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2018-11-14

时间总是跑得比我们想象中的快,还有一个多月时间,2018年就要过去了。对于2018年的互联网行业而言,“自动驾驶”无疑是最重要的关键词之一,而在自动驾驶领域,百度Apollo当之无愧的成为了中国的样本和代表。

基于此,在岁末年初到来之际,我们不完全地盘点了一下百度Apollo在过去的一年多时间里所走过的路。在此过程中,我们发现,百度Apollo不仅在2018年里取得了重大的成绩,更重要的在于其一直坚持走一个中心两个基本点的路线——也即坚持人工智能落地自动驾驶场景这个中心方向不动摇;同时掌握好纵向车路城协同和横向全国扩张的节奏;此外,在保证方向不变、节奏稳定的情况下,还在业界创造了人工智能、自动驾驶领域的百度Apollo速度

用更通俗的话说,那就是百度Apollo就像一台精密的仪器一样,不管内外部环境如何变化,其都在按照既定的方向、路线和时间点往前推进。没有变化耽误,也没有晚点延后,发展状况一直精确地保持在正轨上,不偏不倚地快速前进。

所有过往,皆为序章。希望通过盘点和回顾,可以让业界更好的看清自动驾驶领域的过往和未来,以及来自中国的力量和速度。

方向:自动驾驶是百度Apollo的不变的东方,也是人工智能最大的落地场景

经过几年的发展,如今百度Apollo已远远不是处于实验室的产品和技术,而是逐步开始落地,从自动驾驶车辆量产、车辆路测、车路协同、车路城一体化、L4级别车辆量产在即等等,不难看出,技术、产品和平台的不断升级,确实推动了百度Apollo不断的落地化、实物化、实用化。

而且,在今年的百度世界大会上,无论是主论坛还是分论坛,所有议题都和人工智能息息相关。李彦宏甚至明确指出,互联网思维已经OUT了,以后所有企业都需要AI思维。很明显可以看出来,人工智能是百度赌趋势、赌未来的重要赛道,而自动驾驶是百度落地人工智能最重要的场景之一。所以,自动驾驶也会是百度Apollo永远的东方追光之路,这个中心和大方向是不会变的。实际上,正是在坚持这样的中心和大方向不变的前提下,百度走出了一条独有的三原主义道路。

首先,是以产品为原力。虽然人工智能领域和互联网领域,从思维到技术都有着巨大的区别,但是“产品是最核心的竞争力”,这样的底层逻辑是不会发生改变的。因此,我们可以看到,百度Apollo从第一天开始,就非常注重产品的打磨。从百度Apollo 1.0、百度Apollo 1.5,到百度Apollo 2.0、百度Apollo 2.5,再到百度Apollo 3.0,可以说,产品的能力和体验在不断的加强和提升,以百度Apollo 3.0为例,其不仅催生了阿波龙自动驾驶汽车的量产,甚至有了可以让合作伙伴和开发者用仅仅3个月的时间,就打造出属于自己的“阿波龙”的超级前沿技术。互联网和人工智能业界经常说的“得产品者得天下”,即是如此吧。

其次,以开放为原则。互联网有一些词儿,比如马太效应、赢家通吃等,曾经备受追捧,因为每个厂商都想追求自身利益最大化。但是,这种单打独斗的思想,是不适合自动驾驶、车路协同、车路城一体化等人工智能领域的。归根结底在于,自动驾驶等人工智能领域,是一个庞大的系统工程,不管处于产业链中的哪一个节点,任何一个厂商,都不可能以一己之力打通所有环节,而且从效率来说,单干也没有合作的效率高。

于是乎,从诞生之日起,百度Apollo就致力于构建健康、丰富、庞大的百度Apollo自动驾驶生态,希望能够和汽车、驾驶、制造等全产业链的合作伙伴共赢。如今百度Apollo生态上,已经聚合了包括OEMTier1、地图公司、芯片公司、基金投资、个人开发者、创业公司、研究机构及政府机构等在内的,133家合作伙伴,几乎囊括了所有产业链上的主流玩家。毫无疑问,这些合作伙伴的每一个改进,汇聚到生态圈里,就变成了一个很大的进步。

再次,是以安全为原点。无论是领先的产品,还是开放的生态,最终都是为“自动驾驶”这一目的服务的。而说到自动驾驶,安全永远是最重要的、是第一位的,既是原点,也是底线。李彦宏就曾多次表示,安全是自动驾驶的“第一天条”;百度总裁张亚勤也举过生动的例子,他认为安全是自动驾驶“0”前面的“1”,如果没有这个“1”,再多的“0”也没有意义。

实际上,过去一年50%新增的代码、中美数百辆无人车跑出的85%的路况、汽车信息安全实验室主攻的10多个智能驾驶信息安全方向、以及针对80款国内主流车型做全面安全测试及数据分析,所有这些都和安全息息相关。当然理念、技术、实践方面的高度重视,也带来了欣慰的结果:如今百度Apollo已经安全运营了120天,运载超过10000人次,这一过程中一直保持着零事故率。要知道如论是GoogleWaymo,还是Uber等国外厂商,此前都出现过不少安全事故。

节奏:发挥协同经济和样板经济的效应,以车带路以路带城

在过去的一年多时间里,百度Apollo不仅牢牢坚持了自动驾驶这个中心和大方向不动摇,而且也非常好的控制了布局和拓展的节奏,充分发挥了纵向的协同经济,以及横向的样板经济的巨大作用。

从纵向来说,百度Apollo从来都没有把目光仅仅局限于造车,而是包含了自动驾驶、智能路网、车路协同、智慧城市、车路城一体化等领域。实际上,早在2016年开始,百度就进行了智能路网、车路协同全栈技术的布局与研发,这期中就包括了人(操作),车(人工驾驶、自动驾驶),路(设施、设备),云(通信、计算、控制)四方,涉及到路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知融合算法、数据压缩与通信优化、V2X终端硬件及软件、V2X安全等等诸多方面。

如果说,2017年百度Apollo的主要精力是着力于让汽车变得更聪明,那么到了2018年,百度就很明显的把车路协同的重量级大幅提升,致力于既要让汽车变得更聪明,也要让道路变得更智能。车路协同,最简单的归纳,包括了前面说到的人、车、路、云这四方的协同。其实,协同的过程,也是不断测试、反馈、校正、调优、继续测试……这样一个不断循环的过程。循环的过程越多,互相带来的价值就越大,最终的相互的适配性也就越好。

不仅如此,在车路协同的基础上,在今年的百度世界大会上,百度又发布的“ACE王牌计划上。张亚勤彼时在大会上介绍说,“ACE王牌计划,即自动汽车 autonomous vehicles, 互联的道路connected roads,和高效的城市efficient city

从百度的角度上看,从“造车”,到“修路”,再到“建城”,无疑是一个业务自然而然的顺滑扩张;而从城市管理者和用户的角度去看,如今我国各大城市,的确基本都存在一些“大城市病”:交通拥堵、事故频发、城市建设水平落后、城市管理水平低下、数字化政务刚刚起步等等各种各样的问题。以交通为例,李彦宏透露说,“北京的交通拥堵每年造成1500亿人民币的损失,平均每一个司机每年会有100个小时堵在路上。可见,百度的“ACE王牌计划有着多大的发挥空间。

说完了纵向的协同经济,再说说横向的样板经济。据不完全统计,如今百度Apollo已经在北京、雄安、福建、重庆、广州、长沙等地都拿到了路测牌照,也开始了相应的路测业务;还在河北保定、安徽芜湖、北京海淀、重庆两江新区、北京亦庄经济开发区、上海汽车城、雄安新区、天津、北京海淀区西北旺镇等多地,开始布局和践行智慧城市的战略。

无论是自动驾驶的路测业务,还是智慧城市业务,如果仔细分析的话,可以发现百度Apollo都是其中最重要的主角。而且百度在城市和区域选择方面,也是经过深思熟虑的。这些地方,要么是全国首屈一指的核心和高光城市,比如北京、上海、雄安等;要么是有着重要区域影响力和辐射力的城市,比如重庆、天津、广州、长沙等;要么是典型先进的各种开发区,比如重庆两江新区、北京亦庄经济开发区、福建平潭综合实验区……可以说,所有这些城市和区域在某一个维度上,都有着重要的示范效应。可以预见,在这些城市和区域的带动下,将有越来越多的地方,会快速加入到百度的自动驾驶、智能路网、车路协同、智慧城市这一“ACE王牌计划中。

速度:没有第二只有第一,从先发优势到一骑绝尘

在控制好方向不变,掌握好节奏合理的同时,在过去一年多的时间里,百度Apollo一直都处于快速飞奔的状态中。而这种在速度和目标上,都致力于没有第二只有第一的锐气,也让百度取得了六个国家级的成果。

第一,是国家级的开放平台。201711月,科技部在北京召开了新一代人工智能发展规划暨重大科技项目启动会,决定依托百度建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。这是自动驾驶领域里的唯一,即使是在人工智能领域,在全国范围内也仅仅只有三四个类似的平台。可以看出,百度过往取得的成绩,不光只有用户、合作伙伴看到,上到国家层面都是高度认可的。

第二,是国家级的高光展示。20182月,在2018狗年央视春晚上,百度Apollo无人车队领衔的百余辆车辆跑上港珠澳大桥,甚至在自动驾驶模式下,完成了“8”字交叉驾驶等高难度动作,不仅百度Apollo自身赢来了高光时刻,更是在春晚大众娱乐、万家团圆的基调上,给全国人民、全世界华人带来了一场高科技含量的饕餮大餐。

第三,是国家级产业联盟。20183月,百度Apollo自动驾驶开放平台正式加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟(Berkeley DeepDrive),这也意味着在全球最顶尖的自动驾驶产业联盟里,多了中国企业的身影。

第四,是国家级的智能重器。20187月,在现场7000多名参会者的见证下,第100辆全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙在厦门生产车间下线。如今这批阿波龙已经发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展了商业化运营,甚至还被销往了日本,成为我国自动驾驶汽车的首次出海

第五,是国家级的业界大奖。今年以来,百度Apollo获得的大大小小各种奖项可谓不计其数,即使是国家级的重磅大奖,也是获奖多多。20188月,百度Apollo入选福布斯“2018中国最具创新力企业榜单,包括《福布斯》、《麻省理工科技评论》、CBInsights等权威媒体和知名创投研究机构,对百度Apollo在自动驾驶方面取得的成绩,表示高度认可;20189月,在第三届AI WORLD 2018 世界工智能峰会上,百度Apollo3.0开放平台获得AI产品影响力大奖;201811月份,在第五届世界互联网大会上,百度Apollo平台,入选由组委会评选的世界互联网界领先成果,要知道世界互联网大会是由中国国家互联网信息办公室和浙江省人民政府联合主办的,是一个官方主办的大会,能够获得大奖,意味着百度Apollo又一次得到了国家层面的高度肯定。

第六,是国家级的行业合作。如果谁有耐心从今年年头数到现在的话,就会发现几乎每个月,甚至一个月有好几次,百度Apollo都和产业链上的各个合作伙伴,尤其是汽车制造厂商,签订了各种各样的合作协议。单以汽车厂商为例,就可以发现:戴姆勒、宝马、福特、现代、沃尔沃、比亚迪、长城、长安、拜腾等等一长串名单。而这些合作的背后,都无疑在快速推动着L3L4汽车研发量产、自动驾驶、车路协同等各种事项的前进步伐。

写在最后的话:

坚持掌握和控制好方向、节奏和速度这“一个中心两个基本点”的百度Apollo,不仅在国内保持了先发优势,并逐步开始一骑绝尘,即使是在全球领域,也是最主要的领跑者之一。甚至在权威媒体《福布斯》的眼里,百度Apollo在自动驾驶,不仅可以和美国科技巨头一起领跑,甚至有望超越谷歌、特斯拉等厂商。从竞争层面上看,趋势、技术和时间,都是最难超越的因子,在这三个方面都有着巨大优势的百度Apollo,某种意义上而言,最大的竞争对手只会是自己而已。

2018-11-12

2018117日,是凡普金科始合伙人、CEO董祺三度出席乌镇世界互网大会了。从互通,共享共治发展数字经济创建互信共治的数字世界,每一年互网大会的主奏响了整个行的主旋律。看似行业环境不断化,但董祺及其掌舵的凡普金科来,始是奔着一致的目去的,方向没,但却一直在迁。

从金融科技的蛮荒代,到半年以来的泡沫散去,再到当下的展,三年光阴荏苒,金融科技行业风幻,有的老面孔离开了,有新面孔闯进来,但能像凡普金科一不受行影响,展曲线上保持持上升态势的并不多。目前,凡普金科旗下已有爱钱进、钱站、凡普信、任买、会牛、凡普快车等品牌,覆盖用户借款信息、融资租赁等需求,累计服务超过4000万用户。

这应了清代诗人郑板桥的那首《竹石》,千磨万击还坚劲,任尔东南西北。信心来自于守,而守必有一个定的架构。回一下,从董祺说过的那些金句中能悟到,他打造了、技和普惠正三角发展观,让凡普金科搭起的金融科技的架子更稳固、更牢靠、更具可持续性,让其避开了险滩暗礁的风险,始终走在金融科技的康庄大道上。

:互信是展的底线

过去三年,金融科技行业大浪淘沙,监管层面也连出重拳。

20168月,银监会等四部委下发了《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》。20172月,银监会联合公安部、工信部、网信办等发布《网络借贷资金存管业务指南》,通过资金存管机制,加强对网贷平台资金交易流转环节的监督管理。201712月,银监会下发《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》,虚火发展的现金贷业务受到严监管。进入2018年,一系列金融科技政策密集发布,监管部门、行业协会相继出台多项行业规范文件及举措,要求网站开辟信披专栏,接入“互联网金融登记披露服务平台”。今年8月,P2P网贷风险专项整治工作领导小组办公室下发了《关于开展P2P网络借贷机构合规检查工作的通知》及《P2P合规检查问题清单》(“108)。

管政策出下,金融科技行业经历了过山车式展,也从混乱开始走向有序、范。背后有野蛮生,也有欺、跑路等不和谐现象,更有政策上的乱反正,以及优质金融科技公司的持壮大。在金融科技展的程中,仅仅身在其中的金融科技企准入门槛业务规范性的要求,更是安身立命之本。

第三次参加乌镇世界互网大会的董祺,的理解越来越深刻。他表示,在金融科技域,互信有着重要意金融是一个特殊的行,既是国家经济发展的决定性力量,又是一个存在管理风险业务。金融科技兼具金融和科技的双重属性。

对于金融科技行业发展中所暴露出来的风险、隐患和问题,是必须要戳破的。他认为,国家在金融科技快速发展过程中进行干预、监管,是极为正确且及时的举措,有利于行业的持续健康发展。其实,这也是董祺三年来持续对传递的信息。在201712举办的世界互网大会上,他表达点,在通往合的路径上,每一家企都要将合业务环节。无是增资还金存管,凡普金科都走在了行前列。

当然,金融科技的展离不开包容、慎的管政策,不能是一刀切的模式。金融科技管落地的程中,需要有更多精准性的策略,来区分好的行、不好的行,避免整个行失去信心。董祺认为,互信能金融科技域注入信心和力量,管方、客方和用方都要建立在信任的基上,才能健康展,而强监管最明是一件好事。

去年世界互网大会上,董祺也过类似的点,监管能够帮助市场完成良币驱逐劣币的转变,对敬畏风险的企业来说,合规化发展反而能从中受益。时间过接近一年后,这句话就变成了现实,不少规模体量巨大的P2P公司从市消失了,不仅给来了经济损失,更社会、层带来了力,但于始规经营的企,反而挪出了更大的展空

:用科技金融

金融科技科技标签并不是简单的噱和口号。如果没有技与金融的真正融合展,金融科技就是一句空,也很难创造不同于传统金融的普惠品和服,更无法避免金融风险的爆。作一家金融科技公司,凡普金科一直秉承着数据驱动业务,技金融的理念,用技术为金融能,金融更有温度,每个人都享有简单、公平的互网金融服

董祺是定的技术驱动金融展的守者和践者,凡普金科始终在践行科技+金融的价和使命。

刚刚闭幕的乌镇世界互网大会上,董祺重点参与了人工智能分论坛。他认为人工智能代不是趋势,而是当下。金融科技的下一个口不是人工智能本身,人工智能是一种基性的技,可以跟很多行业结合起来。如何用人工智能做出更大献,从基础层金融行业带革,才是金融科技存在的理由。

这样点,董祺去年也在不同公开合上说过如何利用科技,降低金融风险,加强风控能力,是金融科技业务发函的核心。,凡普金科已自主研了智能控生FinUp,通识图谱、自然理和深度学发现隐藏在复关系内部的风险点,最大限度地降低金融风险。凡普金科接入了工信部的反欺,拓展和完善自身的反欺数据,提升控能力。

时间刚刚过去一年,科技在金融领域的应用已然是标配,更是共金融科技企,必踏踏实实地将技业务层面,简单做个子是很保持持续发展的。

在今年4举办的博鳌亚论坛上,董祺表演讲时说大数据、人工智能等技术对于金融科技来,是一个必选项,缺了条腿,就失了金融科技的优势和价。我相信金融服被技,但技上面有很多因子,怎些因子做重,哪些是重的、黑的,哪些是灰的,都要理为什么这么说呢?他也给出了理由,长尾客户的需求具有小额分散的特征,服务过程中会出现用户数量大、交易笔数多的现象,只有技术应用才能解决这个难题,才能实现高效和准确。

如今,大数据、人工智能技在凡普金科旗下的全线业务上落地生根,成为驱动业务发展的关推力,并走向了体系化。董祺透露,人工智能技在金融域的用主要集中在三个方面:一是更精准的客,用技建立客模型,画像,准确洞察和了解消为习惯,提供个性化的服;二是增强风险管理和的能力。通智能化的控模型,可发现潜在风险和欺,提升企业风控能力,是企的生命线;三是化成本构,有了人工智能的助决策,能大幅提升经营效率,降低人力成本,从而化成本构,来更争力。

在董祺看来,技是金融科技行根本性的驱动力量,技力是区分一家公司是否能够创期价的重要指

普惠:脱虚向实服务个体小微个体

对任何一家企业来说,格局与视野最为重要,因为一旦在业务方向上出现南辕北辙的战略性错误,跑得越快,距离目标愈行愈远,就离灭亡越近。在泥沙俱下、业环境瞬息万的金融科技域,更是如此。去几年,有大批金融科技公司出经营上的问题,普遍都因没有分散的普惠金融业务方向,盲目涉足大贷资产风险一旦爆,就会业带来致命性的打

凡普金科从一开始就持普惠金融的展理念,接小分散的资产,以脱虚向度,助力了小微经济展壮大。

在今年4月的博鳌亚论坛上,董祺将金融比成一个良性展的生好的生里有大,也需要有木、小草,传统金融就是枝繁叶茂的大接国企或大型企,微众行、小公司起来的可能是木,民的金融科技企就是覆盖更广泛的小草,是渗透进实经济的中小微的毛血管,整个生相互配合、相互融合,保持整个经济的良性运

金融科技在业务模式上的定位已越来越清楚,它的存在是传统金融力量的充,传统金融以覆盖的个体小微企的信需求,它的使命是中国金融体系的建设增强丰富性和平衡性。在刚刚结束的乌镇世界互联网大会上,董祺更进一步地阐释了金融科技作为实体经济发展血液的作用,通过发挥人工智能、大数据的技术优势,以更低的成本渗透到传统金融难以触达的长尾小微用户,服务更多的中小微个体,弥补传统金融服务存在的不足。

2018年,凡普金科在赋能中小微用户上已经有了很大的进展。在今年的乌镇世界互联网大会上,董祺分享了凡普金科在金融科技扶助三农以及金融扶贫方面的探索,比如在金融科技+三农领域,与陕西杨陵区展开战略合作,建立了符合实际发展的惠农金融科技服务体系。在扶贫方面启动了乡村火种计划,支持广西、青海、贵州等地的返乡创业小微个体,帮助当地传统业态完成转型。

虽然近年来金融科技的发展历程一波三折,但行业发展的前景是可期的。相关数据示,2013年至今,金融科技在中国以年均超50%的增率高速扩张预计2020年,中国市金融科技模将超1.97亿。经过一轮洗牌后,金融科技将逐步向金融业务的中后端和全条渗透,并迎来二次加速。

但前景广阔并不意味着每一个参与者都能成为赢家。金融是经济的命脉,金融科技只有具术驱动普惠三个等,才能形成正三角的牢固架构,才能在跌宕起伏的境中突出重,任何一条都是缺一不可的。去三年时间里,董祺凡普金科践行了正三角展路线图,始保持了快速成势头。就像董祺的,金融科技就像的出,受益的不仅仅力公司,而是整个社会的方方面面。也是互网脱虚向的最佳注脚。

2018-11-09

互联网行业里每天都有刷屏的热点,但大多数热点都是转瞬即逝,热度不会太久。当然,也有一个例外,微博平台上发酵起来的热点的持续性就会强很多。最近,王思聪率领的iG战队夺得了S8英雄联盟总决赛冠军,引发了全民狂欢,而为了庆祝iG夺冠,王校长自掏腰包113万元,搞起了一场全民转发运动,结果仅仅3天的时间,就获得了2112万的转发量。

就此,有营销界专家感叹:这恐怕是史上效果最好的社交裂变式营销案例了,几乎创造吉尼斯世界纪录了。无独有偶,前段时间,支付宝锦鲤现象同样在微博上成为了持续数天的话题,让锦鲤这个词,有了全新的含义。

之所以举这些例子,在于当下数字营销的环境越来越复杂,各式营销平台花样、概念频出,在用户行为越来越碎片化的今天,营销究竟是向左走,还是向右走?这已经是摆在很多犯有焦虑症的广告主面前必须解决的难题了。

恰好,在116日举办的2018微博影响力营销峰会上,微博以社交营销行业实践者和探索者的身份,创新性地提出了Social First的营销理念,很有启发意义,或许也能打消行业里的一些疑问。

微博不仅仅是营销,更是数字商业的战略原点

一直以来,只要提及微博,很多人都习惯性地将微博与营销、广告关联在一起,认为微博只是一个实现社交裂变的营销平台,在这里能发现自己的粉丝,实现品牌与目标消费人群间的无障碍沟通和交互。当然,某种程度上讲,这种理解并不能说是错误的,但却是不够准确的。就像2018微博营销峰会上微博高级副总裁王雅娟说的那样,我们一直不把微博当成一个单纯做广告的平台,而是看成一个更好地服务好企业的平台。

Social First是一个新的营销体系的名词,有了这一全新的模型和方法论的支持,微博不仅在营销层面释放能量,更能够帮助企业在业务数字化、商业逻辑进化等更高层面上,做更多的尝试和变革。

在解读Social First之前,我们可以分析一下数字经济、数字营销间的关系。2017年,可口可乐做出了一个壮举,撤销了自1993年起设立的首席营销官的职位,而将广告营销、商业客户及策略三大板块整合在了一起,新设立首席增长官。当时这个消息被曝光后,在营销圈子了掀起了轩然大波。有观点认为,这是不是说明营销的价值被弱化了?其实恰恰相反,过去营销是一个相对独立的行为,是Marketing的事,但站在企业业务数字化、商业模式升级的战略高度上看,作为与用户打交道的营销部门,反而有了更大的使命和价值。

对于微博这样的“距离用户最近”的社交平台来说,既是近水楼台,又是最先能感知到水温变化的。我很同意王雅娟的观点,Social First不是凭空造出来的概念,而是很多活跃在微博上的企业商业实践的产物,是未来数字经济的一种形态呈现。比如微博上有很多为粉丝定制专属产品和服务的品牌,他们通过洞察用户的需求,反向定制出个性化的产品,再造了商业的逻辑。其中有很多例子,张大奕、杜子建等都为人所熟知。

王雅娟认为,微博不仅仅是营销和广告的事,更加核心的是一个企业战略的跃迁,把消费者的声音和关系链条,植入到企业的全价值链里面,从技术研发、产品设计到生产制造、销售、供应链和服务,打通企业的整个经营过程。这些始于营销,却又延伸到了整个商业、战略的层面,推动了企业的数字进化,体现了微博更大的价值。换句话说,如今微博显然不仅仅是营销,而是数字商业的战略原点。她还举了一个例子,海尔有一款手持洗衣机,就是由小众用户需求“倒推”出来的产品,满足了用户轻量洗衣,或者是衣服仅仅脏了一小块的简便洗衣、烘干的需求。可以看作是微博重构商业和产品的典型例子。

所以说,Social First是摸着石头过河而总结出来的一套方法论,不是微博自己闭门造车出来的,而是企业依托微博的社交链和用户交互实践出来的,是一种全新的企业成长策略,包含了品牌、营销、产品设计、运营、服务等诸多环节,帮助企业完成了业务模式上的创新落地。而从用户与企业的接触点看,Social First突破了过去只在营销、销售层面接触消费者的惯例,让企业每一个环节都有用户参与其中。

参与性裂变性和价值循环,让微博成为营销的标配和首选

随着媒介和用户行为的碎片化,以及流量的持续迁移和变化,即便是数字营销这个领域,也在持续更迭着。

唐•舒尔茨(Don E.Schultz)是美国西北大学整合营销传播学教授,也被称为全球整合营销之父,最早的整合营销传播理论就是他提出的。但就是这样教父级的营销大家,也在根据数字营销消费环境的变化而不断迭代理念,他提出了全新的siva的营销理论,并将消费者意见和消费者参与的重要性提到了很高的层面,以消费者主权回归为核心,重新阐释了营销的本质。

微博身上恰恰有这样的属性。

首先,微博有4.31亿的月活跃用户,平台上活跃着近3万个明星、40多万个KOL意见领袖,有超过150万个认证企业和机构,与2400多家内容机构和超过500档的IP节目达成了合作,覆盖了60多个垂直兴趣领域。任何一家企业要想构建品牌与消费者关系,微博都是绕不过去的,为品牌提供了基于用户深度参与互动的场景,并将明星、KOL、粉丝与品牌紧密连接在了一起,带来了更精准、更高效、更优质的营销效果。

此外,微博依托于对用户购买决策路径的洞察和分析,最新提出了Social First营销永动机模型。整个模型可以看到有两个圈,一个是从认知、考虑、评估到购买的流量圈,另一个是以消费者行为和体验为中心的忠诚循环圈,由购买后的享受、推荐和纽带组成,两个圈相互融合、相互影响,就想可以能量转换的两个池子,用户及其行为价值在其中是循环往复的,而不是传统的营销漏斗的模型。

这个营销永动机运作的原理并不复杂,其中包括两个链路,一个是精准流量链,用社交思维去定义价值流量,用兴趣化、情绪化的内容或热点事件去吸引注意力,加大曝光,这是微博作为营销平台最大的优势所在;另一个是通过体验的忠诚链去促进前端精准流量链的用户沉淀和转化,让消费者与品牌间建立信任关系,基于信任关系触发不同圈层式的传播,推荐给更多的用户,最终形成共振,产生持续性的购买。

有了粉丝的强参与性和社交裂变的能力,Social First的永动机就可以持续运转起来。同时,微博也提供了全程的数据驱动和完善的商业产品矩阵支持,不管是曝光,还是原生引入、内容伴随、创意互动、热点IP及购买引流类产品,都能在整个永动机的各个环节上帮助客户解决问题和输出动能。

可以说,在营销这回事上,微博作为主流平台,不仅创造了诸多的热点营销事件,是很多品牌主进行内容营销和用户互动的标配、首选和主战场,更通过提炼营销模型、方法论,总结出了一套行之有效的系统化的理念。

微博营销不是一锤子买卖,而是不断沉淀品牌数字资产的过程

总体上看,数字营销呈现出了三大趋势:一是从过去的推式、拉式营销转变为了双向交互的模式,单向营销已经过时了;二是基于用户兴趣的情绪化的触动购买,表现得越来越突出,只要能形成消费共鸣,购买决策就随时会发生;三是过去的营销模式强调的是线性流量模式,而现在是圈层引爆,并形成裂变式的传播。

谈到社会化营销,微博之所以成为企业必选的一项标配、首选服务,就暗合了这些营销趋势。有深度参与到微博的品牌客户表示,企业要放下品牌的架子,共建用户与品牌间对等的生态体系,这个过程就像谈恋爱一样,先是高强度的曝光,然后认识之后,可以一起看电影、约吃饭、一起逛街,有了情投意合的情感和信任的基础后,就等于确认关系了,进入正常的谈朋友的环节里。这可能是一场不分离的恋爱,会有持续性的互动、购买和口碑分享,渗透进企业的业务层面。

其实,微博成为营销标配、首选并不稀奇,也已经是事实,但比这更具价值的是沉淀下来的品牌资产和社交关系链。

过去,我们做营销活动,通过一掷千金的行为,投放海量广告,得到了海量的曝光和接触,但其实除了一堆天文数字的流量外,与用户间发生的是一锤子的买卖,当营销活动结束后,品牌与用户间的连接关系就断裂了,没有留下实实在在的资产。

而微博则完全不同,每一次社交营销活动都可以积累下粉丝,都会产生宝贵的点赞、评论、转发、分享等行为数据,这些宝贵的数字资产,可以让品牌可以更近距离地洞察用户,进行贴标签和画像。一次次的沉淀和迭代,不仅大大增强了品牌与用户间的连接关系和强度,更让品牌拥有了主动权。在这样的过程中,企业也完成了从buy mediaown media再到earn media的商业回报升级。

有营销专家给出了预言,过去品牌拼的是知名度、美誉度和认知度的指标,但这些在未来的数字经济、数字品牌、数字商业中,所起到的作用会越来越弱。反而是全平台的粉丝数、互动交互行为数据,以及品牌与用户的连接力的强弱,决定了一家企业的发展空间和商业逻辑,这就是数字品牌资产的范畴。只有在数字资产上拥有雄厚的实力,才能在未来的竞争中保持领先位置。

Social First这个理念,之所以相当有前瞻性和震撼力,就在于它没有固化到传统营销的樊篱里,而是跳出了营销的束缚,构架了全新的数字经济的商业模型,并将企业的战略、研发、产品、供应链囊括在了一起,成为企业掌舵者把脉企业成长能力的一把尺子。

这或许才是Social First的创新和神奇之处。

2018-11-03

112日,百度Apollo第二届理事会在雄安隆重召开,包括雄安新区管委会领导、中交雄安公司、国网雄安公司、交通运输部公路科学研究院、同济大学交通运输工程学院、汽车安全技术研究所的相关负责人,以及宝马、博世、奇瑞、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、大众、北汽、移动、联通、一汽、金龙的各位理事会成员代表,都参与了本次大会。

在此次理事会召开的前两天,国家特别强调了,“人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量,加快发展新一代人工智能是事关我国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。要深刻认识加快发展新一代人工智能的重大意义,促进其同经济社会发展深度融合,推动我国新一代人工智能健康发展。”

很显然,如今人工智能已经到了国家意志的层面,这也意味着其将迎来极为巨大的产业和政策红利。而无论是自动驾驶,还是智能路网,又或者是车路协同,都是人工智能落地的最典型的领域。因此,百度Apollo第二次理事会在此间召开,更显得意义非常。实际上,百度Apollo理事会在过去一年中所取得的成绩和经验,给无人驾驶、车路协同、智慧城市、人工智能等领域,至少带来了三点启示,这些启示甚至比成绩本身,来得更加重要。

平台化矩阵化:自动驾驶是系统工程,单打独斗走不通需要聚合集体的力量

互联网有一些词儿,比如马太效应、赢家通吃等,曾经备受追捧,因为每个厂商都想追求自身利益最大化。但是,就像李彦宏在百度世界大会上说到的一样,互联网思维已经过时了,现在需要人工智能思维,因此这种单打独斗的思想,是不适合自动驾驶、车路协同等人工智能领域的。

从实际作业的情况看,更是如此。自动驾驶、车路协同是一个极为庞大的系统工程,里面涉及到造车、零部件供应、道路建设、道路配套设施、能源支持、通讯支持等等方方面面的事情。可以说,没有哪一家厂商,可以依靠自己单打独斗的力量,从头干到尾的,每个厂商都需要依附集体的力量。

因此,百度在进军无人驾驶领域的时候,就决定了不自己造车,不与整车厂商争利,而是为整体厂商和汽车产业上下游合作伙伴,提供智慧的大脑和系统的服务。纵使如此,当彼时百度Apollo提出要构建产业合作共赢的生态平台时,也并非一呼百应。只不过,后续看到百度的诚意,以及百度Apollo不断取得的成绩后,越来越多的合作伙伴,才主动加入到这一生态体系里来。

最新数据显示,如今百度Apollo自动驾驶生态上,已经聚合了包括OEMTier1、地图公司、芯片公司、基金投资、个人开发者、创业公司、研究机构及政府机构等在内的,131家合作伙伴,几乎囊括了所有产业链上的主流玩家。

在这些合作伙伴的共同努力下,百度Apollo快速的进行了多个版本的迭代,甚至有了可以让合作伙伴和开发者用仅仅3个月的时间,就打造出属于自己的“阿波龙”的超级前沿技术。根据张亚勤的介绍,在实际运营方面,如今百度Apollo已经安全运营了120天,运载超过10000人次,这一过程中一直保持着零事故率。要知道如论是GoogleWaymo,还是Uber等国外厂商,此前都出现过不少安全事故。

值得一提的是,百度Apollo理事会并没有因为取得的成绩,而停止前进的脚步。在第二届百度Apollo理事会上,张亚勤又宣布了两个重磅之举:

一是,为了加强车、路、城各个方面的科研协作,联合规划建设、车辆、能源、通讯等多方面事项,百度Apollo联合了生态合作伙伴以及多家产业链单位,共同成立了百度Apollo雄安智能交通研究院,多达16个项目也随即展开,而且也远远突破了自动驾驶道路测试的范畴,而是升级到了智能路网、车路协同等方方面面。

二是,大众汽车集团(中国)也以理事会成员身份加入了百度Apollo平台,双方将联合开发和测试L3L4级别的自动驾驶汽车,据悉,双方首个联合研发项目将围绕自主泊车(Valet Parking)展开,百度Apollo的合作试运营数据显示,适用市面99%以上停车位,能够帮助运营商降低30%的运营成本,还能够为用户节省70%的取车还车时间。

这两大重磅信息的发布,一方面将会使得百度Apollo可以进一步借助科研和产业的力量,以“产--研”的全链条优势,更加快速的推进自动驾驶、智能路网、车路协同、智慧城市等项目的落地;另一方面,虽然自动驾驶、车路协同等没有马太效应,但是基于此的生态组织却有马太效应,越来越多像大众中国这样顶级的生态合作伙伴的加入,一定继续给汽车、交通产业链上的其他合作伙伴,带来积极的示范和引导意义,从而让百度Apollo生态联盟变得更大更强。

统一化一体化:车路城三位一体紧密联系,要用技术逻辑和发展眼观去串联

物理学界,有一个号称科学终极理论的统一场轮(大统一理论),这一理论试图寻找能够统一说明引力、电磁力、强相互作用力、弱相互作用力,这四种相互作用力的理论或者模型。

实际上,在自动驾驶、智能路网、车路协同、智慧城市等领域,也需要有这样的“统一理论”或者是“统一模型”。恰巧的是,在111日举办的百度世界大会上,张亚勤博士就代表百度解读了百度公布的“ACE王牌计划”。张亚勤在大会上介绍说,“ACE王牌计划”,即自动汽车 autonomous vehicles, 互联的道路connected roads,和高效的城市efficient city。在第二届百度Apollo理事会上,张亚勤博士,又向大家介绍了ACE计划。

张亚勤表示,“我们希望从满足新城区各场景应用下的智能交通需求出发,通过前瞻性的问题研究,推动测试和应用。同时能充分发挥参与各方所长和各产业链所处的位置优势,提出一套复合型的交通解决方案,探索面向智能交通各领域的规范和标准、车路协同参考指南以及智能交通管理制度。”实际上,张亚勤的讲话不仅仅是针对雄安新区,更是其对整个“车路城”的洞察。以百度公司总裁、百度Apollo理事会理事长,做出这样的解读,对整个自动驾驶、车路协同、智慧城市业务链条至少能够带来三点重要的价值:

首先,是统一厘清认知。前端时间,业内有部分厂商有意无意的,把自动驾驶、智能路网、车路协同等本来就是一脉相承的业务,进行了个体割裂。似乎想营造一种自动驾驶就是造车,智能路网就是修路等等,这样一种简单粗暴的认知。然后,在这些业务中的车路协同中,号称自己已经领先了。

而实际情况呢?实际情况是,随着自动驾驶业务的发展和深入,百度在2016年开始进行了智能路网、车路协同全栈技术的布局与研发,这期中就包括了“人(操作),车(实体),路(设施、设备),云(通信、计算、控制)”四方,涉及到路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知融合算法、数据压缩与通信优化、V2X终端硬件及软件、V2X安全等等诸多方面。虽然此前百度并没有大事张扬,但是多年的积累,让其在车路协同方面,也是遥遥领先业界的。

其次,是明确定位与分工。前面说到,百度自动驾驶生态里,包括了OEMTier1、地图公司、芯片公司、基金投资、个人开发者、创业公司、研究机构及政府机构等等,完全不一样的公司、机构、组织。

在此次百度Apollo理事会上,百度Apollo并没有把自身的业务局限在自动驾驶上,而是着重强调了“ACE王牌计划”,这就使得生态里的每一个伙伴,都可以更加容易地找到基于自身特点特长的定位和位置,并由此在整个生态体系里,进行有的放矢的分工。这样既可以让合作伙伴感觉到,加入到自动驾驶生态,是不务虚的而是务实地在承担相应的任务;另外,也可以让合作伙伴充分发挥自身的主观能动性以及专业特长,充分释放出自身的价值。

再次,是进行整体长远的布局。把自动驾驶、智能路网、车路协同、智慧城市,看成一个整体工程,并隆重推出了“ACE王牌计划”,能够使得百度Apollo生态上的每一位合作伙伴,会更倾向、更容易进行全局、全域、全链、长远的布局,而不会仅仅是聚焦在个体、片段、孤立的领域。这样就会使得整个生态体系有着更高的整体作业效率。

以智能路网、车路协同为例,交通运输部公路科学研究院岑宴青副院长,在第二届百度Apollo理事会上,就如此分享道,“概括地说我们认为智慧的高速公路是客货运输网、传感通讯控制网、绿色能源网三网合一的智能交通基础设施,再加上智能的云控平台。”

据了解,就其中的传感通讯网来说,其是高速公路智能化最重要的表现,要成功组网,就要构建像LTEV5G低时延的通讯网络,动态的厘米级的高精度定位的网络,和支持车路协同的路侧设备和电子标签网络的全程的覆盖,以及具有及时更新的全程的厘米级的高精度的驾驶地图服务等。”如此复杂的要求,如果不是以“车路城”的整体格局、技术逻辑和发展眼观去布局、串联推进的话,是根本没法应对的。

模块化标准化:让政府和期间的合作,可以对外复制和输出

此前百度Apollo理事会决定,理事会会永久落户雄安。随着此次第二届理事会的召开,以及后续每一届理事会的召开,其实无论对理事会本身还是雄安新区来说,都是一大利好。可以说,每一次理事会会议的召开,都是给百度Apollo理事会和雄安,深深的打了一个品牌标签。

如今闻名遐迩的达沃斯会议、博鳌亚洲论坛、乌镇互联网大会等,也都是对一个地方从一而终,而且不断的去强化和发展得来的结果。相信随着自动驾驶、车路协同、智慧城市的继续火爆和发展,百度Apollo也会走在这样的道路上。

今年4月中共中央国务院批复了《河北雄安新区规划纲要》,这其中,“构建快捷高效交通网;建设绿色智慧新城”,是纲要的重要组成部分。在此次百度Apollo理事会上,张亚勤介绍说,新成立的百度Apollo雄安智能交通研究院,近期将专注于以下五个领域:政策法规的创新研究、自动驾驶场景的应用、智能路网设施建设、车路协同平台实验和智能交通的教育方面的培训。此举,从雄安新区的层面而言,从起点、规格、沟通界面、作业流程等维度来看,都有着重大的积极影响。

而从百度Apollo以及百度Apollo理事会的角度去看,也有三个层面的正面意义:

第一,和“未来之城”雄安的进一步深化合作,为百度Apollo的政企合作,打造了可资参考的标杆,会吸引更多希望建设自动驾驶之城、智慧城市的地方快速模仿和跟进。

第二,百度Apollo及理事会的其他成员,在和雄安新区在合作过程中的经验和教训、方式和流程等等,都可以形成具体的作业模块甚至是作业标准,并进行快速的职能培训和教育,从而加快百度Apollo及理事会其他成员的业务,迅速推进到其他城市。

第三,由此,百度Apollo及理事会成员,在自动驾驶、智能路网、车路协同、智慧城市等领域的竞争中,就拥有了产品、技术生态、场景、数据、运营、品牌背书等多方面的优势。最终形成“一步领先,步步领先”、“生态越大,能力越强”的速度和规模优势。

写在最后的话:

笔者曾经看到这么一段有意思的话,说的是,雁群在天空中飞翔,一般都是排成人字阵或一字斜阵,并定时交换左右位置。生物专家们认为这一飞行阵势是雁群飞得最快最省力的方式,因为它们在飞行中后一只大雁的羽翼,能够借助于前一只大雁的羽翼所产生的空气动力,使飞行省力。管理专家们将这种有趣的雁群飞翔阵势原理运用于管理学的研究,形象地称之为:“雁阵效应”。

如果把“雁阵效应”投射到自动驾驶、智能路网、车路协同、智慧城市等科技最前沿的领域,或许很容易就能够体会得到,百度Apollo理事会就像庞大雁群中,在前面带队的“雁阵”一样,充满智慧而又勇于担当地,在推动着整个产业快速、健康向前发展。

近日,国家高层会见了一众民营企业家,包括马化腾、李彦宏、雷军等互联网大佬也参加了此次大会。会后,一些企业家表达了参加会议后的信心、感悟、激情等,这也都很正常。但是有家叫商汤科技的企业,在借势宣传中很有意思,把自己描述成了“作为人工智能行业唯一代表”,商汤科技想把自身和人工智能进行强关联,这种本意很好理解,但是问题是,你也不能因此就不尊重事实。

如果说,商汤科技是人工智能行业的唯一代表,那么当天也在场的马化腾、李彦宏、雷军这些人又该如何自处?要知道,就在同一天,腾讯召开了腾讯全球合作伙伴大会,百度也召开了百度世界大会,两场大会最核心的内容都是“人工智能”;而雷军成天除了智能手机就是IoT,这些人这些公司就被硬生生被商汤科技给忽略了?

再说了,如今人工智能已经开始逐步是互联网行业的水电煤了,就像现在行业里都是互联网公司、移动互联网公司一样,人工智能未来不会是一个细分行业,大部分公司都会是也都要是人工智能公司。在这个背景下,说自己是人工智能行业唯一代表,只能说要么是无知要么是自大。而这种言论或许也一定程度上,折射出了商汤科技的心态。用网络流行语来说,就是“有点儿飘了”。

不可否认,在过去的几年时间里商汤科技取得了一定的成绩,但是TMT行业,经常有“高点即转折点”的诡异一幕。如果商汤科技是用如此心态面对行业的话,再加之如今BAT****等等互联网大厂,都大举进军人工智能,商汤科技真的会面临诸多挑战,而在笔者看来最严重的主要有一下三点。

先发未必先至,“闷声红利”已经消失

商汤科技成立于2014年,2014年是互联网行业的电商和社交大年。当年,电商方面,聚美优品、京东、阿里巴巴都赴美上市,此外还有58同城、一嗨租车、神州租车等类电商公司也都上市了。社交方面,微博、陌陌等也都在纳斯达克成功上市。还是2014年,小米雷军与格力董明珠10亿豪赌,腾讯、万达、百度合作成立电商公司,奇虎与酷派成立合资公司,联想宣布完成对摩托罗拉移动的收购,美团和饿了么开始在外卖领域厮杀,今日头条获新一轮1亿美元融资……

总之彼时的核心是电商、社交、智能手机、O2O,人工智能还没有被广大厂商所特别重视。可以说,商汤科技是成长于互联网大小巨头没有特别关注到的,彼时还算是利基市场的领域,也因此获得了巨大的“闷声成长”的红利。

只不过,互联网行业是有先发优势的故事,但更多的还是后发先至、弯道超车、换道超车的故事。随便看看各个细分领域,从团购到O2O,电商到打车,从社交到直播……无不如此。商汤科技,会逃脱这样的大概率事件吗?

商汤科技能否逃脱大概率事件的怪圈,从竞争的角度去看,关键点在于:能够顶住BAT****等互联网大小巨头的快速推进;二是能否撕破安防、金融、医疗、手机、大健康和虚拟现实等垂直领域,原有大厂的严密防守。暂且不细说垂直领域,单以互联网利于为例,大小巨头的进场,就会给商汤科技带来资金、技术、资源、场景、数据等五大冲击。

以资金为例,虽然成立以来,商汤科技融了至少26.3亿美元的资金,这对刚刚成立四年左右的公司而言,确实是一个比较大的数字。但是如果放到人工智能这个全新的产业去看,并进行历年分配的话,就未必算多,甚至还是有点少了。

要知道,去年阿里巴巴达摩院成立的时候,就计划在三年之内对新技术投资超过1000亿人民币;而百度早在2014-2016年期间,对研发的投入占比就不断提升,研发成本占总营收比分别为12.9%14.2%15.3%,在2016年的时候,百度全年研发投入101.5亿人民币,而最新财报显示,2018第三季度,单季的研发投入就高达39亿人民币;至于腾讯,在2017年财年,腾讯控股投入研发经费的经费达到174.56亿,占销售毛利的比重为14.90%

其实,426.3亿美元的融资,分摊开来每年只有40多亿人民币,而且这些费用还不能全部用于研发,还有人力成本、运营费用、推广费用、销售费用、投资支出等等一大堆的费用支出项,由此用于研发的就越发的少了。这些钱跟BAT一年动辄上百亿、甚至是几百亿的研发费用相比,只是相当于人家的几分之一甚至是十几分之一。资金跟不上,研发的产出自然会相对应的比上不足。

和资金对比出现的巨大差距一样,如果仔细分析技术、资源、场景、数据等维度的话,就会发现商汤科技和BAT还是有巨大的差距的。其实不用对比BAT,就是跟****比,双方也不是一个量级的。所以说,商汤科技真心没有到“满杯心态”的地步。

过度聚焦视觉识别领域,没有分散风险成了最大的风险

目前,商汤科技主要聚焦的领域是“智能视觉”,包括人脸识别、图像识别、文本识别、医疗影像识别等细分领域,但其实,在人工智能领域,智能视觉只是一个很小的细分领域,除此之外还有:语音技术、视频技术、ARVR、自然语言处理、数据智能、知识图谱、内容安全、数据分析与应用、以及多轮人机对话系统、智能机器人、自动驾驶等等。可以看出,相比于视频技术、自然语言处理、智能机器人、自动驾驶等,视觉识别,并非人工智能领域,最为精深的部分。

商汤科技把业务核心放在智能视觉上,既有其好的一面,也有其不好的一面。好的一面不用多说,在一个领域做精做深、做成了IP,就会有足够的品牌溢价和利润空间出现;但是不好的一面也是非常明显的:一是,市场想象空间会被所聚焦的领域极大的限制住;二是,一旦同领域的竞争对手,或者是人工智能领域的综合厂商,在视觉识别领域,研发出了变革性技术或者是爆品,那么就很难有回旋和缓和的余地;三是,商业化和变现受限制大,造血困难,使得自身难以维持住满意的现金流。

此外,虽然如今商汤科技的业务,涵盖安防、智能手机、互动娱乐及广告、汽车、金融、零售、教育、地产等多个行业。但是就像此前很多互联网公司面临的问题一样,互联网公司想给传统行业带去互联网先进生产力,想“互联网+”,但是垂直行业想向互联网转型,他们需要的是“+互联网”,两者有时候有合作,不过也有非常多时候是竞争。商汤科技面对的是同样的问题,以安防行业为例,商汤科技想要带去的是“人工智能+”,但是传统安防领域,包括海康威视、大华、科达等,想要的却是自己主动的“+人工智能”,因此类似这样,商汤科技和垂直领域传统厂商的竞争,就变得越来越多。

而在与垂直行业的传统厂商竞争中,商汤科技只有“技术”一个优点,而且其技术也未必就比寻求人工智能转型升级的传统厂商来得先进,再加上传统厂商还有经验、资源、人脉、关系、运营等多方面的优势,所以,商汤科技未必能够在垂直行业传统厂商那里,占据多大的便宜。

还有一点值得强调,那就是商汤科技如何避免科大讯飞的前车之鉴。和商汤科技类似,科大讯飞也是聚焦在人工智能的一个相对细分的领域——语音交互。一开始也是凭借着早发优势和多年积累,一段时间科大讯飞发展态势十分不错。但是后来随着用户和手机、用户和应用的人机语音交互越来越频繁,包括百度、搜狗、腾讯、阿里等互联网,都加大了语音交互领域的发力力度,一时间科大讯飞面临了前所未有的大挑战。资本市场的股票表现也随着竞争市场的不断恶化而持续走低。前段时间,科大讯飞还被同传译员爆出:AI同传造假,人类翻译冒充AI。一时间,让整个行业为之哑然。

融资并非都是好事,有时也是一把双刃剑

相比于商汤科技的技术,其融资能力似乎更强。相关资料显示,在过去的不到两年时间里,商汤科技就完成了:2016121.2亿美元的B轮融资;20177月的2.9亿美元B轮融资;11月的高通数千万美元战略投资;201846亿美元的C轮融资;56.2亿美元的C+轮融资,910亿美元的D轮融资等等。这里面还没涉及到早期天使轮、A轮的融资情况,难怪坊间不少人调侃,商汤科技是“融资机器”。

传统意义上,融资是好事,融资越多一定程度上,资本市场对这家公司的认可度越高。但是实际情况并非如此。因为在一级资本市场也和二级资本市场一样,也存在低买高卖的套现套路。就像此前共享单车一样,火是火,但是真的值那么多钱吗?一级市场的投资者显然也看得很清楚,但是他们敢于追高,心理可能都认为自己不会是最后一棒的接盘者吧。现在的情况大家也看到了,很多投资者追高追成了老股东,站在山顶下不来了。

再者,从常规的逻辑去推演,如果一家公司真正发展得非常好,营收、现金流、利润都非常健康和可观,那么还有人会愿意把宝贵的股份频频拿出来卖吗?看看华为、方太、老干妈这些真正闷声发大财的企业,有哪一个是乐于融资的?而且融资之后,多少会受到资本意志的牵制。

说到营收、现金流、利润等,就涉及到商业化的能力。在这方面,商汤科技由于还是非上市公司,因此市场上可以看到的数据并不多。但是,也仍旧有我们可以管中窥豹的地方。这里面有两点最为重要:

一是,人工智能暂时还没有赢家通吃的现象,更多的是“见者有份”,以商汤科技的重点行业智能手机行业为例,包括OPPOvivo、美图等众多厂商,都会分摊供应商过于集中的风险,往往会把美颜功能、审查功能、面部解锁技术、线下门店摄像头等等,分配给不同的厂商,以防止“吃独食”后独大的情况。

二是,在人工智能的很多领域,比如云计算,随着新技术的运用以及规模的不断增大,很多产品、服务、解决方案的价格是不断降低的。以阿里云为例,曾经对旗下核心产品,有过一年降价17次的惊人做法,包括CDN、对象存储OSS、表格存储、EOS云服务器、性能测试等等都一降再降。商汤科技所在的视觉技术领域,很可能也会出现这样的演化路径。

实际上,现在已经有了这样的趋势了,市场上包括美颜接口、效果接口、车牌识别等的价格,已经有了明显的下降,比如在车辆识别上,有报道称车辆识别每一路段的费用已经从几千元降价到了几十元。价格下降对于阿里云这种家大业大的公司而言,其实影响不大,因为他们更看重的可能是市场份额;但是对于商汤科技这样的创业企业来说,可能就意味着在商业化的成果、营收的规模等方面,会面临这不少的挑战。

在这样的背景下,近年来商汤科技融资的同时,还开始反向的对外投资。公开市场上能看到的就有其对51VR、影普科技的投资等等,没看到的应该会比这多不少。借助资本的力量,对产业链上下游进行快速的布局和扩张,本意是好的。问题是,在资本寒冬来临时,即使口袋里仍然有点钱,但是不应该捂得更紧吗?要知道此前科大讯飞也是如日中天,但是随着有的互联网厂商连价格战都不打,直接宣布“语音技术全系列接口永久免费开放”,一时间让科大讯飞如临冰点。语音技术会如此,谁又能保证视频技术不会如此呢?

写在最后的话:

如今,人工智能俨然是一个“全民入场”的领域,在大佬和高手还没全情进场的时候,商汤科技赢得了宝贵的时间窗口。但是当所有厂商都开始发力,甚至提出AI FirstAll in AIAI in AllDT时代、新技术等各种口号时,随之而来的也必然是惨烈的清场运动,先发成为先烈,在中国TMT行业,这样的故事脚本不要太多。

总之,人工智能是一个厚实的行业,需要每一个厂商一步一步的去积累和开拓,先发也好后发也罢,大巨头也好小巨头也罢,国内玩家也好国外玩家也罢,目前没有任何一个厂商有“飘”的资本。

2018-11-02

众所周知,珠穆朗玛峰是世界第一高峰,从北坡登峰又比南坡登峰要难很多。提到它很多人有一个固有印象:是大多数人能力所以触及的地方。正是种神秘感和挑性,才吸引了一批又一批的企访这座神山。

,每个行都有珠峰一峰地,它矗立在那里,只有胆略双全的人,才有机会踏极限地日在《哈佛商业评论2018中国年会上,捧走了拉姆·查兰管理实践奖张晓光,就是这样一位敢于挑极限的人。作为TCL品牌管理中心总经理,在营销界普遍习惯跟随和保守策略张晓光却开创性地提出了值观营销,并以此为突破口,一手塑造了TCL大国品牌形象。可以看出,张晓光是要做营销界攀登珠穆朗玛峰北坡的人。

现如今,在TCL集团董事长、CEO李东生的掌舵下,TCL从一家家业进了不折不扣的全球科技领先企业,连续四年营收过千亿,其中海外收入占了近一半比例。从产品覆盖区域来看,TCL电业务居全球前三,与第二名的差距持续缩小。TCL在海外各个区域的量均保持了持长态势然,靓丽的成绩单背后离不开TCL大国品牌的拉,而一品牌之所以能成功塑造出来,张晓光和他践行、引领的价值观营销功不可没,当然,选择价值观营销,也意味着要在营销领域面临以少打多、以慢打快、以打繁三条最走的路。

以少打多:营销往往贪多而不得,点突破才能打穿打透

当下,数字营销环得越来越复种复性主要体在两个方面:一是播媒介的碎片化和信息密度过载象日益突出,者来,每天能接触到的信息是海量级别的,能够产生印象的品和品牌毛麟角;二是营销生了改去,只需要选择合适的接触点,将产品信息、品牌信息和内涵传递出去就了。但在不同了,品牌营销越来越究占据用的心智,在者接受和可。

对这样的挑,大多数品牌负责人掉了一个区:既然信息泛,那就持加大曝光量和接触面,用海量炸、多渠道覆盖去占用时间。但其本就是无奈之,并没有从根本上解决信息过载知瓶难题。作一家全球性品牌的,究竟如何出牌呢?张晓充满哲学思辨地给出了一招——以少打多,既然消得越来越容易遗忘,那么不如点突破,打穿打透。

值观营销,从一定角度上看,就是TCL选择的,而不是传递过多繁的品牌信息。TCL选择这一点,也与自身业务特征和全球市场布局有关系。TCL大国品牌代表,不37年的淀,更有19年的出海经历,品牌触角已延伸到了欧洲、北美等多个国家和地区,品更是覆盖了电视、冰箱、洗衣机、手机等多个品,有了品走向高端化、智能化的技支撑。而恰逢中国改革开放40周年,此前更是布了“一一路”倡议,在一背景下,TCL选择单点突破的打法,用值观营销的方法,与国家价值观共振,显得更加理所当然,也能有效刷新TCL的全球品牌知。

对于少就是多值观营销理念,张晓光有自己的一套理。他认为有三点支撑:一是品牌是国家品牌承的微循的一个个体,像一个组织品牌、个人品牌一,是述一种文化的主体。到文化自信、国家盛的自信,与品牌建是一脉相承的;二是,品牌营销早已了狂乱炸的拼钱时代,多的信息密度,反而容易户产生混淆,不容易建立大一的品牌知;三是,消者行和价值观发生了改,如今的90后、95后有着爱国的正能量价值观,他需要精神上的神,《狼》、《海行动》等影片创造巨大票房,就已经说明了这一点。TCL提出值观营销,属于正当其时。

当然,价值观营销并非是空喊口号,需要将无形化有形”,将这一理念踏踏实实地落地到线上、线下的市推广、渠道售等面,以丰富、多化的表形式,者不感知到品牌的存在,能看得摸得着,最终为品牌注入成长动能。也恰恰是少就是多”的精髓所在,水滴石穿,只有持性地传递品牌值观内涵,品牌的厚度和深度自然水到渠成,深植人心。

做到一点,在全球化的角上。张晓光进一步表示,要打入全球市场,与西方顶级科技巨头同场竞技,就要以全球化的思维方式去考量我们的品牌价值输出,品牌文化输出,进行全球品牌营销,快速打造品牌的认知度,践行文化自信,将在海外成功的中国品牌作为宣扬中国文化、推广文化自信的重要平台。实证明,TCL围绕着值观营销纵向地去讲品牌故事,取得了显著成效。在近日央视发起的大国品牌年度峰会改革开放4040品牌盛典上,TCL2018大国品牌年度峰会荣誉改革开放4040品牌荣誉殊荣。

以慢打快:营销要抛弃快餐文化,静候时间的沉淀

在商上,快与慢在知上早已是一哲学,需要辩证地来看。市场竞究唯快不破,如破竹,快速卡位和占市;但从营销,有就是,而反而能实现的效果。尤其是在营销环境快速迭代、概念噱头频出、用习惯续变化的代下,更需要抛弃快餐文化,以小火慢炖的度来持品牌的能量,静候时间的沉淀。

美国芝加哥一家公司的最新一项调查研究结果表明,如今每个用每天点手机的次数是2617次,大拇指每天在屏幕上行走1000米,而每天每个用接触到的品牌数量高达6000个,大量无效信息占用了用时间。在繁的境下,不得无所适从,品牌广告主也犯了营销症,常会出一些昏招,往往是了芝麻,了西瓜,算没少花,效果上竹打水一空。

张晓光对营销的快与慢,也有着深刻的理解。他曾经说过,全球化的品牌塑造不是一蹴而就的,而是一个慢炖的过程。道理很简单,与其去追逐一些暂时还未经市场验证的热点,不如一步步踏踏实实地累积品牌的厚度,把功夫花在细微处,一步步做扎实。看起来,貌似不能总站在所谓潮流的风口浪尖,但在效果上却是事半功倍。

在中国从经济大国到经济强国的渡中,中国制造向中国智造升是大,但很多消知里依然停留在低价、低成本制造、低质”的范畴,就需要持性地做好一件事,不能频频轮换热点。比如TCL独家冠名CCTV《大国品牌》目,先后以《路》、《行》、《天宇》、《代》、《秘密》五个篇章,充分展TCL品牌展的程、成绩以及背后的品牌价值观,完成了大国品牌的企形象出,以恢弘的述了TCL品牌的成故事,最终产生了“TCL=大国品牌

此外,TCL还借势“一带一路”倡议,在一路沿线15行了强势广告占位,向世界展TCL作为大国品牌的科技力。同TCL在全球六国意投影秀的事件营销6天覆盖3大洲,6座城市,18个地实现了品牌的本地化下沉,海外本地用感知到了TCL品和价值观,塑造了更具文化和力的中国品牌形象。而且,不同国家和地区的文化、言是不一的,所以TCL在广告投放时充分考量到本地化需求,广告的意、文案、言等素材充分尊重和融入本地,出的是向深度挖掘的度。

这种表面看有些的营销打法,实际上是对营销和受众的最大尊重,是对自身营销核心诉求的坚守,需要巨大的“营销战略定力”,而从结果导向上看,恰恰达到了稳扎稳打的效能。相比之下,那些在追逐所谓热点上疲于奔命的品牌,打法上忽左忽右,虽然始终处于注意力的漩涡中,但其实欲速则不达。

打繁:营销要回朴素主,万般手法皆可

这几年,品牌营销领域从表现形式上来看,越来越五花八门了,尤其是有了人工智能、AR/VR、大数据等技的推波助后,花式营销玩法频频刷新我们对营销传统认知。这当然有好的一面,但是也一定程度上让营销变得越来越而不了,甚至有故意将简单问题化,搞得貌似不惊、不离叛道的,就很跟得上潮流了。

实际上,大多数营销领域的理性者,虽然并不否认近年来冒出来的H5AR/VR、智能营销等新兴营销模式在交互方式、用、数据效果上,存在着一定程度上的提升,但却也认为里面确有一定的虚火成分。如果一味地追逐花里胡哨的概念,不化形式、聚焦一些,果很可能迷失在“为炫技而营销的执念”世界里。所以,世界越是五花八营销越要学会化繁为简,回朴素主

万般手法皆可元。拿TCL,始值观营销为内核,营销形式上则采取了全球性广告投放、参与全球顶级展会、全球产品发布、全球IP营销、娱乐营销、体育营销、话剧营销等等各种营销形式。这些营销形式虽然听起来不够时髦,但是几十年来已经千锤百炼验证过。张晓光透露,在执行体育营销、娱乐营销的过程中,不可能大水漫灌似的做很多东西,一定要找到以简打繁的营销路径,达到四两拨千斤的效果。

TCL与《三体》探索话剧营销,刘慈欣在全国的粉2300万到2400万左右,当TCL在预期上较为保守,但随后广州、深圳的全国首演一下子就爆棚了,几乎一票求。去年,线上直播的用线规模是500多万,今年《三体》首就突破了1270万。通过产品、品牌曝光,与科幻材融合,塑造出了品牌的科技感、未来感,实现了事半功倍的效果。再者,世界杯年期TCL与世界足球巨星内马尔签约,借明星效,覆盖巴西、印度、俄斯、阿根廷等新。此外,自20179月,TCL还与马天宇联姻,组成了一对正能量CP,吸引了大批的年拥趸

这些看似简化的广告投放、IP营销、体育营销、娱乐营销的打法,因其源于统一的价值观营销内核驱动,反而形成更为扎实的营销合力,收到显著效果,有力地推动了TCL产品在全球各个地区的销售,让不同文化、语言的消费者都能感知到TCL品牌的文化和价值观。数据示:2018年上半年,TCL深化全球略布局后,海外市场电视销造了828.47万台的成,同比增44.4%,欧洲市更是大增了73%;新场销量同比增51.5%,其中巴西增幅高达82%,菲律场销量本地排名第三。即便是最难啃的北美市TCL电视的销量排名也提升到了第三位。

所以营销就如攀登珠穆朗峰一,有的人一开始就胆怯,选择式的手段,从多、快、繁的角度出去做营销这样连珠峰大本的影儿都看不到了。反TCL,不契合改革开放、“一一路”倡议,做到了顺势,更在拥抱真正营销创新的前提下,悟到了少、慢、营销哲学,从而敢于从度更大的珠峰北坡攀登,如此“逆流而上”,自然就是另外一番景了。

一年一度的双11又要来了,双11已然从一个电商厂商促销的节日,升级到了整个电商、线下卖场、Shopping Mall、本地生活服务的联动狂欢。

每当这个时候,节省族和剁手族的争论,都会持续升温。在当下的经济环境下,是要勤俭持家,还是人就要活在当下“买买买”?甚至由此引发了很多夫妻间、婆媳间、母女间令人啼笑皆非的故事。可以说,一定程度上,双11成为了中国人消费观投射的一面镜子。

虽然争论不休,但是绝大部分人还是在双11到来的时候,抵不住诱惑选择了“剁手”,即使是在家电这种“大件”领域,也是如此。以京东为例,京东家电迎来开门大吉,全品类全面爆发,在所有家电零售渠道中遥遥领先,展现出家电主场的王者霸气。“京品家电”,在11.11全球好物节受到用户的热烈追捧,10-10时,销售额就已达到10月销售总额的2倍。此外,10-10时的销售数据显示,500L以上大容量冰箱达到去年的5倍,带有自动清洁功能的空调同比达到4倍,75英寸以上电视产品同比去年达3倍以上……

取得这样亮眼的销售成绩,自然和国内领先的家电零售商京东家电强大的促销推动能力分不开的。但从更深层次方面看,包括“折现”、“变现”、“套现”在内的经济学和社会学的“三现原理”同样在发生作用。“三现原理”也会告诉大家,今年双11是购买家电的最佳契机,敢于“剁手”的人才是最聪明的。过了双11,家电产品的上涨或将不可避免。

折现原理:大部分美好,都是在等待的过程中遗失掉的

折现,经济学上的意思是,将未来收入折算成等价的现值。如果从社会学、实际生活上去理解,一定程度上可以认为,是把原本属于未来的快乐、幸福等,提前到当下。

土妖有个码农朋友,一个月收入两万多。几年前,加拿大鹅非常流行的时候,他的老婆也想买一件,按理说以他的收入水平是可以承担的,可惜他就是不答应。等几年后他再跟她老婆买加拿大鹅的时候,他老婆已经毫无惊喜了——一是,如今加拿大鹅已经满大街了;二是她老婆现在天天在家做“奶妈子”,根本没有穿上衣服美美哒上街去的时间和心情了。

这就是没有把快乐、幸福、享受等“折现”到当下的典型表现。实际上,在这点上,很多小孩比成人看的清楚。土妖曾经问闺女,爸爸有两颗糖,如果现在要吃就只能吃一颗,如果等到明天吃的话可以两颗都吃了。这个时候我闺女往往是选择现在立马就吃。我问过闺女原因,她说,明天可能妈妈就不让我吃了,也可能糖果找不到了,又或者我生病了,不知道会发生什么事情……

确实,没有人知道明天会发生什么,而且漫长的等待也会极大抵消拥有的幸福。就像张爱玲说的,成功来得太晚,幸福也会减半。但是,过往我们很多时候仍旧在等待:等我忙完这段时间、等我有钱了、等我有时间了、等我升职了……殊不知,大部分美好就在等待中被遗失掉了。

所以,在又一个双11到来的时候,能够负担得起的,就千万别犹豫、别省不得,尤其是对大家电这种大件商品来说更是如此。双11干脆利落买了,不仅可以提前享用,还可以节省一大笔费用。以京东家电为例,今年双11,部分家电满1000就能减100;不但有满1000500的神券,还有尖货5折疯抢……这样的优惠政策,不但优惠力度大而且清晰简单,不只是在家电行业在整个双11期间都属于良心优惠了。

不仅如此,要知道如今双11已然是整个电商行业的大比拼,所以各家除了价格之外,同时也会非常注重服务。还以京东家电为例,用户不仅可以享受30天价格保护,30天可退,180天可换货的“30-30-180”政策;还可以体会京东家电今年3月份推出的覆盖平台、售前、售中、售后、增值五大类别在内的36项服务承诺。如果把这36项服务进行分解的话,则包含了9项质量保障承诺、8项服务标准承诺、8项上门服务承诺、6项送货时效承诺、3项服务费用承诺、以及2项导购承诺。

土妖相信,随着双11的逐步展开,京东家电将会为我们呈上更多的惊喜,而广大用户也能够在这波电商狂欢节中,既拿到心仪的“大件”,也占尽各种优惠,还能享受宛如上帝般的贴心服务。

变现原理:很多人只知道正向变现,而不知道逆向变现

说完折现,再说变现。所谓的变现,大致意思是把非现金的资产和有价证券等换成现金。其实,这只是经济学中变现的概念,是正向变现,是变现的1.0版本。社会学中,还存在很多人并不知道的逆向变现的概念,逆向变现,顾名思义,就是把资金、购买力,变成物质、使用价值、服务、休闲娱乐体验等等,并从中获得使用效率、物理享受、精神愉悦等回报,这是变现的2.0版本,某种程度上逆向变现才是真正意义上的“变现”。

前面说到的折现,是把购买力,提前兑现;而现在说到的逆向变现,是把购买力,充分释放。稍微体会一下,是会发现这两者的区别的。那为什么也建议要当下逆向变现呢?除了和折现有相同的缘由——第一时间获得回馈与享受之外,还有非常重要的两大方面原因:

一方面,即将到来的双11,是整个电商行业的大促销,电商平台之间的PK,也势必会给广大用户带来最优惠的价格。就家电品类来说,素有“得家电者得电商”的说法,家电的重要性无需多言。如今,京东已经成为了整个家电行业最大的零售商,作为双11家电销售主场的京东,自然成为整个行业的定价风向标。可以预见,拥有“定价权”和规模优势的京东家电,势必会在竞争中占据主动地位。

另一方面,今年双11之后,家电产品或将再无低价。这方面,可谓原因多多:

一是,双11大促后,家电产品必然会首先恢复到常规价,甚至会比常规价更高,因为要找补双11促销的成本压力;

二是,近段时间以来,包括原材料、用工、运输等成本都在快速上涨,这些肯定也最终会传导致家用电器成品;

三是,贸易战、汇率、货币政策等,整个经济大环境中的很多不确定因素,也都会是家电产品价格上涨的潜在诱因;

四是,实际上手机、电脑、数码、包括空调、厨卫等很多同类、周边品类的商品,价格已经开始上涨了,从越来越贵、甚至动辄上万的苹果、华为手机中就可见一斑,这自然也会造成品类联动的涨价。

五是,双11过后,整个2018就进入了尾声,在新年、春节、季节等因素带动下,岁末年初往往都是全年物价的一个高点,家电产品自然也不例外。

从上面方方面面的分析中,不难看出,如果有需求的话,双11去京东买大家电是一个最佳的时间窗口,或许也会是未来几年中,最便宜的时点。

套现原理:钱永远是当下最值钱,所以商品大部分也是当下最便宜

这里说的套现,跟传统意义上的套现意思,并不一样。土妖想强调的是,并不是套现资金,而是把“资金的购买力”给套现了。没学过经济学的人,可能光看文字有点晦涩,但是举些例子就不难理解了。

比如,10年前,北京通州一个相对核心区楼盘,怡佳家园每平米大概两三千元左右,现如今是四万多;再比如大名鼎鼎的中信城,10年前1.5万,现在15万。10年间房地产的涨幅大概是10倍左右。实际上,不光是房地产,在任何一个领域,大家都会发现钱越来越不值钱了,也即老百姓口中的“钱毛了”,换句话说,商品的价格越来越贵了。

其实,任何一个国家和社会,物价上涨都是必然的,只要上涨的幅度是温和的就行。物价上涨是有其宏观层面和中观层面的原因的。

宏观层面,一方面,如果经济要永远向前发展,那么物价水平只有一直保持温和的上涨,才能为经济发展提供动力;另一方面,物价上涨,也是经济发展的必然结果。这两者中各种关系,就不详细论证了。必须强调的是,这里说的是最普遍的情况,那些严重的通货膨胀、滞涨等特殊情况,并不在此之列。

中观层面,商品价格是由社会必要劳动时间决定的。社会必要劳动时间随着时代的发展,人口老龄化等因素的影响,加之“时间”自身的恒定性等,其成本必然是越来越高的,因此商品价格整体上是会一直在上涨的。

在这样的大背景和大前提下,防止钱越来越不值钱,或者说套现资金购买力,无非两条路:

第一条是投资。只不过,现如今贵金属、房地产、股市、P2P、数字货币等,一个比一个惨淡,定期理财甚至跑不过通货膨胀率,因此,对普通老百姓来说,投资理财通道,基本上是受阻的。

第二条是消费。在投资理财通道和空间没有“打开”之前,更是如此。稍微哲学一点地看,消费于当下,对当下的你来说是“享用”,对未来的你而言,则是最大的“保值”。这也是经济学上的套现,融入了社会学意义之后的含义延伸。

好,那既然是要消费,如果京东家电告诉你,我双11期间不仅可以是全网最低价,而且还可以为用户提供购买家电产品的全生命周期服务——比如,售前服务,包括了7×12小时客服服务、客服评价排名上岗、微信专属客服等;售中服务,包括大家电预约配送、99元免基础运费、部分区域极速达、211限时达、0元安装、送装一体、送货入户等等;售后服务,则是除了“30-30-180”之外,还有全国联保、7天无理由退货、闪电退款、上门换新、小家电一年只换不修;此外,还有包含了正品质量保证、大家电一站式服务的平台服务……如此这般,我们有什么理由不选择京东家电呢?

值得一提的是,在双11这个广大用户今年最后的一个“套现节点”上,用户们还可以祭出“京东家电+京东白条”的终极杀器,这样除了让套现有着社会学意义之外,也拥有了经济学上的本意。让用户可以在经济、社会两个维度,可以实现“双维套现”。

写在最后的话:

土妖曾经看过一个有趣的事情,说的是在一次TED大会上,一位来自以色列的演讲者将一头公牛牵上台,要求台下观众猜测重量。500多名观众通过手机和网络参与了这个实验。其中最低的猜测是300多英磅,最高的是8000多英磅,平均值是1792英磅,而这头牛的真实重量是1795英磅。

这就是群体的智慧!群体的智慧,在很多时候,会超出绝大多数人的想象。

在双11刚刚拉开帷幕的时候,京东家电就取得了优异的成绩,了解了“三现原理”之后,我们就知道这不仅仅是剁手族热情的表现,更是剁手族群体智慧的体现。因此,不要再说剁手族铺张浪费、盲目跟风、一时冲动了,因为他们才是最聪明的一群人,这是经济学、社会学的“三现原理”严密论证过的。

11“剁手”,是群体智慧的选择!

2018-10-31

2018天猫双11又要来临了。去年天猫双11曾经创下了1682亿元GMV8.12亿件物流订单的记录。今年天猫双11又将创下什么样的记录,也是广大吃瓜群众极为关注的。跟吃瓜群众相反,实际上,阿里巴巴集团CEO张勇曾经在多个场合都表示,其并不关心销售额。因为他知道天猫双11的里子,比面子重要。

那究竟什么才是天猫双11的里子呢?天猫新零售平台事业部总经理叶国晖此前在接受采访时表示,天猫定位有三:阿里新零售的主力军、品牌数字化转型主阵地、消费升级主引擎。如果依据这样的定位按图索骥的话,可能就能预测到,相比于数字,让更多的人平等、自由、便捷地享受双11的品牌和价格红利;让品牌商家通过双11的练兵,更有信心地加速数字化转型;让广大民众进一步消费升级,培养民众的消费观念和愿望,通过消费推动社会经济的健康发展……这些或许才是更为重要的,也是今年天猫双11重要的里子。

从天上到地上从PullPush,打破一切鸿沟共享节日红利

虽然说如今天猫双11已然成为了一个全球狂欢节,但是中国毕竟是一个多元社会的结构,总有一部分中老年人因为习惯的问题、一部分年轻人因为时间的问题、以及很多产品需要线下更好的观摩试穿等原因,让天猫双11覆盖的人群,还有进一步提升的空间。

于是,天猫行动了。就像天猫总裁靖捷前不久说到的,今年双11,天猫不再是“天上”的一只猫,而是会变得无所不在。是的,天猫无所不在,天猫也从天上来到了第上。

土妖了解到,今年双11天猫新零售将统筹服饰、大快消、电子消费品、家装、汽车等7大行业核心品牌,在全国12个城市的100个核心商圈,以及400个城市的20万智慧门店,组织近50万超级导购,在双11期间推出专属导购、超级优惠、爆款先享、7*24小时云店不打烊、极速送达等系列服务。

对于已经是网购用户甚至是网购达人而言,这种超时空、多业态联动、跨品牌会员服务,无疑能给他们带来更多元、更丰富、更优享、更高品质的360度无死角环绕式优质消费体验。而对于那些还不习惯网购的用户,天猫并没有教育用户网购怎么怎么好,而是把双11从线上推送到线下每一个人用户的面前,“从PullPush”,让每一个用户亲身体会,由此即使此前是其自身主观的原因,也可以打破一切物理、认知的鸿沟,共享双11期间品牌和价格的节日红利。

以专属导购这一创新举措为例,对于原本习惯了线下消费的用户,与其联系最紧密的就是导购了。而今年双11线下将会有近50万超级导购,用户可以在智慧门店快速和导购建立“专属导购”关系,由此就可以第一时间了解到门店活动、商品、价格等关键信息,甚至还可以获得导购发放的专属权益。

天猫类似“专属导购”这种从天上到地上的创新举措,哪怕仅仅是从“购物”层面分析,也至少会带来三大好处:一是,可以为天猫双11的销售,提供新生增量;二是,经过双11,天猫这种天上地下无处不在的潮流购物体验的洗礼,这些用户非常可能会改变其传统的购物方式,也成为网购中的一员,所以,天猫双11在销售的同时,也是在拉新;三是,根据极光大数据统计,2017年网络购物App渗透率从63.5%增长至69.9%,随着天猫双11的发力,网购渗透率在2018年即将结束的时候,势必还会有一个新的提高。

提振线下商家信心,加速拥抱智慧门店和数字经济

如果把线下购买的用户比作“食客”的话,那么线下商家就可以被当作是“厨师”。一个“饭店”的“食客”多不多,除了价格因素外,“厨师”的水平也是至关重要的。毫无疑问,线下商家的“厨师”,就是其自身的运营、管理水平。

今年由于众所周知的原因,坦白说,线下商家的信心和动力,是有待提高的。恰好就像久旱逢甘霖似的,天猫从天上到地上,变得无所不在,一方面势必会带动线下商家的销售额,从而有力提振线下商家的信心,要知道,信心往往比黄金还重要。

另外一方面,经过了数字化改造、工具升级、运营升级、人工智能加持的天猫智慧门店,双11期间,将会给广大用户打造天猫逛逛、品牌门店小程序、导购直播、品牌号内容等内容供给大餐,以及门店优享-预售、预约到店服务等极致体验。同时,手机天猫还会基于地理信息、人群偏好、消费特点等,聚合和推荐周边商圈、智慧门店的商品信息、打折力度、互动体验活动等等各种内容,甚至可以让用户享受到线上下单门店送货的快捷服务。这种打破了线上线下购物界限的“博采众家之长”的购物方式,今后势必会得到越来越多用户的喜爱。相信,对于今年天猫双11期间,将上演的各种科技化、智能化、个性化、人性化的“玩法”,更多此前还在新零售门前徘徊的线上商家,一定会加速拥抱智慧门店和数字经济的步伐。

土妖认为,类似这样,通过天猫双11全球狂欢节的实践和释放,才最能打动传统的线下商家。而传统线下商家意识的觉醒、认知的改变、行动的加速,这些远远比双11究竟卖了多少货、有没有创造性的记录,来得重要,这才是天猫双11的里子,更是双11沉淀下来的品牌资产。至于销售数据,就像张勇说的,把所有该做的事情都做好了,其他一切都是水到渠成的事情。

众所周知,新零售的概念是2016年的云栖大会上,马云提出来的,也是马云说的“五新”概念之一。马云说,线下的企业必须走到线上去,线上的企业必须走到线下来,线上线下加上现代物流融合在一起,这样才能真正创造出“新零售”。很明显,今年的天猫双11在继续践行这一融合之道。

在新零售的推动下,全国各地也涌现出了天津、福州、西安、武汉等一大批新零售之城的追赶者。在这些新零售之城里,各种业态和服务竞相开放,包括20万家天猫新零售智慧门店、1万余个天猫小区、100家盒马生鲜门店、62家银泰百货门店……

这样的发展速度不可谓不快。但是如果高要求甚至有点过于严苛地跟全国如此多的线下业态数量去对比的话,就会发现新零售虽然蓬勃发展、如火如荼,但是仍旧有很长很长的路要走,还有很多门店要改造,技术要升级,思想要革新……今年的天猫双11,就是最好的“开坛讲法”的机会。

从被动消费到消费升级,推动消费成为经济发展的核心动力

众所周知,投资、消费、出口是拉动经济的三驾马车,这其中消费因为溢出效应少、可控性高,成为三驾马车中最核心的一极。来自国家统计局的数据显示,2017年我国最终消费支出对当年GDP的贡献率58.8%,这一数字咋看并不低,但是跟美国等发达国家相比,还是存在一定的差距。当然,从乐观角度去看,那就是我们国家的消费驱动力还有增长的潜力。

来自于《2017中国网络零售市场数据报告》中的数据显示,2017年中国网络零售市场交易规模达占到社会消费品零售总额的19.6%。说实话,这个占比并不低,当然也还是有着巨大的提升空间的。在网络零售的大军中,根据市场调研公司eMarketer的研究,阿里巴巴集团占据了大概60%的市场份额遥遥领先。

阿里CEO张勇曾经自信地表示,阿里巴巴已成横跨多个领域独特数字经济体,作为阿里新零售的主力军、品牌数字化转型主阵地、消费升级主引擎的天猫,从小了说,此次双11从天上到无所不在,能够让更多的人拥抱网络购物,让原本已经习惯了网络购物的老司机获得全新的优质消费体验,让天猫一直倡导的本地生活,理想城市概念进一步深化。

而稍微往大一点延展的话,天猫双11“平台+商家+用户”的多方合力,带来的将不仅仅是GMV、物流订单件数这么简单。要知道,天猫算11将推动民众从以往的有需求才购买的“被动消费”,到获取双11狂欢节品牌和价格红利的“主动消费”,再在在力所能及的范围内,购买一些优质的品牌产品犒劳自己的“消费升级”。

可以说,这每一步的改变都能够改写天猫双11的数字,也改变中国网络销售的数字,甚至改变中国零售商品总额的数字,而前面说到了,消费是拉动经济增长“三家马车”中最核心的一极。从这个角度去看,我们每一个平凡的个体的每一次消费,不仅仅是在满足自身的需求,其实也是在为国家经济的稳定健康发展,共享一己之力。虽然说这样的个体力量微乎其微,甚至不值一言,但是当所有的个体因为天猫双11狂欢节不断聚合时,就形成了聚沙成塔、集腋成裘的巨大力量。

更为重要的是,这种消费力量还不是一时性、一过式、节点性的,随着用户消费观念的不断更新,消费习惯的不断转移,消费信息的不断加强,沉淀下来的将是持久的、延续的、绵延不断的消费推动力。这也是我们的国家和社会需要的,乐于看到的。所以,天猫双11,既是全民狂欢节,但是又何止是全民狂欢节而已?作为阿里巴巴数字经济体的核心一员,它已然不可避免也不可推卸的,承担起了应有的责任和担当。

写在最后的话:

今年天猫双11狂欢节,表面上只是天猫从天上一只猫,开始落地了,变得无所不在了。但是其无所不在的同时,也带来了消费习惯和消费体验、商家信心和数字化转型、以及消费对经济的推动力,这三大方面的旋风和变革。可能现在只是一个小小的开始,但是其后续却蕴含的巨大的力量。这也是所谓的,见微知萌、一叶知秋。

而对于我们每一个微小的个体而言,可能金庸小说里,郭靖说的一句话,最具比照、启发和激励意义——侠之大者,为国为民,奋不顾身;侠之小者,行侠仗义、济人困厄。我们绝大部分人,虽然不是侠之大者,甚至侠之小者也谈不上,但是我们也有一颗侠义之心,在和平昌盛时代,最大的侠义或许就是为推动社会进步、经济发展,散发出自己那一缕缕微弱的光亮,贡献出自己那一丝丝微小的力量。

2018-10-30

带货,顾名思义,原本是指公众人物比如明星等对商品销量的带动左右,对社会潮流的引领力量。

在明星的带动下,网红、某些垂直圈层的意见领袖、普通个人,甚至是移动资讯、视频、社会化媒体、电商、本地生活服务等等互联网平台,也都加入了“带货”的行列。

当个体和平台交织在一起的时候,一场市场上浮与市场下沉的运动也随之兴起。在这场运动中,有人收获了真金白银、有人收获了影响力,有人收获了“送人玫瑰,手有余香”,当然,也有人仅仅收获了与时俱进的“参与感”。

如果化繁为简,抛去个人的因素,仅仅分析带货者背后的平台、或者就是本身自己在带货的平台,那么中国互联网行业里大概有这么四大类平台:以微信为代表的社交网络,以微博、抖音为代表的社会化媒体和短视频娱乐平台,以京东为代表的电商平台,以及以美团为代表的生活服务平台。

这四个带货平台,可以说,每一个都有其特点,甚至每一个都有其优点和不足,而仔细研究这四个平台后,会许对在中国怎么“带货”,有一个不一样的认知和理解。

微信:再小的个体,也有自己的带货权利

就像微信公众号所主张的,“再小的个体,也有自己的品牌”一样,微信如今已然成为了数字化的生活广场,每一个人都可以在其上发挥自己的才能,“带货”自然也一样。

如今在微信上带货,主要有三种派别:类营销派、类微店派、类小农派。

先说类营销派。其实说营销是为了好听,在笔者看来,这种派别不说一定是传销,类传销是跑不掉的。用户要区分这种派别也很简单:从商品的类型来看,主要是面膜、彩妆产品、营养品、纸尿裤、洗涤剂等等;从操作者行为来看,还基本是那一套:商品“效果”小视频、代发商品堆头、一摞摞的发货单、群聊截图、工资奖金提成单截图等等;从操作者的风格特点来看:一是鸡汤满满,每天都处于亢奋之中,二是参加各种会,尤其是内部所谓的各种奖励会、培训会、联谊会等等。

总之,这种派别,稍微注意一下,不说别的,从“气质”上就能分辨出来。

再说类微店派。如果说营销派,是把微信当作了一个“广告屏”的话,那么类微店派,就是把微信当作了一个营销渠道。微店主,很多其实是非常低级别的代理商,甚至是个体经销商,他们微店的商品无论在产品特性,还是在价格上,其实都没什么优势。因此,当一小部分尝鲜和给面子的微信用户红利过后,现在这样的微店行为已经越来越少了。当然,微信的封杀、监管等也是极为重要的原因之一。

最后说类小农派。历史上,小农总是给人以落后甚至是愚昧的感觉。但是在微信的土壤上,根据笔者的研究,还真是最适合小农派的生存。笔者有个江西上饶的朋友,每逢过年过节的时候,要是没回老家,他母亲就会给他快递自家做的香肠。香肠的肉是农村各家自己饲养的土猪,在做香肠的时候也不添加任何添加剂,而且烘烤的时候也有自己独特的秘方和心得,因此味道那是相当不错。这位朋友非常好客,经常会叫朋友去家里吃饭,慢慢的他妈妈做的香肠好吃,就传开了。朋友们也不好意思老蹭吃蹭喝,但是又都喜欢他们家的香肠,最终建议他妈妈有空的时候,可以做点卖给朋友们解解馋。就这样他妈妈的香肠生意就开张了。

现如今,他妈妈的香肠在他的朋友圈、以及朋友的朋友圈里,经常是卖断货的状态。甚至成了整个家庭的经济来源,连他爸爸都不去工地打工了,在家里帮他妈妈打下手。

类似卖香肠的朋友,笔者身边还有桔子、锥栗、板鸭、苹果等小农派,对小农派而言,虽说赚不了什么大钱,但是微信确实是一个“带货”的好平台。

必须说明的是,微信里其实还有一大带货派别——公众号派,但是笔者认为那更像是另外一个维度“内容电商”的事情,不再这篇文章的讨论之内,不详细说也罢。

微博:行动才是最大的表白,喜欢我就请买我的货

比微信上最普通的个人更高阶点的是活跃在微博、抖音、快手以及其他直播平台的大V、意见领袖和网红们。前两年大火的一个词儿“网红经济”,就和这些人息息相关。网红经济,实际上包括了直播打赏、广告代言、网红电商、服务服务、以及线下的通告、评审、站台、演艺等等多种变现手段。

这里我们主要讲的是网红电商,也即网红们的“带货”。说到网红带货,大家肯定都听说过类似的事情:一些名不经传的网红,这这个平台的直播,一下子卖了多少多少货;在那个平台的一个小视频,又有多少人下单;在某某平台上发的一条上新通知,就引得多少人趋之若鹜?

笔者想要说的是,大部分真正网红还是有一定的带货能力的,但是同样的,大部分网红的带货能力,也远没有包装或者呈现出来的那么强。网红带货,目前存在最大的两个问题,笔者认为一个单量夸大,二是产品造假。

先说单量夸大。为什么要夸大?其实,只要简单用逻辑思考一下,就能够想得清楚,这是包括网红自身、网红经纪、平台三方共同的诉求。从网红自身来说,自然是希望自身所呈现出来的带货能力越强越好,而且中国网络用户向来有鲜明的“羊群效应”特点,越是买的人越多的“网红产品”,其越要跟风试一试。从网红经纪的角度看,网红经纪不同于明星经纪,明星经纪是走少而精的路线,而网红经纪走的是广撒网的路线,因此对网红经纪人、网红经纪公司而言,需要向其他网红表达自己强大的网红包装、推广、运营和变现的能力。而对平台来说,也有和其他平台竞争的压力,因此即使他们本意不愿意不尊重客观事实,但是在竞争面前,有时候也会面临尴尬的“囚徒困境”,因此选择妥协。

至于夸大的手段怎么实现,这在中国互联网已经有成功的作业经验了。无非是把电商刷单的那一套,移植到网红带货来即可。

再说产品造假。其实网红带货里,跟产品造假比,更多的是产品质量的参差不齐,但是造假仍旧是阻碍网红带货的一大毒瘤。今年7月,带货女王“猫娘”因售假出逃海外48天后,主动的进行了自首归案。用她的话说,99%网红卖的都是假货。这当然有扩张的成分,但是假货问题却不得不让人重视。因为,造假的产业链实在是太多成熟了。

以重灾区化妆品为例,无论是灌装、包装、喷码,还是采购视频、购买小票、海外镀金、海外发货凭证、入境证明……总之,但凡你需要的,他们都有办法搞定。

说回网红带货,其本质上是网红个人IP、个体审美的商品销售、品牌代言变现。所以,除却上面的两个歪门邪道之外,对网红个人和网红经纪而言,如何保持网红个人的可信度、活跃度、新鲜感和有趣性,以及如何进行商品筛选、品牌对接,是其能否在激烈的网红之战中,找到自身立足之地的两大挑战。做不到这两点,“行动才是最大的表白,喜欢我就请买我的货”,类似这样的话,喊破天也没有用。

京东:打开农产品进城的通道,满足城里人情怀购买的需求

和微信、微博、抖音、快手、以及众多直播平台的带货不一样,这些平台的带货主要靠的是平台上的个人,京东则是平台自己亲自去带货。

客观地说,这些年京东在农产品销售尤其是滞销的农产品销售方面,确实做了很多努力。比如,今年4月,云南永胜大蒜严重滞销,积压达5000吨之多,201612月贵州省剑河县南明镇3万多只土鸡滞销,201610月,甘肃庆阳大量优质苹果销售无门……所有这些京东都通过平台巨大的销售能力,帮着给予了解决。

不仅如此,京东还推出了“跑步鸡”、“游水鸭”、“飞翔鸽”等项目,被网友调侃为是要召唤神龙的节奏。刘强东更是担任了河北省阜平县平石头村名誉村主任,要用无人机把核桃从山里运出来,在京东上直接销售。

一直以来,对于京东的“带货”,业界也褒贬不一样,褒扬的自不必多说,但是也有很多质疑的。对此,笔者的观点是:英雄不问出处,行善莫问动机。不过,敢于审慎反思的话,京东的带货也存在着诸多的挑战:

第一,这种农产品滞销,往往是事到临头了,才想起网络渠道,这样造成各方都着急忙慌的应对,搞得非常被动。

第二,虽然说有的农产品质量非常不错也很有特色,但是大部分农产品还是非常普通的产品,在当今市场上的商品以及足够丰富甚至过量的情况下,滞销农产品本质上还是产品的问题,这点如何解决?

第三,城市里的普通市民、白领等可以一次两次把购买滞销农产品,就当作是举手之劳、做个好事、情怀购买,但是这种不是完全出自自身物质需要的“帮忙”又能持续多久,其红利期有多长呢?其购买力又有多大呢?

第四,就京东平台自身而言,在跑步鸡项目上,京东承诺以当地三倍的价格回购,大概是169/只,刘强东曾经透露过,这样一个收购价格,京东是要亏损的。要知道京东毕竟是一个商业企业,是一家上市公司,不是做慈善的,当市场和资本向京东要增长、要利润的时候,京东该怎么办?

第五,京东的“带货”很多时候是急忙应对的,是一时性、一次性的,在平台带货层面,并没有形成品牌和IP,因此虹吸效应还不够明显,如何解决高调有余而品牌不足的问题?

当然,凡事一体两面,虽然如今还存在这样那样的问题和挑战,但是只要把目光转向农民,只要把脚步迈向农村,问题可以说就已经解决一大半了。

美团:从田间到餐桌,重构供应链

和京东平台的带货相比,美团平台的带货有相似的地方,也有不一样的地方。相同点是,都是平台带货,不同点在于京东主要是借助电商的力量打通销售通路,而美团则是把原本互不相干的农村和偏远地区的生产者、城市餐厅、城里人三者给连接起来,通过城市餐厅这个中介纽带,让农村和偏远地区的商品,直接从田间到餐桌。

此前美团点评推出的“助力高远”就是在做这样的事情。通过组织耶里夏丽、云海肴云南菜等沪上24家餐厅品牌成为首批合作伙伴,促成其向对口支援地区进行优质农产品食材进行采购,促进当地农产品销售,实现助农增收。

笔者把美团这种模式理解成是“C2B2C+B2B2C”的模式。也即先是偏远地区的个人或者组织机构向城市商家供应农产品食材,城市商家在向城市消费者提供农产品食材菜品。这种模式有其优势的地方:一是,因为合作是事先规划好的,所以不会像“处理滞销产品”那样,那么被动火急火燎的;二是和C端的个人消费者相比,B端的商家的购买量和消费吞吐能力,无疑会大很多;三是农产品食材的量一旦走起来,那么背后就势必会产生很多消费数据,这些正是互联网公司所擅长的,基于这些数据就可以反过来指导农村、偏远地区的农产品播种、生产和加工,不仅授人以鱼更是授人以渔,从而达到事半功倍的精准扶贫、赋能实体经济的效果。

当然,上面说的都是理想的状况。现实情况可能并不会这么一帆风顺。就像京东打通网上销售通路存在着诸多困难和挑战一样,美团连接生产者、商家、消费者三方,重塑供应链、重构生产关系,也一样有着许多需要解决的难点:

首先,就是可能大部分商家对参与公益带货的意识性、自主性和觉悟性并不高。或者说,很多商户会有参与公益的意识但此前也没有太多渠道去参与,由此他们的微薄意识就形成不了习惯。这一点非常重要,如果商家不是完全出于自愿和自主,那么这第一道关口就走不通。

其次,无论是京东还是美团点评,如今都已经是中国互联网的小巨头,在带货方面,他们自然有这个觉悟当然也有这个需求,会聚焦在公益、扶贫等事情上,但是对于平台上的商家而言,“商人重利轻离别”,或许更多的是:做公益可以,但是首先还是得有利可图。

再次,是一个比较实际的问题。农村、偏远地区离城里都非常远,尤其是新疆、西藏等地区,即使当地的农产品食材非常好也非常有特色,那么如何解决运费问题,也是一大挑战,如果运费过高,那么转嫁到城里消费者的消费价格就会高企,如果城里人不买单的话,再好也没用。

最后,就是“好酒也怕巷子深”。这一方面要求商家要有积极向终端消费者推介农村优质食材菜肴的动力;另一方面,也要逐步改变城里人对乡下食材是扶贫菜感情菜的认知,而要让他们真正意识到这是来自无污染地区原生态的绿色菜健康菜,这需要一个市场教育的时间和过程。

写在最后的话:

地瓜山药进城,丝巾墨镜下乡。

带货,如今正在中国互联网上,上演一场上浮与下沉的较量故事。故事的主角众多,有普通带货个体、有网红名人,也有个体倚赖的平台、亲身参与的平台。带货的剧本,可以写得很微小,不过是让普普通通的一些人获得了一些额外的收入,或者改变了他们的就业、营生方式而已。当然带货剧本,也可以写得很宏大,它或许可以连接繁华的城市和偏远的山村,可以弥合城市和农村间阻碍“货通天下”的鸿沟,让互联网的大通路也向广大农村打开;它甚至还可以重塑城市和农村之间的供应链,改善农村和偏远地区的生产关系,让同一片蓝天之下,都共享“互联网+”、“智慧+”带来的价值红利。

关键在于,这个剧本怎么写,怎么演。虽然不足多多、困难重重、挑战无处不在,但是不管怎样,有人走出了第一步,就意味着希望正在开启。就像李奥贝纳所说的,“伸手摘星,即使徒劳无功,亦不致一手污泥。”

2018-10-29

中国互联网行业,有一个特点,那就是吃瓜群众特别多。这些人只能“站在今天看昨天”,比如谁家股票涨了谁家股票跌了,谁家估值又被吹成多少亿了等等。比这类瓜民好一点的,是“站在今天看今天”、“站在今天看明天”的人,其实,互联网行业真正需要的是,“站在未来看现在”、“站在未来看未来”预见者。

就像巴菲特所说的,“有的生意,我看不出来十年后会怎样,我不买。”互联网十年后的生意是什么,无疑是人工智能。而人工智能最大的两个场景,一个是不动场景,比如居家、办公室、购物休闲场所,一个是运动场景——人、车、路、云、智能设备、智慧交通。

1029日,不断摧城拔寨的百度Apollo又在湖南长沙开辟了一个“主战场”,百度Apollo将携手长沙市共建自动驾驶与车路协同创新示范城市,长沙也因此在中国自动驾驶之城的争夺中占得先机。

看到没,当有人还在为起起伏伏的股票走势、自吹自擂的公司估值沾沾自喜时,真正的智者已经着眼于未来十年的布局。从竞争角度讲,百度Apollo在长沙开辟“主战场”,其实是在一箭三雕炮打凤凰城的Waymo。说起竞争对手,其实百度真正的对手只有两个:一是自己,二是时间;一是自己不要犯错,二是奔跑速度赛过时间。

第一箭:自动驾驶得到真实场景检验,场景数据又加速自动驾驶汽车迭代

当别人还在PPT造无人驾驶汽车时,三个月前,在今年的第二届百度AI开发者大会上,百度Apollo已经携手金龙汽车,下线了第100辆全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”;当别人仍在PPT造车时,阿波龙已远渡重洋用于日本的老年社区以及核电站的接驳运输;当别人还在PPT造车时,百度Apollo又正式来到了长沙……

所以前面才说,在自动驾驶、车路协同领域,百度Apollo几乎没有对手,对手也仅仅是自己和时间而已。

具体来说,百度Apollo和长沙的合作,重要的三点是:百度Apollo将在长沙指定区域和开放道路探索智能共享出行新模式,国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地运营;同时,阿波龙无人驾驶小巴也将在封闭园区和景区商业化落地,服务园区内乘客。另外,百度还获得了长沙市首批智能驾驶乘用车路测牌照中的10张。双方合作至少会带来四大利好:

第一,场景检验。百度Apollo相关产品驶向指定区域和开放道路,意味着,其从实验室、车间、封闭试验场、封闭园区,真正开始向实景道路场景升级。而这种复杂实景道路的“实战”,能够对自动驾驶车辆进行最直观的检验和校正。

第二,经验积累。在自动驾驶这件事情上,研发当然非常重要,同样非常重要的还有运营。要知道即使是人工驾驶,相关的运营工作也异常复杂,何况是自动驾驶。实景道路实战,可以为百度Apollo等快速积累运营经验。

第三,迭代产品。实战所积累的产品问题和运营问题,可以快速地反馈给设计、研发、生产等部门,从而对下一批待问世的产品做快速的迭代。

第四,开放能力提升。和长沙市的合作,将能够让百度Apollo的车辆认证平台和硬件开发平台,也得到快速、有效的优化,让平台有着更强的能力得以对外开放。而这种开放能力的提升,所影响的将是百度Apollo这一全球最大的自动驾驶生态上,包括OEMTier1、地图公司、芯片公司、基金投资、个人开发者、创业公司、研究机构及政府机构等约130家合作伙伴的快速发展和持续壮大。

此前,借助最新的Apollo3.0的车辆认证平台和硬件开发平台,以及更具体的自主泊车、自动接驳巴士、无人作业小车等类型自动驾驶从生产到运营的量产解决方案,这些合作伙伴和开发者甚至能够仅仅用3个月的时间,就打造出属于自己的“阿波龙”。未来,这样的时间或将被继续缩短,而所造出来的“阿波龙”也必将更加智能,更加适合自动驾驶的实景路况。

第二箭:真正实现“人车路云”的四方调优,让车路协同的梦想照见现实

自动驾驶汽车,最终的归宿是“上路”,因此“车路协同”是天经地义的事情。当然,这其中自动驾驶汽车仍旧是整个系统的核心,就像一百多年前,是先有了汽车,才有了公路,然后有了交通规则一般。相信自动驾驶也很可能是按照这样的历史路径去演绎。

那为什么好像今年下半年以来,车路协同被提得越来越多呢?说到这就不得不提中国人的小聪明了。说白了,无非是自家的自动驾驶汽车还磨磨蹭蹭的没有完全准备好,更别说像百度这样已经量产,并在北京、雄安、硅谷、长沙等多地投入实地运营了,由此我自动驾驶汽车远远比不过你,那我不妨就提一个貌似比你高阶的概念,如果我在这个概念上让受众觉得是最领先的,那我就后发先至了。

这确实是一个不错的想法,但是可能太低估了群众雪亮的眼睛了。稍微对自动驾驶有所了解的人都知道,其实早在2016年的时候,百度就在路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知融合算法、数据压缩与通信优化、V2X终端硬件及软件、V2X安全等方面,进行了车路协同全栈技术的布局与研发。

车路协同听起来只有车、路两方,其实真实情况,至少包含了“人(操作),车(实体),路(设施、设备),云(通信、计算、控制)”四方,车路协同的过程,也是人车路云四方的不断测试、调优的过程。深耕自动驾驶多年的百度,除了车之外,难道不会考虑到人、路、云的问题?可以说,这比你叫外卖,只点主食忘了点菜肴的概率还要低得多。

这不在此次和长沙市的合作中,百度Apollo就还将打造Apollo Bus智能公交示范路线,推动公共出行的智能化升级;同时还会从路侧设备、感知方案、云控平台等方面搭建全局车路协同的路网规划方案,为自动驾驶和智能交通的落地提供全面的基础设施保障。看看,是不是该想到的,百度Apollo都想到了?

不仅如此,前不久百度Apollo更是在原有四层开放技术框架的基础上,实行了车路协同开源。在软件、硬件、云端服务等层面对车路协同相关模块进行了填补、升级和优化。单以在云服务层为例,百度Apollo就开源了路侧的感知预测等算法,可以为合作伙伴提供自动驾驶所需的路侧感知预测等服务。

实际上,别说国内的其他厂商,即使是跟国外的大厂比,百度Apollo也是处于领先的。要知道英特尔的Mobileye,在自动驾驶汽车测试中闯了红灯;Uber自动驾驶测试车更是撞死过人;至于Waymo则也发生过追尾、传感器系瘫痪等事件。相比较而言,李彦宏坐百度自动驾驶汽车上路况复杂的五环、百度程序员用自动驾驶汽车集体接亲,无不显得拉风得多。

实际上,百度Apollo之所以比很多对手领先得多,除了最基础的产品、技术领先外,还有一个非常重要的一点,那就是——场景数据。产品、技术领先,让百度拥有最大的生态圈联盟,所有生态圈里的合作伙伴,可以和百度一起贡献方方面面的多维场景数据,这些数据又反过来不断迭代、优化产品和技术,从而形成了互惠互利、良性循环的共赢生态。这就是老百姓讲的“一步快,步步快”,在互联网行业看起来,则是典型的“快者为王”。

第三箭:自动驾驶车路协同或许还只是突破口,智慧交通智慧城市也在设想之内

如果看到百度Apollo射出的前两箭,就以为故事结束了,那么土妖会觉得,你未免想得太简单。在土妖看来,百度的野望绝不仅仅于此。自动驾驶车路协同或许还只是突破口,智慧交通智慧城市也是在百度的“射程”之内的。

从自动驾驶,到车路协同有很长的路要走;同样的,从车路协同到智慧交通,也有很长的路要走。车路协同其实是偏向于当下的概念的,比如通过对道路设施的一定程度上改造,让自动驾驶汽车可以改造后的道路可以充分协同起来;同时车路协同还是偏向于个体概念的,比如我这一辆车适应这么一条路。

但是智慧交通,则是偏向于未来的、全局的概念,不是考虑到一辆辆车的事情,也不是考虑到一两条道路的事情,而是要考虑未来城市里所有的人、车、路、设施、建筑的协同。不光是车路协同里,自动驾驶汽车对路的协同,未来也要考虑到行人和自动驾驶汽车、路的协同,人工驾驶和自动驾驶、行人、路的协同。此外,还涉及到未来路网的建设、信号灯等的布局、应急设施的安置……总之,智慧交通和车路协同比,要考量的因素要多得多。

在百度Apollo和长沙市的合作中,明确表示,要通过双方的合作,把长沙打造为国内领先的自动驾驶之城。实际上,这体现了双方的聪明之处——既高瞻远瞩、立意深远,又顾及当下、尊重现实。当下,你说自动驾驶之城,是合适的,要是说智慧交通之城、智慧城市,就显得稍微有点远了。当然,这并不意味这百度Apollo和长沙市没有想过这些。只不过他们是习惯“做了再说”而已,不像有的厂商是“说了再做”。

从长沙市的角度去看,在“名”的方面,如今全国各大城市,都在寻找与打造和互联网、移动互联网、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链、乃至数字经济有关的标签,比如电商第一城杭州、武汉光谷、云上贵州等等,长沙市先借助百度Apollo的力量,抢占自动驾驶之城的美誉,在逐步升级到智慧交通城市、智慧城市,不失为一个明智的选择。在“利”的方面,不仅可以借助自动驾驶、车路协同,更好地解决交通拥堵、交通事故低下、事故频发等痛点;从长远来看,也可以为未来的智慧交通整体规划、智慧城市建设等积攒宝贵经验。

而从百度的角度去看,自动驾驶、车路协同等或许只是突破口。企业和政府之间的合作往往都是如此,双方会先从一个点进行尝试性的合作,然后在扩大到其它更广泛、更深处的合作。如今人工智能已然是百度抢占未来的重要战略业务,一定程度上,百度自动驾驶也属于百度人工智能的大战略之下,因此如果在自动驾驶、车路协同等方面合作顺利的话,未来百度势必会再接再厉、顺势而为,在智慧交通、智慧城市上,进一步为长沙市贡献一己之力。而有了前面自动驾驶、车路协同合作的基础,百度自然也会享受到“近水楼台先得月”的位置和关系红利,最终实现单点突破、全局发力的目的。

写在最后的话:

总之,无论是自动驾驶也好,还是人工智能也罢,对于身处其中的玩家而言,既要做到时间的坚守,也要做到“空间”的跨越;既要埋头做事,也要抬头做势;既要保持住优势,也要拥抱住趋势。唯有如此,才能在浮躁梦幻的互联网世界里,保持自己的战略定力和创新精神,矢志不渝地一骑绝尘。