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2018-09-28

AI时代还没有到来,但是有关AI时代的争论,却已经是如火如荼了。

对于AI有人很悲观,比如霍金此前就表示,“全面化人工智能可能意味着人类的终结”;埃隆•马斯克也认为,“对于人工智能的研究就仿佛是在召唤一个恶魔。”相反,也有不少人表示很乐观的,比如蒂姆·库克,他说“人工智能并不可怕,怕的是人像机器一样思考。”;而李彦宏更是笃定,“人工智能是第四次工业革命。”

前两天在彭博全球商业论坛上,国际货币基金组织总裁拉加德表示,在人工智能时代女性更容易失业。李彦宏则与之观点相左,他表示,“未来的确有很多工作有可能被 AI 取代,但是科技进步也会创造很多新的工作机会。”

对于人工智能的终极判断,到底是悲观的霍金、埃隆•马斯克是对的,还是乐观的蒂姆·库克、李彦宏是对的,现在还不得而知。但是有一点可以肯定的是,对于人工智能时代、尤其是人工智能时代的就业问题,李彦宏的观点所体现出来的思辨性,是我们可以借鉴的。

顺着这样的认知逻辑,我们可以对人工智能及其背景下的方方面面的事情,提炼出三组六个关键词:

消失与新生

“包括 AI 在内的新兴科技将让全球30个国家和地区的2600万份工作消失。”在彭博全球商业论坛上,拉加德援引了国际货币基金组织即将发布的一份报告中的数字如此表示。在她看来,很多重复的工作必然会被机器取代,而这些重复性的工作大多由女性从事,所以女性受到这波失业潮的冲击也会更大。

无独有偶,此前一名名为卡普兰的美国斯坦福大学教授也做了一个分析,称美国注册在案的720个职业中,将有47%被人工智能取代;未来10年机器人将取代1500万工作岗位,相当于美国就业市场的10%。麦肯锡的研究也表明,到2020年,全球将会有700万个工作岗位消失。而李开复更是表示,未来50%的人工工作都会被AI取代……

即使悲观论调如此林林总总,李彦宏仍旧立场鲜明:“我不这么觉得。”他说,“作为企业家,我比较乐观。我看待事物变化的时候通常先想到的是,如何利用变化来让我们的生活更美好。”实际上,“利用变化让我们的生活更美好”,就是互联网行业的供给侧改革,是生产端的消费升级,这是用户端消费升级的基础。李彦宏的观点是,未来的确有很多工作有可能被 AI 取代,但是科技进步也会创造很多新的工作机会。

他认为,数据标注就是一个很好的人工智能增加就业机会的例子,“为了训练计算机更加拟人化的运作,我们需要给计算机大量的所谓标注数据,这个工作通常是人工完成的。机器学习需要大量的数据,所以会给数据标注行业创造很多工作机会。计算机训练得越来越聪明的同时,对于数据标注会有更大的需求。所以这并不是取代人工,而是创造就业。”

笔者了解到,所谓的数据标注,就是教机器准确的认识目标对标的一个过程。通过分类、拉框、区域、描点、注释、标记等各种方法和手段,让机器尽量快、尽量准的认识什么是苹果、什么是汽车……

坦白说,数据标注的门槛并不是很高,但是其却是机器认识物理世界的第一步,也是整个 AI 产业的基础。如果离开了“人工”的劳动,没有数据标注这个基础,人工智能根本无从谈起。所以不夸张地说,工业时代的流水线工人,在AI时代,就成为了人工智能产业的基础建设者,人才是人工智能最基本的要素。对个人而言是身份的转变,而从就业角度上看,则是一个行业的新生。

和图像标注、语音标注、视频标注一样,数据采集、语音采集、图像采集、视频采集……基本也都是人工智能蓬勃发展之后,催生出来的新的行业和工作机会。相信随着人工智能继续往纵深发展,这样新出现的行业和职位,会越来越多。

主体与客体

其实,上述悲观一方,之所以会担心人工智会带来失业潮,从更大的维度上去看,没有正确看待和理解人和生产工具的关系,或许是一个重要的原因。

“机器比人厉害那么多,所以机器会取代人,由此失业的人会越来越多”,类似这样,是悲观一方的主要逻辑。可他们忽略掉的是,原始社会的利石,农耕时代的水牛,农业时代的播种机,工业时代的各种机器,信息时代的电脑等等,无论在哪一个时代,都有比人厉害得多的“生产工具”。然而纵使这样,人都是当时社会与世界的中心,都是彼时的主体,而生产工具,只能是客体。在每一个时代,听说的只是“人操控生产工具”,鲜有听说,“生产工具直接取代了人”。

讲到这,也许有人会说了,人工智能时代和以往任何时代都不一样,人工智能时代下的机器人等已经具备了一定的“人”的特质,已经不是简单的“生产工具”的范畴了。其实,即使“生产工具”比如机器人在一定工种上取代了人,但是人在“控制”这一“生产工具”这件事情上,却永远不会改变的,尤其因为要“控制”,就一定会衍生出很多新的工种。

把时间往工业革命之前推到1470年,当时德国城市奥格斯堡出现了第一批带有插图的印刷书,引得木雕艺人因担心自己失去工作,纷纷去抗议示威。而实际情况是,印刷书带来了更多的书籍插图绘画需求。和前面的数据标注从业者一样,木雕工人无非是换了一个工作和身份而已。

再把时间拨到当下,在人工智能最为发达的美国,按照悲观方的逻辑,应该是人工智能越发达,失业率越高。但是美国劳工部的数据却显示,今年4月美国失业率降至3.9%,创造了过去18年以来的新低。这一低失业水平一直持续维持到了现在,8月份,美国失业率仍旧只有3.9%。所以,美国的权威数据,似乎证明“人工智能越发达,失业人数越多”可能并不正确。

在蒸汽技术革命、电力技术革命、计算机及信息技术革命,这三次工业革命中,没有任何一次工业革命带来了失业潮,相反反倒因为工业革命带来的全方位进步,在全世界范围内提供了更多新增行业和工作机会。相信李彦宏口中的人工智能这一第四次工业革命也会如此。在人工智能时代,传统行业+人工智能大有前途,因此有着这两种背景的跨界人才、复合型人才,需求无疑是极为庞大的。

节省时间与“浪费”时间

以机器人为代表的人工智能,被认为会大规模取代人类个体,还有一个很重要的理由是:机器比自然人的效率要高得多。换句话说,机器为我们大家节省了大量的时间。这样的逻辑没错,但是其只看到了问题的一个方面,没有看到机器带来的“省时”,意味着大家又更多的时间可以用来“浪费”,而人类需要“浪费时间”,是要求更多的人为其提供产品和服务的。

举个简单的例子,《红楼梦》是中国最为著名和经典的小说,众多读者在《红楼梦》里“浪费”时间,就需要出版、印刷、电视、影视、剧场、服装、红学等等各行各样的人来为其服务,一本《红楼梦》的背后,带动的就业是非常可观的。曹雪芹要是知道其“披阅十载,增删五次”的巨著,能够在两三百年之后,仍旧给很多人带来快乐,更给不少人带来了“营生”,估计也会欣慰不已。

在人类历史长河中,无论是整个人类社会还是每个人个体,从时间的维度上来说,不管在做什么事情,归根到底是在做两件事:节省时间和浪费时间。具体到互联网行业,也是如此。我们知道,在“时间”这个维度上,互联网的各个行业和应用,大体可以分为:“Save Time”和“Kill Time”两大阵营。搜索、问答、电商、外卖等是属于节省时间的产品,而新闻资讯、在线视频、直播、网络游戏、社交媒体、在线旅游等,则是典型的消磨时间的产品。

粗略地看一下,消磨时间的产品和行业,似乎比节省时间的,还要多还要广。到这,再回过头去看霍金、埃隆•马斯克、蒂姆·库克、李彦宏等的言论,会发现一个有意思的事情。悲观的前两者都不是真正意义上的互联网行业人士,而乐观的后两者都是。这可能并非偶然,因为蒂姆·库克、李彦宏身处互联网、移动互联网、人工智能的大潮里,更容易用发展的、全面的、辩证的思维方式去看待人工智能的问题。

在前不久举行的世界人工智能大会上,李彦宏指出,企业实现“人工智能化”需要做到三维一体:人工智能思维、拥有人工智能能力、遵循人工智能伦理。悲观的霍金、埃隆•马斯克或许只是看到了人工智能的能力,但是却没有运用起人工智能的思维,而人工智能思维的重要一点,就是要:站在未来人工智能的时代看待未来,既要相信人工智能,更要相信人类对其的掌控和利用,就像李彦宏说的,“AI将帮助人类,而非取代人类。”

写在最后的话

中国有句古话,叫“听君一席话,胜读十年书”。很多时候这并非夸张之言,当然前提是要懂得“听话听音”。明面上的话当然也很重要,但是更重要的是话里话外的深层观点、态度立场、认知逻辑、思维方式、乃至世界观、价值观。

对于人工智能的理解需要如此;对于世界和人生的理解,更需要如此。

2018-07-06

想必很多人都看过《琅琊榜》这部经典大剧,剧中有这样一个画面:主角梅长苏简单调教了三个小孩子,组成了一个神奇的阵法,结果就出乎意料的打败了高手百里奇,让整个江湖领略了大师的实力。如今,在互联网行业越来越期待AI能力的今天,百度创始人李彦宏上演了类似的一幕:犹如一位产业总设计师,面向上百万的开发者群体开放赋能,让开发者轻松获取低门槛、便捷获取的AI魔法手套。

正是这种近乎神奇的力量,让刚刚过去的百度AI开发者大会创造了国内同类互联网大会的规模之最。尤其是李彦宏主题演讲所在的74日上午,等待入场的观众在国家会议中心门口排起了蔚为壮观的长龙,逼着主办方不得不临时限流。在大会现场,李彦宏抖出的各种AI干货就像魔法师永远掏不空的帽子:量产的L4无人车、出口美国的AI落地应用、再次升级的百度AI大脑3.0、算力飙升近30倍的AI芯片昆仑……

但是更让人印象深刻的,却是他在聆听西藏林芝医生介绍如何用AI鉴别寄生虫时的自豪,以及当着8000名参会者向一群青年开发者致敬的谦卑。当他的演讲以“Everyone can AI”的理想收尾时,则明确地传递出来这样一个信息:相比自己站在C位,他更期待看到更多的开发者走到舞台的中央,高光出道并立足于江湖,真正引爆AI的新经济力量。

进入AI时代,开发者拥抱开放平台将成为常态

AI是百度的核心主赛道。2017年,提及百度,人们总是和“AI”一起挂在嘴边的。但今天,李彦宏这句“Everyone can AI”无疑将百度的AI战略推到了一个更高的维度。从字面上就能轻松Get到,与凸显自身的AI能力相比,“Everyone can AI”更强调的是赋能和传授,对开发者及全社会输出AI的能力模块,让互联的万物都具备感知、对话的AI的能力,推动互联网从过去的键盘输入、屏幕划划点点到自然交互的时代。

今年的百度AI开发者大会为什么会达到临时限流级的火爆呢?一方面是当然是以技术为基因的百度,在AI技术和生态上有着无法忽视的号召力,百度一直以来强调的开放政策也让很多开发者围绕百度的平台寻找机会;另一方面是AI技术正在打开一个全新的交互世界。这个世界虽然还是架构在原来的互联网基础设施和应用生态之上,却是真正未来的统一大入口,同样也是开发者创造新赛道的一次难得的良机。

换句话说,对于开发者来说,AI是一个全新的时空,是彻底改变的作业流程和模式。

在过去的PC、移动互联网时代,开发者还可以自垒炉灶,比如自己开发和建设网站、开发应用,通过运营和流量变现,实现业务的成长。这两个时代,建站、开发APP尚且在开发者的能力范围之内,最多是投入一些精力、资源和资金,但进入AI时代后,无论是语音识别及合成、图像识别、自然语言理解等核心AI技术、算法,还是AI芯片、物联网、5G等感知、传输技术的驾驭和开发,这些远远超出了开发者的控制力。无论讲时间、讲效率,开发者拥抱开放平台都是一条更为常态的路。

AI是第四次工业革命的蒸汽机

提及AI技术,很多人有些摸不着头脑,如云里雾里。

其实,我们可以做一个形象的比喻来理解AI能力的重要性。比如现在我们打车需要打开手机,找到滴滴出行的App,然后点击,输入出发地和目的地,然后才是发起订单,有司机接单后,等待上车出发,最后到达目的地后手动完成支付。这是一个完整的移动出行的应用场景和服务流程。但进入AI时代后会怎么变呢?用户直接对着手机甩一句话,后台应用直接唤醒,通过语义分析和匹配,AI大脑具备了对话和逻辑分析的能力,可以像人一样思考和满足用户需求,直接发起订单。

这意味着,用户直接说一句话,所需的服务就到位了,前面所有的繁琐步骤都可以跳过去,所有的动作、响应和匹配的过程完全交付给AI的大脑去处理。未来的AI技术将无处不在,但又看不见摸不着,却会深刻地影响和改变每个人的生活、产品及商业形态。用李彦宏的话来讲,从方向盘到客厅,AI将重构我们的工作和生活。因为工业时代最宝贵的东西不是煤,而是蒸汽机这样的技术革命、革新。

李彦宏的情怀,让所有人方便获取AI能力

有观点认为,进入AI时代后,百度的战略已经深度锁定在AI技术上。其实从本源上看,百度与李彦宏的梦想并没有改变。过去,百度的愿景是让所有人平等、便捷地获取信息,找到所求,如今,在AI能力重构社会、生活和工作后,这一愿景就变为了让所有人都能方便地获取到AI能力,意味着人类将迎来一个人人有AI、人人用AI的全民AI新时代。

实际上,要实现这一点并不容易。放在行业里来看,腾讯在AI技术上的投入刚刚开始,目前还看不出体系化的布局和成熟的路径,远不如商业和投资上更开放;阿里则喊出了1000亿元建达摩院的构想,最近又开设了罗汉堂,科学大牛云集的声势不俗,但目的是研究技术给社会及商业所带来的挑战。三者横向对比,百度的“Everyone can AI”可能在技术储备以及应用落地上走得更向前,在团结更多开发者力量方面想得也更清楚。

于是,在这次百度开发者大会上,已经有人给李彦宏冠以了一个新的名号——中国AI产业总设计师。百度并没有将AI技术雪藏起来,看作是自家的私器,封闭式地打造AI王国,不仅把AI技术当做一种资源开放、共享出去,更重要的是让掌握AI技术如同《琅琊榜》里那样,略加点拨就能轻松上手、脱胎换骨。连一个根本不懂技术的藏区医生,都可以用几个月时间做出堪比20年行医经验的临床检测系统,还有什么是不可以想象的?

其实百度能做到这一点,除了情怀和梦想外,与李彦宏本人有着莫大的关系。首先,李彦宏系技术出身,有着深厚的技术底蕴和基因,尊敬和敬畏技术赋能开发者、赋能社会的力量;其次,百度虽然在商业上没有腾讯、阿里那样的眼花缭乱,但技术却是一个特别鲜明的标签,技术上的投入每年上百亿元。这让百度在AI技术方面既能耐得住寂寞,扛得住长跑,又能始终保持在自己最擅长的赛道上。

AI技术赋能开发者、帮助全社会上,李彦宏无疑有更多优势看得更远,有更大的视野。而这种跳出“商业”的限制,愿意也敢于用开放的AI技术为开发者铺路的做法,让每一个开发者成为创新和活力因子,低门槛、脚踏实地地落实到工业界和社会毛细血管中,未来所能释放出来的,也必定是远大于单一企业的商业和社会价值。相比起这一点,自己是不是站在C位的高光下,已经无足轻重。

从互联网时代,到移动互联网时代,再到AI时代,在社会急剧转型升级的浪潮里,总要有人先去振臂一呼摇旗呐喊,总要有人先带头去推动历史的车轮。低调、内敛、行胜于言的李彦宏自然不会说出口,但是其心里是否也有默默的给自己鼓劲过——If not now, when? If not me ,who?

2018-07-02

网的大染缸就是这样,当所有的新事件都于社会化的狂、妖魔化,人只会享受侃、搞中的愉,却很少去探究事与真相。

630日,成立刚刚三年时间的拼多多提交了赴美上市的招股书,本来上市的事才是关注的重点,但舆论从招股书中挖到了陆奇担任独立董事和薪酬委员会主席的兴奋点,结果风向又变了。很多媒体和舆论,要么关心陆奇的选择是否正确,要关心陆奇的薪资待遇,要么关心陆奇有多少实权,甚至还扯回了跟百度的一些事,认为陆奇当值那会成就了百度。

这就太不应该了。如果非要较真的话,我们真的可以去仔细探讨一下,究竟是陆奇成就了百度?还是百度成就了陆奇。

任何职业经理人都离不开平台的成就,陆奇也不例外

陆奇为何许人也?在加入百度担任集团总裁和首席运官之前,头顶的光和神话仅仅是停留在专业的科技圈子内部。他毕业于复旦大学,就读过卡耐基梅隆大学,持有40美国利,先后任职过雅虎、微,最高位是出任微全球行副裁,在人工智能域被当神一的供奉着。然,光的履历仅停留在界,于大众来认识陆这张面孔,是从加盟百度开始,可能影响力放大了几倍、几十倍,都不为过

所以奇个人品牌的提升,沾了百度的光,一点是毋庸置疑的。而百度成就了这个结论,或许根本都不需要反驳。

道理很简单,一家有头有脸的巨头企业,在行业里的瞩目度是显而易见的,各大媒体更是蜂拥追逐。而坐到巨头型企业掌舵者的位置上,自然少不了镁光灯下露面,一丝一毫的动作都可能引发外界的各种关注,久而久之就成了舆论眼里的重点观察对象。某种程度上,大企业的一把手享受着“娱乐明星”般的待遇。

一家即将上市的企业,将陆奇邀请过来,在上市前夜的关招股上,在全球路演前,将奇的名字写来,目的已非常明显。可能大众不明白其中的奥妙,但圈子里的人就不能装傻了。独立董事和薪酬委会主席的然是虚,日常不会参与到业务经营和管理中来,但却上市公司的公司治理、组织规范、任担当上,上一个明的标签,起到明的背作用,还能得美国投者的信任和可。何况,陆奇在美国科技投资圈里还是有相当高的知名度的。

试想,如果陆奇没有在百度镀金过,陆奇的名字恐怕很难出现在一家上市企业的招股书中吧。

再往前推演一下,今年518日,奇因个人原因从百度集团总裁的位子上抽身后,有关奇加盟新家的言就始没断,什么去腾讯、去阿里出任高管,然成了人工智能域的香饽饽这样传得有鼻子有眼的消息,然最都被各方谣言,但奇的名号,因有了百度经历的“放大”,一下子在互网、科技圈子里名声大振,却是不争的事

也是因百度,奇的职业生涯从去的IT圈子,一下子大到了互域中。转变并没有预设的人因素,但果是不容疑的。即便陆奇担任独立董事和薪酬委会主席的薪几何还是一个问号,但随便想想,一家融10亿美元、估值300亿美元的企业,会开出什么样的价码,必然是相当诱人。

这么看的话,反而是陆奇应该感谢百度给了这样一次华丽转身的契机,给了一次出演百度这部“戏”主角的机会,让其真正从一位高高在上的科学家身份“晋级”为了一个受大众关注的明星级大腕,身价飙升是自然的了。

陆奇之于百度的价值,被放得太大了

陆奇选择出任一家即将上市公司独立董事,这码事一出来,行业里的段子手们磨刀霍霍,却开始顺势拿百度继续当茶余饭后的谈资。很容易给人一种错觉,貌似陆奇的离去,是因为百度自身的文化、管理制度的问题,最终让陆奇不得不选择了离开。

当然也并非是一边倒的声音,我们也看到一些替百度喊冤的段子。比如说陆奇去了新公司担任独立董事,百度的PR们终于松了口气,意味着,QI是因不愿意广告才离言不攻自破了

虽然这种段子式的说辞,不必认真对待,但却戳破了一个外界不愿意接受的”——陆奇之于百度的价值并没有想象的那么大,只是被外界放得太大了,甚至还因此牵累到了百度的股价,在当天宣布离职后,一夜之间股价跌了那么多。

持自己去的——陆奇在百度被外界加了很多,其,他只是在百度那个有些混沌的日子里出的那个人。当的百度一方面受医事件的影响形象受,另一方面,百度糯米、百度外卖这样的烧钱生意急需理掉。候,百度需要的是一位空降兵外界百度的未来建立起更的信任和信心。于是陆奇来了,快刀乱麻,O2O的部分业务相继剥离并出售出去,同时加码AI业务,整个公司的战略方向变得日渐清晰,股价也是扶摇直上。

其中,很大的一个解就集中在AI上,认为陆奇一手造就了百度的AI业务。实际上,在陆奇到来前,2017年百度早就在AI方面有了多年的淀,2016年就建了度秘,AI融入到了信息流品中,面向智能汽出行的Apollo更不是一下子冒出来的。可以说,百度早就在机器学、大数据、视觉、自然理等方面,有了很深的淀。奇加入前,百度内部有关人工智能前沿技研究方面,已有了一大票的顶级科学家了。

所以,公平的奇的到来,确实让百度的形象有所提升,提振了股价。但来的会来,深究的百度的献可能并没有那么大。

即使如此,百度内部和外部依然给了陆奇相当高的评价。我印象比较深刻的是一位百度的员工发了篇文章,回忆与陆奇共事的场景,对陆奇的时间观念、拼搏奋斗的精神、正直的价值观赞赏有加,引发了不少人的共鸣和认可。但如果仔细想想,很多赞誉大都围绕着陆奇的为人做事展开,而不是业务,或许就已经暗示出了“业务上贡献并不大”这一点。

看低陆奇不可取,每个人都有自己的选择

这下子更有意思了,陆奇并没有去一家高大上的公司做高管,而是选择给一家即将上市的企业担当看似虚职的角色。这一结果很不符合人们对陆奇的“人设”定位。因为在很多人眼里,陆奇有很多种选择,既可以找个光鲜的企业当个总裁或CEO的职位,做好职业经理人的角色;也可以学学李开复老师,做创业投资领域的导师,帮助创业者成长,桃李满天下,也说得过去。

但偏偏陆奇出奇意外地选择一条不寻常之路:去给即将上市的企业站台。

对于这码事,公众是嗤之以鼻的,认为与陆奇高大的形象有些和了。而媒体也出了会崩塌预见。一位自媒体大V发朋友圈表示,不需要惊奇啥,陆奇戴着光环,高大上的形象,不就是站台嘛,何况薪资不会低。当年被妖魔化的盛大同样邀请花瓶唐骏当总裁,道理是一样的。

说实话,这件事是明摆着的,没必要无情地捅破这层窗户纸。拿国内很多海外上市的互网企或者A股上市企,找一个声望高、形象好的名人来,做个独董,拉高自身的逼格,几乎是稀松平常的事。

既然是平常事,什么就非要苛求陆奇过度要求自己呢?想想身边更混乱的币圈,一批的大佬都在吆喝、割韭菜,相比,当独立董事已经相当“良心”了。况且对方还是一家现象级的公司,有着巨大的想象空间。

就因为人家当个独立董事,给上市企业站个台,就一味地看低陆奇,这样的“洁癖”是不可取的。当初,奇受李彦宏邀请,去做百度裁是一的,奇不是不食人烟花的神仙,妖魔化和神化都是不理智的判断,是给别人套上枷,上纲上线更完全没必要。

当然话说回来,奇既然做了选择应该能想象到这一决定会自己来一些非也可能会一定程度上降低自己的身份和形象,如今吃瓜群众的各种论调就是证据。这是鱼与熊掌的抉择,毕竟拿了人家钱财,相应的职责还是要当的。

所以,既不要把人都想得太过阳春白雪,也不要把人想得太过下里巴人了。用平常的眼观平常的心态,看待每一个人每一件事,或许才是和这个纷扰的世界,最和谐的相处方式。

2018-05-26


互联网真是一个泥沙俱下,鱼龙混杂的江湖。就以写作方式为例,在偌大的江湖里,客观写作、逻辑写作可能都不是主流,相反情绪写作、炒作写作却得到越来越多人的青睐。说白了,都是眼球效应和注意力经济惹的祸。

最近百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙在今年的百度联盟生态峰会上表示:全民视频时代爆发,百度拥抱视频时代,新视频时代将造就“新原始人”。这个对内容行业视频领域的看好观点,就生生被一部分人有意无意的曲解成了:百度战略变了,All in搜索和内容,而非人工智能。

乍一看觉得很可笑,是无稽之谈,但是仔细一分析却也可以理解。文章尤其是行业分析文章,如果不写一点出人意表的现象和观点出来,怎么能引起最广泛的关注呢。轰出这样的一个大标题,大家自然会思考:百度战略真的变了吗?人工智能真的不重要了吗?百度怎么摇摆不定啊?

有疑问有好奇才有关注,有关注才有流量。所以才说成人只看利弊,小孩才分对错。但是事实真的是如此吗?显然不是。

视频奇点已来,百度既有使命更有能力

今年的百度联盟生态峰会笔者也在现场,听了向海龙的演讲,笔者自己的总结体会是四个关键词,那就是:效率、趋势、使命和能力。实际上这也是向海龙喊出“全面拥抱视频时代”背后的潜台词。

先说效率。毫无疑问,相比于动作、结绳、刻画、语言、文字、图片等等,视频无论在直观效应、丰富程度、沟通效率等等方面,都有着巨大的优势。而随着网络通信、智能硬件等基础设施的不断完善,视频成为最主流的内容形态之一是必然的。

再说流行。效率促成了必然,而必然则造就了流行。无论是抖音、快手的火爆;还是一众直播平台的仍旧风行,又或者是爱奇艺、腾讯、优酷等长视频网站的长青,都生动证明了这一点。

接下来看使命。一年一度的百度联盟峰会是百度面向合作伙伴的行业会议,其目的就是共同探讨互联网、移动互联网的行业趋势、百度商业产品的创新方向及百度联盟的价值与使命。在这样一个场合,百度与伙伴们分享自己对行业趋势的前瞻性洞察,也是再正常不过。无非是想告诉联盟伙伴们,全民视频时代即将到来,请大家特别关注一下,想抓住这个风口的,百度也绝对有能力给予支持,并不能将此解读为百度自身战略要调整方向。此外,向海龙提出的百度AI赋能视频时代,更多的是随着5G的来临而将正式迎来的全民视频大爆发,远远超出短视频领域,也不是针对当下,更多的是展望未来。

最后看能力。有趋势,有愿望,有使命,当然还要有能力。其实,视频这个节点,主要涉及视频生产包括创意和技术,以及视频消费包括推荐和检索等。在生产端,在UGC的大背景下,创意已经是碎片化和众包化了,主要看的是技术。而在技术方面,基于百度在AI方面的积累和沉淀,百度可以为用户提供形体美化、人体识别、语音识别、人景分离、语音合成等领先的能力。换句话说,只要有好的创意,技术实现就变得异常的便捷和简单。

在消费端,其实主要是连接人与视频的效率。这方面搜索出身的百度,显然有着巨大的优势。在对视频全景扫描的基础上,再借助人脸识别、语音识别、物体视频等领先的AI技术,百度可以精准、完整地分析视频中的每一个场景,通过人物、语音、背景的信息组合,可以为视频的每一帧画面更好的打标签,从而明显提升视频检索和展现的精准度。

不要非此即彼,百度AI战略不会也不可能改变

诚然,百度每一年都会在联盟峰会上宣布一些重磅的信息,今年的“全面拥抱视频时代”就是其中之一。但是不能因为联盟峰会说了视频而没说AI,就得出战略转型的结论。这样的话,就犯了非此即彼的错误了。用通俗的话举个例子,比如我昨天说自己喜欢吃西瓜,今天说自己喜欢吃芒果,你可以说我两样水果都喜欢吃,但是不能说我不喜欢吃西瓜了。

上面说的是逻辑层面,而在更重要的事实层面,百度的AI战略也是不会变,也不能改变的。主要的原因有四点:

第一,AI战略是李彦宏的主张。虽然未必亲口说过“All in AI”,但是AI作为百度最重要的战略之一,确实是李彦宏的主张,陆奇只是执行人而已。在陆奇到来之前,百度在自动驾驶、智能语音交互等多个方向,已经深耕多年,并且取得了巨大的成果。如今陆奇虽然已经淡出百度,但是要知道真正的当家人李彦宏还在。

第二,企业战略要因势利导。其实,互联网行业风卷云涌、变化异常。企业根据时势灵活、及时地调整自己的战略,是非常有必要的。不仅不会被质疑,相反这才是懂得因势利导的企业。所以,那些猜测百度是因为担心频繁的战略变化而遮遮隐隐的想法,就可以歇歇了。百度的战略不是不敢说有了变化,而是AI的大方向不需变,不能变。

第三,资本市场需要AI的故事。对于每一个有规模的互联网企业而言,都要面对用户市场、客户市场、资本市场等不同的利益相关方,即使是大如BAT也不例外。具体到资本市场,资本市场向来喜欢听故事:eWTP全球贸易全球消费是阿里的故事;微信生活、微信互联网、小程序,是腾讯的故事;而人工智能无疑就是百度的故事。百度的AI故事,一是让资本市场认识到BAT仍旧是中国互联网牢不可破的标签;二是可以不断让资本市场保持兴奋和想象空间,从而不断推高股价。

第四,百度在AI方面有着巨大优势,AI是百度的基石和壁垒。一直以来,阿里强于运营,腾讯强于产品,百度强于技术,是业界对BAT的共同认知。AI的广阔场景无需质疑,在AI这一块,技术能力成为了最重要、最核心的竞争力之一。百度多年来在云计算、大数据、深度学习、语音技术、图像技术、自然语言、智能对话、知识图谱、语音合成、人脸识别、词法分析、数据智能、AR智能、视频内容分析、机器人视觉等等方面的创新和积累,让百度如今在整体的AI技术方面,已经遥遥领先于阿里和腾讯,而技术方面的优势,又会让AI进一步成为百度的基石和壁垒。

从互联网+AI+AI赋能和AI业务同样重要

前面说到,百度的AI战略是不会变的,也是不能变的。但是有一点必须提醒,那就是百度的AI战略,在具体执行时,是可以非常灵活和充满弹性的。笔者认为,这种灵活和弹性主要表现在,以往谈到AI,可能更聚焦的是AI业务本身,但是未来借助AI对其他业务进行赋能,也是一个重要的方面。

换句话说,从互联网+AI+AI赋能业务或许是一大趋势。这样去衡量的话,你会发现AI本身既是一种业务,同时它还是一个基础设施、基础能力。实际上,百度在AI战略过往的实践中,已然是这么两条腿走路的。

以百度在AI方面最为大家所知的DuerOSApollo为例。迅猛发展的DuerOS,在今年3月,单日响应的语音搜索需求就超过了2亿次。截止目前,搭载DuerOS的智能设备激活数量突破了5000万,月活设备1000万,与创维、海尔、极米等160家企业合作;另一翼上,Apollo的合作伙伴已经突破了100家,与东风悦达起亚、北京现代、一汽奔腾等前十大乘用车的7家合作,与蔚来汽车、威马汽车等新生代深度合作,商用车覆盖了福田汽车、金龙客车,总共拿到了9张自动驾驶路测牌照,参与路测的车辆超出10款。

以前你只看到了百度的AI业务,但是却忽略了百度AI+的能力和AI+的应用。现在你看到了,在出行场景,百度是“AI+汽车”;在居家场景,百度是“AI+音箱等硬件”;在内容消费场景,前面向海龙提到的,百度有形体美化、人体识别、语音识别、人景分离、语音合成等领先的能力,这无疑就是“AI+视频”了;而在理财场景下,自然是“AI+金融”了,在这方面百度金融也即如今的度小满做了七大布局:包括智能获客、身份识别、大数据风控、智能投顾、智能客服、金融云、区块链等。而更多百度的AI+实践,还等待你的洞察和发现。

写在最后的话:

中国有句古话,说的是“听其言,观其行”。对于百度的AI战略,也应该如此,而且“观其行”更为重要。

懂得这个道理,就不要再胡思乱想了。AI现在是、未来非常长的一段时间仍将是,百度最重要的战略方向之一;AI不仅是具体的业务,更是基础能力和基础设施,未来AI无处不在;百度在AI方面,有着明显的技术优势和时间窗口优势;AI不比其他互联网领域,讲究的是创新、积累和沉淀,用“空间换时间”的道路走不通。

对于AI,如果只是想写写科技八卦,那么请带上显微镜,把一说十也无关紧要;但如果想要有自己的洞察和理解,那么请带上望远镜,别人看一公里,你得看十公里,才能看到价值连城的“优美风景”。

2018-05-23

文的,所有存活下来的新物种,然并不是最和最明的,但一定是最能适应环化的进化版。互网行里同也会遭遇一场场文明-撕裂-重构新文明的运,不断上演新、覆的程,象恰恰符合规则话说百度盟,个名字一度在行里叱咤云,但也经历着加速、减速和再生、爬升的蜕变逻辑更是如此。

522日,2018百度盟生峰会在海口又拉开大幕了,外的主新生未来。今年从主上看的,很明是一个进化的新物种。次峰会上,百度联盟提出了新接、新平台、新广告、新能力的四新,目是要劈开混沌,重构一个新智慧代,为合作伙伴赋能。

会上,百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙发表了主题为“新‘视’代”的演讲,他表示,AI技术的发展让视频成为最直接、最高效的沟通方式,视频大爆发的时代已经带来。这一时代既存在无限的可能,也有挑战和机会。百度将依托AI能力,让视频的生产、检索变得更简单,也希望与合作伙伴一起,创造更大的价值。

这是最好且最坏的时代:从混沌到有序

过去的互联网是链接经济,不管是网站、WAPAPP,开放、接、共享是整个行大道。就像《道德》里所描述的那,道生万物,道于万事万物中,以百存于自然。在当下互网生重构境下,内容、开者、服商、平台方等产业链间的合作秩序和形生改,但化只是,道是不的。

当下既是最坏的代,也是最好的代。在海口举办的百度盟生峰会上,百度总经理李忠军讲出了,意思即如此。因为只要守住了,就能重塑形,再造出一个新大,为合作伙伴创造全新的价值。

最好的代?李忠军给出了四个面的解。一是生流量崛起,移10亿后,红利虽然没了,但APP流量被H5、小程序分流后开始回流了,来了数;二是内容+的双化运营时代来了,社区构建+内容吸引+社交裂会成下一步用的新方式,会影响接下来的走向;三是小青年渗透率不断提升,用户规模达到了2.12亿,三四线城市及以下移动网民占比超过了50%对紧盯找机会的开者来,是一个契机;四是车载、家居、出行等景的涌来了合的新生,也会引发一次流量和用重新分配的变化。对合作伙伴来说,这些都是机会。

最坏的代又怎么呢?当下是一个混沌期,新旧交替必然会来市骤变,以及品形、服模式的更迭,你能跟上潮流就能保持先,跟不上就会掉。而且每一波的重构,新技、新品的展周期会加速,机会分布得日益不均衡。要求新的玩家具备资源整合、跨界重混的重构能力。

实际上,百度盟遭遇过产业很多次的起起伏伏,几乎是互网成化的一面子,它也在一直为合作伙伴赋能,和伙伴们组成了一个价值共同体。峰会现场,李忠透露了一数字,去年百度盟与合作伙伴分享收益160亿元,超过了201620亿元。其中收益达到千万元的会员新增了105家,亿元以上的新增11家;信息流、开屏盟收益共享超20亿元,内容联盟平台双边收益接近15亿元。

靓丽绩单背后,百度盟不断变换姿,正从旧力升级为,用全新的生态为合作伙伴、开发者输出流量、技术、商业变现能力。其外界也能看到化,比如在传统伙伴之外,2017展了手机、智能电视、出行等新流量景。么做是的,用在哪儿,平台就要走到哪儿,才能合作伙伴来用和流量,提供最连接力,输出更大的价值

这就是从混沌到有序的进化过程,走完这一步,就是一个新智慧世界。

从模式升四新落地,四重体系赋能合作伙伴

其实更早前,我看到了一些迹象。比如去年11月,百度在小米IOT大会上露面,与小米硬件生态链的硬件合作,提供AI的技支持,恐怕目的也是了打通物网、智能硬件的景,圈更多的新服务场景和用。同,百度盟搭建硬一体的厂商盟、智能硬件、喊出新生流量的口号,如种种,都是一个蓄程。

去,凡是互网行里的盟体系,皆重于流量变现,平台方、开者、内容服间的合作关系,没有今天密。而随着新增流量利的消失,合作生得更复了,品形和内容形式更加多化,新旧体系混在一起。在渡期下,如何在流量、用户体验、技术、收益方面,创造一个新的价值赋能体,已成为各方新的期待。

在这一背景下,此次峰会上抛出生的口号,百度艘大船究竟会带领合作伙伴向哪里呢?按522现场透露的信息看,同是一个全新的生态赋能闭环,但此生非彼生,玄机就藏在四个字里:

一:新接,接能力和效率是互入新代后的重要指。在未来的百度盟生中,将为合作伙伴提供了AI搜索、熊掌号、信息流三种接方式,输出用户、流量价值:

AI搜索一点不用太多了,承了百度最大的搜索入口流量,每天响数十亿的搜索求,日超2亿的语音检索,还有不小比例的图像搜索流量,这是百度联盟生态合作方最大的入口;信息流也算成熟业务,日活用户已经过亿,与今日头条、腾讯新闻处于同一量级。而且信息流的连接方式更偏重场景,对内容和场景的理解能力,是拥有AI基因的百度的最大优势。所以合作伙伴来,信息流是一个有待挖掘的放大器,未来会来更多惊喜;三是熊掌号,从去年开始,百度开始推熊掌号,品更得关注,因会改未来从搜索到品牌、服接形让合作方可以沉淀和活跃粉丝,并提供电商等开放接口,暂时留作一个悬念吧。

总体来讲,百度联盟不仅开放了搜索+信息流推荐+熊掌号的内部流量池,更将、地、手助、吧等全域流量入了来,业务注入新流量和用能,合作伙伴可以将精力放到产品、体验层面,不用担心拉新、获客等环节。

二:新平台,峰会上,百度提出了超APP+的新概念,盟峰会史上属于一次。仔研究了一下,玩法很有意思,很可能会是未来新生的核心。除了更名百度的APP主入口,以及吧、百科、知道等已有的景化、原生内容生外,智能小程序是次大会上透露出来的一款全新品,未来会与百度APP、原生内容合在一起,成又一重要的接通道。从名字上看,貌似接近微信的小程序,但肯定不是一事。到底背后有哪些玄机呢?后面我详细

三:新广告,是百度盟的变现,去年分成了160亿元,算是合作伙伴的命根子,为其创造最大价值。目前,联盟广告形式涵盖了APP、本地LBS、商品广告、线索的信息流广告,以及开屏视频360全景的开屏广告。其中最得一提的是,峰会现场第一次秀出了聚屏广告,覆盖了出行、家庭、影院、生活、楼宇五大景。是百度盟生体系化的重要体,去年入的智能硬件、手机、院线和楼宇大屏,在变现上有了体,也能为开发者、合作伙伴扩展多样化收益方式,在价值赋能上进一步升级。

峰会现场还透露了一数据,预计2020年,景所来的收入将达到100亿元,在国内AI屏幕的占比突破60%。从一数字能看出,可能是百度盟接下来的重头戏,也是全新的价值赋能体系的重要组成部分。

四:新能力,一点不用细说了。去一两年,AI是百度的核心略,用的落地景早已很丰富了,在搜索、信息流推荐、自动驾驶、智能硬件等方面均得到了融合,技上也甩腾讯、阿里一条街。

具体到盟生方面,新能力由百度大和智能云成,是技术赋能的核心,涵盖了自然理、知识图谱、用画像、音及识别等技,已经应用到了信息服匹配、广告变现条上。用百度App业务部总经理平晓黎的话来说,AI能力的持续加持,者可以重回业务理解与道。百度将封装并开放NAAI组件,包括语音识别、文字识别、图像识别、人脸识别、内容审核,自然语言处理等在内的60多个AI接口,帮助开者便捷接入,大幅降低开发成本。

,百度盟抛出四新合武器,意在构建了一个新生态,是一套开放、赋能、变现的新业务逻辑。当然,整个生态也同步进行着更新换代,纳入新的场景和资源,同时创新连接方式、平台入口、变现模式。这样变的目的,是为了符合当下的新潮流,让联盟的江湖地位得到延续和提升。

多项产品创新升级,释放新一轮红利

好了,详细了百度盟新生四新后,就好好帮合作伙伴梳理一下创新产品了,看看生态升级究竟能带来哪些红利增长的机会。

入下半后,流量、源等已不会生太大数了,失控的商传统被打破,裂方式的突,但其核心的源、用不会有凭空消失和增加,只不重新合后,能生新的物种形和价值递增。了更便于理解,我引入重混(REMIXING这个词,这个概念来自凯文·凯利在《必然》中的预言,是指不改变资源本身,只是改变资源的组合方式,即可产生经济增长量。

这次联盟峰会上有几款产品都带有这样的指向。其中,首度提及的智能小程序,可能是一款大器。

百度App业务部总经理平晓黎重点阐释了这一新产品形态。流量和AI赋能方面,这里不做赘述。其最大的特点是开放,据说,用户无论是通过百度App是其他浏览器的入口来,均可访问百度智能小程序。未来,智能小程序还将支持在智能音箱、智能家居等AI设备上运行,提供更有趣、更个性化的服务体验。这样的话,就能形成以百度APP为核心的超级APP+,覆盖更多的流量和景,实现连接一切的目

除了“智能小程序”外,峰会现场还展示了PC搜索、无线搜索和Hao123三端的合作形态,包括搜索工具、快链、Hao123迷你页产品,将资源与能力同合作伙伴共享。此外,百度搜索联盟合作相关产品进行了更新,在网页、浮窗等模块上更强调热搜的原生性,让展示内容更贴近用户兴趣。而搜索框则嵌入热词推荐、结果拓展等工具,通过识别用户感兴趣的时事热点为联盟伙伴服务。

会上,百度搜索推广总监王岳介,通百度营销,可以动态识别画像和实际场景,将用与广告内容实现精准匹配,内容或广告的展示更个性高效,适用于开屏、Feed等广告形式。不线上广告,百度聚屏总经理刘军伟还介绍了新的聚屏品,通AI能力接和打通用生活和消费场景中的每一屏,让线下屏幕也能认识站在屏幕前的是什么人,并以个性化的方式推荐广告内容或交互形式,品牌播因人而异。

谈了这么多,放到互联网行业里,联盟生态这种模式存在了很多年,每经历一次大的变革和颠覆,就会产生新的形态,同时依附于生态,会成长起一大批的新生代面孔,更重要的是隐藏着又一轮的红利机会。今年的百度联盟生态峰会上已经释放出了这样的机会窗口,对合作伙伴来说,意味着一场新的价值赋能运动又将开始了

2017-11-23


如今,移动互联网大爆发的窗口已进入尾声,随之而产生的电商、社交、生活服务领域的竞争格局越来越清晰,基本上很难出现太大的变数了,但围绕着汽车产业链的无人驾驶、消费创新、汽车出行等赛道上的较量才刚刚开始。面对这样一个万亿量级的大市场,全新的技术、服务模式和商业生态带来了产业颠覆的机会。于是,我们看到互联网派、智能汽车新选手、传统车企等几股力量交织在一起,暗流涌动。

可以看到,百度、阿里、腾讯三个大块头玩家均看重智能化汽车市场的价值,纷纷加码布局。这两个月BAT相继召开了年度大会,从最近的腾讯全球合作伙伴大会、百度世界大会、阿里云栖大会上,各家均公布了在自动驾驶、车联网等领域的战略方向:先是阿里在云栖大会上宣布了智能车载方面的动作,将原YunOS升级为AliOS向外界开源,继与上汽合作之后,又与神龙汽车达成战略合作。接着,一直在汽车方面没有公布过大动作的腾讯突然放了两个大消息:在全球合作伙伴大会上发布了“AI in Car”系统,同样涉足智能车载领域,跟广汽合作公布了一个概念车iSpace,声称18年量产,并宣告:腾讯也要涉足自动驾驶了。相比之下,百度放的料更令人激动一些。百度世界大会上,李彦宏立下了明年量产无人车的flag,并且发布了两款产品:Apollo小度车载系统,和自动驾驶产品Apollo Pilot。看来,BAT对于入局智能汽车,是动真格的了。

相信不少人都在关心,在智能汽车的赛道上,百度、阿里、腾讯三家究竟孰强孰弱呢?从三场大会放的料,明眼人一看便知,作为AT的阿里和腾讯,由于进入时间较晚,更多停留在概念、愿景和战略层面,或者侧重于车机系统或智能网联应用,确实收获了大量的眼球,但还未有真正振奋人心的产品发布。而百度早在2013年就启动了无人驾驶项目,而后又直接All in到了AI和无人驾驶上,所以,我们看到百度落下的是实锤,宣布量产时间表,发布全新产品,更具实质性突破,相信不久就能抢先收割一波红利了。

诚然,对于一个全新的行业来讲,在入局的初期谈愿景、画大饼以提振投资人和行业合作伙伴的信息是相当重要的,但是进入赛道的第二圈,考验的就是量产化、商业化的能力,以及整体布局能否形成良性生态了。表面看起来,三家在这一领域上动静和架势都不小,但实际上,百度已经跑赢了一圈,率先进入第二圈的赛道。

阿里巴巴:跑得慢,且偏智能网联,热衷于将“电商基因”粘贴复制到车场景

拿阿里来说,在前几天的云栖大会上,阿里宣布原YunOS升级为AliOS,围绕和语音交互、人脸识别技术,涉足智能车载系统。会上,阿里曝光将携手斑马网络与神龙汽车达成战略合作,推出搭载AliOS的智联网汽车,首款车型将落地东风雪铁龙。按阿里对外的说法,智能汽车的愿景是要占据国内车机市场50%的份额,但并没有给出明确的时间表,稍微有些泛泛而谈。

可见,阿里在智能汽车领域,没有过多地将精力放到无人驾驶或智能汽车消费和营运上,反而更像是以往炒过的“车联网应用”的业务范畴。阿里干的依然是资源整合、智能网联的事儿,比如借助车机系统,用户加油可以快捷支付,智能选择自驾线路,便捷地寻找餐厅和旅游景点,同时配合云计算和人脸识别、语音控制等技术,进一步增强人车的交互体验。这种玩法属于生态“迁移”,将阿里旗下的支付宝、高德地图、众安保险、虾米音乐打了个包,挪到智能汽车身上。

但问题是,智能网联这套体系到底适合不适合汽车场景,暂时行业里还没有定论。过去几年很多家企业都在车机系统和大屏交互上寻求突破,但真正普及到用户层面的并不多,甚至还引发了汽车大屏与手机屏“抢注意力”的论战。说白了,阿里的优势在于多样化场景下的海量用户行为数据,智能网联则是把汽车看做一个新的场景,接入支付、地图、音乐、票务、旅游、保险、云服务在内的生态,到底这一玩法到底能不能行得通,恐怕还有待考证。

由于过多关注在车机系统和应用上,且在AI领域缺乏技术积累和高阶核心技术,阿里在自动驾驶领域没有着更多笔墨,布局较窄。虽然阿里也开始陆续接入合作伙伴,比如搭载AliOS的荣威rx5销量的确不错,但跟其智能车载体验的关联又有多高呢?或许噱头的嫌疑更大一些。但事实上,智能汽车最为核心的是要抓住开车场景下的痛点,自动驾驶才是真正颠覆汽车行业供需关系、商业逻辑的关键性技术。

总体看,阿里的步子还是慢了一些,还停留在讲故事、谈愿景的阶段。当然,这与阿里集团整个盘子过大、分支业务过多有关,智能汽车充其量只是阿里体系的一个重要板块而已,在电商、新零售、生活服务、海外市场等领域,阿里花费了远超过汽车板块的精力、资金和资源,很难在汽车产业上真正集中所有资源下沉进去。

腾讯:起跑晚、布局分散,短期突破难

相比百度、阿里,腾讯在智能汽车领域的玩法不太一样,而且起跑较晚,这一点与腾讯在AI领域的投入是同一个节奏,直到今年才开始成立AI实验室并招兵买马。所以腾讯在智能汽车板块上的动作有些匆匆来的感觉。在前段时间的腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯宣布推出“AI in Car”系统,开放连接能力和生态资源,并与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商结成生态联盟,输出智能语音、场景化服务、内容及社交服务,属于人、信息、场景、设备间的连接和交互。

这么看,腾讯的智能汽车玩法类似于阿里,胡子眉毛一起抓,所有的应用都往汽车里装,就差坐在汽车里玩王者农药了。当然,腾讯也开始发力自动驾驶,宣称原型车已经推出了第二代,但暂时还没有看到现场展示的实车或概念图。在广州车展上,腾讯与广汽合作,准备推出智能汽车概念车型iSpace,声称18年量产,但这可能需要打一个问号,从概念车到量产,一年的时间显然太短了。

况且,腾讯在汽车领域还有点“三心二意”,2015年与富士康、和谐汽车成立新公司“和谐富腾”,曾在造车领域炒得沸沸扬扬,还签订了“互联网+智能电动车”的战略合作协议,两年过去了,进展并不大,早被大众遗忘了。此前还放出消息称收购here的股份,最后同样以失败告终。这一次煞有其事地加速推进智能汽车战略,会不会又是烟雾弹?

在智能汽车版图上,腾讯画了一个大饼,但对外界来说,其实更希望看到的是细节。在关键性的自动驾驶方面,只听闻其声,不见实质进展。以至于有人猜测,腾讯的游戏太赚钱,微信太火爆,所以在自动驾驶上的诚意并不大。之前就有消息曝光,2016年腾讯在拉勾上发布了招聘自动驾驶工程师的消息,从招聘人数上来看,只是一个七人小团队。从开出的薪酬看,年薪甚至只是百度开的薪酬的一半。这放到家大业大的腾讯身上,就有些寒酸了。

当然,我们得承认腾讯在社交、娱乐领域的地位,比如QQ音乐、腾讯新闻、阅文集团、企鹅FM等内容服务相当丰富,还有微信、QQ这样的8亿用户体量的入口,在连接能力和用户体验上,可能要比阿里、百度更贴合汽车场景。一旦汽车应用普及后,腾讯的优势会表现出来。

此外,腾讯自从3Q大战后,在投资领域扮演着全能捕手的角色,从京东、搜狗、滴滴到美团点评,每一个大入口场景上都有落子。面向汽车行业,腾讯也有不少投资项目,比如最近10亿美元领投了蔚来汽车,威马汽车也有染指,甚至还购买了特斯拉5%的股份,积极布局新能源汽车领域。只不过,这些项目更偏财务性投资,整体布局有些凌乱,通过买买买的方式,可能为腾讯带来了少量的额外增益,但由于是独立公司,整合性并不强,存在各自为政的弊端。

总体来看,腾讯确实在加速布局智能汽车,因为起步晚了,所以现在开始“补课”,近期更是频频宣布新的动作,但智能汽车并不是互联网的轻资产玩法,腾讯的QQ、微信、游戏业务再强劲,手里的资金量再充足,可能都无法改变汽车产业重资产、长期投入的周期限制。

百度:布局早且深,已经形成生态协同,量产实锤不断

相比阿里、腾讯,百度在智能汽车赛道上介入时间要早得多,一开始就切入了自动驾驶,还从美国硅谷挖来了全世界人工智能领域的一众大牛,走的是典型的技术驱动路线,其核心技术是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制几大模块,通过车联网,车与车间、车与交通设施间互联,实现自动判断信号灯、道路、车辆等信息。这些技术是智能汽车“心脏”,远比应用层的整合更重要。

在自动驾驶领域,阿里、腾讯刚刚开始讲故事,印象中去年AT还对无人驾驶不感冒,百度早就已经投入了四、五年的时间。今年75日召开的百度开发者大会上,李彦宏还坐在无人驾驶的汽车上赶往北京国家会议中心会场,更早前的201512月,百度与比亚迪秦、奇瑞EQ以及北汽EU260展开无人驾驶车合作,还在2015年底与宝马一起完成了无人驾驶的首次路测,接下来近两年时间,开始在更多个城市进行实际路况测试。

1116日举办的2017年百度世界大会上,百度与金龙客车联合开发的第二代无人驾驶微循环车“阿波龙”出现在现场,融入了百度Apollo的自动驾驶解决方案,自动驾驶级别达到了L4级别,是全国首辆无方向盘、无油门和刹车踏板的原型车,支持自动化运营、公交式运营、出租车等多场景,成为百度世界大会上最受关注的产品。李彦宏还透露,将在明年实现无人车量产,明年7月底与金龙客车实现无人驾驶小巴车的小规模量产与试运营,并在2019年与江淮、北汽、奇瑞共同推出商用无人车。

从全世界范围来看,我们对比了无人驾驶领域十多家大玩家给出的无人车量产时间表发现,百度2018年的量产承诺是最早的一家,唯一能与百度比赛的可能只有通用汽车,后者称将在2018年生产数千辆无人驾驶汽车。相比,不管是Waymo、英伟达等科技公司,还是丰田、宝马等传统汽车厂商,都将2020年设为无人车产品落地的重要时间节点。可见,在无人驾驶的赛道上,百度已经抢跑了两圈,实车展示、无人车路测等落地的实锤不断。

而且在智能汽车领域,百度的规划要清晰得多,推进较为迅速,比如很早前就制定了三年开放路线图,并且如约按照时间表迭代发布了Apollo1.0Apollo1.5版本,还团结了智能汽车产业链上50多家合作伙伴,包括国内的奇瑞、北汽、一汽、重庆长安、长城汽车,以及国外的博世集团、大陆汽车和采埃孚等汽车供应商。相较,阿里、腾讯的AT两家在这一领域还停在试水阶段,远不像百度一样All in式的投入。从自动驾驶这件事也能看出,百度的狼性正在回归,是真正拿出决心在做,Apollo的发展速度超过了Google开源平台Tensorflow的同期速度。

总体看,智能汽车产业链的变革所爆发出的市场容量,远远超过单一互联网应用的机会,是牵一发而动全身的数万亿的business,既有自动驾驶的核心,也有汽车产业生态所延伸出来的出行、创新消费、汽车金融、二手车、智能汽车运营等细分赛道。在这一全新风口下,BAT已全面入局,吆喝声震天。表面上看各家实力割据均衡,但其实战略方向、玩法、深度应用等细节方面差距悬殊。从概念到落地,当智能汽车赛道进入PK的第二圈后,这种差距恐怕会表现得越来越明显。

2017-07-11


上周,一场干货连连的AI开发者大会,一举刷新了互联网业界对百度的看法,尤其是在人工智能领域,百度摆出了DuerOS Apollo双线出击的队形,Apollo要做汽车界的安卓,DuerOS要成为万物互联的接口。

无独有偶,恰恰在百度大力推进人工智能战略落地的同时,国内搜索市场份额也出现了一些微妙的变化。全球互联网数据分析公司StatCounter的统计数据显示,20176月百度移动端搜索的市场份额由今年2月的81%增长到了6月的89%,同时也带动百度整体搜索市场份额重新上升到80%以上。

一边是新兴业务攻城拔寨,一边是传统搜索业务继续走高,人工智能不仅仅在创造未来,更在焕新百度的现有业务,尤其是提升搜索生态的价值空间。简言之,人工智能在百度内部扎根之深,可能远超外界所看到的那些。

不能用旧的眼光看待搜索,新物种进化进行时

普遍观点认为,搜索的市场竞争格局进入了一个稳定态,百度一家独大,占有行业垄断地位,搜狗、360两家的份额始终停留在个位数徘徊,而这一局面也已经存续了多年。到底是什么力量让移动端搜索份额变得越来越集中化,很大程度上与搜索形态的升级有很大关系,其中与人工智能的融合可能是最重要的一点。

过去的搜索往往满足于用户的主动检索,用户输入关键词,了解到用户需求后快速响应,反馈给匹配的结果。这是传统搜索引擎的业务功能和逻辑。但除了有明显需求的意愿表达外,以人群属性、搜索意图、行为数据和兴趣爱好数据为基础的个性化推荐功能的引入,为搜索引擎找到了第二春,也在某种程度上,用人工智能技术,重新定义了搜索引擎,开辟了一个全新的阵地。

首先是内容端的丰富与完善。去年开始,百度提出了信息分发2.0的概念,并在内容创作、分发上持续发力,进一步完善了内容生态布局。由于搜索入口具有天然的信息分发的优势,用户获取内容的习惯得以延伸,百度迅速在Feed流(内容分发)领域崛起。今年百度发布的一季度财报数据首次披露了移动端内容的生态数据,截止到一季度末,手机百度资讯流日活跃用户达到了8300万,百家号内容创作者数量超过45万。日活用户甚至超过了风头正劲的今日头条。

其次是,与腾讯、阿里的社交、电商基因不同,百度十几年来一直与内容打交道,无论是占据优势的百度百科、百度知道、百度贴吧等产品,还是多年来一直持续推进的知识图谱产品,都创造了全新的内容产品形态,更是百度搜索形式持续进化的重要表现。彼时,人工智能还远不如现在炙手可热,但实质上,知识图谱就是基于NLP(自然语言处理)所延伸出来的产品,通过大量分析、语言理解,形成了高度关联的知识架构关系。比如:用户搜索窦靖童的爸爸的前妻的前夫,知识图谱下的推理系统可以分析出之间的关系,并最终得出正确答案。这大大增强了搜索的逻辑推理能力,为用户大大节省了时间。

最后一点则是场景化搜索的个性化推荐。因为PC端的搜索场景较为单一,但移动端搜索使用率提升后,搜索需要智能感知用户的位置、需求场景。也就是说,不同位置、不同场景下的检索需求,需要给出匹配的内容或服务,这为构建闭环的服务交易奠定了基础。百度推出的本地直通车的服务恰恰由此而生,并与百度糯米、外卖等服务实现了有效整合,形成了一站式的场景化服务生态。

可以说,这三点多多少少都与人工智能技术相关。从2月到6月,百度移动搜索市场份额从81%增长到89%,三股力量将搜索引擎推到了一个全新的高度。这也表明,不能用旧的眼光看待搜索,因为基于搜索的新物种在持续进化中,只不过这种渐进式的变化,很容易被选择性忽视而已。

搜索支撑人工智能战略,是子弹与粮仓

任何一家企业从战略A向战略B升级,切换跑道,很容易给外界造成一种假象,前者不如后者更能代表未来。但实际上,有时恰恰相反。拿百度来说,去年陆奇加盟百度出任COO以来,公司整体向人工智能战略升级,75日的AI开发者大会上更是开放了DuerOS Apollo两大人工智能平台,曝光了开放架构与路线图。不可否认,这将推动百度进入万物互联的新时代,但搜索是碗里的,AI是锅里的,在后者短期很难产生爆发式的营收增长时,前者则担当起了输血的重任。

两者配合默契,融合推进,才能穿越时空,顺利完成蝶变。可以说,未来很长一段时间,搜索依然会扮演着子弹和粮仓的角色,是驱动百度进入人工智能时代的引擎,更是百度AI战略实施落地的重要保障。

目前来看,搜索作为创收大户,还有极大的提升空间。之所以这么说,主要有三个方面的因素:

一是,搜索并没有过时,依然是用户获取信息的主流渠道,即使今日头条、腾讯新闻等客户端风起云涌,移动搜索的月度用户覆盖仍然高达6.6亿。这一次,百度搜索市场份额不降反升,必然在搜索营销价值上水涨船高,释放出积极信号。

二是,百度自从医疗广告事件后,果断斩断了不小比例的医药广告,搜索营销收入进入短暂的低潮,但在今年第一季度的财务数据中能看出,搜索营销收入回暖的迹象相当明显,拐点已经出现,未来持续爆发能力方面还有很大的想象空间。

三是,在今年的百度联盟峰会上,百度搜索公司总裁向海龙表示,当下正迈入万物互联的智能时代,音箱、汽车、冰箱等都会具备媒体的能力,越来越多的设备会被互联网赋能,搜索将进一步从集中式走向无处不在的场景,这为搜索广告开辟了更大的发展空间。

搜索虽然在互联网行业已存在多年,表面看起来不够新潮,但实际上,如果将搜索看做是一种能力,却是一直在持续演进和进化的,并在持续变化的市场环境中,始终担负着重要的作用。

同样,从百度内部来看也如此,搜索是稳定的粮仓,源源不断地为人工智能战略的推进输送营养。一方面,搜索提供****弹药,让前沿领域的AI冲锋陷阵,不用担心后勤补给问题;另一方面,搜索为人工智能的落地提供用户、数据、流量和场景支持,相当于孵化器。

搜索+人工智能走向融合,百度的新奇点降临了?

提及人工智能概念,人们总是习惯聚焦在无人驾驶、智慧大脑等前沿领域,但其实人工智能早已在诸多场景中得以应用。这种惯性思维与马斯克所提出的第一性原理相违背的。不管是纵向的对比,还是横向的对比,总是会掉进比较思维的陷阱,反而会忽视最初的原点和初心。如果将搜索的本质诉求抽离出来看,人工智能是工具和手段,搜索是应用形态,两者已经是你中有我,我中有你的关系,而新的奇点正在降临。

可能很多人听说过这样一个说法:搜索本身就是发展最早、应用规模最庞大的人工智能的应用。比如一个用户在搜索框里输入一句话,搜索引擎需要具备自然语言理解和逻辑推理的能力,才能快速反馈并给出准确的答案,这就是深度学习、机器学习的最早雏形。而后,语音、图片搜索成为新的搜索交互形式,用户每天通过百度使用多达3000万次的语音搜索和1000万次的图像搜索。这些变化恰恰是“搜索+人工智能”走向融合的体现。

但无论形式上如何改变,以用户为中心的发展理念不会变化。不管是可接入万物的DuerOS系统,还是喊出汽车界安卓的Apollo计划,都需要建立在用户场景、大数据基础之上,提供智能化、个性化的服务体验。这方面,百度已经积累了超过200万的用户标签,强大的用户画像能力可使百度从6亿多用户中精准地识别并了解每一个人,这是人工智能走进生活、提供便利服务的基础。

而且,任何技术或商业形态上的变革都不是一蹴而就的,不是跳跃式的,从零起步再造一个新世界的说法更是不成立的,人工智能的成长路径更是如此。就像一个牙牙学语的孩子,前期的用户、流量、场景和大数据,提供了足够丰富的学习环境,让AI的智力不断提升,这是必然经历的过程。如此看,搜索更像是人工智能发展过程中不可或缺的一块跳板,是推动应用形态持续升级的关键力量。

一旦奇点降临,搜索与人工智能就像一枚硬币的正面和反面,将合二为一,创造营收的能力也会完成接力棒上的交换。在百度身上,就正在发生着这样的变化。

2017-07-07


Google借助安卓,开启了智能手机时代;如今百度借助Apollo也正缓缓掀开了智能汽车时代的大幕。

75日,百度狠狠地刷了一把自动驾驶的存在感。当然,这并不是吃瓜群众们讨论的“李彦宏坐在自动驾驶的汽车上到底有没有违章驾驶”的花边新闻,而是百度第一次将自动驾驶的Apollo系统送给了整个汽车工业。在百度AI开发者大会上,早已备受期待的百度董事会副主席、百度集团总裁兼COO陆奇刚登场,就抛出了一个大杀器:Apollo要做汽车业界的安卓系统。

当时,很多媒体在现场听到这句话时,一下子就豁然开朗了。

百度吹响集结号,汽车界的半壁江山都来站台了

说起自动驾驶这码事,哪怕是身在其中的人,也往往持保守态度,认为自动驾驶离人们的生活还很遥远。为什么会出现这种现象呢?很大程度上是因为自动驾驶不是一门子的事儿,不仅涉及到人工智能、高精地图、环境感知等高精尖的技术,更牵涉到汽车厂商、各级供应商、零部件厂商等整个产业链上的企业,而任何一方的“掉链子”,都让自动驾驶的落地成为一个“伪命题”。

但偏偏在自动驾驶这回事上,整个产业链上的成员都在自建山头,闭门造车,要么摆摆样子,挂个噱头,要不在自己擅长的领域一骑绝尘。但其实,自动驾驶真正走入应用场景,需要是各方“抱团”在一起。恰恰,这一次,百度的Apollo打出了“开放牌”,以汽车界半壁江山的阵容,打破了过去各自为政的局面,亮出了一个足够给外界绝对信心的正确打开姿势。

75日的自动驾驶开发者论坛上,不仅仅是Apollo开放平台的整体战略和开放路线图公布了,更值得关注的是,自动驾驶产业链上最全的一张“合家福”也出现了。Apollo开放平台生态吸引了50多家主流企业和机构的加盟,一汽、奇瑞、长城、长安等国内主要汽车厂商纷纷表态将深度合作,博世、大陆等多家一级零部件供应商也加入进来。可见,Apollo生态合作伙伴联盟已经辐射到了OEMTier1、地图公司、芯片公司、出行服务、个人开发者、创业公司、研究机构及政府机构等各个层面,成为全球涵盖产业最丰富、最全面的自动驾驶生态。

用当时现场一位汽车整机厂商的朋友的话来讲,从来没有看到自动驾驶领域如此豪华的阵容。他还透露,其实针对自动驾驶,各方的态度是不明晰的,整机厂的积极性并不足够高,他们更追求投入上的短期产出,Tier1、零部件供应商由于“衣食无忧”,可以从整机厂拿到订单和收入,所以对自动驾驶也谈不上有多渴求。但这一次难能可贵的是,百度能将自动驾驶产业链条上的成员都汇聚起来,并推动各方参与进来,算是一个相当好的起点。

汽车产业链伙伴,为什么纷纷加入Apollo生态?

很多人可能心里也有一个疑问,百度的Apollo联盟凭什么有这么大的魅力,让过去散乱无序的各方力量能聚集在一起。我感觉有两方面的因素,一是,这几年,自动驾驶正从概念期走向落地应用阶段,以往遮遮掩掩也不会掉队,但当市场真正启动后,汽车厂商、Tier1、地图、出行服务等重要成员也就坐不住了,因为他们不想错失机会;另一方面,百度这一次喊出的“Apollo生要做汽车界的安卓”的口号足够有诚意,也足够打动人。汽车工业更加复杂,是一个整体的系统,汽车大脑需要各方的技术、知识和能力的协同。而足够开放度的玩法给每一家参与方都预留了自主空间,自然会抢着对号入座。

他们选择加入进来,看中的是Apollo对外输出的能力,以及开放的生态。

想必,很多人对百度创始人、董事长兼CEO李彦宏乘坐搭载Apollo 1.0技术的循迹自动驾驶汽车来会场演讲的场景记忆犹新,但这辆车就是美国硅谷的AutonomouStuff公司借助Apollo1.0能力,仅花了短短三天时间改装而成的。而如果没有Apollo系统的加持,要实现这样的自动驾驶的技术,至少需要几十个人的团队,花费超过6个月的封闭研发才能完成。这既刷新了自动驾驶界的旧有认知,也让外界对Apollo产生了浓厚的兴趣。

纵观全球自动驾驶的发展轨迹,谷歌Waymo、特斯拉、苹果等国际巨头纷纷入局,但在发展模式都没有选择开放。拿造出了强大安卓系统的谷歌的Waymo来说,选择了卖无人驾驶销售软件这样的商业模式,这一次,百度Apollo的完全开放可能让谷歌Waymo感到尴尬了。同样,通用汽车花了10亿美金收购Cruise,福特花了10亿美金收购Argo.AIUber花费了6.8亿美金收购OTTO,这些汽车界的大佬们都选择了“自练神功”。当然,这沿袭了汽车界通行的合作模式,他们更习惯付费授权,各家都把技术关在家里。某种程度上,Apollo的开放会带来一股新思维。

那么,自动驾驶领域的各路大神,凭什么栖息在Apollo这棵大树上呢?原因也不复杂,目前来看,百度是国内少有的能构建自动驾驶开放生态的企业。Apollo开放平台有完整的技术架构,包括软件平台、云端服务平台、参考硬件平台、参考车辆平台四大部分,有了这四层架构的支撑,并通过开放代码、开放能力和开放数据三种形式赋能开发者和生态合作伙伴,就可以构建能够实际运行的自动驾驶系统。

75日的现场,Apollo开放路线图曝光,百度也透露会逐步开放自动驾驶能力,7月开放封闭场地循迹自动驾驶能力、 Apollo数据开放平台,2020年前实现高速和城市道路全路网的自动驾驶。其中有一个核心技术就是Apollo仿真引擎,拥有海量的实际路况及自动驾驶场景数据,基于大规模云端计算容量,能够打造日行百万公里的虚拟运行能力,形成一个快速迭代的闭环。如果没有这一开放能力,按照兰德智库的测算,要实现完全的自动驾驶需要100辆汽车耗费225年的时间进行7X24小时不间断测试才能完成。可见,对开发者和创业公司来说,Apollo仿真引擎让过去高不可及的门槛立马被削平了。

此外还有一点,陆奇谈到过,Apollo不是百度自己的,而是属于所有生态合作伙伴的,因为只有参与的合作伙伴更多,Apollo才会越来越强大,仅靠百度一家的力量,是很难完成的。虽然有人存在疑问,甚至片面地认为Apollo的开放度还有待观望。但至少看百度摆出来的架势是像模像样的。比如成立了专门的Apollo基金会,还颁布了Apollo管理办法,来保障合作伙伴的权益。这一点很像linuxOpenstack等开放社区的运作模式,至少看得出来,陆奇憋出自动驾驶开放的大招,是动真格的,也更了解国际上开放平台与社区的通行规则。

全链条受益,汽车整车、自动驾驶板块强势涨停

毫无疑问,在Apollo生态联盟合作伙伴中,整机厂、芯片厂、tier1、政府和学术界等角色是必不可少的,因为无论自动驾驶的技术多么成熟,整机厂、tier1的积极性和主动性参与相当重要,他们在关键的车辆平台、硬件平台上,处于无可替代的位置上。当然,Apollo对他们的诱惑力也是毋庸置疑的,因为未来这一平台会开放给第三方合作伙伴使用,一旦抢到好的位置,就可以依托于Apollo“借船出海”,在自动驾驶板块上占到一个有利位置。

同时,相信很多人在Apollo生态联盟的名单上也看到了地平线、蔚来汽车、神州优车等新能源智能汽车、出行服务类的企业,他们为什么也愿意参与进来呢?其实就像百度对外所说的,海量的无人驾驶场景、训练数据是不可或缺的,只有快速完成测试、验证和模型优化等系列工作,才能真正推动自动驾驶技术的落地。地平线在自动驾驶技术上有一定积累,蔚来汽车则是典型的智能汽车的设计、开发者,他们对自动驾驶更为期待,更愿意去探索和尝试。而神州优车有租车、专车的出行服务场景,有国内最大规模的车辆采购能力,也可能是自动驾驶汽车的尝鲜者。

不仅如此,75日,百度Apollo开放计划抛出后,整个汽车、自动驾驶等产业链上下游的板块都被激活了,就连扮演风向标角色的股市也应声而起。

根据媒体报道,75日当天,长安汽车、长城汽车、福田汽车、江淮汽车、金龙客车、中兴通讯、路畅科技等入围Apollo生态合作伙伴联盟名单的A股上市公司股价纷纷上扬,路畅科技直接封涨停,同花顺无人驾驶指数则直线拉升,全天稳定在2%左右,相关概念股市值累计增长了近百亿元。以至于有人开玩笑说,百度开了一场价值100亿元的发布会。

其实,资本市场上有这样的快速反应,一点也不奇怪。一直以来,自动驾驶技术高高在上,虽然全球汽车、科技等企业纷纷投入百亿元抢滩自动驾驶未来,但哪怕是特斯拉、谷歌、苹果这样的巨头,也尚处于自我提升、修炼的阶段,并没有形成成熟的生态联盟体系。百度Apollo打出开放牌,不仅实现了抢跑,还一口气将自动驾驶领域半壁江山的企业都装进来,对提升技术成熟度、推动应用落地,必然会起到助推效应。资本市场上涉及企业股价的大涨,表明了市场对自动驾驶产业的信心。

Apollo能做成汽车界的安卓吗?至少姿势正确

不可否认,自动驾驶的真正上路,涉及到诸多的链条和企业,虽说百度在这一领域浸淫多年,是国内互联网领域跑得最靠前的一家,但也不可能通吃产业链。这种各自为战、力量分散的局面,也导致自动驾驶产业一直是百家争鸣的格局,各家闷头干自己的事。直到百度这次提出“做汽车界的安卓”的理念,才有望让碎片化、多元化的自动驾驶之争能够化零为整,形成合力。

虽然苹果的iphone创造了世界上最流畅的智能手机体验,并构建了完整的iOS生态,但谷歌的安卓系统却拥有远比苹果更大的体量,调动了三星、华为、小米、OPPO等一流的手机厂商的力量,更建立了成熟、丰富、覆盖全面的产业生态。这恰恰是开放路线的价值与魅力。

未来,在自动驾驶的成长路线图上,会不会走与安卓生态同样的一条路?显然,开放是任何技术、产业发展的高维打法,能够通过多方力量的联合,形成更大的技术、市场势能。相比,谷歌Waymo虽然在自动驾驶技术上比较先进,但却走的是封闭的路线。去年12月,AlphabetWaymoGoogle X实验室中拆分出来,探索商业化,进展也并不顺利,还与Uber、汽车厂商等保持着若即若离的关系。这很容易成为Waymo的掣肘。

对于开放与封闭的未来,百度与亲自抓自动驾驶业务的陆奇,显然看得更清楚。而最终Apollo能做成汽车界的安卓吗?现在说这话还为时过早,但至少能看到,这是正确的打开姿势。

十二年前,Google低调收购Android的时候,市值也才800亿美元左右,十二年之后,谷歌的市值接近了6300亿美元,市值暴涨了800%左右,Android在其中的贡献不言而喻。如今百度的Apollo就类似当年GoogleAndroid,而且想象空间更大。所以,用历史的眼光看问题,还好意思纠结“京东市值到底会不会超越百度,什么时候超越”这种低级问题吗?

Apollo是百度的时代选择,而选择也即时代。

2017-05-23

看马云布道听李彦宏预测,如果说互联网行业有什么令大部分人都期待的事情,这两件一定会高调入围。

以李彦宏为例,每一年的百度联盟峰会上,李彦宏都会针对互联网、移动互联网的趋势进行解读和预测,一度成为行业的风向标。今年523日举办的百度联盟峰会更具分水岭意义,因为这是百度整体战略向人工智能升级后,李彦宏第一次公开场合预判未来。果然不出意料,李彦宏主题为“AI时代的思维方式”的演讲,跨越更长周期,以前瞻性视角,重新定义了AI的价值,也给出了AI时代的全新生存法则。

“互联网只是前菜,人工智能才是主菜”、“用科技让复杂的世界更简单”、“未来已来,而你却不是未来的一部分”、“用AI思维来做互联网产品就是降维攻击”……百度“厂长”李彦宏嘴里不断冒出来的AI“金句”又一次刷屏了。

奇点降临,AI解决了人与万物连接的问题

去年的百度联盟峰会上,李彦宏一句“互联网的下一幕是人工智能”,正式宣告了百度战略上向人工智能升级的消息。这既引发了马化腾、周鸿祎等大佬们的热议,行业里也不乏一些不同声音。综合各方观点看,不少人认为人工智能短期只是概念,很难带来规模收入和变现。在这一背景下,百度在人工智能领域的下一步棋怎么走?外界都瞪大眼睛等着“靴子”落地。

当时,百度与李彦宏并未以官方姿态做出“反驳”。如今来看,李彦宏很多憋着没有说的话,终于在联盟峰会上一吐为快了。

AI的时代意义,以及其革命性、颠覆性价值,必须拉长镜头,从更长远的视角望过去。李彦宏认为,互联网出现之前,人与人可以交流,但人与物是无法对话的,原因是两者不能建立连接,更没有沟通的语言。互联网时代到来后,进一步提高了人与人的沟通效率。而进入人工智能时代后,能从根本上解决了人与万物交流的问题。

物联网之父凯文·艾希顿曾说过一句话,那些智能酒瓶、智能比基尼、智能水杯什么的,都是渣渣!因为这些只是过家家的玩意。而真正的万物互联应该是所有设备都要具备能听会说,能理解会思考的能力。这一理念的落地不仅能极大地改变人们习以为常的生活方式,更会颠覆已有的应用形态。也可以说,AI带来的是跳跃式的升级,就像从二维世界穿越到三维世界一样,在这一时空转换过程中,奇点就会降临,杀死一切旧的规则。

无疑,AI会成为全行业的一个拐点,李彦宏认为,互联网只是前菜,人工智能才是主菜,会改变全行业的生态。百度在一年一度的联盟峰会上亮出AI的肌肉,显然是向上下游的合作伙伴抛出橄榄枝,并为第三方合作伙伴赋能。峰会现场,百度联盟总经理邓明生也宣布,将带领伙伴加速进入AI时代,打造从技术、资源、经营到管理四位一体的新时代创业生态,提供AI时代的技术和服务支持。

未来已来,AI将成为各个场景和应用的核心引擎

对于人工智能在人们生活等各个场景中的应用,李彦宏认为,未来已来,而你却不是未来的一部分,这才是一种灾难。百度期望推动更多的合作方能加入到AI商业生态中来,因为人工智能时代有两大特点:一是没有一家企业能通吃AI产业链,一定是开放的生态系统,AI作为社会的基础设施和能力存在,供第三方自由调用;二是只有覆盖更多的应用和场景,才能为AI技术的成熟提供足够丰富的数据,进行持续的学习和训练。两者是密不可分的。

显然,百度的野心是让AI成为各个场景和应用的核心引擎。就此,百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙在峰会上进行了解读,他认为,在万物互联智能时代,百度将通过内容、大数据、人工智能、销售运营及广告客户服务等多维能力赋能联盟伙伴,打造智联多屏多端的新联盟。从冰箱到汽车,从酒店到电影院,从线上到线下,人工智能技术将激活更多终端和场景,为合作伙伴创造更大的价值。

其实,这样的化学反应早已开始了。

以语音识别、语音合成技术为例。去年,百度语音识别请求量增长了100%,语音合成请求量突破了2.5亿次,语音识别准确率达到97%。机器只需要几个小时,就能学会“说话”。这一技术最早在智能手机上普及,并逐步走向家居、汽车等场景。李彦宏说,过去,人类需要使用发明的工具来与电视、冰箱等沟通,但接下来,你只要讲“人话”,就能方便操作。比如百度基于度秘发布的Duer OS系统,让冰箱、桌子等日常用品在任何环境下都具备与人对话的能力,并与TCL“雷鸟”电视与长虹CHiQ电视等达成合作,大大提升了智能家庭的交互体验,哪怕是老人、孩子,也能通过语音,轻松检索电视剧、影片、教育等内容资源。

再者,视觉技术、无人驾驶技术也早不再是实验室里的尤物。比如人脸识别技术已经从线上走到了线下,刷脸过安检闸机、刷脸支付已经很稀松平常,一个人即使不带钱包,靠刷脸也可以轻松上班、吃饭。无独有偶,无人驾驶技术就像是旧时王谢堂前燕,如今也已飞入寻常百姓家了。百度不仅实现了无人驾驶的路测,更在乌镇进行了首次开放城市道路运营,发布了“阿波罗计划”,并对行业开放自动驾驶技术与平台,与特斯拉、沃尔沃、奔驰、宝马等主流汽车品牌达成了合作。

未来,人工智能将成为标配,就像百年前的电力的爆发,百度更像是人工智能时代的超级电力公司。李彦宏面对千余家第三方合作伙伴分享AI的机会,表达出的恰恰是开放合作的态度。言外之意,百度AI战略不是自家的事,而是与合作伙伴一道,将AI技术、能力看作是未来社会的基础设施,构建人工智能的生态联盟。

全行业全产业链都应该具备AI思维

不管你处于哪个场景、哪个商业链条中,未来,只有具备AI时代的思维方式,才能避免在下一轮的竞争中被淘汰出局。那么,进入AI时代后,行业将会发生哪些改变呢?李彦宏列举了五个方向:

一是未来智能手机并不会消失,但移动互联网的机会已经不多了。这一点毋庸置疑,自从李彦宏抛出下一幕的人工智能时代后,“互联网下半场”的概念就满大街了。如果还只盯着手机,已经跟不上时代的步伐了;二是 from think mobile to think AI,首先思维方式要转变,就如Facebookmobile first一样,如果产品经理使用PC截屏交流,扎克伯格可能就拒绝开会了。如今,移动互联网就像当年的PC互联网一样,现在看,既不时髦,也不性感了;三是软硬结合是趋势,人工智能解决了人与物沟通的难题,未来,AI更像是一个对话的窗口,能“镶嵌”到任何一个物体上,赋予智能交互的体验。比如智能音响是人与麦克风打交道,麦克风技术就是一个典型的软硬件结合的例子;四是数据秒杀算法,算法推动社会进步。自然语言处理、深度学习、机器学习、深度神经网络学习等技术等人工智能技术的成熟,永远离不开应用和场景的加持,数据就像蒸汽机时代的煤炭,瓦特的蒸汽机通过算法上的改良,最终改变了世界。AI也如此,通过持续学习和训练,提升成熟度,必然让世界化繁为简;五是一个颇有震撼性的观点,李彦宏认为,用AI思维做互联网产品就是一种典型的降维攻击,会给对手带来毁灭性的打击,每家企业都应该建立AI的思维模型。

但是,AI思维也绝非是一味地去抢技术的制高点,而是一种开放的态度和理念,或者说,AI是面向未来世界的全新操作系统,是一种新型****。正如互联网+提供的是标准化、可对接的互联网的能力模块,与传统行业结合后,不仅能改变生产关系、组织形态,还会降低成本,提高生产、运营效率。AI是未来时空下的又一重要工具,将适配各个场景,合作方可以各取所需,接驳到这一智能系统中来。

百度联盟持续发展和蜕变,恰恰是在不同阶段输出不同的能力。从PC 时代服务于站长的联盟,到2015年以互联网生态为中心的移动新生态联盟,再到内容服务时代以双引擎驱动信息2.0,直至今天AI时代的到来,百度联盟将通过人工智能技术互联万物。向海龙表示,百度联盟已经完成了自身进化,将通过人工智能,在技术、资源、经营及管理等多方面全面赋能合作伙伴,让每一个线上线下的场景和应用合作方都能分享到AI时代最先进的技术、服务能力。

所以说,“AI时代的思维方式”是普适性的生存法则,并不仅仅是互联网大佬们应该具备的意识,覆盖各个场景的中长尾的第三方生态合作伙伴更为重要。因为只有全产业链完成向AI生态的迁移,人工智能的新时代才会真正到来。

未来已来,静待“花”开!

2017-04-28

又到了2017Q1财报的密集发布期,近日百度也发布了今年的Q1财报。相比于营收、利润及这两者的增长率而言,手机百度资讯流日活达到8300万这个数据,更加引发土妖的兴趣。

要知道,在共享单车今年强势崛起之前,今日头条几乎是互联网行业里最火爆的公司之一。火爆最直观的体现在两个数字上,成立才五年左右的时间,今日头条产品日活高达7000万左右,估值110亿美元左右。而今日头条日活这一核心指标一旦被超越,其支撑起的110亿美元的估值,可能就要打一个很大的折扣。

值得一提的是,快手的日活也达到了4000万,这也是张一鸣要引起足够重视的一个数字。这两个数字的危险性有多高,估计张一鸣心里非常清楚。

从新闻资讯到短视频,从社交到入口,从国内到全球……张一鸣的野心比绝大多数人想的还要大。只不过在成王败寇论盛行的当下,如果张一鸣成功了,那是其视野开阔、格局宏大、多元扩张得当;如果失败了,则是能力赶不上野心,战略失焦,方向错了,节奏乱了。

今日头条是继续一飞冲天,还是可能像抛物线一样陨落,最大的变数在于张一鸣自身,也在于张一鸣进阶大佬的路上,不知能否征服的四个男人。这四个男人是,腾讯的马化腾、百度李彦宏、微博的曹国伟以及名不经传的快手宿华。

新闻资讯大战:如何超越腾讯的专业和百度的技术

雷军曾经说过,“我的成功80%靠的是运气。站在风口上,猪都能飞。”

其实把这句话套在张一鸣身上,也是适用的。今日头条的发迹,非常类似当年的小米手机:

首先是占据了移动互联网的红利。今日头条成立于2012年,那时正是移动互联网风生水起的时候,很多中国三四线、五六线的群体,直接跨过PC互联网,直接成为移动互联网的网民,庞大的人口数量,成为了今日头条飞速发展的基石。

其次是对人性的洞察和理解。很多人都鄙视今日头条,觉得今日头条是标题党,非常low。其实,今日头条的标题,非常符合咪蒙所说的“热点、金钱、性、暴力”的准则。low背后,是对三四线、五六线民智尚未开化的用户需求的深刻洞察和理解,以及强有力的执行。

再次,是产品形态的新颖。在今日头条刚推出那会,新闻资讯的主流形式还是“手机浏览器+WAP站”的形式,而是今日头条的“独立APP+全网聚合”的模式,无论在产品使用体验还是在内容丰富度上,都比门户网站要好的多,因此获得了飞速的发展。

但是所有这些带有时代运气的优势,除了标题党之外,如今都已经不复存在了。而且随着民智日益开化,以及严肃、认真阅读的崛起,标题党的生存空间也正变得越来越小。不仅如此,在当下追求专业性和个性化阅读的年代,今日头条还面临两大挑战:

一是腾讯在新闻资讯领域的专业运营能力。实际上,不同于今日头条的搬运工角色,腾讯自己本身既是平台也是内容生产者,腾讯大家以及腾讯财经的棱镜等,都是优质内容的典型代表。移动互联网极大地碎片化、粉尘化了新闻资讯领域,但是物极必反,碎片粉尘之后,用户又需要专业性、权威性有品牌背书的内容,而这些方面,都是今日头条极度缺失的。而426日,腾讯、搜狐等以版权内容侵权的名义,把今日头条告上了法庭,实际上就是内容在专业侧上大战的一个影子。

另外一点则是个性化阅读的满足。虽然如今每一家新闻APP都在张口闭口谈论个性化推荐、个性化阅读、千人千面,但是实际上很多都是人云亦云的公关说辞而已。要知道实现这些其实背后的技术难度非常的高,要包括数据的收集、清洗、建模、分析、挖掘、输出等等多个步骤,每一个步骤都异常艰难。不仅如此,如果当用户体量达到上千万甚至接近亿万级别时,匹配的难度又是不断呈几何难度进行增加。在这方面,以技术著称的百度相对有点优势,这或许也是出了入口之外,支撑手机百度资讯流快速攀升的一大原因。

实际上,除了腾讯、百度,今日头条还要面对一点资讯、UC头条、新浪、搜狐、网易等一众对手的围剿,这里面每一个角色都有自己的特点和优势,在今日头条面前,可谓是十面埋伏。

短视频之战:如何绕过微博的强渠道,跨过快手的接地气

去年9月,张一鸣豪气地宣布,在未来12个月,要豪掷10亿元进军短视频。或许是10亿资金发挥出了威力,近日今日头条的赵添公布了一组数据,如今今日头条视频日均播放量达到16亿,相比9月份创作者大会时的10亿日均播放量,增长了60%。而坊间传闻,今日头条短视频的日活已经达到了3000万之多,比很多传统视频网站的日活都要高。

其实,对于这个数字,今日头条还真的不能高兴得太早。因为罗振宇提出过一个国民总时间的概念,实际上这个概念背后的逻辑,也同样适用于今日头条。更直观地讲,今日头条的短视频,极有可能会和新闻资讯左右互搏,长远来看,短视频日活和时长增加了,今日头条新闻资讯的日活和时长,大概率的会受短视频的影响。

在土妖看来,左右互博还不是最严重的,更严重的是今日头条的产品标签问题。短视频包括后面会讲到的微头条的推出,让原本标签明显的今日头条一下变得混乱、模糊起来。今日头条到底是一个新闻APP,还是一个娱乐搞笑视频APP,又或者还可能是一个社会化媒体?

除了自身的原因,外部环境也危险重重。

第一重危险来自“微博的强渠道+一下科技的泛视频产品矩阵”。要知道,微博旗下一下科技的秒拍、小咖秀、一直播日活早都超过了7000万,随着微博的强势崛起,微博在短视频方面的渠道优势,对今日头条而言,不可忽视。而微信这一渠道的威胁毫无疑问则更大,只不过好在腾讯家大业大,还没有开始大规模发力短视频这一领域而已。

第二重危险,则来自于传说中的快手。去年底,快手创始人兼CEO宿华36WISE大会上接受专访表示,快手的日活已经达到了4000万,如今相比只多不少。其实,今日头条的短视频和快手,在日活方面相差不大,基本处于同一个数量级。土妖认为,快手对今日头条最大的威胁是“以其人之道还治其身”的能力。今日头条在新闻资讯领域,以标题党“文字的low”横扫其它APP的正规内容;但是在短视频方面,快手正以彼之道还施彼身,用“行动的low”猛攻今日头条。虽然更low更俗气,但是毫无疑问也更接地气。

无需多言,今日头条短视频对新闻资讯的“男默女泪蛋疼文,不转不是中国人”的继承,既是全部都学会了,也仍旧是没有快手上来直接就吃死猪内脏、吃老鼠、吃青蛙、吃蚯蚓来得吸眼球;也没有鞭炮炸裤裆,舔卫生巾来得刚猛劲爆。要比low,今日头条还真不是快手的对手。

社交之战:不需要社交媒体,也不需要社交网络

中国互联网企业,很多做大到一定程度,都会燃起一股蠢蠢欲动的社交心。的确,相比于其它产品,社交产品不仅有产品本身的功能和属性,而且有社交关系链的加持,要知道人们可以逃离某一款产品,但是却逃脱不了其裹挟的社交关系。今日头条也不能免俗。

前不久,今日头条推出了微头条,这被业界不少人看作是今日头条偷袭社交媒体和社交网络的一次试水。对此,土妖并不是太看好。因为当今的中国网民,并不需要一款额外的社交媒体或者社交网络产品,尤其是当这一产品没有任何创新,只是简单的copy的时候。

在今日头条之前,比今日头条强过十条街的阿里巴巴就试图染指社交,只不过从来往到支付宝圈子,最终都铩羽而归。

阿里想从电商切入社交,之所以屡战屡败,根本原因在于用户只是想要中意的商品,但是未必想要认识卖商品的人;同理用户只需要看到想看的内容,并不需要认识内容的生产者。可惜的是,今日头条并不吸取阿里巴巴的失败教训。

今日头条进军社交领域,不仅成功率极低,相反还会惹怒微博微信,相信今后微博、新浪以及微信、腾讯对今日头条的各种阻击乃至封杀,将会更加猛烈。今日头条很可能会最终落得个“偷鸡不成蚀把米”的下场。

值得一提的是,此前今日头条在新闻资讯、图集、短视频等各个方面,都取得了可圈可点的成绩,如果此次在微头条这一偏社交的领域折戟,那么完全自信、斗志昂扬的团队气氛,就会在一定程度上产生动摇。而信心和斗志,对一家还处于创业期的公司,有多么重要,自然无需多言。

入口之战:逃不出的入口,不可缺失的靠山

此前有很多观点,认为移动互联网时代,入口的作用已经没那么大了,入口已经被流量甚至是场景给取代了。但是土妖觉得流量也好,场景也罢,都是一些大佬“为赋新词”而勉强包括的概念。不管哪一个名词或者概念盛行,互联网行业的竞争本子上还是入口的竞争。

放眼中国互联网,真正意义上具有入口能力的公司,其实仍旧只有BAT。而且相比于腾讯的社交和阿里的电商,百度搜索的全网覆盖和全网连接的属性和功能,使其入口的价值和意义更大,是真正意义上的入口,而非黑洞。所谓的黑洞,就是虽然近来的用户和流量也很庞大,但是这些用户的流量基本是在黑洞产品内部流动,并没有进过这个产品辐射输送到产品本身之外。从这个角度去衡量,今日头条如今虽然体量不小,但是显然不是入口。

在土妖的眼里,得入口者得天下,从来都不是一句口号。而是中国互联网行业胜败归因的历史总结,而且这样的例子随手可拾。也正因为如此,导航网站、浏览器、搜索的导航位置,以及微信钱包的九宫格,才会寸土寸金。

在人口红利消失,行业进入存量竞争的行情里,今日头条要想继续保持增长,那么解决入口问题就显得越发重要与紧迫。

此前,张一鸣曾高调地表示,创立今日头条不是为了成为腾讯的员工。这话说得自是勇气可嘉,但是和入口一样,中国互联网行业,除了网易等少许的企业,几乎找不到不依靠BAT而独立发展得很好的企业,如果有,那也是泯然众人。京东、携程尚且要站队BAT,何况今日头条?如果今日头条坚持独立发展,其进一步前进的阻力将会极大,后劲是否充足,也值得怀疑。

马化腾、李彦宏、曹国伟以及名不经传的宿华,这四个男人,要么有内容有社交网络;要么有入口有技术,要么有社交媒体有视频产品矩阵,要么更加彻彻底底的接地气。今日头条要想进一步进阶,张一鸣要想真正成为互联网大佬级人物,就看未来一两年,张一鸣能否征服这四个男人。

如果能够征服他们,跨过他们,那么今日头条就将一骑绝尘;相反,今日头条则很有可能划出一个抛物线,在急速冲高之后快速陨落。

虽然这四大战役已经隐隐开幕,但是不管他们间的战果如何,正是男人间的激烈战斗,才让中国互联网迸发出史诗般的精彩。