德基担当点餐员、解说奥运篮球赛事……等等巨大突破。直到今年91日的百度世界大会上,李彦宏放出“人工智能是互联网的下一幕”的预言,外界才开始逐步意识到,百度在人工智能上的舞台上,越来越是一个创新者、主导者、领导者的角色。只要谈及人工智能,人们很自然就会想起百度,而不是腾讯和阿里。

人工智能这一战,虽然暂时还不能为百度赚到足以与阿里、腾讯媲及的真金白银,但却为百度赢得了口碑和声誉,以及时间和未来。

因为这一领域的技术门槛相当高,涉及到、自然语言理解与处理、深度神经网络、机器学习等核心技术,比拼的是谷歌、Facebook、特斯拉等全球最顶尖的技术型企业。在对比国际最顶级选手的过程中,百度的技术成熟度也丝毫不逊色,甚至还占据了领先的地位。比如,度秘的语音识别准确率达到了97%,几乎可应付任何复杂场景。图像、人脸识别技术世界排名第一,准确率达到98%,花卉、服装等物体也能轻松应对。

而除了前端的认知能力外,后端的自然语言处理、逻辑判断、对话表达等技术难度更高,需要具备人脑一样的逻辑思维和表达能力,还要做到快速响应及情感式对话,在这些方面,百度也都有着深厚的积累和成功的实践。

还以度秘为例,如今,度秘已经深入到高频的餐饮、旅游、体育赛事、订机票酒店等生活场景中,这不仅增强了度秘的场景支持能力和成熟度,更让其“脑容量”实现了指数级增长。按李彦宏透露的数据,度秘的大脑可能是世界上最大的神经网络,拥有万亿级的参数,百亿级的图像视频数据和定位数据,数十亿的搜索数据,能模拟人脑的工作机制,学习训练极其复杂的模型。而且“体量”越大,应用越久,就会越聪明。

同样,在无人驾驶汽车领域,百度也是第一家吃螃蟹的企业。相比度秘,无人驾驶涉及到人工智能、高精地图、决策与控制模块、传感网络等更多的高精尖技术,其背后也是由“百度大脑”来发号施令的。201512月,百度无人驾驶汽车完成了国内首次城市、环路、高速道路混合路况下的全自动驾驶,能完成跟车、减速、转向、超车、上下高速公路等复杂动作。当时就引来了媒体连篇累牍的报道。最近的消息透露,百度已经获批在美国加州测试无人车,一旦成行,将是中国第一家在美进行无人驾驶路试的公司。

不过,跟百度在人工智能自身实践的领先性相比,百度在人工智能方面的领跑更体现在战略布局、平台开放和资本运作的领先性上。在今年的百度世界大会上,百度就宣布开放主要聚焦人工智能的深度学习平台PaddlePaddle。对开发者来说,此举使得他们仅需少量代码就能训练深度学习模型,大大降低了使用深度学习技术的成本;而对于百度自身来说,通过这种平台的开放、开源,可以吸引越来越多的开发者、创业者,对接百度的算法、硬件标准和人工智能技术标准等,最终逐步建立起基于百度的人工智能生态系统。

值得一提的是,除了平台开放,百度还成立了独立风险投资公司,李彦宏亲自出任董事长,专投人工智能领域。显而易见,百度是要一方面亲自上阵,另一方面要敏锐地发现人工智能领域优质“资产”,并快速收入囊中。从而全面布局未来科技,在人工智能的激烈竞争中,保持双保险。

毋庸置疑,未来人工智能将无处不在,将会深刻改变人们的生活方式,并摧毁已有的商业逻辑和规则。不管是度秘带来的全新交互体验,以及应用、服务获取方式上的革命;还是无人驾驶汽车对百年汽车工业的冲击;又或者是百度在战略、开放、资本等多层面的深耕,所有这一切都会让各个行业面临人工智能的巨大冲击和颠覆,未来人工智能会构造出一个完全不同的生活方式和商业世界。

互联网行业,知著见微方能睹始知终

当然,除了以上两股推动力量外,百度股价暴涨还有另外一层因素。如果将搜索推广、O2O生活服务看作是百度碗里的业务,人工智能和互联网金融就是锅里的。这些新兴、创新业务的加速推进,让百度不再是过去那家单一的搜索公司,外界也开始重新界定百度的基因及其商业价值。今年以来,百度频频调整公司业务及组织架构,将搜索业务独立出去,成立独立的互联网金融业务板块,也是在组织架构上更能支持这一战略。

值得注意的是,互联网金融会成为与搜索推广、糯米等O2O生活服务、人工智能等并驾齐驱的又一生力军。相比单一业务的互联网金融平台,百度涉足这一领域更具优势,因为其背后不仅有百度搜索、手机百度、百度地图、糯米等中国互联网最大入口的保证,还有百度领先的人工智能技术的加持,以及庞大而繁茂的整个百度生态系统的赋能。这些拼图融合在一起的话,就从入口到场景,从服务到支付,从投资到理财,在信息流、用户流、资金流等各个维度,实现了良性循环的闭环服务生态。百度这种完善生态体系释放出来的势能,通过一条条“毛细血管”,无时不刻不在滋养着新兴的互联网金融业务。

其实准确地说,百度是一家金融科技公司,而不只是在做互联网金融。在91日的百度世界大会上,百度金融板块掌门朱光大谈人工智能在金融领域的应用,解读了身份识别、大数据风控、智能投顾、量化投资、金融云五个维度的应用。比如利用人脸、活体识别技术,结合金融应用场景辨别用户身份;通过大数据技术构建风控模型,帮助合作机构控制风险;依据百度用户画像和图谱,判断用户投资风险偏好,智能匹配并生成科学投资组合,打造智能投资顾问;在量化投资方面,基于全网搜索数据,进行投资动态监测、舆情监控,通过机器学习反复测试,建立了丰富的量化投资策略,并投入实战。

而且,百度通过开放金融云服务,为传统金融机构赋能,对外输出包括人工智能、安全防护、智能获客、大数据风控、IT系统、支付6大能力。目前已与包括支付、信贷、理财资管、风控等多个领域的金融同业达成合作。可见,百度涉足金融的策略更多是开放技术能力,分享已有的平台、用户资源,带动传统金融产业升级。相比,传统互联网金融的玩法仅仅是享受用户线上投资理财的红利,百度更希望成为金融科技领域的一股清流,为金融注入新活力。

从智能营销上的创新,到人工智能、无人驾驶上的持续突破,再到金融科技领域的差异化完善布局,恰恰是因为以上三大利好上的推波助澜,才彻底引爆了百度股价,同时也让更多的人发现,虽然百度体量已经很大了,但是其仍旧是资本市场里的一个价值洼地。面对巨大的投资机会,资本市场不会无动于衷,也正在重新审视百度的市值和价值。比如,德意志银行等多家投资机构就纷纷调高了百度的目标股价,并给出了“买入”评级。

在互联网行业里,了解当下不是最重要的,最重要的是要“知微见著,睹始知终”。