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2019-01-13

在TMT行业,最难攻克的有两点:其一是芯片,其二是系统。继“平头哥”公司发力芯片市场之后,阿里巴巴又对“系统”发起了革命。只不过此系统非传统IT领域里的系统,而是面向范围更广、更具底层和开放属性的商业系统。

近日,阿里巴巴集团发布了阿里商业操作系统。在过往的20年左右时间里,阿里逐步构建起了商业购物、本地生活服务、文化娱乐等业务心态和商业场景,在此基础上阿里巴巴沉淀了自身的在线化、数字化能力,这些业态、场景、能力与大数据、云计算、物联网、人工智能等深度融合,就形成了在全球独一无二的阿里巴巴商业操作系统。

如果粗略一看的话,会以为这只是阿里巴巴常规的一个产品、服务或者解决方案的发布。但是从发布的时代背景,从整个商业操作系统涉及到的11个商业因素,从整个阿里集团对此的重视,不难看出这不亚于阿里巴巴集团的一次自我变革。

而这种变革,需要有底层的逻辑,需要有开放的心态,更需要有拥抱不确定性的勇气。当然其带来的影响也会更为深远,不仅仅是品牌的在线化、数字化升级,也是零售业的创造创新,还是数字经济的积极实践,更是寻找中国经济发展新动能、新力量、新信心的有力尝试。

生态未必是系统,但是系统必然是生态

熟悉阿里的人都知道,十年前,阿里巴巴集团CEO张勇打造了“双11”,让每年的11月11日,成为了全球范围内的购物狂欢日;七年前,张勇宣布淘宝商城改名为天猫,推动了全球电子商务正式进入品牌时代;而如今,张勇又祭出了阿里商业操作系统,开启了第三次“变法”,这次张勇又会为阿里巴巴、整个行业、乃至时代经济带来什么?

坊间有调侃称,作为阿里巴巴的救火队长,张勇往往是救的少火的多。双11火了,天猫火了,菜鸟火了,阿里云火了……这次阿里商业操作系统会延续“火”的传统吗?虽然现在还不得而知,但是可以看出,即使是庞大如阿里,也时时刻刻都没有停止进化、升级、变革、创新的脚步。

对于阿里商业操作系统,土妖观察到一个有趣的现象。阿里巴巴这次没有用整个TMT行业都非常流行的高频词——生态,而是选择用了操作系统。虽然大方向相同,但是其实这两者之间还是有着巨大的差别的。生态,大部分是内部“叠加”外部形成的,是邦联制的,是耦合的,经常会面临着松散性、弱连接、效率低等问题;而系统却是内部“融合”外部、是内外联动的,是统一的,是整合的,有着紧密性、强连接、高效率等特点。一句话总结的话,就是生态未必是系统,但是系统必然是生态。

阿里巴巴商业操作系统,包含了“品牌、商品、销售、营销、渠道、制造、服务、金融、物流供应链、组织、信息技术”这11大和企业业务发展息息相关的商业要素。如果把这些要素归纳整理的话,会发现其涵盖企业经营最重要的“五流”——人员流、资金流、商品流、物流、信息流。基于阿里巴巴商业操作系统,阿里还对外公布了跨越阿里多生态、帮助企业实现数字化转型的“A100计划”。

如果从单个企业角度去看,无论是阿里商业操作系统也好,还是“A100计划”也罢,核心都是借助阿里在商业运营全流程节点的创新与赋能,尽早实现在线化和数字化,从而帮助企业自身提升运营效率、降低运营成本、释放每一个运营节点的价值增益水平,最终整体提升企业的综合运营水平和市场竞争能力。

如果从整个行业的视角去看,阿里商业操作系统有两点尤为值得关注,一是数据,二是技术。数据是企业经营状况、行业现状的机器语言描述和比特化记录;而技术则是,基于这些描述、记录、洞察之后,所提出来的解决方案的实现手段。通过数据洞察和技术创新,重新构建“人货场”,让三者的配置最精准、链路最简单、连接最高效,帮助整个行业实现数字化分销、数字化营销、数字化供应链、数字化产品创新,从而实现新零售、新制造的理想状态。

而如果从整个国家宏观政策去看,在当下的经济背景环境下,国家正在大力推行劳动力、土地、资本、制度创造、创新等要素在内的供给侧结构性改革。毫无疑问,阿里商业操作系统,就是互联网、TMT领域的供给侧改革。这既是对国家宏观政策的积极响应,也是国家政策在具体行业的快速落地和具体实践。

就像张勇所言,“过去十年中,绝大多数对于互联网和数字技术的应用,都发生在销售端、营销端和消费者端。怎么通过消费者端更好地推动供给侧改革,这是在数字经济时代,真正完成供给侧改革最重要的。”

基础设施即服务,服务即品牌,品牌即营销

在过往,不少人认为零售业是没啥技术含量的行业,以为零售业仅仅是商品的营销、销售和流通等而已,但是在数字经济的大背景下,零售业其实是一个全栈行业,涉及到商品流、资金流、物流、信息流、人员流多个方面。因此,推动零售业升级变革,开启全球品牌的数字化进程,很显然是一个系统性的巨大工程。而这样的大工程,放眼中国乃至全球,阿里巴巴成为了不多的几个,可以提供整体解决方案的公司之一,也是最早迈出第一步的公司。

如果更直白地分析,最早落地商业操作系统这事,为什么是阿里巴巴?土妖觉得这是因为阿里巴巴最懂零售、最懂用户和消费者、最懂品牌、最懂数字经济、也最具系统级的基础设施构建能力。

举例来说,在零售业侧,马云在2016年10月的阿里云栖大会上,最早提出了新零售的概念,其表示,“未来的十年、二十年,没有电子商务这一说,只有新零售。”由此,引发了整个行业的跟风模仿。实际上,从传统零售,到电子商务,再到新零售,虽然零售业的形式和形态在不断发生变化,但是零售的本质却没有变。依然是以用户为中心,通过技术和产品创新,在每一个流程节点实现价值创造。

在用户和消费者侧,阿里巴巴集团发布的2019财年第二季度财报数字显示,中国零售平台月度活跃用户达到了6.66亿,成为了中国乃至全世界零售行业最庞大的用户群体。在数字画像能力的指引下,这些用户和消费者,每天都在“偷偷告诉”阿里他们的喜好,阿里也因此更懂他们的心思和想法。

而在系统级基础能力方面,就更不用多说。无论是菜鸟、蜂鸟配送等物流基础设施,还是阿里妈妈营销服务和数据管理平台;无论是蚂蚁金服的支付和金融服务基础设施,还是钉钉的企业数字管理运营平台;又或者是阿里云的技术和系统基础设计……阿里巴巴在系统底层的基础设施覆盖面和能力输出方面,都是首屈一指的。要知道,对于零售业来说,基础设施即是服务,服务即是品牌,品牌即是营销。

在土妖看来,阿里商业操作系统至少有着五大方面的特点或者说是优势:

第一,数字化。阿里商业操作系统的目的是为了帮助企业客户实现在线化、数字化的,是希望能对整个物理世界进行比特化、数字化的表达。就商业操作系统本身,如果把其看作是一个超大型的产品、平台或者是解决方案的话,其本身也数字化的,而且其希望这种数字化的特点,能够被品牌企业场景化的感知。

第二,全域化。众所周知,零售行业企业的作业节点,包含了调研、研发、设计、生产、运营、供应链、营销、销售、售后、信息技术、服务等等诸多环节。包含了11大商业因素的阿里商业操作系统,可以说基本是全流程、全节点、全链路、全场景的涵盖了零售业甚至是数字经济的每一个“区域”,因此其是全域化、全栈化的。

第三,模块化。虽然说阿里操作系统是面向企业的企业级服务,但是其同时也具备了个性化、模块化的特点。对企业客户来说,阿里商业操作系统一定程度上是“量贩式”的,可能有的企业需要营销服务,有的企业需要管理服务,有的企业又需要金融服务……总之,企业客户需要相应的服务可以按需索取,而阿里商业操作系统则可以按需输出、按需赋能。

第四,智能化。这一点其实不用多说,阿里操作系统要实现帮助企业在线化、数字化的目标,其最基础的依托就是各种智能化的技术创新。在智慧城市方面,阿里云ET城市大脑已经取得了巨大的成果,也引发了全行业的关注;同样的,在人们日常生活最大的需求场景商品需求方面,阿里巴巴也一直在顺应和引领人工智能的大趋势,这些在用户的购买体验、交互体验、物流体验上,已经得到了充分的证实。

第五,资产化。在“物理时代”,企业的运营、营销等作业节点,往往是“一过式”的,很难沉淀下有用的品牌资产和品牌能力;但是在“数字时代”,阿里商业操作系统所有对外赋能的过程,也是阿里巴巴帮助品牌企业沉淀品牌、用户、服务能力等资产的过程。

因为相信所以看见,因为先行所以先甜

其实,土妖认为阿里巴巴能在全球范围内,最新推出阿里生态操作系统,除了上面提到的更懂零售、消费者、品牌、数字经济和最具备系统级的基础设施构建能力之外,最为重要的是对零售业、数字经济的相信甚至是信仰。

因为阿里巴巴相信最大的趋势,就是如何最好地满足品牌企业、用户和消费者的需求;因为阿里巴巴相信,数字经济不是未来,而是当下;因为阿里巴巴相信,互联网行业最大的不变就是变化;还因为阿里巴巴相信,互联网行业没有永远的“赢家”,只有永远的“迎家”——迎难而上,迎头赶上,迎接风口,甚至是创造风口。

阿里巴巴“因为相信所以看见”,而众多的品牌企业则是“因为先行所以先甜”。而这些企业在阿里商业操作系统尤其是其中的天猫板块里,尝到甜头的“姿势”也各不一样。

有成为跨界爆品的。比如,越传统越潮流的“故宫Style”。最近故宫新款中国风口红在天猫就实现了惊艳首发,仅仅一晚的时间,预定数就已经超过了一千支;同样火爆的还有故宫和北京老字号稻香村合作推出的新年礼盒,这款“萌你一脸”的高颜值商品大受天猫用户青睐,预售期内2万份礼盒就被快速的一抢而空。

有国货崛起的。以国货品牌百雀羚为例,此前其“燕来胜”礼盒在今年天猫双11预售开始第一天就销售2w套;而国货品牌波司登更为神奇,在“天猫出海”的赋能下,竟然让拥有国民羽绒品牌加拿大鹅的加拿大人疯狂抢购,此前波司登等羽绒服厂商,生产和销售是受到季节限制的,但是如今通过天猫把羽绒服卖到南半球后,这种时令的限制不复存在了。

还有品牌复兴的。这一类型最典型的例子之一,要属李宁了。在去年的纽约时装周天猫中国日期间,李宁借助天猫的“搭台”又一次在国际舞台上大秀了一次。彼时,以“悟道”为主题的秀款,充分将中国元素与世界潮流相融合,被誉为“是一封致年轻人的情书”。大秀走完仅仅一分钟,天猫上李宁的5个走秀鞋款就已经售罄。此次成功的世界舞台走秀,甚至还推动李宁股票狠狠的涨了一把。

不仅中国本土品牌、国货品牌,借助天猫的品牌洞察、创意营销、高效渠道等不同层面的赋能,实现了跨界、崛起和复兴。就连诸如国际品牌星巴克等,也在阿里平台上进行“东方取经”。继此前阿里巴巴和星巴克实现战略合作之后,最近双方又正式上线全新的线上新零售门店,星巴克会员体系和阿里生态产品矩阵,也实现了会员打通。如今,点星巴克除了在线下门店和星巴克App之外,还包括淘宝App、支付宝App等,星巴克连接人与咖啡的途径,变得更加丰富多元。

在阿里商业操作系统得赋能下,星巴克最新一季的财报异常亮眼,对于财报业绩,星巴克首席执行官Kevin Johnson认为中国市场做出了巨大贡献,和阿里巴巴的合作效果也非常明显。如今,星巴克已经着手把中国市场的成功经验,开始往美国市场复制。

值得一提的是,面对刚刚开启的2019年,阿里商业操作系统中天猫新品孵化模型、天猫新品首发战略等,尤其值得品牌企业重视。比如,天猫新品创新中心可以在人群研究、市场洞察、爆品打造、策略优化等四大板块,为品牌企业提供数据创新支持。数据显示,最近一年来,高达82%的天猫新品孵化计划中的新品,在一个月后会成为品类日销TOP 3的爆款。2018年天猫上的品牌新品超过5000万件,相比2016年,增长了10倍左右而新品成交的大盘占比,也从比2016年提升了9个百分点,达到了31%。

写在最后的话:

如果说双十一诞生之初是促销、销售;天猫诞生之初是品牌、营销、渠道;那么中国商业操作系统伊始,就无疑更加底层、基础、体系、开放得多,而且不光仅仅限于阿里内部,而是涉及到零售业乃至整个数字经济领域。

比尔盖茨的Windows操作系统,改变了整个计算机、IT、互联网行业;阿里巴巴和张勇的商业操作系统,覆盖范围更广影响更加深远,其也将改变零售、物流、金融、信息等各行各业,推动各行各业的变革和再造,加速中国经济的数字化转型升级。

1985年微软Windows操作系统的传奇故事,将会在2019年阿里商业操作系统上,更加精彩的上演……

2019-01-10

中国互联网经过20年左右的发展,正迎来从PC互联网到移动互联网之后的,第二次非连续性。

从上半场到下半场,从2C2B,从消费互联网到产业互联网,从互联网到人工智能……互联网行业从来没有如此步调齐整地进行整个行业的同步转身。如果说在上半场、2C、消费互联网时代,BAT改变的是城市里人,改变的是人的沟通、连接、生活方式的话;那么在下半场、2B、产业互联网、人工智能时代,BAT要改造的则是人生活的城市,包括智能交通、智能商业、智能政务、智能管理、智能教育、智能制造等城市生活的方方面面。

CES 2019大会期间,Gartner和百度联合发布了《全球智能城市建设中的机会与挑战》这一报告,报告认为,使用AI来为IoT智能城市增加价值,必须遵守三大规则,这其中包括:随时间逐步管理并利用;超越技术;营造积极正面的第一体验等等。报告还指出,全球已启动或者在建的智能城市已达1000多个,中国以500个试点城市位居首位。

很明显,从改变“市民”到改造“城市”,中国以BAT为主导的换城之旅已经开启,而且这不是以往某个领域的局部性、阶段性竞争,而是全局、全域、全系统、全节点的综合比拼。通过对包括BAT在内的科技企业2018年在智能城市领域角逐中的盘点,我们发现百度凭借着四大要点领先了整个行业一个身位,也成为了引领此轮智能城市建设大潮的领头雁

四大因素推动智能城市建设爆发,有其偶然性但是更有其必然性

智能城市建设在2018年大爆发,从时间节点上看,或许有其偶然性,但是从事件结果的角度看,却有着历史的必然。影响这种必然性出现的,至少有四大方面的因素。

首先,是国家因素。众所周知,出口、消费和投资,是拉动经济发展的三驾马车。这其中,出口方面由于大家知道的原因,面临着一定的变数和挑战。而消费方面,随着大环境的下行,以及大家对未来的谨慎态度,让“捂紧钱袋子”成为越来越多人的选择,以今年7月为例,全国社会消费品零售总额同比增速仅为8.8%,扣除物价上涨因素的实际增速更是只有6.5%,创下了近年来新低。

在这样的背景下,投资就成为了重中之重。值得一提的是,投资尤其是基础建设投资,要避免过往存在的简单粗暴甚至是重复建设,而不断要走向信息化、数字化、科技化、智能化、人本化,就成为必选路径。实际上,这就和当下火热的智能城市建设高度相关。

其次,是城市因素。站在城市管理者的角度去看,积极拥抱智能城市建设:一是,可以树立自身拥抱变化、勇于开拓、屹立潮头的创新者、实干家的角色;二是,造福百姓,踏踏实实为老百姓办实事,可以获取老百姓的良好口碑;三是,能够切实推动城市的改造和升级步伐,让城市焕然一新;四是,能够通过智能城市建设拉动当地经济的高质量发展。这些和Gartner报告中提出的,智能城市建设可以提升居民幸福水平,提升城市综合治理能力,为实施企业提供广阔市场空间,也是不谋而合的。

再次,是市民因素。现如今大部分市民对当地的交通状况、相关部门办公效率等,可以说都颇有微词。以交通为例,来自百度地图的数据显示,今年第二季度市民在单程平均通勤拥堵损失时间方面,北京、上海、重庆分别占据了前三甲,损失时间分别为23.5分钟、20.6分钟、17.9分钟。在时间成本高企的当下,浪费时间无疑就是在慢性自杀。

因此,通过智能城市建设,缓解城市交通拥堵的现状,几乎成为了每一个市民翘首以盼期待解决的痛点。要知道,李彦宏曾经说过,利用百度的技术,根据预算,可使交通拥堵时的等待时间减少30%-40%

最后,是企业因素。大环境的下行,行业预期的不乐观,人口红利消失,流量费用高企,C端业务开发受限……所有这些都让互联网厂商,必须进行转型。因此在互联网下半场,寻找B端、产业互联网、人工智能的先期红利,让互联网时代积累的技术优势进行成果落地和转化,构建企业的下一个增长点等等,就成为了当下最紧迫的任务,智能城市建设毫无疑问是一个值得也必须探索和布局的领域。

智能城市领域门槛极高,四大能力不可或缺

在上半场、2C、消费互联网时代,绝大部分细分领域,比如门户、移动资讯、直播、短视频、文学等等,进入的门槛都不算太高;但是在下半场、2B、产业互联网、人工智能时代,很多领域天然的就耸立起了极高的门槛,智能城市就是这样的细分领域之一。如果缺少四大方面的能力,都很难迈进智能城市的市场,更遑论参与市场竞争了。

一是,系统输出能力,这是基础。智能城市建设,需要包括互联网基础技术、算法能力、计算能力、以及云计算、大数据、场景、AI、运营经验等等方方面面的能力。因为只有具备了这些能力,才能解决Gartner报告中指出的,智能城市建设面临的:缺乏政府层面自上而下的整体规划,核心数据相对孤立,政府、企业和公众的参与缺失等三大问题和难题。而放眼中国互联网,能够系统性、一站式提供整体解决方案的,只有BAT这样的大厂。当然,其它中小厂商也能够在智能城市建设的大潮中接单,但是以主角身份进行总包很难,而作为某一领域的小分包商倒是有机会。

二是,单点突破的能力,这是前提。智能城市和其他很多细分行业不一样,其客户主要以政府等相关机构为主,因此在切口细分领域第一单、第一战尤为重要。这和Gartner报告中认为的规则之一,要“营造积极正面的第一体验”是一个道理。从某种程度上来说,第一单与其说是做生意,莫宁说是“做证明”,证明自己有这方面的实力。

要知道,就百度来说,除了自动驾驶之外,Gartner报告中还透露了百度的诸般武器,比如系统建设智能城市的底层能力体系;构建智能城市交通系统坚实基础的智能交通地图;为城市大数据存储与计算能力提供保障的百度智能云;为智能城市提供跨域数据管理模式的百度区块链;全面提升智能城市各系统感知与决策能力的百度大脑;全面提升智能城市交互水平的对话式人工智能系统;以及助力打造智能城市无缝体验的旅行服务产品矩阵……

这其中,以百度智能云为例,在CES 2019大会期间,百度智能云为产业互联网及城市AI化,带来了国内首个边缘计算产品BIE;还带来了国内首个开源边缘计算产品OpenEdge。此外还有为车内AI机器设计的BIE-AI-BOX、为移动设备检测设计的BIE-AI-Board、超级AI计算平台X-MAN3.0等产品。

这些武器要想发挥出它们的威力,只有在切口上的第一单形成单点突破,才能有后续的更多的机会。实际上,无论是百度的自动驾驶,还是阿里的ET城市大脑,无论是腾讯的政务云,还是华为的5G,都是从一个切口进行单点突破的典型。

三是,打造标杆的能力,这是关键。仅仅有切口上第一单单点突破的能力还不够,因为那只是做成了一次生意,要想获得更多的企业级客户的选择,就必须有把业务做成行业样本、标杆的能力。

举个例子,百度在和长沙市政府签订,共同建设“自动驾驶与车路协同创新示范城市”协议仅仅两个月后,就协助湖南省长沙市开通了国内首条开放道路上的智慧公交示范线路,成立了湖南湘江人工智能学院及百度实训基地,并做出了全球最多的自动驾驶车型亮相长沙的壮举……毫无疑问,所有的这些都是在打标杆、树典型。

四是,方法复制的能力,这是核心。有了标杆之后固然好,但是更为重要的是,从中提取出获得成功的经验和方法论,并让下一个客户相信你的这种经验和方法论是可以复制的。由此,才能更有效率的成单,也才能更为迅速的对业务进行复制式的快速扩张。

比如,百度就在和政府客户的合作中,不断总结并最终提出了百度AI城市的“ACE王牌计划Autonomous DrivingConnected RoadEfficient City——也即自动驾驶、车路协同、智能城市。其实,更严谨地说,这其中还应该包括智能路网、智能交通。而如果引用Gartner报告进一步细化的话,则有智能城市交通治理解决方案、车路协同解决方案 、智能停车及自动泊车解决方案、智能车辆管理与调度解决方案、城市大数据解决方案等八大解决方案。

以车路协同解决方案为例,在CES 2019发布的最新最强的百度Apollo3.5上,百度Apollo开源了智能车路协同系统IVICS,同时开源的还有全球首个面向自动驾驶的高性能计算框架Apollo Cyber RT,此举极大加速了自动驾驶的落地,同时也可以看出AI City已然成为百度等头部厂商未来最重要的业务方向之一。这也解释ACE王牌计划一经推出,就成为了百度乃至很多其他厂商在智能城市建设领域的标准进阶模板,这就是产业互联网方向和复制的力量。

BAT对智能城市有着四大不同理解,或将带来差别巨大的结果

虽然都认为智能城市是城市发展的必然,但是在思考智能城市建设进程的各种问题时,BAT在四大方面,却有着自己不同的理解。

第一,他们的思维不同。BAT各自的思维大体上看,都和他们现在或者未来的核心业务息息相关。比如,阿里倡导的是新零售思维;腾讯主张的是互联网+”思维;而百度倾向的则是人工智能思维,李彦宏甚至说,互联网思维已经过时了,现在是人工智能思维。

实际上,这些思维并没有说孰好孰坏、孰优孰劣,说到底“不管白猫黑猫,抓到老鼠就是好猫”。当然,这几种思维,也是有一点的差别的,比如新零售思维、互联网+思维,就更温和一些,希望的是通过数字化介入、工具化加码,先进行表层的改造,进而循序渐进深入底层。而人工智能思维,则显得更为猛烈一些,希望直接从最根本的底层入手,进行根本性的变革。

一定程度上可以理解成,一种是改良主义,另一种是变革主义。改良主义第一步更好走,但是很难彻底打破旧社会的旧制;变革主义第一步很难,但是一旦做成,就是再造一个美丽新世界。

第二,他们的角度不同。虽然都是人工智能在智能城市建设的场景,但是阿里的新零售主要是站在C端去看问题;腾讯的政务云,主要是站在B端去看问题;而百度的自动驾驶、车路协同等,则是站在“B+C”端去看问题。

同样的,这几种角度也没有高低之分,只不过对厂商的能力要求不一样而已,比如站在C端看问题,更偏向于结果导向,是从结果反推过程的方式;站在B端看问题,是从把控过程的方式去瞄准结果,笃定的是过程对了,结果也就对了;而站在“B+C”端去看问题,则是希望在过程和结果两者之间,做动态平衡和校准。

可以说,这三个角度都能找到看见智能城市这个方向,无非是成本、效率的问题而已。如果从距离智能城市最近的自动驾驶、车路协同的角度去看的话,百度目前的身位无疑是领先的,不过这是否就是“B+C”端看问题的优势带来的,现在还不可下定论。

第三,他们的视野不同。这一点上,阿里崇尚的是绝对把控、亲力亲为、上阵父子兵;百度选择的则是,广发英雄帖、让朋友多多的、合纵连横,从百度Apollo自动驾驶生态联盟体系、百度Apollo车路协同开源、百度DuerOS以及百度大脑的开放等,就可见一斑;而腾讯则更加居中一些,介乎阿里和百度之间。

第四,他们的格局不同。TMT行业里曾经出现过多次,由于行业非连续性变化造成的死亡事件。比如从大型机到PC机不连续性过程中的IBM,比如从功能机到智能机的诺基亚,比如从门户到搜索的雅虎,再比如从PC芯片到移动芯片的英特尔……

一方面是没能跨越非连续性的“死亡”,另外一方面则是跨越了非连续性的重生或者逆袭。如果仔细对比一下TMT行业里各种跨过和没能跨过非连续性的案例,就会发现一个有趣的现象,跨过非连续性的,大部分都不是头名选手,核心原因就在于头名选手的历史包袱、当下利益太重了,壮士断腕不是一般人能够做得出来的。相反,恰恰是好比百度之于互联网行业这种位置的企业,更容易跨越非连续性,因为他们没有包袱,一心向前。

写在最后的话:

智能城市领域的爆发势不可挡,如果说此前互联网很多2C业务,还可以让一部分人在自主性上不选择、不接受的话,那么在智能城市这一2B业务的变革中,每一座城市、每一个城市里的人,都被覆盖其中,只能拥抱无法逃脱。

相比于互联网尤其是各个2C领域的百花齐放,智能城市的竞争会更加聚焦于头部厂商,对于任何一个头部厂商而言,对手虽少,竞争却更加激烈。虽然现在BAT包括从通信领域杀将过来的华为,这些巨头之间比拼的结果还不得而知,但是从他们的思维、角度、视野、格局等各个维度去分析,就可以感觉到百度AI的后手拳力量,也可以看到百度引领科技企业智能城市建设潮的苗头和趋势了。

突如一夜春风来,“产业互联网”一下子成为2018年下半年至今最火爆的一个词。

对于产业互联网,不是“To B or Not to B”的问题,而是切入点和速度的问题。当有人还沉浸在消费互联网的迷幻世界里的时候,有人已经开始了产业互联网星辰大海的新征途。

CES 2019期间,百度在以产业互联网为主导的领域,祭出了一记又一记重拳。自动驾驶方面,重磅发布了全球首个最全面智能驾驶商业化解决方案,也即百度Apollo的企业版;同时还正式发布了拥有最强功能和性能的百度Apollo 3.5版本;此外还推出了全球首个面向自动驾驶的高性能开源计算框架Apollo Cyber RT。在智能云方面,百度不仅带来了国内首个智能边缘计算产品BIE;还带来了智能边缘计算开源版本OpenEdge。而在对话式人工智能系统方面,一方面,百度小度家族超明星豪华阵容亮相CES;另一方面,还宣布与联想在智能语音技术赋能方面,达成了合作……

很显然,在CES 2019上迎来了百度时刻。而通过百度发布的种种产品、技术、解决方案和战略合作,以及其此前连连的布局动作,不难看出产业互联网的春天已然到来,产业互联网迎来了最好的黄金时代。在这场2C2B大转身的运动中,一直致力于推动互联网行业供给侧改革的百度,也成为了离产业互联网最近,最有希望实行跃迁升级的厂商之一。

为什么是产业互联网?互联网历史产业走向的四大原因

在土妖看来,产业互联网爆发的时点是偶然的,但是产业互联网爆发的历史,却是必然的。其背后有直接间接的四大原因不可忽视。

首先,是消费互联网已经从增量市场转换到存量市场。

在消费互联网领域,由于PC互联网、移动互联网本身就自带杠杆属性,因此任何一个细分行业,覆盖目标用户的速度都异常之快。这也使得如今大部分领域,都已经没有了用户红利,增量市场已经很难挖掘,各大玩家只能在存量市场领域进行拼杀。

恰恰相反,如今产业互联网就像20年前消费互联网的PC时代,以及10年前消费互联网的移动时代,绝大部分领域还处于增量市场阶段。而且相比于消费互联网,产业互联网的市场容量要更大得多。仅仅以产业互联网的一个分支工业互联网为例,根据工业互联网产业联盟测算,2017年中国工业互联网产业规模就大约为5700亿元人民币,以18%的年复合增长计,预计2020年将达到万亿元人民币。要知道工业互联网还只是产业互联网的一个分支,产业互联网的规模可见一斑。

其次,是消费互联网的黑洞需要产业互联网的“白空间”弥补。

不客气地说,在消费互联网领域,已然形成了唯用户、流量和入口论,形成了大大小小的各种时间黑洞。这些时间黑洞,“吸收”了大量的用户时间和流量,但是无论在物质还是在精神层面的产出却非常有限,排出的只是互联网的“废水”而已。

在这种背景下,互联网需要继续健康发展,就亟需跨越到产业阶段,因为产业互联网存在诱人的“白空间”——需要互联网技术、产品进行改造、升级、创新的各行各业,更因为在这个白空间里,更注重的是技术创新,是产品变革,是商业模式创造,是整体解决方案的输出。

再次,是消费互联网满足需求有余而创造需求不足。

消费互联网的一个特性是,但凡任何一个厂商找到了一个利基市场,行业里很多玩家就蜂拥而上这片“新大陆”,最终在千军万马、在黄金白银的厮杀之下,要么只有一两个玩家能够幸存,要么整个行业都元气大伤,远的如团购、O2O,近的如互联网金融、共享经济。

换句话说,消费互联网大部分时候是在满足用户的需求,通过改变人与信息、人与商品、人与资金、人与服务的“连接”,去优化需求服务。只有算是半个互联网公司的苹果,有创造需求的能力,但是随着乔布斯“遗产”的不断稀释和凋零,苹果的这种创造需求的能力,也几乎消失殆尽了。而产业互联网,一方面可以变革传统产业,另一方面还可以通过“T2B2C”(技术赋能产业,产业服务用户)的方式去创造需求。

最后,是整个互联网行业亟需从消费侧发展到供给侧变革前进。

我们知道在宏观层面,需求侧拉动主要有投资、消费、出口三驾马车;供给侧改革则有劳动力、土地、资本、制度创造、创新等要素。如果说消费互联网的发展,就像是经济领域的需求侧拉动的话;那么产业互联网的崛起,就像是经济领域的供给侧改革。不难看出,整个互联网的行业走势,是符合国家的顶层设计思想的,在这样的大背景下,必然会迎来很多诸多顺应改革开放、时代潮流的政策红利。

如何成为“四有青年”,才能离产业互联网最近?

其实,产业互联网如今已然是整个行业的共识。无论是马云的新零售,还是马化腾的互联网+,又或者是王兴的下半场,都多多少少和产业互联网有点关系。当然,最明确、最掷地有声的还是李彦宏的互联网思维已经过时了,现在是AI思维互联网的下一幕是人工智能等等。很显然,要想点燃产业互联网这把火,人工智能就是当仁不让的火苗子,甚至在很多领域,人工智能的落地,本身就是产业互联网的内涵表现。

BAT****、以及其它大大小小厂商,通往产业互联网的赛道里面,百度可以说是最早的厂商之一了。早在2013年,当整个互联网行业还沉浸在移动互联网的大潮里,只是微微感叹用户、流量越来越贵的时候,百度就已经开始了自动驾驶项目(当时还叫百度无人车项目)。因此,当如今产业互联网领域的新晋者越来越多时,百度这一先行者凭借着先发优势,无疑占据了更为有利的位置。

毫无疑问,跟消费互联网相比,产业互联网的进入门槛会要高得多。如果以当下的领先者百度作为参考范本的话,各路厂商要想离产业互联网近一点、更近一点的话,那么就应该争取成为“四有青年”。

第一,是技术引领者。

这点其实不用多说,在消费互联网领域,“技术为王”就不夸张,在产业互联网领域就更是如此。在这方面,百度是中国互联网领域,公认的技术实力最强的、最有技术基因和工程师文化的公司。无论是早年的“百度重技术,腾讯重产品,阿里重运营”;还是后来人工智能越来越火,越来越多的顶级大咖加入到百度;再比如百度逐渐成为了公认的AI黄埔军校;又或者是前不久又有9位世界级科学家组团加入百度研究院……互联网行业自然有潮起潮落,但是在技术方面,百度一直傲立潮头。一大原因就在于,很多公司是把技术当作一种手段看待,但是,百度是把技术当作信仰在崇尚。

第二,是标准制定者。

早年间,商业领域流传着这么一句话,“一流企业定标准,二流企业做品牌,三流企业卖技术,四流企业做产品”。虽然未必全对,但是也足以可见标准的重要性。说道标准,其实技术领域标准,已经不用多说。土妖认为,更重要的是思维模式和解决问题的“标准”。把标准冠之于思维模式和解决问题的手段上去,看似有点不可思议,但是看看百度的做法,或许我们就能豁朗开朗了。

比如,在自动驾驶领域,百度Apollo提出来车路协同思想;在更大的AI领域,百度面向未来AI城市推出的“ACE王牌计划;再比如,在云计算领域,百度智能云提出的ABC战略;以及在CES 2019期间,百度智能云最新推出的中国首款智能边缘计算产品BIE,及其背后所蕴含的端云一体解决方案……从某种意义上而言,这些既可以理解为是重要的技术标准,其实更应该看到的,它们也是一种技术思想,是更高维度的思想、思维模式方面的标准

这种思想、思维、技术自上而下的“标准”一旦建立,那么在产品的研发落地、商业化等方面,就会有磨刀不误砍柴工的豁然开朗之感。这两点既是产业互联网从憧憬走向现实必须跨越的阻碍,也是为什么很明显地从去年开始百度智能云就强势崛起的重要原因。

实际上,在产品方面,除了智能边缘计算产品BIE之外,在此次CES大会期间,百度智能云还推出了国内首个开源边缘计算产品OpenEdge,此外还有为车内AI机器设计的BIE-AI-BOX、为移动设备检测设计的BIE-AI-Board、超级AI计算平台X-MAN3.0等产品。这些产品有两大特点:

一方面是实现了“产业联合”、互惠共赢,百度智能云舍弃了消费互联网经常出现的“吃独食”现象,在BIE-AI-BOX中,百度智能云联手的是英特尔,而在BIE-AI-Board中,百度智能云则结盟了恩智浦、麦飞科技。

另一方面,这些产品在设计之初,大部分就是有着商业化的考量的,同时也和百度其他平行业务息息相关。比如BIE-AI-BOX针对车内AI设计的智能边缘计算产品,其车内视频监控和分析功能,括路况识别、车身监测和驾驶人监测等等,就和百度自动驾驶业务高度相关、可以充分协同,而且还在环卫部门的渣土车上进行实际场景落地,迈出了商业化的重要一步。

BIE-AI-Board产品,如果把其部署在无人机上,就可以收集相关信息,并加载检测模型,从而对作物病虫害位置、等级等进行判断、以及进行精准的植保作业。如今百度智能云这样的设计方案已经在国内多块农田里开始实施,这核心的一步走通之后,智慧农业就不再是遥远的未来。

第三,是解决方案输出者。

虽然在本次CES大会上,百度众多的产品、技术、解决方案和战略合作,为自己迎来了“百度时刻”,但是在CES 2019期间,土妖最关注的是两大产品的发布:一是发布了全球首个最全面智能驾驶商业化解决方案百度Apollo Enterprise,也即百度Apollo的企业版;另一个是同时还发布了百度Apollo历史上,最新最强的版本百度Apollo 3.5

仅仅以百度Apollo Enterprise为例,这一产品的发布,意味着百度Apollo不再只是炫酷吊炸天的在全国的各大测试区、高速路上组队飞奔,而是在诸多层面有了更深层次的意义:

其一,是可以使得百度Apollo的商业化得到极大的加速。要知道,百度Apollo的商业化和百度智能云的商业化,还有一定不一样的地方。百度智能云的商业化,主要途径是通过赋能传统行业去实现,有着“云通四方”的意味,但是百度Apollo的商业化,却是在自动驾驶这个新鲜的AI细分领域内部,找到了商业化的可能性。此前,对于AI,业内的一个很大顾虑就是没能看到商业化的前景,如今百度Apollo Enterprise的推出并且大受欢迎,让有意进军产业互联网的大大小小厂商,既可以看到贡献科技价值的理想,也可以看到满足现实生存的现实。

其二,百度Apollo Enterprise的推出,很大程度上,改变了百度Apollo和上下游厂商,尤其是整车厂商的联盟方式。以往,可能更多的是百度Apollo对外的主动“输出”,百度Apollo要和整机厂商一家一家的去谈合作,但是现在很可能更多的是整机厂商主动“索取”。这种改变,一是让整机厂商的积极性、主观能动性更强;二是整机厂商等客户更深入的参与,能够方向推动百度Apollo对自动驾驶的牵引作用。

其三,百度Apollo Enterprise扩大了自动驾驶的落地场景。从园区测试到道路测试,从高速测试到公园落地,在百度Apollo业已覆盖诸多场景的基础上,百度Apollo Enterprise可谓对场景和服务,做了进一步的丰富。其可以涵盖高速公路自动驾驶、自动泊车、小巴自动驾驶、地图数据服务平台等多个场景和服务。这至少有两大方面的利好:一方面,可以让百度Apollo面临更多的“挑战”,从而在严苛的测试和实践中,主动暴露出更多的问题,从而第一时间进行优化、升级、迭代和解决;另一方面,通过自动泊车等场景服务切入,也可以让最普通的用户,可以近距离、更直观的去了解、感知甚至是亲身体会自动驾驶的魅力。

其四,可以让百度Apollo和客户、合作伙伴的分工合作更加明确、高效。从结果需求来看,自动驾驶产业链上的厂商尤其是整机厂商,要求车辆经过百度Apollo的赋能,有着智能化、网联化、共享化、绿色化等需求;从生产过程来看,他们还要求无论标准量产,还是定制化生产等不同方式,都能得到满足和支持;而且作为“新物种”,还要求百度Apollo能够在落地效率、成本、安全性、AI能力等方面,都解决他们的痛点。面对诸如此类多样化甚至是严苛的挑战,放眼国内,也只有百度Apollo Enterprise能够满足。在解决痛点的基础上,后续百度Apollo可以更加专注于汽车的智能化、网联化等方面的工作,而客户、厂商则可以更加聚焦于车辆本身的设计、研发、生产和质控等工作,双方高效的分工合作,能够让汽车变得更加有颜值、更加有智慧,从而加速自动驾驶时代的到来。

第四,是开放思想践行者。

在消费互联网领域,“开放”一直以来就是一个十分重要、高频的词语,在产业互联网时代同样如此。但是和消费互联网追求“赢家通吃”的做法不同,“赢家通吃”也很难在产业互联网出现,产业互联网更可能出现的是“生态通吃”。更直白点说,以后产业互联网的竞争,很可能不是单一企业之间的竞争,而是产业链和产业链、生态圈和生态圈之间的竞争。

在这种背景下,产业互联网就更需践行“开放”。实际上,在这方面,百度也是所有互联网厂商中,最义无反顾的一家。从百度深度学习开源平台 PaddlePaddle,到百度车路协同开源,开源智能车路协同系统IVICS,从全球首个面向自动驾驶的高性能开源计算框架Apollo Cyber RT,到国内首个开源边缘计算产品OpenEdge……要知道,就是刚刚在CES大会上发布的百度Apollo 3.5,光是开源代码就接近40万行。

什么是产业互联网的皮相和骨相,为什么“画皮”容易“画骨”难?

技术引领者,标准制定者,解决方案输出者,开放思想践行者,这几大方面,有的要求有积累和实力,有的要求有智慧和远见,有的要求有规划和执行,而有的则要求有格局和心胸。每一个维度对厂商都是不同层面的能力要求,门槛不可谓不高。所以,产业互联网涌入者众多,但是真正像百度这样,找到自己的方向、节奏和速度的,可谓少之又少。

必须强调的是,纵使你这四点都达到了,和百度一样成为了产业互联网领域的“四有青年”了,仍旧不能说已经达到了成功的彼岸,不说万里长征走了一小步吧,也只是行百里者半九十,顶多是完成了产业互联网的“画皮”阶段而已,而产业互联网最难的是“画骨”阶段。常言道,画虎画皮难画骨。逐浪产业互联网,就犹如画骨一般。要想有画骨的能力,以下四点缺一不可。

一是,配套的组织结构。

在这方面,包括BAT、美团、京东、小米等等头部互联网厂商,大部分都做了相应的调整。无论是战略决定组织,组织决定成败,还是定战略、搭班子、带队伍,既然产业互联网的战略定了,那么组织变革就成为了最重要的事情之一。

以百度为例,最重要的变革主要体现在两个方面:一方面是智能云事业部(ACU)升级为智能云事业群组(ACG),同时承载AI to B和云业务的发展;另一方面是搜索公司及各BG的运维、基础架构和集团级共享平台整合至基础技术体系(TG)。土妖简练的解读一下这两大变化,前者是提升云计算部分的地位,同时加快AIB端场景的落地和商业化进程;后者是整合内部资源,加强自身中后台的能力建设,实现资源和能力的效率最大化。

二是,内外部的信心。

十年前,金融危机时就有领导说过“信心比黄金更重要”;十年后,当经济寒冬再次来临时,这句话仍旧有着巨大的现实意义。具体到个体厂商,这种信心包括来自内部领导层、普通员工的,也包括来自产业链合作伙伴的。

毫无疑问,数据就是信心最好的强心剂。前几天,当雷军在为小米内置小爱同学的激活设备数超过一亿台高兴,并以为是国内第一时,“小度小度”对雷军进行了“纠正”,表示小度人工智能助手设备激活量已经超过了两亿,并号召雷总“把AI带给更多用户,一起冲鸭。一时间,弄得雷军没了脾气。

实际上,给百度上下带来信心的小度人工智能助手的异军突起,这既不是弯道超车,也不是换道超车,而是“抛线超车”——盯着同一条赛道,但是没有在同一维度上紧跟其后,而是通过技术和产品创新,比如推出首款带屏智能音箱,从而在更高维的“空中”划过一条美丽的曲线,借助重力加速度,不知不觉的完成了超越。

三是,不慌不乱的战略定力。

互联网厂商,但凡上市就容易受到资本的裹挟。对于大部分财务投资者而言,他们需要的是营收、是利润、是增长,而对于厂商本身而言,则很简单,那就是——未来。人工智能是互联网的下一幕,是互联网的未来,这在李彦宏和百度的市场教育下,已经逐步被认同。

纵使如此,像李彦宏和百度这样,坚持对AI进行长远布局和长期投入,一往无前,不跟风不动摇,永远保持不慌不乱的战略定力的,则少之又少。实际上,这样的战略定力,既能够保证对未来进行整体的统筹规划,也能够给当下一个定海神针,几天前李彦宏在内部信中透露的:百度2018年营收破1000亿,就是最好的例子。

四是,逆商和反周期能力。

坦白说,前两年百度确实面临着种种的挑战和不顺,算是流年不利。但是纵使在那样的情况下,如今回过头看,百度在搜索、自动驾驶、对话式人工智能系统、信息流、云计算、小视频、小程序等等诸多领域,该领先的仍旧保持绝对的领先,该补足的也呈现出了巨大的后劲。

用李彦宏的话说是,“那个受用户喜爱的百度已经回来了”。这是李彦宏明面里说的,其没有说,但是百度上下、百度内外都可以明显感知到的是,一个全新的百度,一个在逆境中淬炼出超高逆商和反周期能力的百度回来了。

如果用金庸武侠小说里面的功夫去类比,产业互联网的“画皮”还只是降龙十八掌、打狗棒法、六脉神剑、一阳指、独孤九剑等外功的话,那么产业互联网的“画骨”则是更为重要的易筋经、洗髓经、九阳神功、小无相功、北冥神功等内功。只有内外功相结合,才能发挥出最大的威力,才能更好的深耕产业互联网。

写在最后的话:

从传统IT到互联网,从PC互联网到移动互联网,从消费互联网到产业互联网,从互联网到人工智能……TMT行业的每一次巨变,都会有旧的巨头暗淡下去,也会有新的巨头诞生,还会有很多巨头实现复兴。

这其中,产业互联网相比于消费互联网,不仅仅是行业的变化,市场容量的变化,目标对象的变化,最根本的是思想、思维和玩法的变化。所以对于产业互联网,不是做不做的问题,而是做什么、怎么做的问题。

如果说,区块链、脑机接口等等还存在一定的不确定性,时间的周期也更加长远的话,那么在AI加持下的产业互联网的大潮,已然汹涌而来,每一个厂商都无法逃避,唯一能做的就是顺应趋势,拥抱变化,傲立潮头,与浪潮共舞。

2019-01-09

在当下越来越没有界的新代下,风马牛不相及的两家企或两个域,Duang一声,或宣布在一起了,或迎头厮杀在一起,一点心理准都不留。

华为荣耀手机与网宿科技意外形成的合体,就是一个信号。20181226日,荣耀手机推出了今年的收官之作高端旗V20,向来以吓人技著称的荣耀,次同样捧出了新的黑科技。除了“盲孔”的打孔屏、搭载4800万像素的IMX586感光器件外,Link Turbo次荣耀外浓墨重彩出的大器。

与以往手机企业习惯在技术上唱独角戏不同的是,这一次,Link Turbo突破性技并不是荣耀一家出来的,而是与网宿科技合搞出来的。

站在2019年的起始点上去预言TMT行业的未来会发现:这其中,既有企业业务上的“突破边界”,一脚踏进别人的地盘,也有技术大融合“边界突破”上的必然。

Link Turbo打破技术边界,走到一起是必然

,从Link Turbo的名字上也能看出来,是荣耀Turbo系列家族的一个新分支。以前,荣耀手机的GPU TurboCPU Turbo吸引一众眼球了,作为新的大招,Link Turbo不同以往,以前是荣耀打独斗搞研次拉上用和网加速域的网宿科技,在意料之外,却也是情理之中。

Link Turbo通俗点就是“网络加速器”,但这个加速器打破了过去Wi-Fi和蜂只能选择其一的技,让人即使在人流密集区域,也能避开拥塞的网络,智能选择更畅通的路径。

Link Turbo提供了两种突破创新的模式:路聚合工作模式和智能路分流模式,前者可以两路接同数据,组合在一起使用,最大限度地保障应用速度;后者则可根据类别选择合适的行关数据分流,甚至可以在后端进行自定义,将应用分门别类地进行个性化匹配。无论是哪一种模式,带来的直接好就是网速度、用体大幅提升了,中间不会出现延迟、卡壳的现象。

华为荣耀把网宿科技放到了重要合作伙伴的座上角色,可以猜测,缺了网宿的支持,是很难玩转Link Turbo的。那么,网宿科技在其中担当了什么角色呢?官方对外的表述:作国内首批具支持MPTCP协议能力的厂商,网宿科技Link Turbo提供服端的开及部署,为该完成端云同的网聚合提供了关键技术支持。

说到底,这就是把网宿最擅长的应用加速从云端整合到各个用户终端里,通过开启子链路的多数据流,保障应用体验通畅,,避免延迟、堵塞。

尽管4G网络速度并不慢,5G商用也即将到来,但随之而来的大规模应用还是会对网络传输造成很大负担。这个时候,仅仅靠手机硬件性能上的提升是解决不了的,同样,仅仅靠CDN应用加速上的单边突破也难以承接未来超大规模的数据吞吐量,于是,软硬件的融合加速就成了必然选择。据说,支付宝、微信、抖音、滴滴、摩拜等应用已经专门针对Link Turbo进行了适配。

可以预见,接下来Link Turbo会引发手机厂商的集体跟风,能够利用技术满足手机侧请求的CDN厂商会成香饽饽。在Link Turbo这一案例中,网宿利用多链路聚合的加速服务,端云间,保障手机端LTEWi-Fi使用,帮助华为在通信技术上赶超苹果。难怪荣耀总裁会专门提到,网宿科技是V20的重要合作伙伴,解决了云端最后一公里的加速问题

技术交融时代,边界突破将催生更多跨界搭档

除了技术上的互补外,从大的行业发展趋势着眼,荣耀V20与网宿科技在Link Turbo上走到一起,也并非是偶然象。

一方面单一企业正在寻求业务上的突破边界,比如美团进入打车领域,杀进携程所在的酒旅领域。之前还有外卖干掉方便面,盒马鲜生模式对超市的冲击。另一方面更多企业开始在产品和技术上寻求边界突破比如摩拜、哈啰等共享单车企业会与NB-IoT的芯片和技解决方案企合作,还会与运营商走到一起。又如,海底会与松下合专门用于配菜的机器人,引入RFID芯片技术用于配菜环节,甚至还打造出了首家智慧餐

可以说,未来如此的跨界搭档会越来越多,通过组团实现产品和技术上的突破会成为企业在未来竞争中的决胜关键。背后的原因可能有两个:

一是,任何一个行度上的技突破,已经越来越为继了。拿手机行去一年,从理器的性能升到刘海屏、水滴屏、出式、双屏、打孔屏等全面屏上的花繁多,再到双、三、四摄的大战,乃至都准推出后置五摄手机了,这说明,在智能换购潮完成后,手机品的技术性突破瓶颈变得越来越明显,驱动用户继续换购新机需要更有说服力的理由。

据此,荣耀明也坦言,“用户换机周期越来越部手机厂商的争已无法再靠微驱动了,行解决方案、芯片提供商的能力做一些设计上的化,已无法支撑新了。” 荣耀V20与网宿科技合力打造的Link Turbo就是“边界突破”上的典型代表。

二是,手机只是管窥行业大趋势的一个窗口而已,未来硬件设备展瓶会日益明,反而硬件、应用、系统的整合集成空间变得更大了。因为对用户来说,他们希望获取的是一体化的服务体验,这加剧了软硬件的融合速度。

也能看到越来越多的迹象和苗,比如手里着用和流量的互网企,他与硬件厂商(可能是手机,也可能是盒子,也可能是IOT设备)的关系定越来越密。智能家居领域的融合和渗透最为突出,小米在家居生态链上的突围,与美的、海尔等家电企业与互联网企业联姻等,都属于此类。一方面是将内容和服前置到端,户获取服务更便利,覆盖更多的景;另一方面,ICT的融合加速,互网、云算、大数据、CDN等阵营,与手机、IOT等厂商,技术诉求上更倾向于形成一的能力,要么像荣耀手机一开放整合网宿科技等第三方,要么通形成独家一体化方案。

可见在荣耀V20与网宿科技和合作背后,折射出的是技品和用大融合的趋势,这种融合在2019年的TMT与产业互联网大发展中,会是标志性的现象。

开放是潮流,这三种技术能力会成为标配

未来,除了一些底的系、芯片等核心技外,在打通了产业链后端后,前端的用和服会更进一步丰富和创新,给用户带来更智能化、个性化的体验。比如手机的性能重要度会降低,虽然全面屏、多、屏下航、快充等技术几乎是主宰了2018年的主旋律,但2019年决定手机厂商争力的一定是支持和提升用体的技,而硬件越来越是一个载体的角色。

些技将以开放式的能力或模块的形式,打破产业边界,渗透进每个领域。不仅仅为全球出货量3.5亿的手机带来加持效应,更会覆盖各个场景的物联网设备。这些设备都会调取和使用这种开放的技术能力,或是数字家庭里的扫地机器人,智慧城市里的医疗、教育、交通智能设备,也可能是工厂里的工业机器人,抑或是行驶在路上的自动驾驶汽车。

这种设备的体量到底有多大呢?IDC研数据示,预计到2020年,全球设备数量将达到260亿个。

那么,都会有哪些技术能力将主导未来呢?这里可以预言一下,有三种技术能力会成为未来商业和企业转型升级中的关键。

一是软硬件融合后的计算能力,即公有云、私有云等云算等基础设施。是未来最基本的技术能力,随着软硬件一体化融合趋势的演进,任何智能化的设备都离不开算,算能力将得无不在。

二是边缘侧术的崛起。随着更多设备联网,量和质都在考验着现有网络的承接问题。比如自动驾驶要根据路况快速响和做出决策,任何延迟都可能会引发事故,就需要边缘侧的数据传输和计算能力。这一领域内,有全球分发网络节点资源积淀的CDN厂商,因其更靠近用户端的分布式架构,在分散化的海量设备联网时,更能够满足数据的就近处理及用户体验优化的需求,未来将迎来更大机会,网宿科技等CDN厂商不断增加边缘计算、安全和性能优化等方面的服,就是因为看到了这个新机会。当然,荣耀V20与网宿科技的联手,某种程度上也暗合了边缘侧技术融合的趋势,谁知道这会不会只是开始呢?

三是具备感知化能力的人工智能技术将大行其道。未来,不分行业、不分企业,AI会成为所有商业的配,离开感知化AI技术的支持,智能社会可能都无法正常运转,因为未来每一个设备都需要有一个大来统一指,人脸识别、自然理、深度学等技术将深入到每一个景中。企业即便自己没有AI的技术能力,也必须与开放的第三方合作。

不难预测,谁能够率先实现并应用这三种技术能力,谁就能在未来商业中占有先机。这也是国内在不同领域同为技术驱动型企业,如华为、科大讯飞、网宿科技等都在着力开拓的方向,这种开拓体现在企业内部的技术研发投入,也体现在外部的开放合作。

可以看到,荣耀V20与网宿科技的合作正在给企业、行业提醒,这类合作很可能只是一个开端,撬开的是一个后代的新窗口,未来这样的跨界手将越来越普遍,越来越常态化,也会越来越深入。你如果不想在这场大潮中落后,一定要学会用新的思维来谋划未来。

2018-12-31

中国有句古话,说的是——开门七件事,柴米油盐酱醋茶。

对于这七件事,有什么共同的特点?可能很多人的答案里面是“要钱买”,这是错的,这是现代人的思维,在古代很多商品都是自给自足的。更准确的答案是——“要出门”或者“要出行”。无论是生产资料、劳动工具的制作、获取;还是原材料种植、加工;又或者是到市集进行各种交易,“柴米油盐酱醋茶”的获得,最重要的是和“出行”息息相关。

即使到了今天,出行都不算一件小事。恰逢元旦小长假的到来,以及国民女神汤唯成为国民地图百度地图的代言人,我们就来聊聊出行这件事儿。同时揭秘一下,当国民女神遇到国民地图,背后有着怎样不为人知的经济学和社会学意义。

元旦小长假三天仅北京拥堵就要损失7.16亿?手机地图成为当下中国人必装应用

2019年第一个小长假——元旦小长假已经到来了。放假对于上班族来说,无疑是最欣慰的事情。而且有聪明的小伙伴早已经算好,如果在234号三天休三天假,再首尾相连,就能把小长假变成一个大长假。

只不过,小长假、大长假虽好,但是堵车却是颇为烦人之事。

此前,有网友总结过不少类似的帖子,什么“出门旅游最糟心的6件事小长假最煞风景的9件事长假旅行影响心情的10件事等等,虽然名称不同,但是飞机延误、遇到黑心饭店、酒店选得不合适、忘带重要证件等等,都经常出现在榜单上,而堵车更是屡屡占据榜首的位置。可以说,拥堵几乎成为国人小长假、大长假出门旅行最大的痛点

实际上,拥堵不仅影响心情,还会造成巨大的经济损失。此前,百度地图发布了《2017Q4&年度中国城市研究报告》,以北京为例,拥堵度排名第三,年度人均拥堵额外耗费的经济成本排名第一,高达4013.31元。

这里,我们来算一笔账。2019元旦小长假期间,按理很多地方比如景点、饭店等应该比平时堵车,但是为了简化不妨就把拥堵度看成和平常类似。根据《北京市国民经济和社会发展十三五规划纲要中期评估报告》中的数据,2017年,北京常住人口规模为2170.7万人,按照前面说的每人每年拥堵经济损失为4013.31元,那么全年就是871.17亿元,而三天的小长假则是7.16亿元。

仅仅三天时间,光是北京就因为拥堵损失7.16亿元,是不是太可怕了?虽然推算的过程中,未必很精确,但是至少能够说明拥堵危害到底有多大。除了经济损失,还有时间的损失。《2018年中国城市通勤研究报告》指出,北京居民通勤痛苦指数最高,平均通勤路程13.2km,平均用时达56分钟。

对于拥堵,广大用户其实深有体会。所以,类似百度地图这样的国民地图,才能在当下中国人换机的时候成为了很多榜单推荐的“必装应用”,而百度地图“红水滴”的图标,也出现在了大多数人智能手机的屏幕上。

这种现象并非夸张,要知道,根据艾媒咨询发布的《2018上半年中国APP排行榜》数据,在地图导航类App的排行榜中,百度地图以29389.76万的月活跃人数排在了首位。无独有偶,在2018《互联网周刊》& eNet研究院选择排行中,百度地图也是排名出行领域应用的第一位。

先堵车再赌气,中国人和“地图”的故事延续了4000

元旦这样的小长假,往往让人纠结。一方面,好不容易有一个小长假,总不希望它就这么呲溜过了;另外一方面,行动力又很差,怕累、怕麻烦、怕堵车。

除了“纠结族”之外;当然也有赶早上路的“早鸟族”;还有吃了秤砣不出门,就选择窝在沙发上的“肥宅族”;而更多的是磨蹭半天,最后还是出发了的路上遇堵的“看车展族”,因为拖拖拉拉之后,他们赶上了出行的最高峰。

实际上,不管是哪一个族群,因为出门不出门、什么时候出门、什么交通方式、带些什么物品等等一堆的“选择题”,在小长假、大长假时期,多多少少总有发生争执的故事成为热搜。

以“吵架事故多发地”高速公路为例,随便“百度一下”,就能发现每年甚至每个月都有因为夫妻、家庭成员之间,在高速上吵架造成交通拥堵的事件发生。《武汉夫妻吵架致交通拥堵2小时》、《夫妻高速路上吵架造成大拥堵,事发荣乌高速霸州段!》、《夫妻吵架堵了路交警耐心劝架疏堵》……类似这样的例子,简直不胜枚举。

很显然,“拥堵”或者违章,是最常见的导火索。所谓的堵车不赌气,真的是说起来很简单,做起来很难。尤其是对生活在“急之国”的中国人来说,更是如此。而吵架的常见说辞,也往往和这些有关——“叫你早点出门你不听,早点出门能这么堵吗?”“百度地图都让你走另外一条不堵的路了,你非不听!”“百度地图都提升进入测速区了,你还不信,超速了吧?”;“你那么多事,你来开!”……

可以看出,出行是“战争”的多发诱因。为了减少战争带来的时间、经济损失,地图任重道远。

其实,国人和地图之间的故事由来已久。地图,在中国古时候被称作“舆图”,舆图就是驾着马车去丈量世界,马车走到哪里就丈量到哪里,想想是不是很浪漫?中国最古老的地图绘制,按照记载,出现在4000年前夏禹的九鼎上;中国最早使用格网的地图是禹迹图,其雕刻于公元1136年,彼时禹迹图就绘制出了中国最主要的水道;而中国保存至今,最早的一份世界地图,则是明朝洪武年间绘制的《大明混一图》……

管子在《地图篇》中说道,“凡兵主者,必先审之地图。”说的是,战争的指挥者,最先要做的是研究地图。古代研究地图是“为了战争”,现在百度地图等研究地图,是“为了避免‘战争’”,这或许是地图发展历史上,古今的一大不同吧。

从石刻到石碑,从铜鼎到羊皮卷,从竹青到纸张,从PC屏到手机屏……在全世界范围内,地图通过数千年的发展,搭载的介质也在不断变化,其功能也在不断升级——从标注范围到注明地点,从粗犷路线到精细路线,从物理路线到数字路线,从路线标示到路线选择,从交通方案提供到目的地周边,从在线地图到AI地图……可以说,在百度地图等领先的AI地图厂商的推动下,如今地图较之4000年前,已经发生了翻天覆地的变化了。

当国民地图遇到国民女神

4000年前,那位驾着马车丈量世界的地图行业先行者所不知道的是,在4000年后,一名叫汤唯的国民女神,接过了他丈量世界的衣钵,成为了国民地图百度地图的代言人。

和很多女明星相比,汤唯身上有着鲜明的矛盾又自恰的特点:有时很精致,有时很随性;有时很文艺,有时很烟火;有时很知性,有时很性感;有时很高冷,有时很亲和;有时拼命奋斗,有时随遇而安……这种独特的气质,加上低潮期却学业有成,一举逆袭成为中国英语最好的女明星之一,如此“颜值+气质+内涵+精神,让汤唯当之无愧的成为了中国网友心中的绝对女神。

基于百度地图的覆盖广泛性、用户通用性、品牌气质与精神,以及品牌价值导向,用国民女神代言国民地图,自然是最恰当不过了。从中也可以看出百度地图选择代言人的品牌策略的,而且在岁末年初这个用户敏感、市场麻木的节点推出代言人,不难看出,百度地图是要打响开年第一战的节奏。

这里我们不过多的讨论商业竞争的种种你攻我守、进退之道。我们更加聚焦当国民地图遇到国民女神之后,其能多大程度上阻止“吵架经济”,迎合“懒人经济”,抚慰“孤独经济”。

先说,吵架经济。这并非玩笑。前面说过,很多夫妻、家庭在路上的吵架,是因为拥堵、路线选择、违章等等造成的,而此时双方如果都能更好的借助百度地图这样的“帮手”,超级或许就能避免。比如,百度地图的HUD投影功能,能够让前挡玻璃成为投屏,让司机看导航和看路是一个方向,使得驾驶更安全,这就能避免开车不专心引发的吵架;比如,路况上报分享功能,既能够帮助其他的司机,也能够获得别人的帮助,第一时间获知别人亲眼所见的路况,从而做出线路选择,躲避拥堵,避免躲避拥堵不及时造成的争执;再比如,用百度地图的历史用时功能,在出门办事的时候,就能够恰当的安排好时间,不早不晚的到达,这样也可以避免“何时出门合适”的纷争……

再说,懒人经济。相关数据显示,中国的“懒人经济”规模已经达到了数千亿逼近万亿大关。仅仅是单个电商平台的数字就颇为惊人。此前,淘宝发布了一份《懒人消费数据》,报告显示2018年中国人为偷懒花了160亿,较2017年增长70%,其中95懒需求增长最快,增幅高达82%。值得一提的是,这个数字还没有包括外卖、跑腿、家政以及类似百度地图这种可以解放用户双手和嘴巴的互联网创新应用等等。

以百度地图为例,作为AI时代的地图,已经远远超出了为用户标示目的地,找到目的地这么简单。而是可以让用户在忙碌的行程中,也能享受到休闲的懒人体验。举个简单的例子,百度地图的小度语音助手以及智能路线推荐功能,让用户只要说出想要去的地方,百度地图就能为用户选择最适合的路线,并根据实际情况灵活机智的做处理,比如上下高速、及时拐弯、走小道等等。

再比如,即使是一个在家门口都能迷路的路痴,百度地图也有解救办法,通过将AR技术与导航功能结合,百度地图拥有了AR实景导航与AR探索功能,用户只要输入目的地后选择步行,在AR实景导航的帮助下,就能够在实景道路中,获得清晰的前进路线。由此无论去哪,都再也不会迷路了。在AI的助力下,用户真正意义上实现了所说即所得,所见即所得

最后说说,孤独经济。周国平说,孤独是人的宿命,爱和友谊不能把它根除,但可以将它抚慰。其实,除了爱和友谊,还有AI带来的陪伴。亚伯拉罕·马斯洛把人类需求分为了五个层次,如果说前面说到的百度地图的功能和技术,是在生理和安全层面满足用户的需求的话,那么百度地图汤唯语音导航,带来的则是宛如身边的时刻陪伴,是在社交和尊重上满足用户的需求。让他们知道,即使是在寒冬暗夜,也不是一个人在路上,而是有汤唯的温馨陪伴。

当你上车的时候,汤唯会跟你打招呼,“嗨,又见面了,我喜欢你的开车风格”;而当你在导航结束回家的时候,汤唯又会依依不舍的说“就送你到这儿了,有些不舍,你呢?”试问,又有多少人,能够抵挡得住这样温情款款的表达。这也难怪很多单身男青年,如今有事没事就开车出去溜达一番,为的就是和汤唯“多呆一会”。

而数据层面更见证了国民地图和国民女神双方化学反应之后的巨大魅力,汤唯仅仅入住百度地图48小时,就有100万用户与其对话,并得到了治愈和温暖。

吵架经济解决的背后是愉悦了心情;懒人经济解决的背后是节省了精力、提升了效率;孤独经济解决的背后则是获得了温暖和能量……这些里面都蕴含着巨大的经济价值,但是又不仅仅是经济价值,还包括不可衡量的巨大的社会价值和社会意义。

写在最后的话:

2018年过去,2019年即将到来。希望每一个人,在岁末年初的寒冬里,都能因为百度地图,更快地到达要去的地方,更好地找到回家的道路,更从容地找到温暖的港湾。

时间是所有故事的导演,国民地图和国民女神则是大家时间的朋友,正和所有人等待聆听新年的钟声,打开通往2019美丽新世界的大门……

2018-12-29

近日,爱奇艺VIP会员发布了一组美漫风格的海报,通过拟人化的方式,生动地表达了爱奇艺VIP与京东PLUSKFC、汉堡王、DQl****in coffee等的跨界合作。不落俗套的创意设计,以及实实在在对会员的增值利好,让这波号称是超级英雄团奇艺先锋联盟的海报,快速的在朋友圈中刷了屏。

如果粗略一看的话,你最多只会觉得,爱奇艺VIP会员的品牌营销很有创新,创意能力很强;但是仔细分析的话,你就会发现爱奇艺VIP会员是在从异业合作的角度做跨界整合;如果再进一步用钢铁侠伊隆·马斯克的第一性原理做洞察的话,那我们就能窥探出爱奇艺VIP会员的超用户预期的运营之道。

同样是一组海报,有的人看的是营销创新,有的人看的却是运营之道。这就是“看到”与“看见”的区别。以“用户价值”为核心进行营销、运营创新带来的驱动力,如此双管齐下,或将让爱奇艺VIP会员在2019年取得更大的突破。

王牌对王牌:不仅是优惠价格,更是生活仪式感和身份尊崇感

在这组超级英雄团“奇艺先锋联盟”海报之前,爱奇艺VIP会员还发布了一份年终盘点长图,以时间轴的方式,简明扼要、直观大方地为广大用户和网友回顾了,即将过去的2018年里,在剧集和综艺等领域,都发生了哪些大事小情。

无论是年度爆款剧王《延禧攻略》,还是火爆网络的竞演养成类真人秀《偶像练习生》;无论是适配小众审美潮流的《中国新说唱》,还是长久不衰的现象级网综《奇葩说》……可以看出,从年头到年尾,爱奇艺VIP会员给广大用户带来的是一道又一道的娱乐和文化大餐。站在岁末年初的节点,如此温馨的盘点,毫无疑问给广大用户带来的是满满的回忆和难舍的眷恋。

长图之后,美漫海报又组团而来。如果说长图走的是温情款款风的话,那么美漫海报走的就是霸道诱惑路线。和京东PLUSKFC、汉堡王、DQl****in coffee、云海肴、空铁管家等众多品牌的强强联手,这种王牌对王牌的方式,无不不透露出爱奇艺VIP会员更懂用户的那一面——你需要的,我都给你;你没想到的,我还给你。

当下,互联网行业的品牌营销正呈现出“路径做轻,创意做重”的趋势,从爱奇艺VIP刷屏的长图和美漫海报中,也可以看出其对这种趋势的引领。路径做轻,就是以最短、最直接、最有效的方式触达、连接用户;而创意做重,就是注重创意表层、里层以及内涵、外延的表达和传递,同时在细节方面,不妥协不将就。

以此次美漫海报为例,可以看出无论是在构图、画面,还是色彩、线条,又或者是精神、态度等方面,爱奇艺VIP会员可谓是十足的用心,由此能够刷屏也就并不意外了。

其实,无论是品牌营销、创意设计,还会员权益、创新运营,都还只是跟用户浅层次的“连接”。更深层次的“共振”是,爱奇艺VIP会员眼花缭乱的玩法,给广大用户平淡的日常生活,可能会带去的惊喜感、仪式感,以及作为最普通的个体,也能在很多场景下,享受到的身份尊重感。这些是金钱所买不到,也才是用户最为看重的。

试想一下,当你在京东下单时,京东PlUS的身份总会使你的每一单,都比别人便宜几块钱甚至是几十块钱;当别人要全价买网红l****in coffee,而你半价即可买到时;当饭店的服务员对你说,您好,因为您是爱奇艺VIP会员,所以我们跟您打了6……给你带来最大的惊喜和愉悦的,仅仅是节省下来的费用吗,还是费用之外的外界的认同和厚待?

套用马斯洛需求层次理论的话,不难发现,爱奇艺VIP会员不仅仅为你实现了物美价廉的生理需求,更是为你跨越式达成了,被认可、被重视的尊重需求

第一性原理:内容为王用户为皇,超预期满足需求

“钢铁侠”伊隆·马斯克看问题的角度和常人很不一样。别人看陆地交通,想着的是怎么从能源动力、流体力学的角度去提升火车的速度,马斯克看到的是怎么最快的实现,从A点到B点的移动,因此他不是要改造改良火车,而是直接要推出悬浮真空胶囊列车,也即超级高铁Hyperloop;同样的别人看到的是信息通过鼠标、键盘、屏幕等的输入与输出,但是马斯克看到的却是人机交互,因此其要打造一个脑机融合系统Neuralink

这就是马斯克利用第一性原理思维模型看问题的结果。所谓的第一性原理,实际上用怀疑的精神和批判的思维,跳出人们对事物的固有认知,从事物背后的本质和目的去着手,寻求最快、最好的达到本质和目的的方式方法。

如果用第一性原理去扫描视频行业、会员业务的话,什么才是它的本质和目的?笔者以为从内容为王用户为皇的角度,给用户带去“消磨时间,杀死无聊,带去愉快,减轻痛苦”服务和效果,或许是一个可以参考的答案。

从这个角度上看,内容和权益无疑是爱奇艺VIP会员提供给会员用户最基本的“产品”和“服务”仅以剧集和综艺为例,无论是《延禧攻略》、《复仇者联盟》、《妖精的尾巴》,还是《偶像练习生》、《身临其境》、《中国新说唱》、《奇葩说》……每一个节目,几乎都成为当时时间段最火爆的同类节目之一,而且也成了广大观众、用户茶前饭后的谈资之一,类似这样和爱奇艺高度相关的作品已然变成品质和潮流的保证。

除了在内容和权益层面实现“质量优、种类全、数量多、特权广”之外,爱奇艺VIP会员在运营上也进行了诸多创新。无论是线上全媒体、全渠道的渗透,还是线下多场景、具象化的沉浸;无论是会员一次性看全集的解决痛点排播策略,还是衍生节目的精雕细琢;无论是对内容、兴趣、话题、情绪、价值观的巧妙引导,还是对粉丝、观众、用户、业内人士、乃至路人的有效沟通……都让爱奇艺VIP会员在精彩内容的基础上实现画龙点睛的那一笔。

在优质内容和创新运营的基础上,加之如前所述的在会员权益层面,对会员的超预期对待和经营,让爱奇艺会员真正意义上,实现了会员在手,“有趣,有料,有用,有面”。

在内容、运营、权益三辆马车的拉动下,爱奇艺2018年第三季度总收入达到了69亿元人民币,同比增长48%;其中会员服务收入为人民币29亿元,同比增长78%,会员服务收入首次超过了广告,成为爱奇艺最重要的收入板块;此外,截至20189月底,爱奇艺会员数量达8070万 ,同比增长89%。如果仔细对比一下中国乃至全球互联网行业上市公司的同期财报,就会发现爱奇艺的财报数字尤其是会员相关的财报数字,是整个行业里最为亮眼的之一。

此外,在行业的横向比较中,爱奇艺也一直占据了行业头名的位置。艾瑞的相关数据显示, 201811月,爱奇艺App月独立设备数54639.57万人,视频领域排名第一;爱奇艺App月度日均独立设备数16107.29万人,同样在视频领域排名第一。

三大优势,让爱奇艺VIP会员不惧寒冬

互联网行业有两类用户最为重要,一种是产品冷启动时期的种子用户,另一种是产品进入稳定期之后的头部用户。关于头部用户的价值,此前行业已经有过多轮的讨论。对于在线视频行业而言,头部用户和会员有着极为高度的重复性的背景下,会员的重要性不言而喻。因此无论对于爱奇艺,还是其它在线视频厂商来说,加强在内容生态领域的投资,布局和开拓IP生态,最终对优质的内容和IP实现“一鱼多吃”就显得尤为重要。

跟互联网其它领域的会员业务,以及其它在线视频厂商相比,爱奇艺VIP会员业务至少有着四大方面的优势:

第一,品牌背书。爱奇艺是在综合娱乐平台里面,为数不多的上市公司。爱奇艺创始人、CEO龚宇在敲钟仪式前发表致辞说:爱奇艺是中国最大的在线视频平台,它为数亿中国人提供了丰富的娱乐体验,丰富了他们的精神生活。上市公司背景+最大的视频网站+内容质量+行业口碑,让爱奇艺VIP会员能够更好地获得品牌背书,也更容易被广大用户尤其是头部和潜在的头部用户所认可和喜爱。

第三,内容影响力。在整个视频行业里,爱奇艺的内容出品、内容制作能力更强,无论是剧集还是综艺,大部分行业爆款都和爱奇艺息息相关。而且,爱奇艺在原创自制方面,也走在了行业的前列,《超能大星探》、《晓松奇谈》、《吴****频道》等都大受欢迎。面对即将带来的2019年,爱奇艺更是储备丰富,《黄金瞳》、《知否知否应是红肥绿瘦》、《青春有你》、《大主宰》、《皓镧传》等,都已经在路上了。此外,爱奇艺的内容和娱乐生态版图布局也在逐步扩大,包括体育App、手机游戏等,也都在蓄势发力之中。

第四,用户规模。毫无疑问,前两者都非常重要,但是如果非要笔者选择最重要的一点的话,笔者会选用户的规模。以艾瑞的11月报告数据为例,爱奇艺App月独立设备数多达54639.57万人、月度日均独立设备数达到16107.29万人。如此庞大的用户规模,一是能够给爱奇艺VIP会员业务发展带来强大的存量力量,二是能够形成头雁效应,吸引更多的增量用户成为VIP会员。

写在最后的话:

股神沃伦·巴菲特说过的两句最著名的话,一句是:只有当大潮退去时,你才能知道谁在裸泳。如今互联网行业正处于寒冬之下,越是严寒难耐之时,越能看出谁的“御寒”能力更强。

另一句是:人生就像滚雪球,关键是要找到湿湿的雪和长长的坡。对于包括爱奇艺在内的在线视频厂商而言,想要成为线上迪士尼,会员业务和IP生态等就是当下及未来最湿的雪最长的坡

精彩才刚刚开始,一切还远远没有结束。

2018-12-28

“基于百度Apollo开放平台,百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会将全面合作,共同致力于建设自动驾驶与车路协同创新示范城市言犹在耳,仅仅两个月后,百度和长沙市政府、湘江新区管委会又再一次重磅出手了。

近日,湖南湘江新区智慧公交示范线首发仪式,暨湖南湘江人工智能学院授牌仪式,于国家智能网联汽车(长沙)测试区隆重举行,此外,百度Apollo也于活动期间圆满完成了全国首例L3L4级别多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。包括长沙市政府、湘江新区管委会相关领导,湖南省工信厅、湖南省国防科工局、湖南省交通厅的省直相关部门领导,以及湖南的众多高校领导,都参加了此次活动。可见此次活动的规格之高,以及湖南省、长沙市、湘江管委会,对和百度在自动驾驶、车路协同、乃至智能城市建设方面,进一步巩固和深化合作的重视。

用历史和未来的眼观看待问题,在改革开放时代,中国跑出了深圳速度、浦东速度,那么在人工智能时代,中国会不会跑出长沙速度呢?这并非空谈,因为长沙已经快速地跑在了通往未来的“智能道路”上。而且百度和长沙市、湘江新区管委会的合作,无论是在企业人工智能业务的落地层面,还是政府在自动驾驶、车路协同、智能交通、智能城市的建设方面,又或者是在政企优势互补的深度合作方面,在全国范围内,在整个人工智能行业,都有着巨大的带头效应和示范意义。

百度长沙合作加深加速,四大亮点闪耀橘子洲头

正所谓:外行看热闹,内行看门道。百度和长沙市政府、湘江新区管委会当天的活动,其实远远不止“仪式”这么简单。仪式之外,当天活动至少有四大亮点事件值得关注,尤其是各大亮点事件背后的意义、价值和趋势等,更是值得细细研究。

首先,是全球最多的自动驾驶车型亮相长沙,并完成全国首例L3L4级别多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。此举,不仅打造了自动驾驶领域的一个新的世界纪录——最多L4级别车辆种类,在高速公路上亮相、测试、疾驰。同时各种L3L4级别乘用车、重型卡车、蜗小白扫地车、新石器物流车等的“集体出演”:

一是,让产业链合作伙伴,看到了百度Apollo“三生万物的开放优势和孵化能力,只要跟百度Apollo合作,就能快速获得智能进化的力量。

二是,让类似长沙这样的城市合作伙伴,看到在日常交通、货物运输、城市环卫、现代物流等场景里,无论是对人,还是对物,甚至对垃圾,都可以全面实现自动驾驶的机会,从而帮助他们提升全场景、全对象、全节点、全周期的服务能力。

三是,从单一车辆,到单一车型,到多台车辆,再到多种类车型,百度Apollo一直在引领自动驾驶、车路协同的测试工作。此次新纪录的诞生,不仅打破了以往自动驾驶上路大多是单一车型、甚至是单一台车的冷清现状,让自动驾驶迈向了组团亮相时代。更是给整个自动驾驶行业注入强劲的信心,相信百度Apollo之后,将会有越来越多的互联网、汽车、通信、IT等行业的厂商,参与到自动驾驶高速公路测试的行业里去,并会循着百度Apollo的领跑路径,不断对高速公路路测的难度系数进行加码。

其次,是湘江新区智慧公交示范线的首发。这条全长7.8公里的线路,也是国内首条开放道路上的智慧公交示范线路。这条示范线路上的公交车具有L3级别以上自动驾驶水平,百度Apollo为智能公交车的大脑决策,提供车、路、云三位一体的支持,使得公交车可以自动完成启停、加速、减速、转弯、避让行人等操作。此举,一方面,让广大的市民看到躲避拥堵、智慧出行的曙光;另一方面也可以让城市在智能交通方面,降低成本、提升效率;此外,还能够让公交司机变身为安全员,极大降低司机群体的劳动强度。可以说,在多个方面,都有着重要的经济意义和社会意义。

再次,是湖南湘江人工智能学院的授牌。实际上,当天除了湖南湘江人工智能学院外,还有中南大学湘江人工智能学院、湖南大学湘江人工智能学院、湖南师范大学湘江人工智能学院等都进行了授牌仪式,在百度的支持下,湖南省以及湖南高校各个湘江人工智能学院的成立,让长沙市乃至湖南省,未来都有望在人才、科研成果、资源等方面,从“引进来”单条腿走路,升级到“引进来”和“内生长”两条腿走路,从而加速自动驾驶、智能路网、车路协同、智能交通、智能城市的一体化规划和建设。

最后,是百度实训基地的揭牌。百度实训基地的建立,进一步表明百度自动驾驶、车路协同等业务“落户”长沙的决心。据了解,百度将为该基地提供自动驾驶的设备、师资、课程研发、实训车辆等支持,为长沙培养更多的自动驾驶、车路协同、人工智能人才,推动长沙的人才竞争力和综合实力。

从打算开始建设“自动驾驶与车路协同创新示范城市”,到如今各个项目的正式落地,仅仅用了两个多月的时间。互联网行业所崇尚的速度为王,在自动驾驶、车路协同、智能交通领域,在百度和长沙的合作上,同样得到了体现。

产学研有效对接耦合,用户企业政府学生四方共赢

无论从百度对自动驾驶在长沙各落地项目的快速推进,还是从长沙、湖南方面对和百度的高度重视,都可以看出百度和长沙的合作,不是一单生意,而是一揽子生意。更为重要的是,从自动驾驶切入,通过湖南湘江人工智能学院、百度实训基地等机构,这些深度合作将实现产学研的有效对接和耦合,从而在用户、企业、政府、人才各个层面达到四方共赢。

先说,用户层面。和全国大部分一二线城市一样,长沙的市民同时也是互联网所谓的用户,也面临着交通拥堵等大城市病的困扰。在滴滴出行发布的《2018第一季度城市交通出行报告》中,长沙的拥堵程度在全国范围内高居第13位。相信无论是如今已经上路的智慧公交示范线,还是未来更多的自动驾驶出租车、物流车、环卫车的普及,又或者是路灯、路面基础设施的智能化升级等,都能够有效减少人为因素和不合理设计,从而大幅提高交通的效率,有效降低拥堵水平,让长沙市民在获得绿色、顺畅、智慧出行的美好体验。

再说,企业层面。依托长沙方面提供的资质、资源和场景,百度Apollo可以让自动驾驶、车路协同的路测、试运营、运营更快的落地,同时可以从产品、技术、数据、场景、运营等多个维度,对自动驾驶、车路协同进行快速迭代、优化升级。这些迭代和升级后的产品和服务,又可以输入到百度Apollo生态联盟体系里,为产业链上下游生态合作伙伴,提供更好的平台支持。

接着说,政府层面。和百度Apollo的深度合作,让长沙市在全国自动驾驶、车路协同乃至智能城市、人工智能领域的竞争中走到了全国的前列,并积累了大量政企合作、人工智能项目开发管理的经验。自动驾驶只会是一个切口,未来包括智能路网、车路协同、智能交通、智能城市、人工智能等,有着更多的空间等待长沙市政府去探索和创新。从造福百姓,到改造和管理城市,再到拉动当地经济发展,无论从哪个角度上,都是有着巨大意义和价值的事情。

最后说,人才层面。湖南湘江人工智能学院、中南大学湘江人工智能学院、湖南大学湘江人工智能学院、湖南师范大学湘江人工智能学院、湖南湘江人工智能学院百度实训基地等等的成立,可以让广大的学生,从学习、实践的大学时代,就和最前沿的自动驾驶、智能路网、车路协同、智能交通、智能城市、人工智能等领域做亲密的接触。一方面利好学生的学习、实习、就业 ,另一方面,也加大了长沙的人工智能人才竞争的实力。

未来就在身边,自动驾驶人工智能五个“想不到”的现实

类似长沙市政府、湘江新区管委会和百度这样的深度合作,并不会只是一个个例。其实仔细分析的话,我们可以从这个案例中,挖掘出容易被忽视、甚至此前没有被看到的、没有被想到的诸多乐观现实。

第一,是自动驾驶、智能交通、智能城市等人工智能领域的落地速度比想象中要快得多。此前很多人觉得跟2C领域相比,人工智能等2B领域的用户规模、边际成本降低等优势不明显,而且2B也会比2C更重得多,因此其在发展速度上会很慢。实际上,他们却忽略了2B在客户跟随比拼、解决方案和合作方式复制等方面的优势。互联网行业的2B业务比2C更重是没错,但是也正因为更重,所以一旦启动起来,其加速度势必会更快,带来的变革也会更深刻。

第二,是政府的意愿和思路比想象中的更强、更开明。从湖南省、长沙市政府、湘江管委会等对百度在自动驾驶、车路协同业务方面的积极支持,就可见一斑。实际上,不光是长沙,包括北京、上海、雄安、重庆、福州、芜湖、保定等各级别城市,对自动驾驶、智能路网、车路协同、智能交通、智能城市、人工智能等都有着巨大的接受意愿,这也是为什么百度Apollo自动驾驶等人工智能业务,能够快速在全国四处开花、生根发芽的重要原因所在。

第三,是产业链合作伙伴借力打力的愿望比想象中更积极。很显然,字根于行业,无论是汽车主机厂商,还是汽车零配件供应商,又或者是OEM、地图、芯片等其他厂商和机构,他们都很清楚,自动驾驶、车路协同是一个极为庞大的系统工程,单凭任何一家厂商的能力,都不可能这一工程中出现的各种问题。只有加入类似百度Apollo这样庞大、丰富、健康的大生态联盟体系里,才能够优势互补、互相借力,获得共赢。如今,百度Apollo生态联盟体系内的合作伙伴已经高达133家,成为了自动驾驶领域,最大的生态联盟。

第四,是学院派对自动驾驶、人工智能的热情比想象中更高。以国内最顶尖的清华大学为例,斯坦福大学发布的斯坦福全球AI报告显示,清华大学2017年学AI和机器学习的学生数量,跟2010年相比,涨了15倍之多。而在论文发布方面,2018年中国发布AI相关的论坛,占到了全球的25%,超过了美国的17%,成为发布AI论文最多的国家。这些表明,在人工智能领域,未来将会有越来越多高端人才涌入市场,从而推动人工智能产业的进一步爆发。

第五,是用户对自动驾驶、人工智能的认可度和接受度比想象中的更高。以世界上首个AI公园——海淀公园为例,在百度的支持下,其可以提供无人车、智能步道、智能亭、未来空间、AR太极等等各种各样的黑科技炫酷服务,让广大用户的健身、休闲、娱乐更加充满科技化、未来感,因此也受到广大用户的喜爱,甚至还有很多特意从类似河北唐山、天津塘沽等外地过来尝鲜的用户。

这些此前没被看到、没被想到,但是已经成为现实的情况,恰恰是推动自动驾驶、车路协同、智能交通、智能城市等人工智能时代加速来临的重要力量。

写在最后的话:

面对新生事物,很多人先是看不见、看不起、看不懂,最后是追不上。自动驾驶、车路协同、智能交通、智能城市等人工智能的大潮已经扑面而来,唯有那些勇立潮头、快速“看见”的人,才能做到——既是在改变现实,又是在创造未来,更是在书写历史。

2018-12-24

在《Facebook效应》一书中,作者大卫·柯克帕特里克引用马克·扎克伯格的话,希望让广告成为内容。虽然只有简简单单的几个字,但是却是Facebook最重要的商业理念之一。时至今日,Facebook仍旧在让广告成为内容的路上,持续探索。

放眼国内,如论是微信的朋友圈广告,还是百度的搜索关键词广告,还是今日头条的信息流广告……虽然平台、形式不一样,但是有一点却是相同的。那就是“内容仍旧是内容,广告仍旧是广告”。

要想“让广告成为内容”,就要求广告有着和内容一样的属性和价值,对粉丝和用户而言,要么有趣,要么有料,有么有用。在这方面,微博经过多年的探索,已经有了自己的深刻理解和心得体验。可以说,在打破广告、营销和内容、兴趣的边界;连接内容与粉丝,连接品牌与用户方面,微博已经走在了整个中国互联网行业的前列。

2018 V影响力峰会上,微博就重磅推出了全新的潮汐计划。微博表示,将聚焦于内容电商、内容IPMCN、网红、艺人以及经纪公司,在2年内投入20亿现金,打造年轻人喜爱的新IP及基于内容的新消费品牌。微博敢于祭出如此大手笔,凭的是什么?其底层逻辑在哪里?或许是时候揭秘微博持续推动新商业世界变革的三股神秘力量所在了。

从内容到兴趣,从情绪到潮流

要想打造“年轻人喜爱的新IP及基于内容的新消费品牌,优质的内容生产永远是基础。在这方面,微博在过去的一年里,体现出了四大方面的特点:

第一,头部内容生产用户规模持续扩大。头部作者整体数量达到70万,同比增长37%,这其中大V数量达到了4.7万,同比涨幅高达60%

第二,大V的内容生产和粉丝运营能力得到加强。在整体原创方面,内容生产量提升了81%;在视频生产方面,提升了86%;而在互动评论方面,更是提升100%。从这些数字中,不难看出大V在品牌人格化定位、内容生产、精细化运营等方面,都取得了重大的进展。

第三,内容进一步垂直化、细分化。微博覆盖的垂直领域如今达到了60个,新增了武术、国学、三农、书法等6个领域,超过一半的垂直领域,月阅读量高达100亿。如此,让微博是一个全媒体格式的社交平台这一标签更加鲜明,也可以更好地满足每一个用户的多元化内容需求。

第四,垂直领域形成三大维度。在视频生产带动下,微博垂直领域逐步形成了:泛娱乐领域、泛生活领域、中长尾领域三个维度。

在消费分级,消费者日益重视个性化的当下,用户选择品牌的背后,价格、使用价值成为了基础标尺,更为重要的是品牌背后的内涵、精神、价值观等无形元素,对新鲜品牌而言,尤是如此。因此,对内容电商、内容IPMCN、网红、艺人以及经纪公司等新IP、新品牌角逐者来说,仅仅生产内容还远远不够,还需要有聚合粉丝兴趣,引导粉丝情绪,满足粉丝情感,打造所属领域潮流的能力,唯有如此,才有希望把内容粉丝变成品牌用户。

实际上,从中国锦鲤到IG夺冠,从锦鲤到官宣,从skrC……2018年和往年一样,微博成为了中国网民全体狂欢的聚集地,成为了中国网络新词和网络流行语的策源地。这些也直接、生动地说明了,微博在从内容到兴趣、从情绪到情感,从喜好到潮流的生产和引领能力。这也是为什么微博敢于在2年之内投入20亿打造新IP和新品牌的重要原因之一。

值得一提的是,微博显然没有停留在“可行性论证”的阶段,而是走出了实践的脚步,而且从结果来看,也让更多的头部生产者尤其是大V有了足够的想象空间。比如,在今年双十一期间,竟然有6家微博红人店的交易额破了亿,淘宝女装交易额排名前30的红人店,背后几乎都有微博深度合作的身影;再比如,已经有超过2000名勇于吃螃蟹的活跃作者,通过V+会员,在微博上实现了人均年收入超过10万的成绩。

毫无疑问,在微博红人、活跃作者的带动下,越来越多的头部用户、大V将会加入到微博的掘金之旅。集内容生产者、内容消费者、微博用户、品牌开创者等多种角色于一身的他们,或许能够更好地连接内容与粉丝、品牌与用户。借助广大粉丝、用户的力量,释放出巨大的品牌商业价值。

从粉丝到用户,从年轻人到三四线群体

要想打造新IP、新品牌,除了内容生产者、品牌开创者这一方之外,更是离不开内容消费者、品牌接受者这一方。一定程度上,消费端比生产端更为重要,因为他们才是品牌最终能够立得起来的买单者投票人

对于数量极为庞大的这一部分人群,微博CEO王高飞表示,移动互联网的竞争已经从用户规模全面转向用户使用时长,各大平台都进入了深耕细作阶段,所有没构成刚性需求的产品随时都有可能被用户冷落甚至抛弃。微博在不断激活用户需求,强化中国最具影响力社交媒体平台的核心定位。王高飞强调。

王高飞所说的刚性需求,实际上是和前面说到的“有趣、有料、有用”这六个字异曲同工的。可以看出,在时值寒冬的当下,王高飞的话语仍旧显得底气十足,而这样的底气实际上来自于微博在寒冬中依旧保持稳步成长。

根据微博2018第三季度财报数字显示,截止20189月的月活跃用户数(MAU)较上年同期净增约7000万,达到4.46亿,增长率为18.6%。月活跃用户数中93%为移动端用户。在平均日活跃用户数(DAU)方面,则较上年同期净增约3000万,达到1.95亿,涨幅为18.1%

在互联网、移动互联网的用户和流量红利见顶的背景下,这样的用户基数和增长速度,实属不易。

除了在用户总数和用户增速上有着良好表现外,在用户结构上,微博用户也呈现出两大特点:一是,用户以年轻用户为主,30岁以下的年轻用户占比高达81%;二是地域下沉效果明显,三四线城市用户占比达到了56%

放眼中国互联网,每一个厂商都在争夺年轻人;都在进行市场和渠道下沉;都在追逐一二线以外,三四五六线用户,从微博用户结构的数据来看,在这场“年轻化”和“下沉化”的竞争中,微博已经远远走在了前面。

一般意义上而言,一个互联网平台或者产品,能够吸引、留住用户,本质上都和“时间”有关。要么能够帮助用户“Kill Time”,也即消磨时间;要么能够帮助用户“Save Time”,也即节省时间。前者典型的有短视频、小视频、在线视频、新闻资讯、网络游戏、直播等等,后者典型的则有电商、外卖、搜索、问答等产品。

当然,也有少部分产品,比如微信、微博等,一方面能够帮用户消磨时间,另一方面却又能帮助用户节省时间。比如,刷朋友圈是消磨时间,用微信进行及时快速的沟通是节省时间;再比如,在微博上关注当天的热点事件是消磨时间,通过微博高效地掌握知识技能、高性价比地购买优选好物,却又是在节省时间。

相信微博在时间维度上的这种双重属性和双重功能,一定会进一步吸引年轻人、以及三四五六线用户的关注和喜好。而这一部分人群,显然更愿意拥抱变化,更勇于尝鲜,对新兴品牌的接受度和认可度也自然会更高。

内容平台到商业新生态

有了内容生产者、品牌开创者这一方,也有了内容消费者、品牌接受者这一方,事情当然是可以成的。只不过如果缺少进一步的外力推动的话,成的速度会要慢得多。而最重要的“外力”,无疑就是微博平台的:产品功能改进、内容生态建设、尤其是精细化运营。由此,微博在内容生产者、品牌开创者和内容消费者、品牌接受者这双方间,起到的是“架****、搭唱戏舞台、给初始动力”的作用。

在即将过去的2018年中,微博发起了12读城活动10遇见美好活动,以及多次的V正能量报道活动。此举,一方面丰富了头部用户、大V的内容生产维度;另一方面也给广大粉丝、用户带去了更为针对性的、更为深度的丰富内容;同时还给品牌厂商搭建了以优质内容为基础,进行品牌营销的绝好机会,可以说是一举多得。

面对即将到来的2019年,微博更是做了充分的准备,除了2年投入20亿巨额资金外,还将在垂直生态建设、视频化、MCN、内生商业生态等四大方面深耕未来

首先,是内容生态进一步垂直细分。在2018年新增武术、国学、三农、书法等的基础上,新增搏击、声乐、茶艺等垂直领域。实际上,这些新领域虽然规模不大,但是增长异常迅速,而且大部分,也都非常适合孵化新品牌。

其次,是持续推动视频化尤其是大V的视频化。2019年微博在视频化方面,会更加重视原创化、系列化、人格化、IP化的内容。同时,还将推出针对大V视频化、版权IP、站外VLOG作者扶持的微博视频作者发展计划。此外,还将在产品体验和用户流量等方面给与支持和倾斜。

再次,是推动MCN机构的成长和商业化。如今微博上拥有超过2,700MCN机构,相关账号数多达57,000个,2019年微博会重点关注MCN机构尤其是中小MCN的成长,以及MCN机构在保量产品、V代言、流量联盟等方面的变现手段、能力和效率。

最后,升级内生商业生态的权重,持续进行社交赋能。无论是在电商变现上,还是在广告变现上,又或者是在内容付费变现上,微博将通过扩大用户规模、升级产品体验、降低运营成本等多种手段,进行扶持。

整个2018年,微博赋能内容创作者的收入规模达到了268亿,其中电商变现254亿,广告变现12亿,内容付费变现2.4亿。可以说,经过多年的深耕,如今微博已经建立起了独特的内容-粉丝-用户-变现的粉丝经济模式。微博也在这一过程中,完成了蜕变:从信息汇合地,到潮流发源地;从用户聚集地到品牌诞生地,从内容平台到商业新生态。

写在最后的话:

从内容到兴趣,从情绪到潮流,内容生产者跨越了内容的边界;从粉丝到用户,从年轻人到三四线群体,内容消费者延伸了消费的触角;从内容平台到商业新生态,平台搭建者丰富了平台的身份角色……这些正是微博启动“潮汐计划”,要用20亿打造新品牌的三大底层逻辑,也是其倚赖的三股力量所在。

相信“潮汐计划”终将会改变内容平台高效生产和商业变现潮水的方向。

2018-12-19

随着万物互联时代的到来,大量的IOT设备接入到公共网络中,来自于企业的应用负载更多地开始部署在云端,越来越web应用网络不仅裹挟了海量的用户和几乎所有企业,更打破了传统网络边界,让应用入口变得日益多样化。

但凡事有利也有弊,安全威成了一个大麻。如今,模越来越大的DDOS事件频繁出现,意程序增多,未知威来的危害程度持。面对日益的安全需求,传统软硬件的安全防体系和模式开始力不从心,而代表未来趋势的云安全,理成章成为新安全时代的刚需品,这从产业层面越来越多的传统安全厂商通过CDN来布局云安全市场就可窥见一二。

安全挑战全面升级,各方力量涌入云安全

今年以来,全球性的网安全事件频发,比如芯片代工企积电遭遇病毒攻来了5.84亿元的经济损失;华住集团旗下酒店有5亿条信息泄露;而最新的一桩安全事件是,万豪酒店旗下的喜达屋酒店客预订数据被黑客入侵,高达5亿名客人的信息被窃取,万豪也因此遭遇了严重的集体诉讼,索赔金额高达125亿美元。其实,这些频发的安全事件仅仅是露出来的冰山一角,总体来看,安全市场表现出了两大趋势特征:大规模DDOS事件的升设备数量激增导致安全威无孔不入。

一是大流量DDOS新常。目前平均攻击规模以年均100G位快速上升。2013年以前,DDOS击规模基本没超200G的,但20133月,国利性组织Spamhaus遭受300G的攻20142月,CloudFlare遭受400G的攻2017年网宿平台成功抗DDoS击带宽上升至774Gbps2018年,全球范围内已经发生多起T级攻击。 刚刚过去的11月,网宿科技宣布其云安全平台防御了一起攻流量高达1.02TDDoS事件;而今年2月下旬,知名代托管网站GitHub遭遇了带宽1.35TDDoS

二是,设备数量激增及入口碎片化,安全威胁变得无不在。如果DDOSA面,那么,B面可能更人无措。Gartner称,设备数量到2020年将由2017年的84亿部增至204亿部,涵盖了家居设备、安防、智能、医疗设备等各个景,这必催生出了更多化、更复的安全需求。意味着安全态势发生了转变传统的集中式、本地化的防护远远了,如防火毒、WAF、漏洞估等以防御主的安全硬件方案,已经难以适网、云算架构下的安全需求了。

于是,化整零,防不在的云安全被予了新的使命。云安全个市到底有多大容量呢?Gartner研究曾指出,全球云安全服将保持强劲长势头,云安全服的整体增速高于信息安全体市2020年的市容量将接近90亿美元,到2022年云安全市场预计将从2017年的40亿美元增至110亿美元,年均复合增长率达到24%

在安全市场刚性需求爆发的大背景下,传统安全硬件厂商、第三方云服厂商以及Akamai、网宿科技等CDN服务商,集体涌入云安全市场。面模的DDOS,以及来自于海量设备端越来越分散化的安全威CDN厂商所具有的分布式点和边缘安全技术令其占据了优势地位,其中以顺势切入云安全市Akamai、网宿科技等主流CDN厂商表迅猛。

三股力量厮云安全,CDN厂商凭什么线

这里,我们先透露一个结论:在角逐云安全市场的三股力量中,CDN厂商的角色得越来越关了。点从CDN老大Akamai在云安全域的上位,已能看出一端倪。2018Garner公布的网安全市魔力象限示,AkamaiGartner列入“web应用程序防火墙魔力象限领导者位置,并且是Akamai第二年领导者象限。与此同时,包括ImpervaFortinetRadware等传统安全硬件公司近年来也纷纷采取收购CDN公司或者合作的方式,强化其云安全的防护能力。种种迹象都表明,基于CDN边缘安全服经占据云安全的“C位”,已得了市场认可。

基于CDN边缘安全服务凭什么能占据云安全的“C位”?我可以从当下云安全域的两大热门赛道入手,看看到底胜负

首先看针对DDOS应对之策。

第三方云服厂商怎么出牌的呢?他们没有坐以待毙,而是顺势推出了云端安全服务,用SaaS安全解决方案帮客解决问题传统安全厂商也推出了针对数据中心异常流量的清洗解决方案,但人感是有点新瓶装旧酒,并未从根本上解决问题

Akamai亚太副总裁Graeme Beardsell举表示,今年2月,以GitHub遭遇的DDoS击为例,每秒1.35TB的流量瞬,靠传统的数据中心或传统云的防护远远的,必过边缘术进行弥就是有CDN背景的云安全服优势所在,模攻击之所以让单点防模式失效,是因会碰到带宽资源瓶,反而基于CDN的云安全防能智能度全球分布的冗余源,容量真正具了无限性的特征。

国内CDN领域的老大,网宿科技同样动作频频,最近刚刚上线了荷兰清洗中心,此前在全球范围内已经上线洛杉、新加坡、日本三大安全点,持拓展云安全在海外地区的源和能力。举例来看,在海外市场DDOS,网宿科技采用BGP Anycast,用智能化度机制,将网分散开来,从而达到攻流量智能分散及清洗的效果。话说CDN节点组成了一个虚拟的庞大资源池,一旦攻击规模上升,清洗能力随之扩容,足以应对比T级更高的攻击事件。此外,在智能化安全防御方面,CDN厂商同样继承了分布式点的基因。

过去,安全防护属于防守,一旦出现威胁就会影响业务连续性、稳定性。但在当下需要防患于未然,化被动为主动。提高未知威见能力和理能力,其中以大数据、人工智能核心的态势感知、智能防御体系,越来越成云安全服配。

目前,无传统安全厂商、云服商,CDN厂商,都将智能化安全防御看做是主赛道360安全副刚认为,企安全防御的重点,从被动围墙渡到主动态对抗的检测和响上,内外部威胁进行研判和溯源;同,深信服等老牌安全企也逐步构建安全感知品,增强业务性,通设备同响提供威分析和急响家服传统安全厂商更能提供一一的专业,只不,自化智能化方面的实力弱一些。

云服厂商也不敢怠慢,如阿里云提供了态势感知品,通数据分析、模型能力,帮用全面控。

,安全态势感知、控、警及防能力的弱,很大程度上依于整体平台的广度和密度,也是CDN厂商集中加云安全的理由之一。因CDN本身有一覆盖最广泛的安全点网,具备海量的攻击数据和样本,他离用用端更近,能在第一时间感知到网络层安全威的存在,并快速启动警和防

上,Akamai很早就意到了数据云安全的重要性,2015年收了安全网管技提供商Bloxx,整合安全方案中,保免受漏洞威,并将一线动态数据用到安全防上,通性,尽早、发现安全威并防御。同,国内的网宿科技也开始了行,基于CDN所覆盖的广泛设备点,以大数据、人工智能核心,整合多度安全数据和威、警,智能度全网源,构建了极主、全局可的智能安全云防体系,外提供态势感知、安全控、漏洞描等一系列安全服

CDN戏码越来越重,云安全只是道之一

正因CDN天生的分布式架构,能适云化、多设备接入的网络环境,所以,CDN厂商进军云安全服务领域的意愿较强,推速度要比传统安全厂商的型和调头快得多。

这一点从Akamai的收入化中也能发现。今年1029日,Akamai发布的第三季财报显示,营收为6.7亿美元,同比增长了7%,其中云安全解决方案收入1.69亿美元,同比增长了37%。可,无是增速是收入占比上,云安全已Akamai的重要业务,接下来的收入模会持放大。另外一家国CDN公司Cloudflare,也通将自身安全能力品化的方式,大拓展云安全市国内CDN龙头网宿科技早在2015年就宣布在云安全域投入3.5亿元,如今已经在全球部署了超过1500CDN加速安全点,仅仅在今年上半年该云安全平台就累计监测截攻、安全威4660亿次。

以上种种迹象正在逐渐验证市场分析机构的观点:Gartner最新告表明,CDN厂商来,来自于传统CDN缓存服务的收入只是线性增长,而来自Web优化、应用程序性能和安全服务的销售额将成倍增长。无独有偶,MarketsandMarketsCDN研究告也预计CDN将从2017年的75亿美元增长到2022年的300亿美元,CDN中已存在的安全、Web优化和重复数据删除、云安全防护等扩展功能收入占比将不断抬高。

如此,在云安全领域的准制定和组织中,CDN厂商的角色和身影越来越多。最近,网宿科技就与公安部三所达成略合作,共同推安全行业标准的制定和落。字里行间看起来只是简单合作,实际上背后是云安全市场风云突后,政府相关研究机构开始在前沿与关术领域探索,就下一代网安全生提前布局。公安部三所与CDN厂商合作,正是看到了物网多设备环境下的云安全防护发展趋势,意在推安全技新和用。而在大佬云集的CSA全球云安全盟中,不CiscoIBM Security、卡巴斯基等安全厂商,近年来,更是出了华为、网宿科技等新面孔。

值得一提的是,CDN服务商来,云安全可能仅仅是他们发力的道之一。Gartner报告称,到2021年,40%企业的边缘计算策略将就位,而2017年这一比例仅有1%左右。CDN厂商在前沿的边缘计算、性能化、AI交互与控制等域,已有了更多的布局,未来的想象空间更大。尤其是随着云服、物网及企业业务数字化程的推,越来越多的算、存和安全防护发生在边缘的末端,CDN厂商的好刚刚开始。

2018-12-14

前几天,携程以一场“远程敲响纳斯达克开市钟”的仪式庆祝了上市15周年纪念日,并于次日举办了首届Ctrip Day全球合作伙伴峰会。孙洁强调,不管用户旅游习惯如何改变,前端业态如何创新,后端供应链如何整合,以携程为代表的OTA始终发挥着无可取代的价值”。

不过,行业里对此有不同看法。近期,也有一篇题为《携程危险》的文章称,携程与美团酒旅之争本质上是模式之争,假如携程模式不如美团模式适合国情,即便梁建章的决策都对且100%执行到位,携程还是会输。”

笔者认为,互联网行业的竞争,从表层上看是用户与流量的竞争;从中层上看,是产品与技术的较量;而最底层来看,则是认知和思维的比拼。曾经让你成功的,终将成为你的羁绊。让携程最为不安的或许是,这一次,对手不再是 OTA模式的传统“对手,而是包罗万象的超级平台

携程vs美团:增速在此消彼长?

如果从携程、美团各自发布的三季度财报来看,此消彼长的苗头已经显示出来了。

在今年第三季度,携程的净营收为人民币94亿元,同比增长15%。美团的营业收入则继续保持了翻番式增长,实现191亿元,同比增长97.2%。换言之,美团的营收已经是携程的2倍多,而增速是携程的6.48倍。

具体到住宿领域,美团公布,第三季度国内酒店间夜量同比增长34.8%;携程没有公布国内间夜量的具体数字和增速,但也披露,其住宿预订的收入增长了21%

如果携程的佣金率没有太大调整,其间夜量增速大概率与收入增速相当。也即意味着,现在,美团酒店的间夜量增速或许相当于携程的1.65倍左右。

根据携程的说法,21%的住宿预订收入增速,来自于几方面的贡献:国际酒店方面,间夜量增速是市场增速的2倍以上;国内中高星酒店,是市场增速的2倍以上;国内低星酒店,间夜增长50%

如果对比整个行业来看,国际OTA们也纷纷披露了自己的3Q财报:Booking Holdings集团的全球间夜预订量(含酒店和非标住宿)同比增长13%Expedia集团总入住间夜量同比增长了13%, 其中HomeAway的入住间夜量同比增长了28%

如此看来,携程的21%收入增速,基本也就是行业增速的2倍左右。

这意味着,携程低星酒店的50%间夜量增速,要么基数比较小,所以尽管增速较快、但间夜量的绝对数字依然比较小,因此不能形成规模性的收入增长贡献;要么收益率有比较大的折损,影响了利润,来换取聚焦低星细分市场的短期增长。这样的调整方式是否可行,需要打个问号。

当然,也存在一种可能性,就是携程低星酒店确实有50%的增速,同时基数已经比较大;但这就意味着,携程自称“市场增速2倍以上”的国内中高星酒店与国际酒店,其增速或许是低于整个酒店预订业务的21%的。

背后是不同的思维方式

携程、美团在酒店住宿领域走向各异,有人说是因为OTA与超级平台的“模式之争”。但如果仔细梳理来看,这两家国内酒旅行业的龙头企业,对酒店这一业务的理解,有本质上的差别。

对于从机场发卡、锁定商旅人士起家的携程来说,酒店业务是商旅和旅游消费链条中的一个重要环节,用户有了机票需求,然后才有了酒店预订需求;形成了“机+酒”的消费习惯之后,有了旅游和度假需求之后,再来找携程。

而美团则认为,酒店是生活服务的一种。酒店、景区门票,与餐厅、酒吧、购物商场、KTV、桌游、美容美发、运动健身等等,没有本质上的不同,都是人们日常生活消费中的一个场景。也即,既然你可以来美团、大众点评找餐馆,当然也可以来找酒店。

简单地说,携程眼中是“机票à酒店à旅游度假”的单向度图谱,而美团眼中是“餐饮+休闲娱乐+酒店+景区门票”的多元复合图谱。所以,携程一直在锁定商旅人群、旅游场景做深耕;而美团则坚定的锁定“生活消费”这个关键领域,如果用户的生活消费需求无处不在,那么“高频带低频”之下,酒店等业务的入口就会无处不在。

此前梁宁曾经研究过携程。她说,携程从商旅起家,商旅其实是相对确定和高频的人群。经常出差的人,一年出差5次以上很正常。

她发现,携程现在的财报,从交易单数来看,90%用户会买机票,45%用户会订酒店,20%用户订度假产品。出行,是携程用户的第一高频场景。

这恰好与携程CEO孙洁的表态不谋而合:从交易维度看,仅携程和去哪儿两个品牌就在中国拥有1.3亿年度交易用户,这些用户每年平均在我们的平台上消费超过5000元人民币。

5000元,刚刚好相当于2张往返机票+1晚酒店+半次旅游度假。

单向度思维vs多元复合思维,带来的4种差别

尽管只有几个字的差别,但这背后的运营和思路市场表现,却有着千差万别:

第一,单向度看到的是“节点”,多元复合看到的是“过程”。看节点注重对用户的短期挖掘,而看过程则需对用户的长期深耕。

第二,单向度认为用户的粘性小,而多元复合认为用户的粘性大。对用户粘性大小的不同认知,自然也会产生不同的对待用户的心态,以及在运营上祭出不同的手段。举个例子,既然选择用多元复合的思维去看待行业,势必就会更多的看到如今80后、90后在“非常规度假”中的“度假休闲娱乐”需求,比如周末、小长假、纪念日等等,都有产生住宿需求的可能性,并因此提供相应的产品的服务。一句话,你要相信它存在,然后才能看到,再然后才能抓如手中;如果你连相信都不相信,那就只能是永远都看不到。

第三,单向度看重利润,多元复合则会格外重视服务。因为是单向度、频次低,所以自然会格外注重每一次完整交易链条的每一个环节是否能带来营收和利润;而如果把其看作是一个多元复合的服务,无疑就会更加注重服务,更注重服务带来的附加值,对市场运营和经济回报更具耐心。

第四,单向度认为用户容错性强,多元复合则认为用户严苛性高。认为用户容错性强,其实存在着一种逃脱和侥幸心理,而认为用户严苛性高,自然会更加的谨慎与用心。值得一提的是,美团的用户比如外卖用户,是一群连十几分钟也不愿意多等的人群,这类人群对美团的产品和服务要求之高可见一斑。这种高要求,也从外部推动了美团在进入酒店等其他业务,有一个更好的服务基因。

头部用户与长尾市场孰优孰劣

正是在“单向度”思维下,携程非常重视头部的高净值用户,对于这部分用户的多年耕耘和深度挖掘,如今也成为了携程最大的优势所在。这部分用户也伴随着携程一路成长,在经济实力更为雄厚、出境度假需求愈发旺盛的时刻,携程也果断转身,把赌注压在了“全球化”。某种程度上,这也是携程的必由之路。

事实上,携程对“全球化”的探索早已开始,并已持续多年。从早年控股台湾最大的在线旅游网站易游网,到全资收购香港永安旅游;从推出高端旅游品牌“鸿鹄逸游”、战略投资太美旅行,到在印度市场推动MakMyTrip ibibo的合并;从收购美国纵横海鸥,再到买下“途风网”;从以14亿英镑的价格收购天巡,到购买Trip.com并重塑品牌和业务进军日本市场……

携程的意图很明显:围绕着服务好高净值人群的商旅需求,并试图不断强化商旅、高端等业务标签,通过高净值人群的跨品类、跨地域、跨周期的消费升级,获得最大效率的商业回报。

反观“多元复合”的美团,我们会发现它格外重视的是大众客群、长尾市场。

长尾实际上是一种口语化表达,它背后的学术支持四统计学中幂律(Power Laws)和帕累托分布(Pareto distributions)。长尾效应的神奇之处,就在于如果将非头部的市场累加整合起来,往往会形成一个比头部市场还大的市场。

客观数据,似乎也在印证着长尾的力量。从三线城市、本地及周边住宿需求、年轻客群出发的美团,如果从间夜量这个最核心的数字来看,已经超越了携程。

不考虑境外市场,如果我们把目光聚焦在境内的酒店住宿,我们发现,早在今年3月,美团酒店的间夜量就首次超过携程、去哪儿、同程艺龙的总和。根据Trustdata的第三方监测数据,按间夜量计算,美团酒店在境内酒店预订的市场份额已达46.2%,位居行业第一名,并继续超过了携程系总和。

当然,如果从境外酒店消费、高星酒店两个领域来看,携程依然保持着对美团的优势。再加上机票这一客单价极高、在携程营收构成也更为主力的业务,目前看,与美团相比,携程的GMV还有优势。

不过携程需要注意的是,美团用户的消费能力也在增长。美团酒店的相关数据显示,3年前通过美团预订酒店的用户,现如今,其酒店消费的每间夜交易金额增长接近40%。很明显,随着用户群体的成熟和收入水平的提升,美团必将往上走到高星、境外酒店,这个发展趋势也是必然的。

现在携程也正在“向下沉”,希望从头部、高端、商旅客群下沉到新领域。但是,这与既有用户的消费力增长相背而行,对于潜在用户来说,在情感、认知、使用习惯、使用偏好等等诸多方面,在逻辑层面似乎都有些违和。

供给侧数字化的“T2B2C”模式

实际上,上述这些还只是从消费侧的思维去观察的。除了消费侧之外,如今美团也加大了供给侧的改革和升级的力度。

今年10月底的组织升级中,美团CEO王兴在内部信中表示,要“苦练基本功,建设生活服务业从需求侧到供给侧的多层次科技服务平台”。其中,统筹到店餐饮、到店综合、住宿、境内度假、榛果、营销平台(广告平台与品牌广告)、RMSSaaS收银与点餐)、聚合收单等业务的到店事业群,其责任为“加速线上线下一体化服务,进一步帮助商户提升效率”。

“酒店市场容得下两个大平台,帮助这些酒店提升线上化水准将提高行业整体效率”,负责酒店住宿、境内度假业务的美团副总裁郭庆最近曾如此表态。

美团要在B端发力,通过产品、技术、系统和解决方案的创新,为广大的商家降低成本、提升效率,助其运营管理实现数字化、便捷化、高效化、智能化。这种对商家的服务,最终会形成“科技助力B端商户,B端商户服务C端用户”的“T2B2C”模式。

“我们要坚持‘以客户为中心’,坚决不能以竞争为中心”,郭庆认为,如果始终把目标放在竞争方面,永远只是追赶者,不可能成为真正的领导者。在互联网人口红利增速发生变化的时候,必须回归初心、回归到挖掘科技红利、效率红利。“以客户为中心”的思考模式,拿“用户满意”作为唯一的一把尺子,才能够迎接新机遇、面对新挑战。

这其中,包括对于酒店住宿商家的供给侧数字化服务,也包括对用户更完整、完善的服务。组织升级后的美团,有利于内部协同高效化,提升对用户的服务水平。

“未来酒店不仅仅是吃喝玩乐之所,还要变成高品质生活的汇集之所,郭庆说。他认为,酒店是一个综合体,除了满足住宿需求之外,还可以满足餐饮、婚宴、健身、SPA等不同场景的消费需求,或者关联到周边游、景区门票等目的地旅游综合消费。酒店+餐饮、酒店+婚宴、酒店+景区门票等不同业务的交叉协同,可以更好的满足用户的消费需求。同时,这样的“酒+X”模式,也有机会让同一消费者体验到酒店商家尤其高星酒店集团住宿之外的服务,从而有机会拥有更高的综合收益。

写在最后的话:

总体来看,携程仍旧是以商旅人群为核心,通过“机票+酒店”双轮驱动,同时尝试打开“全球化”与度假业务的想象空间。而美团则瞄准了大众人群,酒店住宿是诸多生活服务的一种,“高频带低频”,以“吃”这一优势吸引用户体验酒店住宿等新服务,并形成“酒店+X”的场景协同。在能力层,则着力于供给侧的数字化与智能化的赋能与变革,从2C2B两端发力。

李善友教授一直认为,只有改变第一性原理,企业才能跨越非连续性,进入第二条曲线,实现第二条曲线的增长。在酒店行业,携程和美团看待此项业务的根本不同,以及 “单向度VS多元复合”的思维差异,带来的势必是对第一性原理的不同判断。两者不同的逻辑思维和基础判断,如何影响他们对非连续性的跨越,如何书写他们增长的故事,唯有静待时间去给出答案。